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1、富士智能停车场管理系统设计书企 业 简 介深圳市富士智能系统有限公司是一家引进日本富士先进技术，集开发、生产、销售和服务为一体的高新技术企业。公司注册资本1000万元人民币，本着对智能化管理应用领域多年来的内涵积淀和对未来智能化领域的导向，以前所未有的概念，打破传统格局，实现高科技领域的智能化革命，打造中国最好的智能化管理应用系列产品，成功地推出了新一代“智能化停车场管理系统”，它不仅适应了中国人的高品位需求，更让科技融入了大众的时尚生活，为用户提供了最有价值的产品和服务。公司技术实力雄厚，资深专业科研人员拥有智能卡应用解决系统的丰富才识与多年的行业经验积累，坚持质量至上的原则，持续改善，努力
2、做到每一款产品都精益求精，满足多种功能需求，最大限度实现易安装、低维护、零返修的最佳状态，使富士一卡通产品在软件和硬件方面都位居国内外领先水平，让您深切地感受到，拥有“富士智能”，您将享有最广阔、最自由、最安全的生活空间。 “富士智能系统” 在智能卡应用领域实现了新的突破，产品密钥由客户掌握，采取了国际图标和光线效果来体现人性化管理效果；其产品齐全，可供选择性强，产品线涵盖门禁系统、停车场系统、考勤系统、消费/会所POS系统、巡更系统、通道系统、电梯管理系统等，真正做到了智能一卡通、远程Internet一卡通；达到了用细节来体现人文关注的焦点。“富士智能”遵循三重的完美目标：标准、品质和服务，
3、从而创建中国智能化管理应用领域全新的价值观和服务理念。向着“打造中国最好的智能化产品”漫步前进。广州深富士智能系统有限公司是深圳市富士智能系统有限公司在广州地区的总服务商，公司注册资本301万元人民币，负责该地区的市场推广、销售及服务，同时履行相应的义务，通过近两年的努力，公司已逐步形成了一个完整的体系，具有一批工程、技术、销售的专业人才。一、方案提出背景停车场内车辆丢失。未经授权的车辆擅自进入车场。收费漏洞太大，无法避免人情车的进入，如何更好的堵塞资金漏洞。停车场管理人员太多，成本过高。每天上下班时，车流量太大，填单、收费太慢，效率较低，车主不满。提高物业管理的管理水平，提高小区、大厦的档次
4、。二、推荐使用的系统根据贵单位的停车场要求，我们设计为地面主出入口二进二出和地下车库二进二出的非接触式IC卡智能停车场管理系统，每个口为独立的。推荐系统采用富士FJC-D618直杆道闸和FJC-D617曲杆道闸，可以满足350 辆/小时的车流量，在地面出入口控制机上配置了自动出卡机（临时用户使用的时租卡的自动发放）、信息显示屏（中英文）、对讲分机、语音提示、面板信号功能，并配置了图像对比系统以增强车辆的安全性。该套系统功能强大，其主要由以下四个部分组成。-入口控制部分：道闸、车辆检测器、入口控制机-出口控制部分：道闸、车辆检测器、出口控制机-管理中心：电脑、485卡、停车场管理软件、时租卡读写
5、器、对讲主机等-图像对比系统：摄像机、视频捕捉卡等三、富士智能停车场管理系统设计原则及设计依据规范3.1. 设计原则3.2.1.1.安全性原则停车场系统中的所有设备应符合中国或国际有关的安全标准，并可在部分恶劣环境下使用，可实时监控和与其它系统联动功能，并充分保证使用者环境的安全性。3.2.1.2.实用性原则在产品的开发、生产上根据市场的实际需要进行，不单纯追求所谓先进而不实用的产品，系统应有良好的可学习性和操作性，使管理人员只需经过简单的培训即可正常操作使用。3.2.1.3.稳定性原则停车场管理系统一般情况下24小时不间断地工作，系统的稳定性尤为重要。3.2.1.4.可拓展性原则系统应满足用
