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1、PPT模板下载 项目三园路工程设计 项目要求 知识目标了解园路的功能 分类和园路系统的布局形式 掌握园路横断面设计 纵断面设计和平面线形设计的方法 掌握园路结构设计的方法 技能目标具有识别各种类型园路的能力 具有园路地形设计和园路工程图设计的能力 具有路结构设计和铺装详图设计的能力 目录 任务一园路基础知识 任务二园路的线形设计 任务三园路的结构设计 任务一园路基础知识 一 园路的功能 园路是贯穿全园的交通网络 是联系各个景区和景点的纽带和风景线 是组成园林风景的造景要素 如图3 1所示 图3 1园路 园路的走向对园林的通风 光照 环境保护有一定的影响 因此无论在实用功能上 还是在美观方面 均
2、对园路的设计有一定的要求 园路的功能包括以下几方面 一 组织交通 引导游览 二 划定边界 三 承载交通 四 构成园景 在公园中常常是利用地形 建筑 植物或道路把全园分隔成各种不同功能的景区 同时又通过道路 把各个景区联系成一个整体 对中国园林来讲 游览程序的安排是十分重要的 能将设计者的造景序列传达给游客 游人所获得的是连续印象所带来的综合效果 印象的积累感染着人的思想情感 这正是中国园林的魁力所在 园路能担负起组织园林各个景点的观赏程序 向游客展示园林的风景画面 它能通过自己的布局和路面铺砌的图案 引导游客按照设计者的意图 路线和角度来游赏景物 从这个意义上来说 园路是游客的导游 任务一园路
3、基础知识 一 园路的功能 一 组织交通 引导游览 任务一园路基础知识 一 园路的功能 景观铺装可用来划分环境中不同功能区域的边界 使其更加明确 易于识别 例如 可以通过石材或混凝土的路缘石来划定人行道与车行道 也可以通过材料之间质感或色彩的对比来划分人行和车行区域 使行人 车辆在各自被允许的范围内活动 不但保证了交通的畅通 也可以确保行车安全 用景观铺装来划分边界 可以相对地减弱栅栏等强制性设施给人造成的视觉阻力和心理压力 人们更容易遵循它所划定的范围来规范自己的行动 此外 增加边界功能的铺装还具有一定的装饰效果 避免同一铺装的单调和乏味 二 划定边界 园路承担游客的集散 疏导 满足园林绿化
4、建筑维修 建筑养护 建筑管理等工作的运输工作 满足安全 防火 职工生活 公共餐厅 小卖等园务工作的运输任务 承担组织交通的功能 对于小型公园 这些任务可综合考虑 对于大型公园 由于园务工作交通量大 有时可以设置专门的路线和出入口 任务一园路基础知识 一 园路的功能 三 承载交通 四 构成园景 园路优美的曲线 丰富多彩的路面铺装 可与周围的山 水 建筑 花草 树木 石景等景物紧密结合 形成丰富的景园空间 增强空间的艺术性表现 所以园路可行 可游 行游统一 任务一园路基础知识 二 园路的分类 园路按等级和性质的不同可分为主园路 次园路 游步道 专用道 各种园路的技术标准如表3 1所示 表3 1园路
5、的分类与技术标准 任务一园路基础知识 二 园路的分类 一 主园路主园路是园林景区内的主要道路 从入口通向全园各主景区 广场 公共建筑 后勤管理区 形成全园的骨架和环路 组成游览的主干路线 并能满足园区内管理车辆的通行要求 二 次园路次园路是主园路的辅助道路 呈支架状 连接各景区内景点和景观建筑 车辆可单向通行 为园内生产管理和园务提供运输服务 次园路的路宽为主园路的一半 自然曲度大于主园路 其以优美舒展的曲线线条构成有层次的风景画面 三 游步道游步道是园路系统的末梢 供游人休憩 散步 游览 可到达园林绿地的各个角落 是通达广场 园景的捷径 宽度一般为0 5 1 5m 游步道常结合园林植物和起伏
