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1、2020 4 4 1 地铁三号线公司总工程师刘卡丁 地铁工程案例分析 2020 4 4 2 地铁结构自防水深圳地铁桩基托换工程盾构管片型式的选择地铁工程事故分析 2020 4 4 3 地铁结构自防水案例分析 2020 4 4 4 地铁结构自防水案例分析 深圳地铁翠竹站混凝土自防水的小结 结构自防水的贡献 结构自防水技术交流 2020 4 4 5 混凝土结构自防水的贡献 充分利用围护结构 节省资源 提高结构的安全度和耐久性 简化施工工艺 提高经济效益 2020 4 4 6 充分利用围护结构 采用叠合结构 节省资源 国家统计局2004年资料 李德水局长 中国的GDP只佔全球4 4 2003年中国占
2、全球消费总量 石油的7 4 原煤31 钢材的27 氧化铝25 水泥40 2020 4 4 7 提高结构的安全度和耐久性 目的之二 2020 4 4 8 简化施工工艺 目前无法解决外贴内防施工工艺叠合结构的施工工艺已得到解决 目的之二 2020 4 4 9 混凝土结构自防水技术交流 目的之三 2020 4 4 10 各地的防水设计原则 上海地铁 以防为主 多道设防 因地制宜 综合治理 防排结合 广州地铁 以防为主 刚柔结合 多道防线 因地制宜 综合治理 深圳地铁 以防为主 防排结合 刚柔相济 多道防线 因地制宜 综合治理 香港地铁 以混凝土自防水为主 防排结合 2020 4 4 11 解决了材料
3、的质量而解决不了施工工艺 理想完善的防水方案 恶劣环境下的防水效果 片面追求高强度 高抗渗和高防腐 最终得到的却是低抗裂的混凝土裂缝使结构的抗渗 防腐 耐久性都成为空话 地铁结构防水效果不良的主要原因 2020 4 4 12 避免收缩开裂的两个方案 被动方案 解除混凝土约束 让混凝土自由收缩主动方案 加强混凝土约束 分散混凝土收缩 2020 4 4 13 防止混凝土收缩系统解决方案 设计方面1 严格控制主体结构的实际强度 设计中低强度的防水混凝土 2 减少水泥用量 增加优质粉煤灰比例 水泥用量不超过280kg m3 优质粉煤灰不低于胶凝材料的30 3 降低坍落度 即车站控制在100mm以内 区
4、间控制在120mm以内 2020 4 4 14 施工方面1 缩短施工缝间距 车站宜控制在16m以内 区间宜控制在10m以内 严禁板墙同时灌注混凝土 2 严格控制混凝土的入模温度 高温时段 现场等待 原料暴晒 水温 3 高品质混凝土输送泵 确保降低坍落度 4 必须在围护结构无渗漏条件下施作内衬 5 混凝土及早养护 全面推广混凝土自动水喷淋养护系统 防止混凝土收缩系统解决方案 2020 4 4 15 决定防水效果的因素 一个设计理念 以 混凝土结构自防水为主 两个环境条件 围护结构不得渗漏 缩短施工缝间距 三个施工工艺 减少水泥用量增加优质粉煤灰 降低坍落度选好混凝土输送泵 自动水喷淋早期养护 2
5、020 4 4 16 部分出现开裂的车站主体结构混凝土强度统计表表1 部分车站主体结构混凝土强度统计表 2020 4 4 17 地铁皇岗站鸟瞰图 2020 4 4 18 2020 4 4 19 2020 4 4 20 2020 4 4 21 2020 4 4 22 分离结构 2020 4 4 23 主体结构加厚投资增加寿命降低抗浮降低结构改造困难 2020 4 4 24 2020 4 4 25 6 8米重型机械禁区 6 8米重型机械禁区 2020 4 4 26 2020 4 4 27 2020 4 4 28 2020 4 4 29 2020 4 4 30 地下4层现状 2020 4 4 31
6、2020 4 4 32 2020 4 4 33 2020 4 4 34 2020 4 4 35 2020 4 4 36 2020 4 4 37 主体结构减薄投资降低寿命增加抗浮增强结构改造容易 2020 4 4 38 叠合结构 2020 4 4 39 叠合结构意想不到的优点 分散裂缝堵漏简单 2020 4 4 40 2020 4 4 41 2020 4 4 42 2020 4 4 43 2020 4 4 44 2020 4 4 45 2020 4 4 46 2020 4 4 47 2020 4 4 48 2020 4 4 49 2020 4 4 50 深圳地铁桩基托换工程 2020 4 4 5
7、1 百货广场桩基托换剖面图 新桩 托换大梁 22层百货大楼 千斤顶 重叠隧道 2020 4 4 52 预应力钢筋混凝土大梁 预应力托换梁刚度大 强度高 2020 4 4 53 柱齿槽 锚筋 预应力 梁柱节点安全 无滑移 2020 4 4 54 千斤顶具自锁装置设置安全支垫位移控制精度为0 1mm 托换新桩与托换梁节点 2020 4 4 55 按设计轴力分20级顶升而后卸载至40 设计轴力 分步截桩 托换梁顶升与截桩 2020 4 4 56 被托换桩 2020 4 4 57 托换大梁 结束 2020 4 4 58 盾构管片型式的选择 标准环 左转环 右转环通用环 2020 4 4 59 标准环 左转环 右转环 2020 4 4 60 通用环 2020 4 4 61 通用环的优点 节省资源 设计 施工 节约生产场地不会出错 2020 4 4 62 通用环的两种型式 单面楔形 双面楔形 2020 4 4 63 中国将全面推广采用通用环盾构管片 2020 4 4 64 地铁工程事故分析 事故尚未结案 不提供资料及电子文件 2020 4 4 65 谢谢