6、户不断的需求，可灵活增减或更新各个子系统。在工程完工后，配置的改变也是可能和方便的。在软件上免费为相应的应用客户升级，同时可扩展为考勤、门禁、收费、通道管理、巡更等管理系统一卡通，并可和消防、报警系统联动。3.2.1.5.易维护性原则在设计、生产上使用好的配件，使系统的故障率达到最低。系统出现故障时通过简单的工具即可进行维护，在系统出现突然问题时，数据自动保存并能快速恢复，同时可使用手动装置，保证通道的顺利开通。3.2.系统设计依据规范中华人民共和国安全防范行业标准GA/TT75-94建筑智能化系统工程设计管理暂行规定建设部民用建筑电气设计规范（JGJT1692）智能建筑设计标准（GB5031
7、4-2000）建筑和建筑群综合布线工程设计规范中国工程建设标准协会中华人民共和国公共安全行业标准GA/T70-94火灾自动报警系统设计规范国家计委四、富士停车场与同行业停车场功能对比序号富士停车场系统国内其它品牌1系统采用富士技术及富士生产控制流程，硬件90%采用富士工业级电子元件生产，使用寿命长。90%国产元件，不稳定。2硬件全部采用一体化转矩电机设计，稳定性、互换性强，闸机动静态采用接近开关控制，灵敏性、准确性强，无碰撞，免维护。采用分体机或大小齿轮，皮带传动，耗件多；采用光电开关控制，碰撞接触维护量大。3IC、ID卡完全兼容：可挂接IC、ID读写系统，同时实现对IC、ID卡的读写操作；I
8、C、ID卡均实现脱机工作模式；实现远距离（0.6M、1.2M、3.0M、8M）和近距离的有机结合。IC、ID无法做到兼容，无远距离脱机控制系统。4卡与纸票兼容功能：固定用户采用IC卡或远距离ID卡，临时车采用纸票，特别适合与城市一卡通系统兼容；纸票操作均具有语音和显示功能。控制器无法做到三卡兼容或多卡兼容。5收费方式多样化：可以按任意时间段任意设置收费标准；可以区分白天和晚上设置收费标准；可以任意时刻设置收费标准；以上标准均脱机由厂家出厂前固化，不能改动。6具有大小车分流功能：同一控制机实现对摩托车与汽车独立控制，摩托车卡只开摩托车闸，汽车卡只开汽车闸；同一控制机实现对摩托车与汽车组合控制，摩
9、托车卡只开摩托车闸，汽车卡开双闸。无此功能 7车辆提醒功能：车辆进入设备区，提示司机操作方法；车辆提醒声光信号可传至值班室，提示保安注意。只能单项提供示，或者语音提示，或者中文提示。8红绿灯功能：显示车道工作状态；提醒司机有序驾车、便于管理。增加红绿灯功能，须增加地感。9计费器语音和显示功能：在临时卡计费器上读卡可在出入口控制机上实现显示和语音播放功能 。无此功能10出卡机预出卡功能：取走前一张卡的同时，出卡机立即把下一张卡送到卡嘴，准备下次操作，节省出卡传送时间，让临时车及时取卡，且三十秒至六十秒内不取卡，则自动回收卡。无此功能11大型车场嵌套功能：大小车场嵌套，收费标准自行设置；小车场之间
10、或地上车场与地下车场之间均可任意设置出入权限。只能单向嵌套大小车场。12图像对比电脑显示界面，图像为四画面，两静态两动态，监控面大，安全性高。图像为两画面，监控面小，安全性低。13系统软件可运行于多种操作平台（WIN98，WINME，WIN2K，WINNT）。同一软件只能运行于一个操作系统。14完善的数据互补功能：硬件设备因人为失误造成数据丢失，可以通过软件自动加载，无需人工逐条输入；电脑损坏，重装系统后可以自动提取硬件设备数据，不会因软硬件某一方的数据丢失而造成损失。数据丢失后，系统瘫痪，需对大量的人事资料进行逐条补录，不但工作量大，而且会造成经济上的损失。15脱机发卡：对卡的授权发行和车场