6、的地形而自然形成 任务一园路基础知识 三 园路系统的布局形式 常见的园路系统布局形式有套环式 条带式和树枝式 如图3 2所示 图3 2常见的园路系统布局形式 任务一园路基础知识 三 园路系统的布局形式 套环式园路系统的特征是由主园路构成一个闭合的大型环路或一个 8 字形的双环路 再由许多次园路和游步道从主园路上分支 相互穿插连接或闭合 构成较小的环路 主园路 次园路和游步道之间是环环相套 互通互连的关系 套环式园路系统是最能适应公共园林环境 应用较广泛的一种回路系统 如图3 3所示 但是 狭长地带一般不适合采用这种园林系统布局形式 图3 3套环式园路系统 一 套环式园路系统 任务一园路基础知识
7、 三 园路系统的布局形式 地形狭长的园林绿地中常采用条带式园路系统 这种园路系统的特征是主园路呈条带状 始端和尽端各在一方 并不闭合成环 在主路的一侧或两侧 穿插一些次园路和游步道 次园路和游步道之间可以局部闭合成环路 如图3 4所示 图3 4条带式园路系统 二 条带式园路系统 树枝式园路系统的特征是在以山谷地形为主的风景区和市郊公园中 主园路布置在谷底 沿河沟从下往上延伸 两侧山坡上的多处景点都是通过在主路上分出一些支路 甚至再分出一些小路加以连接 如图3 5所示 树枝式园路系统是游览性最差的一种园路布局形式 只有在受到地形限制时才会采用 三 树枝式园路系统 图3 5树枝式园路系统 目录 任
8、务一园路基础知识 任务二园路的线形设计 任务三园路的结构设计 任务二园路的线形设计 一 园路横断面设计 园路设计包括线形设计与结构设计 线形设计关系到园路的功能要求与工程要求 线形设计包括横断面设计 纵断面设计和平面线形设计 垂直于园路中心线的断面称为园路的横断面 它能直观地反映路宽 道路和横坡及地上 地下管线位置等情况 园路横断面设计的内容主要包括 依据规划道路宽度和道路断面形式结合实际地形确定合适的横断面形式 确定合力的路拱横坡 综合解决园路与管线及其他附属设施之间的矛盾 任务二园路的线形设计 一 园路横断面设计 依据车行道的条数不同 道路的横断面形式通常可分为 一块板 机动车与非机动车在
9、一条车行道上混合行驶 上行 下行不分隔 二块板 机动车与非机动车混合行驶 但上行 下行由道路中央分隔带分开 园路的横断面形式最常见的为 一块板 形式 在面积较大的公园主路中偶尔也会采用 二块板 的形式 园林中的道路不像城市中的道路那样具有一定的规定 有时道路的绿化带会被路侧的绿化所取代 形式变化灵活 园路宽度根据交通种类确定 应充分考虑所承载的内容 游人及各种车辆的最小运动宽度如表3 2所示 一 园路横断面形式的确定 表3 2游人及各种车辆的最小运动宽度 任务二园路的线形设计 一 园路横断面设计 为了使雨水能快速排出路面 道路的横断面通常设计为拱形 斜形等形状 称为路拱 其设计主要是确定道路横
10、断面的线形和横坡坡度 园路路拱基本设计形式有抛物线形折线形直线形单坡形 二 园路路拱设计 1 抛物线形路拱抛物线形路拱是最常用的路拱形式 其特点是路面中部较平 越向外侧坡度越陡 横断路面呈抛物线形 这种路拱对游人行走 行车和路面排水都很有利 但不适用于较宽的道路以及低级的路面 任务二园路的线形设计 一 园路横断面设计 二 园路路拱设计 a 抛物线形 2 折线形路拱折线形路拱是将路面做成由道路中心线向两侧逐渐增大横坡度的若干短折线组成的路拱 这种路拱的横坡度变化比较徐缓 路拱的直线较短 近似于抛物线形路拱 对排水 行人 行车也都有利 一般适用于比较宽的园路 任务二园路的线形设计 一 园路横断面设
11、计 二 园路路拱设计 b 折线形 3 直线形路拱直线形路拱适用于双车道或多车道 最简单的直线形路拱是由两条倾斜的直线组成的 为了行人和行车方便 可在横坡度为1 5 的直线形路拱的中部插入两段横坡度为0 8 1 0 的对称连接折线 使路面中部不至于呈现屋脊形 在直线形路拱的中部也可以插入一段抛物线或圆曲线 但曲线的半径不应小于50m 曲线长度不应小于路面总宽度的10 任务二园路的线形设计 一 园路横断面设计 二 园路路拱设计 c 直线形 4 单坡形路拱单坡形路拱可以看作是以上3种路拱各取一半所得的路拱形式 其路面单向倾斜 雨水只向道路一侧排除 在山林园林中 常常采用单坡形路拱 但这种路拱不适用于
