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1、 河北省易县LNG加气站项目建议书目 录前 言2第一章 概论31.1项目概况及企业概况31.2项目背景31.3项目投资的目的和意义51.4项目建设的必要性61.5设计依据及编制原则81.6项目所在城市概况8第二章 LNG加气站项目市场预测102.1LNG车辆用气指标102.2政策背景10第三章 LNG加气站气源及方案比选113.1LNG加气站气源113.2天然气燃料汽车与柴油燃料汽车的比较153.3国内液化天然气（LNG）加气站设备情况17第四章 LNG加注站204.1站址选择与总图设计204.2加注站工艺技术214.3公用工程254.4电器设计264.5自控设计274.6给排水设计284.7
2、采暖设计28第五章 消防设计295.1消防方式295.2消防设施295.3安全设施29第六章 环境保护306.1主要污染及污染物分析306.2环境污染防治措施306.3环节评价31第七章 劳动定员32第八章 主要技术经济指标33第九章 项目实施进度349.1正式开始工程建设的必要条件349.2项目实施进度34第十章 结论和建议3510.1结论3510.2建议35前 言天然气是一种优质、高效、清洁、方便的能源，其主要成分是甲烷、乙烷等烃类气体。发展天然气工业对于优化能源结构，保护生态环境，提高人民生活质量，促进国民经济和社会可持续发展，具有十分重要的意义。我国天然气资源相对比较丰富，目前我国进入
3、了大规模开发利用天然气的规划和实施阶段。国家“陕京一线”、“陕京二线”、“陕京三线”、“西气东输一线”、“西气东输二线”、“重庆忠县湖北武汉”等大型管输天然气工程的建设投入运营；在液化天然气（以下称LNG）生产方面，截止到2010年底，我国已经建成了数十座天然气（煤层气）液化工厂，形成了日800多万标准立方米的处理能力，同时还有数十座天然气液化工厂正在建设中；东部沿海地区福建、上海和广东的LNG接收项目已经建成投产，形成了980万吨的中转能力，山东、江苏等多个LNG接收项目正在建设，总储存中转能力可达3380万吨/年（二期工程全部建成后将达到5710万吨/年）。国家多个大型天然气项目的建成投产
4、将天然气利用推向一个快速发展的时期。随着时代的发展，环保问题越来越得到人们的重视。据统计，在城市各项污染中，汽车尾气造成的污染占总污染的近40%，造成城市空气污染的主要原因之一是燃油机动车尾气的大量排放。对汽车尾气进行治理刻不容缓，特别是对城际、城市公交车及货运卡车。因此城际、城市公交车及货运卡车对城市环境所造成的污染，应该成为首批治理的重点。LNG加气站是近年发展的新型加气站，LNG作为清洁燃料适用于城际、城市公交车及货运卡车，能够推进汽车燃料清洁化，大幅度减少车辆尾气污染，保护环境，因此LNG汽车代表着今后清洁汽车发展的新方向。LNG作为车用燃料具有清洁和能量密度大的优点，为了大力推广使用
5、LNG燃料汽车，保护易县自然条件与环境、降低汽车尾气污染、提高空气质量、提高城市综合素质，填补易县LNG加气站的空白，使易县的加气站布局合理，河北亚创天然气投资有限公司计划在易县境内建设两座LNG汽车加气站。为了使LNG汽车加气站在技术上、经济上合理可行，充分发挥其社会经济效益，河北亚创天然气投资有限公司编制了河北省易县LNG加气站项目建议书，文本在编制过程中得到易县政府及相关部门的大力支持，在此表示感谢。第一章 概论1.1项目概况及企业概况1.1.1项目名称：河北省易县LNG加气站项目建议书1.1.2建设单位：河北省亚创天然气投资有限公司1.1.3企业概况 河北省霸州市亚创天然气投资有限公司