11、收费可以在不同的电脑上独立完成，并且电脑无需联网（IC模式）。只能本地发卡或联网发卡。16极简的操作：操作人员只须按下电脑电源开关，一切复杂的程序操作电脑自动完作，刷一下自己的操作卡即可自动完成上、下班的所有复杂程序。须完成复杂的登录、进入系统的选择命令、复杂的交接班操作。17对于一些功能模块(比如：万能查询、万能报表、万能排序等)采用的OCX或DLL。无此功能18达到一台电脑最多可监控四个口的视频、九个下位机。两个视频、六个下位机。19软件可控制开、关、停闸、锁闸，并且能实时检测道闸开停关状态，以及出卡机满卡、无卡、少卡、卡机出错等状态。软件只能控制开、关闸。20故障自检功能（能自动检测道闸
12、、地感、出卡机、显示屏、主板等工作是否正常）。无此功能21一“键“恢复出厂状态，一”键“装机。无此功能五、工作流程5.1.卡片分类1、固定或长期用户：IC月卡（授权时间内使用）、IC储值卡（每次出场时自动计费）2、临时用户：临时IC卡（入场时自动出卡机取卡，出场时交回IC卡，人工收费）3、贵宾：IC贵宾卡4、管理人员或收费人员：IC管理卡5、停车场的最高管理者：IC授权卡（只有一张，可为各种卡片授权）。5.2.工作流程在每天交接班时，收费人员用自己的管理卡或密码登录开机，系统自行记录收费人员的上班时间，并检测各个设备的正常情况，如系统有问题，可通过面板信号灯及电脑提示收费人员系统故障，以便于工
13、程师排除故障。 5.2.1.进场持月卡、储值卡的用户，开车到入口控制机前在距读卡机上读卡区有效距离内读卡，在0.2秒内入口摄像机所抓拍车型、颜色、车牌等的信息和卡存信息存入电脑，同时道闸升起，车主可通过语音提示（和中文显示屏同步）、中英文显示屏（比如“欢迎光临”、“读卡成功请您驶离”“请您稍侯再次读卡”）等人性化提示进场，车辆经过道闸后，道闸自动回落。如在进场时，系统出现问题或其它原因（比如卡片过期等）进不了场，可通过保安亭收费人员联系，方便管理人员能及时为用户解决。临时用户本身没有卡，我们推荐用的是自动发卡机来发放临时卡，当车主开至入口控制机前，车辆检测器检测到有车，车主按自动发卡机上的大按
14、钮可自动吐出一张卡片，车主只需一拿卡片，道闸自动打开，无须再读卡即可通行，其它流程和持月卡、储值卡的用户相同。5.2.2.出场持月卡、储值卡的用户，开车到出口控制机前在距读卡机上读卡区有效距离内读卡，在0.2秒内出口摄像机抓拍车型、颜色、车牌信息并在电脑上自动调出入场时所抓拍的图像，如设置为自动开闸，闸杆自动升起放行，而图像自动存入数据库，如设置为手动开闸，在收费人员确定为同一辆车后，再给予指令打开道闸放行，车主通过语音提示（比如一路顺风，卡内余额等）、中英文显示屏等人性化提示出场，经过道闸后闸杆自动落下。持临时卡的用户，须把卡片交回收费人员，并通过语音提示（请交费5元等相关信息）、中英文显示
15、屏等提示交费，收费人员确认放行，其它流程和持月卡、储值卡的用户相同 。六、主要设备功能特点及技术参数6.1、主要设备功能特点及技术参数6.1.1富士自动道闸功能特点具有双向自锁功能；道闸在开、关到位时，外力不能使道闸杆上升、下降。具有时间保护功能；当限位开关失效时，（线路断或磁敏开关损坏），通过精确设定的运行时间，使闸杆正好运行到终点时停止。具有软启动功能及过流、过热保护，有效保护道闸的核心部位电机的正常运转。 具有感应和按钮控制等多种方式。其主要组成部分：机箱：结构坚实牢固，做防雨水和喷溅水保护，外壳可以用特制的钥匙方便地打开和拆下。 闸杆：采用铝合金材料的八角杆，杆体内加了整条的加强筋，质量可靠。而一般闸杆只在两端填充一小段木头以增加其强度，在闸杆大于4米时和风力较大时，闸杆有断裂的可能性。电动机：电机和减速机构一体化设计，结构紧凑、免皮带传动，免维护，终身保修。传动部分：四连杆平衡设计，确保闸杆运行轻快、平稳、输入功率小，防止人为抬杆和压杆，将外部作用力通
