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1、KTN28 的发展由来：一：KYN28 统制了中国 6 年。先说一下 SIMENS 公司和 ABB 公司：SIMENS 公司比 ABB 公司较早进入中国市场，而且在中国市场基本站稳后又叫 ABB 公司给踢下台。究其原因，非断路器本身的原因，而是 SIMENS 公司的代表作 8BK20 成套设备没有 ABB 公司的 ZS1 适合中国市场：1/。8BK20 操作比较复杂，中国的运行环境尤其是运行维护人员的素质与之不相匹配；2/。8BK20 制造精度与中国制造业的粗广豪放不相适应；3/。中国人即使起点低也追求最大限度的完美，比如外观美，体积小，而这些是 SIMENS 公司所不具备的。所以 ,经过了几
2、年的鏖战，ZS1 打败了8BK20。之后，是森源公司将 ZS1 国产化为 GZS1，将 VD4 断路器国产化为 VS1。其后，开始渗透国内市场（主要是为推广 VS1），申请了 KYN28 的型号并授权给许多国内中小企业生产资格。而且，期间逐步发展完善 VS1 和 KYN28 系列产品。推出了 VS1，VS1+ ，和 ZN63 系列以及 VEP 系列。可以说在中国已经遍地开花。柜体现在也发展到 KYN44 和 KYN44-12（F。C）二：KYN28 的基本特点ZS1 是适合国外运行环境和特点的，最基本的表现是：1 柜体结构采用敷铝锌板，适合国外环境条件（温度湿度）可以控制的变电所。其加工设备也
3、是有所要求的，不象国内不管什么设备都可以加工敷铝锌板。因为其要求不能采用转孔，冲压也对模具有所要求，要求其冲压光滑层和冲压撕裂层要有一定比例。2 主要是采用单面维护（靠墙安装）式结构。3 原设计不符合中国标准，如电气间隙和爬电距离都不能满足 GB3906 的要求。KYN28 是在 ZS1 基础上做了一定的改进，更加符合国情。1基本也是采用敷铝锌板，也有冷轧钢板结构的。但敷铝锌板加工断面基本不符合要求，受潮湿容易生锈。2运行维护方式可以说是由单面维护改成安装电缆不很方便的双面维护。3改进了 ZS1 的设计，使之尽量靠近（但不是完全）国家标准。如在静触头盒内增加了凸凹部分以增大爬距，采用大爬距母线
4、护套，局部采用复合绝缘等。三：KYN28 的优缺点由大家说，最后我将大家的观点进行汇总。希望大家踊跃参与。四：KYN28 应该更新换代了。从 ZS1 进入中国到 KYN28 的诞生至今，已经经过了约 8-10 年。随着电气行业的发展和制造水平的迅速提高，再根据一般电器产品的市场占有时间大约不超过 10 年的普遍现象，同时 KYN28 又存在着许多不容忽视的缺点，我预言在今后的 2-3 年内，将逐步退出市场，被其他产品所取代。下面，大家就 KYN28 的优点和缺点进行一下讨论 但敷铝锌板加工断面基本不符合要求，受潮湿容易生锈。确实，这点我们的生产厂基本都有认识，可惜用户们还是盲目选用敷铝锌板，帮
5、助韩国人先富起来.原森源设计得 KYN28 的电缆安装确实比较不方便，所以现在有些厂家反过来向 ZS1 学习，使电缆安装高度更为提高，安装也更为方便。关于 KYN28 的缺点：北京北开森源 KGN8 样本的前言有些含义：1.真空断路器免维护的有点被广泛认可，KYN28 手车的必要性降低；2.手车柜的安全性远低于固定柜，新版 GB3906 明确推荐固定柜；3.KYN28 如一台需更换，其其中一侧的所有开关柜全部移开才能取出，隐患巨大；4.电缆安装不便。5.隔离触头位于密闭的静触头盒内，不易散热。6.JN15-12 的分合太费力了，去年我为了体验这个鬼东西及其联锁，盛夏去车间钻到柜子里，又去操作它