6、成立于2012年，是河北霸州一家专业的天然气项目投资建设公司。公司位于霸州市建设东道六郎桥东，地处京、津、保三角地带中心，西南毗邻京九、津霸铁路，京开、津保公路穿越市中心，交通极为便利。霸州市周围已经投运的天然气加气站已达到24座以上，主要以CNG加气站为主，气源来源丰富，供气能力强，仅康仙庄一家CNG加气母站每天就能提供20万方的天然气，而在LNG方面，河北华气天然气有限公司新建霸州的LNG项目，每年能处理LNG 4亿方，将成为亚洲最大的LNG供应项目。我公司已与这两家公司签订了长期的供气协议，他们能为我公司提供充足的气源，为亚创将来更好的发展提供强有力的气源保障。公司的主营业务包括天然气项
7、目投资，LNG、CNG、L-CNG子站申报建设，工业企业用户、酒店商业用户、燃气工程设计、安装、改造及供应，公司还涉及CNG减压设备、调压箱等燃气设备的销售，并提供天然气技术培训及咨询服务。公司目前主要针对河北、天津区域城镇内和城际间（沿国道、省道及部分高速公路出入口）展开CNG、LNG子站的布局建设，以满足物流、客运、出租等交通行业的清洁能源需求。亚创天然气投资公司始终本着“安全运营是生命线”的经营服务理念，经过积累和吸收，在安全管理、工程技术、用户发展、客户服务等方面，形成了独具特色、较为完整的管理体系和运作模式。建立了一批专业的天然气投资、建设和经营管理的人才队伍和技术力量，并与该行业上
8、下游产业链企业建立了稳定的战略合作伙伴关系，为亚创公司在技术、管理、安全、工程、服务等方面提供了有力支持。展望未来，公司愿以“提升服务，用户至上”这个永远不变的承诺，进一步开发国内市场。以诚信为基础、以安全为根本、以团队为核心、携手用户共创美好未来！1.2项目背景1.2.1落实“十二五”发展规划纲要指导思想和环境保护要求近年来，易县以汽、柴油为燃料的各类机动车数量发展迅猛，进一步加重了大气环境的污染。采用天然气作为车用燃料代替传统的汽油、柴油，是减少汽车尾气污染的重要措施之一。发展天然气清洁汽车，打造绿色物流，是治理交通干线及沿线区域大气污染的重要途径。为了深入落实“十二五”发展规划纲要指导思
9、想和环保要求，调整车用能源结构、实现节能减排战略、加快能源替代步伐，应当加快易县LNG加气站的建设工作。1.2.2发展天然气加气站的有利政策支持为缓解天然气供需矛盾，优化天然气使用结构，促进节能减排工作，国家发展改革委研究制定的天然气利用政策于2007年8月30日正式颁布实施。天然气利用坚持全国一盘棋，由国家统筹规划，考虑天然气产地的合理需求；坚持区别对待，明确顺序，促进天然气科学利用、有序发展；坚持节约优先，提高资源利用效率。天然气利用政策综合考虑天然气利用的社会效益、环保效益和经济效益等各方面因素，并根据不同用户的用气特点，将天然气利用分为优先类、允许类、限制类和禁止类。其中天然气汽车作为
10、优先类发展项目，天然气利用政策的正式实施标志着天然气汽车发展进入了一个快速发展的时期。1.2.3成品油价税费改革推动车用天然气的发展成品油价税费改革方案自2009年1月1日起实施。成品油价税费改革方案针对的是汽油和柴油，该方案实施后，对于使用汽油和柴油为燃料的汽车来说，行驶里程越多，交税就越多。易县各类燃油车辆保有量大，因此燃料成本大幅度上涨，受到的影响较大。由于成品油价税改革中没有涉及到天然气，天然气汽车在改革方案实施后运行成本将会降低，从而提高了载重车车主改用天然气燃料的积极性。1.2.4中国液化天然气（LNG）行业的发展目前我国已初步形成以“西气东输、海气登陆、海外进口、液化天然气”四个
