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1、投资潮 | 出品 创投服务平台 e 路 WiFi 王斐琴： 2014 年拿下 20 万个公交 WiFi 热点（原文链接： http:/ 16WiFi”，随即手机的 WiFi 信号开始闪动，这是北京本地居民乘坐公交车非常熟悉的场景。只要下载并登录 e 路 WiFi 客户端，你就可以免费一键上网，同时还有新闻、视频、小说、游戏、APP 等丰富的本地内容。这个让你上下班路上可以上网打发无聊时间的“e 路WiFi”，不是哪个互联网巨头的圈地利器，而是传统户外媒体集团七彩集团的“转型之作”。近日，七彩集团旗下子公司北京一路热点信息技术有限公司 CMO 王斐琴女士接受了投资潮专访。在采访中，王斐琴谈到了
2、创办 e 路 WiFi 四年多的诸多感触，谈到公交 WiFi 的价值和对整个行业的看法。投资潮 | 出品 创投服务平台 北京一路热点信息技术有限公司 CMO 王斐琴顺势而为户外媒体转型公交 WiFi 运营WiFi 逐渐覆盖了人们生活的各种场所，家里、单位、商场、酒店、机场、公交车、高铁等等，众多行业巨头也纷纷看好 wifi 作为新的流量入口。公共 WiFi 成为新的创业趋势。投资潮 | 出品 创投服务平台 七彩传媒是七彩集团旗下企业，买断经营着北京公交及八方达线路共 351 条，8500 多辆公交车的车身媒体，以及北京公交城区 393 条线路，9300 多辆公交车的车内广告媒体，对于北京市
3、主要的商圈、住宅圈及办公圈具有极强的渗透力。选择向公交 WiFi 运营转型主要是因为，乘客在乘车期间越来越多花在手机上，通过手机上网、打游戏、读小说、看视频等等。而七彩集团以车内广告媒体起家，在公交领域有着丰富的资源，可以达到极高的目标市场覆盖率，而且非常了解公交乘的构成和使用习惯，作为流量入口具有明显的渠道价值。公司讨论过后认为公交 WiFi 运营是个不错的方向。2009 年，七彩集团与北京移动、华为建立三方合作，组建 40 余人的研发团队，开始落地公交 WiFi 项目。2013 年，七彩集团成立全资子公司北京一路热点信息技术有限公司，专门运营 e 路 WiFi，七彩集团董事长邱朝敏先生兼任
4、公司 CEO，并在资金和公交资源上给予大力支持。技术和资金壁垒高从 2009 年算起，七彩集团已经在公交 WiFi 领域默默耕耘了四年多，而这四年让团队认识到，公交 WiFi 运营的壁垒很高，首当其冲的就是技术问题，与固定场景下的上网需求相比，移动 WiFi 上网对技术解决方案有更高的要求。作为一种重要的交通工具，公交车是实时移动的。因路况的不同，公交车有时会在颠簸中行驶，这就要求 WiFi 设备有更好的抗震性，不能因为颠簸而影响网络连接。粉尘多的公交车内，也对 WiFi 设备的防尘性提出更高要求。公路上的公交车彼此的距投资潮 | 出品 创投服务平台 离很近，这种情况下，WiFi 信号不能彼
5、此干扰。此外，后期维护成本也很高，因为每一个公交车就相当于一个机房。目前，公交车上部署 WiFi 热点是 e 路 WiFi 的第四代解决方案。其次就是资金了。2013 年投入运营后公司资金需求量很大，就硬件成本来说，一个 WiFi 热点的成本是 2400 元，如果是 5000 辆公交车，那么投入就是 1200 万。这还不包括流量费用、人员成本、运营费用、维护费用。地铁的投入比之更大，完成一条地铁的 WiFi 覆盖需要一次性投入 2000 多万。“移动公交 WiFi 的部署和运营投入成本非常高”王斐琴说，“e 路 WiFi 今年将部署热点 20 万个，待完成之后流量费用将是最大的一笔开支，因为现
