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1、我国轿车消费市场分析提要建立合理的消费结构,培育新的消费品市场是持续增长的内在要求,轿车消费是消费市场的一个新的“亮”点。但由于种种原因,我国的轿车消费却迟迟没有“亮”起来。本文通过大量数据了造成家庭对轿车的需求量很小的原因,并就消费状况,车型结构,政府汽车消费政策等方面论述了如何相应调整轿车消费结构,使轿车消费市场完善起来。 关键词集团消费;车型结构;汽车消费政策 作者简介刘继,岁,新疆财经学院经济信息管理系教师（乌鲁木齐）;李磊,女,岁,上海财经大学数量经济专业生（上海）。 近几年,我国面临着市场需求严重不足,消费支出持续低迷,居民储蓄存款超常增长的局面。尽管政府大力倡导提高消费需求,并逐
2、步采取措施培育新的消费品市场,但是效果甚微。一个明显的例子就是我国的轿车消费。据最新统计数据,日本平均每;人拥有辆轿车,美国平均每;人拥有辆轿车,西欧平均人辆,家如巴西、墨西哥、韩国、马来西亚等国平均人辆,我国是平均每千人辆。我国轿车的普及率如此之低,一个重要的原因就是家庭对轿车的需求量很小。为什么中国的轿车需求迟迟启动不起来？本文拟从我国轿车消费市场的特点来分析其中的原因。 毕业论文 一、近年来我国轿车的消费状况 年代以来,随着我国经济的发展、人民生活水平的提高,轿车的需求量逐年增加,轿车需求量占汽车需求总量的比例逐年提高。到年,轿车所占的市场份额已跃居我国汽车市场类车型的首位,达,年,则上
3、升到了（见表）,预计到年,轿车需求占总需求的比例将达到-。 但从近年轿车销售量看,年销售;万辆,增长率为;万辆,增长率为;,依市场惯性看,该年轿车增长率难以突破。尽管各汽车厂家从年末开始纷纷大规模、大幅度地降价,却未能激发市场的有效需求。年总体产销增幅不大,库存积压严重,市场启而不动。同时,轿车消费市场结构也发生了一些变化,私人选购轿车的比重加大,但选购轿车的档次还是以低价位为主。 二、我国轿车消费市场的特点 ;轿车消费市场的结构“社会集团”和私人是我国轿车消费主体的两大构成部分，公款买车一直是中国汽车的传统消费方式。其实,各国轿车起步都是首先依仗了公费购车市场,我国也不例外。我国的公费购车市
4、场确实支持了轿车工业的起步,而且由于我国公务员的收入还低,公费购车市场还有存在的必要。近来在一系列政策的下,集团消费在轿车市场中地位的日趋弱化已成为了一种必然的趋势,公务用车占轿车市场总需求的比率在逐年下降,但目前仍是我国轿车市场的重要组成部分。年,集团消费占轿车 毕业论文 总消费的,仍具绝对优势。 近年来,我国私人购车市场空前活跃,私人购车的需求量平均增长幅度为;,而同期非私人汽车的需求量平均只增长;。、年私人购买轿车的数量分别为万辆和万辆,而年已接近万辆,占轿车总需求的比重已近。但总体上,绝大多数私人购车是用于营运、商务兼生活用车,纯粹的生活消费购车比例还相当小。多年来,我国出租车总量增长了近倍,其中很大一部分为轿车。出租用轿车的增长对我国轿车需求的稳定增长起了重要作用。而近几年,私人购车（用于纯消费）持续升温,尤其是年,全国各地的汽车交易市场上私人购车比率月月上升。私人消费购车已成为我国轿车市场上一道亮丽的风景。我国轿车消费市场的结构已出现了公务、出租和私人用车三分天下的格局。