6、，出了两身汗.7.用户每年检修设备时，由于手车是中置式，拉出柜体后还要搬运到地上，费力又危险。对于电力用户来说，减少停电时间，保证供电的可靠性是他们所追求的.在选择开关柜的形式时,在运行和建设经济条件许可的前提下,他们只会选择最有利于减少停电时间，保证供电的可靠性的开关设备.现在手车式开关柜相对于固定式开关柜来说,最主要的优点就是,断路器发生故障时,可以将故障的断路器移开,将备用断路器插入就可恢复供电,这样就可以大大减少停电时间，提高供电的可靠性.如果断路器能免维护,则这一点手车柜的优点就会减少甚至消失.另外,手车式开关柜对于定期检修很有好处,在系统中的元件的运行状态无法保证其可靠性时,对设备
7、定期检修有利于发现事故隐患,而手车柜检修方便得多,这也是手车柜的一个大优点.如果开关柜能做到相关参数在线检测,开关柜就可以不必定期检修.用户的检修工作就会大大减少,这样对用户来说,手车柜的必要性也会大大降低.现在,开发出免维护,智能化的小型固定式开关柜后,必将取代手车柜.大家讨论的不热烈啊,那么我先说说,抛砖引玉:中置式开关柜的优点在于：1配置的断路器体积小、重量轻，提高了手车的互换率，为检修和维护提供了一定的方便。2柜体结构的小型化（如 650 宽），节省了一定的占地面积。3由于采用中置式导轨，相对减少了由于开关柜安装基础偏差而造成的动静触头接触不良、温升过高等现象。4组装式的柜体结构为制造
8、商提供了预制 、仓储、运输上的便利条件和制造上的灵活适应性，同时也为用户提供了精度较高的产品。5愈来愈多的先进可靠的元器件应用于开关柜中，使得其综合的技术性能水平提高。中置式开关柜的缺点在于：1 电气间隙和爬电距离不能完全满足国家标准和电力部标准，一般情况下，不能做为高海拔地区使用的开关设备。1 1 电气间隙：a/采用齿轮传动机构的结构，其接地开关的位置与下触头的位置是固定的，对于 31.5-80 的接地开关其下引线距离接地开关的距离为 114mm 对于；40-100 的接地开关其下引线距离接地开关的距离为 103(mm)。如不清楚可参见最后的附件图片：b/对于一些辅助手车,其手车动触臂对触头
9、盒安装板的距离为 83mm,可见,动触臂对金属隔板的电气间隙小于 125mm。现基本都采用复合绝缘弥补电气间隙不足的缺陷。比如隔离车、计量车、电压互感器车等都装配固定形式的绝缘套筒，对于所用变手车只能套装绝缘热缩管。由于受热缩管的绝缘性能和老化性能的不稳定性制约,对于 83mm 的电气间隙是否可靠,没有定论。12 爬电距离： a/早期的触头盒内没有增加爬距的伞沟，捆绑触头至中隔板的爬电距离（折合）为 158mm，远小于240mm 的要求，现在产品中已经更改；b/下引母线经触头盒外表面至金属隔板的爬电距离为 220mm240mm；2.运转、操作方面中置式开关柜的手车,需人力从地面搬到运转车上,易
10、造成开关设备的摔坏和人员伤害.虽然手车上有吊装孔,但变电所内无法实施吊装。常见的情况是，由四人搬抬活门压板或动触臂,而这是不允许的。3外壳接地连续性的不足或丧失GB3906 和 DL/T404 中规定，高压开关柜的金属骨架和安装于柜内的高压电器的金属骨架均应有符合技术条件的接地,并且与专门的接地导体相连接.现在的情况是：a.本不考虑系统接地连续性。诸如一些小型生产厂。b.主要的喷涂零部件，如侧板、隔板等焊接地装置。此举不可能实现“系统”接地。c.断路器本体无可靠接地国家标准中规定，可抽出部件应接地的金属部件，在试验位置、断开位置以及当辅助回路未完全断开的任一中间位置时，应保持接地连接。现在的情况是：a. 厂家（断路器）没有考虑断路器本体可靠接地；b. 只考虑了断路器本体在工作位置接地。4KYN28 为非抗弧型产品表现在：a. 显示器安装没有考虑燃弧防护；b. 为节省成本,随意减少了门铰链和紧固螺栓。5前中门采用非专用工具可打开原始的设计考虑了这一点，一些制造厂为加工方便，节省工序，省略了锁钮芯的加工，使得原设计的初衷没有实现。5没有断路器紧急解锁（当然并不是所有断路器都需要）装置。6动静触头对位准确与否无法监测。7触头盒的结构使得不利于触头散热，尤其是针对 3000A 以上的断路器存在隐患