6、在用户上网所用的流量费用是我们在支付，而且在未来相当长的一段时间内都会是我们支付。”年底完成 20 万个 WiFi 热点 目标公交 WiFi 领域 NO.1王斐琴认为，WiFi 行业的爆发需要网络、终端和内容等条件的成熟。若一个城市的网络还是 2G 环境，那么不可能为用户提供一个良好的联网体验；智能手机的普及让人们随时上网成为可能；联网之后，需要丰富的内容来满足用户的不同需求。当以上要素都具备了，整个 WiFi 行业才有可能爆发。现在整个行业正处于圈地阶段，行业内企业都在快速布 WiFi 热点，e 路 WiFi 也不例外，2014 年底 e 路 WiFi 要完成 20 万个 WiFi 热点的开
7、通与调试，公司目标是在公交 WiFi 领域占据 70%以上的市场份额，在圈地上保持绝对领先的地位。投资潮 | 出品 创投服务平台 投资潮 | 出品 创投服务平台 截止目前，e 路 WiFi 已与北京、上海、广州、深圳、南京等 34 个城市的公交公司达成合作协议，目前已完成北京城区 12000 多辆公交车，南京 6000 辆公交车，广州、深圳、佛山 5000 辆公交车的 WiFi 覆盖，在北京占据了绝大多数市场份额，在上海和部分二线城市也占绝相当的市场份额。除公交车外，e 路 WiFi 也在向地铁、游艇、旅游景点、高铁等领域拓展，目前长沙地铁二号线今年将于今年 10 月完成全线覆盖，南京秦淮
8、河上的很多游船也可以使用 e 路 WiFi 进行免费上网。在部署 WiF 热点的同时， e 路 WiFi 还重视用户体验的提升，根据不同城市的移动网络情况把用户体验做到极致，例如网络的覆盖度、稳定性等，让用户真正体验到 e路 WiFi 上网的便捷性。深挖渠道价值打造内容和应用分发平台公交 WiFi 是一个圈定时间、地点和人群的入口，即上下班时间在公交车上的工薪阶层，目前最明显的价值是入口的价值，公交用户会通过 e 路 WiFi 上网。为了提升用户体验，e 路 WiFi 做了很多基础的工作。最早使用 e 路 WiFi 需通过CMCC 登录外网，并按中国移动的资费标准付费，这不符合 WiFi 的用
9、户的使用习惯。“中国移动也很看好这种模式，认为将会获得大量独立用户，但实际情况是登录外网的用户没几个。对于我们来说，本地的内容做得再好也不能满足用户的所有需求，用户体验大打折扣。”后来，CMCC 入口改为 e 路 WiFi，由 e 路 WiFi 向中国移动支付流量费用，由 B2C 模式改为 B2B2C 模式。投资潮 | 出品 创投服务平台 投资潮 | 出品 创投服务平台 作为平台，e 路 WiFi 可以整合各种内容资源。e 路 WiFi 目前已与腾讯、新浪、凤凰网、爱奇艺、搜狐、陌陌、人人、1 号店、亚马逊、途牛网等内容商建立了合作，未来不排除自己做内容的可能。此外，作为一个流量入口，应用
10、分发价值也非常明显。连接线上与线下 O2O 平台更有想象空间数据显示，一定比例的 O2O 交易从支付到消费的间隔约为 1 个小时，也就是说很多人的消费选择是在路上完成的。e 路 WiFi 覆盖的人群是本地城市人口，向本地投资潮 | 出品 创投服务平台 O2O 方向拓展是自然的业务延展，e 路 WiFi 在 O2O 中扮演的是中间的“2” 。基于出发地、目的地、公交路线的轻决策的本地化服务对用户很有价值，同时基于对于商圈、住宅圈、办公圈的广泛覆盖，还可以叠加更多本地服务，延伸出更多商业模式。不过，王斐琴表示，盈利是下一步考虑的事情，现在的重点依然是扩展 e 路 WiFi 的覆盖规模和重点市场培育 。