11、气源为主体的天然气发展框架。目前国内已经有数座天然气（煤层气）液化工厂建成投产，形成了日800多万标准立方米的液化能力；华东、华北沿海地区的LNG接收站方面广东、福建、浙江、上海、江苏、山东、广西、辽宁、河北等十几个LNG接收站项目，这些项目将最终构成一个沿海LNG接收站与输送管网。目前广东、福建、上海的LNG接收项目已经建成投产，形成了980万吨的中转能力，其他项目已经进入正实施阶段，规划中的LNG接收站全部建成后，总储存中转能力可达3380万吨/年（二期工程全部建成后将达到5710万吨/年），由此可见我国的LNG产业正处在快速发展的阶段。2010年底我国天然气已经达到了1100亿立方米，而
12、国内生产能力所能提供的只有900亿立方米。对此，有关专家表示可以通过多元化的途径来解决未来国内天然气供应的紧缺问题。近年来，中国LNG项目发展之快前所未有，需求也迅猛增长。大力发展LNG，减少对石油的依赖，是我国政府的一项重要举措，预计不久的将来，天然气将成为我国在煤和石油之后的第三大能源。1.2.5我国天然气汽车以及加气站行业的发展目前我国大多数LNG加气站都是选用国产设备，加气站储气装置、LNG加液机等全部实现国产化，国产设备总体市场份额在80%以上。国产设备具有价格低、配件供货期短、现场服务快、日常维护成本低等优势。LNG汽车技术基本实现国产化。国内LNG燃料汽车及油气两用车已可实现国产
13、化，但也有部分采用进口配件。陕汽、上柴股份、东风汽车、上汽依维柯、大宇等开发的天然气电喷发动机（均在柴油机基础上发展）已成功地在新疆、内蒙古鄂尔多斯运煤专线、城市客车上应用，在运行车辆超过1000辆。截至2011年3月底，我国已建和在建的天然气加气站总数达1770座，其中，传统的CNG加气站达1610座，液化天然气（LNG）加气站数量快速增长，总数达160座，天然气汽车保有量达到70万辆。国内主要的LNG车辆有城际、城市公交车及货运卡车。1.3项目投资的目的和意义1.3.1全面治理机动车辆排放污染，促进节能减排，建设生态文明易县发展天然气燃料运输车辆是治理机动车辆排放污染，改善大气环境质量的有
14、效举措，是落实我国政府建立资源节约型、环境友好型城市的重要举措，是落实河北省省委政府“十二五”环境规划建设工程的具体行动。通过公路运输车辆使用天然气燃料，汽车尾气综合排放与燃油车辆相比可下降80%。“节能减排”是我国经济发展的一项重要政策。根据国务院关于印发节能减排综合性工作方案的通知，要充分认识节能减排工作的重要性和紧迫性。易县运输车辆保有量大，日行程里程较长，燃油消耗量巨大，因此尾气造成的污染严重。其次城际、城市大型公交客车运距较远，工作时间较长，怠速运行时间长，也是空气污染的主要排放源之一。1.3.2调整能源结构，实现能源多元化长期以来，城市客运交通运输车辆、公路货运车辆以燃油为燃料，在
15、世界性的石油紧张、价格一路飙升的严峻现实下，发展天然气汽车，减少对石油的依赖、实现能源多元化，有利于调整我国能源结构，有利于我国的能源安全，有利于我国国民经济的可持续发展。以LNG迅猛发展为依托，推进易县客运车辆以及公路货运车辆改为以LNG为燃料，对改善易县的能源结构有着十分重要的意义。液化天然气储存运输安全、方便、经济，已经成为一门新兴工业，正在迅猛发展。国外早在20世纪40年代就建成了世界上第一座液化天然气工厂，LNG是现今世界能源供应中需求增长最快的一种燃料。我国近几年以河南绿能高科、新疆广汇、海南海燃、成都星星能源、中国石油昆仑、新奥燃气等公司为代表，相继投资建成了数座液化工厂，这些液化工厂利用油田气田的气源；同时以中石油、中海油、中石化等为代表的公司在沿海一带相继建成数座LNG码头接收站，从海外引进LNG。LNG具有低温深冷物性（-162）及易燃易爆特性（甲类火灾危险性物质），在工艺技术、装备制造上已经实现了国产化，我国目前正在形成LNG产业的热潮。发展液化天然气汽车，有利于提高社会经济效益，促进易县交通运输业的健康发展。1.4项目建设的必要性1.4.1发展形势的需要城市交通运输是城市基础设施的重要组成部分，其发展应认真贯彻落实科学发展观，体现“以