12、较宽的道路 道路宽度一般都不大于9m 并且夹带泥土的雨水总是从道路较高一侧通过路面流向较低一侧 容易污染路面 所以在园林中采用这种路拱要受到很多限制 任务二园路的线形设计 一 园路横断面设计 二 园路路拱设计 d 单坡形 任务二园路的线形设计 一 园路横断面设计 园路横坡坡度的设计受园路路拱的平整度 铺路材料的种类以及路面透水性能等条件的影响 根据我国交通部的道路技术标准 不同路面面层的横坡度如表3 3所示 二 园路路拱设计 表3 3不同路面面层的横坡度 任务二园路的线形设计 一 园路横断面设计 园路断面图的设计必须与道路管线相适应 综合考虑路灯的地下线路 给水管 排水管等附属设施 采取有效措
13、施解决矛盾 在自然地形起伏较大的地方 园路横断面设计应和地形相结合 当道路两侧的地形高差较大时可以采取以下几种布置形式 1 结合地形将人行道与车行道设置在不同高度上 人行道与车行道之间用斜坡隔开 或用挡土墙隔开 2 将两个不同行车方向的车行道设置在不同高度上 3 结合岸坡倾斜地形 将沿河一边的人行道布置在较低的不受水淹的河滩上 供游人散步休息之用 车行道设在上层 以供车辆通行 4 当道路沿坡地设置 车行道和人行道同在一个高度上 横断面布置应将车行道中线的标高接近地面 并靠近土坡 这样可避免出现多填少挖的不利现象 以减少土方和护城工程量 三 园路断面图综合设计 任务二园路的线形设计 二 园路纵断
14、面设计 园路纵断面是指路面中心线的竖向断面 路面中心线在纵断面上为连续相折的直线 两条不同坡度的路段相交时 必然存在一个边坡点 为使车辆安全平稳地通过变坡点 须用一条弧曲线把相邻两个不同坡度线连接 这条曲线因位于竖直面上 故称为竖曲线 竖曲线的设置使园林道路视线宽阔 路景生动 任务二园路的线形设计 二 园路纵断面设计 1 确定路线各处合适的标高 2 设计各路段的纵坡及坡长 3 保证视距要求 选择各处竖曲线的合适半径 设置竖曲线并计算施工高度等 一 园路纵断面设计的主要内容 1 根据造景的需要 园路随地形的变化而起伏变化 并保证竖曲线线形平滑 2 在满足造园艺术要求的情况下 尽量利用原地形 保证
15、路基的稳定 并减少土方量 行车路端避免过大的纵坡和过多的折点 使线形平顺 3 园路与相连的城市道路及广场 建筑入口等处在高程上应有合理的衔接 4 纵断面控制点应与平面控制点一并考虑 使平 竖曲线尽量错开 注意与地下管线的关系 达到经济 合理的要求 二 园路纵断面设计的要求 任务二园路的线形设计 二 园路纵断面设计 1 确定园路竖曲线合适的半径当圆心位于竖曲线下方时 称为凸形竖曲线 当圆心位于竖曲线上方时 称为凹形竖曲线 园路竖曲线的允许半径比较大 其最小半径比一般城市道路要小得多 半径的确定与游人的游览方式 散步速度和部分车辆的行驶要求相关 但一般不做过细的考虑 园路竖曲线最小半径建议值如表3
16、 4所示 三 园路竖曲线设计 表3 4园路竖曲线最小半径建议值m 当道路纵坡较大而坡长又超过限制时 则应在坡路中插入坡度不大于3 的缓和坡段 或者在过长的梯道中插入一个或数个平台 供游人暂停休息并起到缓冲作用 任务二园路的线形设计 二 园路纵断面设计 2 园路纵向坡度设定为了保证雨水的排除 一般园路的路面应有8 以下的纵坡 最小纵坡为0 3 0 5 但纵坡坡度也不应过大 否则不利于游人的游览和园务运输车辆的通行 园路纵向坡度设定可参考表3 5 园路纵坡较大时 其坡面长度应有所限制 如表3 6所示 三 园路竖曲线设计 表3 5园路纵向坡度设定参考 表3 6园路纵坡与限制坡长 任务二园路的线形设计 二 园路纵断面设计 四 弯道与超高 当汽车在弯道上行驶时 产生横向推力称为离心力 这种离心力的大小 与车行速度的平方成正比 与平曲线半径成反比 为了防止车辆向外侧滑移 抵消离心力的作用 就要把路的外侧抬高 这种为了平衡汽车在弯道上行驶所产生的离心力所设置的弯道横向坡度而形成的高差称为弯道超高 在游览性公路设计时 还要考虑路面视距与会车视距 如图3 8所示 图3 8离心力和重力 超高横坡 任务二园
