2018一建《港口与航道工程》重点题(1~11套汇总)含答案

上传人:f*** 文档编号:127199196 上传时间:2020-03-31 格式:DOCX 页数:87 大小:49.22KB
返回 下载 相关 举报
2018一建《港口与航道工程》重点题(1~11套汇总)含答案_第1页
第1页 / 共87页
2018一建《港口与航道工程》重点题(1~11套汇总)含答案_第2页
第2页 / 共87页
2018一建《港口与航道工程》重点题(1~11套汇总)含答案_第3页
第3页 / 共87页
2018一建《港口与航道工程》重点题(1~11套汇总)含答案_第4页
第4页 / 共87页
2018一建《港口与航道工程》重点题(1~11套汇总)含答案_第5页
第5页 / 共87页
亲,该文档总共87页,到这儿已超出免费预览范围,如果喜欢就下载吧!
资源描述

《2018一建《港口与航道工程》重点题(1~11套汇总)含答案》由会员分享,可在线阅读,更多相关《2018一建《港口与航道工程》重点题(1~11套汇总)含答案(87页珍藏版)》请在金锄头文库上搜索。

1、2018一建港口与航道工程重点题(一)含答案 2018一建港口与航道工程重点题(一) 背景资料我国沿海某港沉箱重力式码头预制沉箱下水,沉箱外形尺寸为:长8.0m、宽6.0m、高1O.Om;沉箱共计有4 个长为3.65m、宽2.65m、深9.6m 的仓格,沉箱底板厚0.4m。沉箱下水时从潮汐表上查得潮高为1.0m,沉箱内压载水顶面较当地海域的理论深度基准面(理论最低潮位)低4.0m,此时沉箱的干舷高度为2.0m (满足沉箱的最小干舷高度要求)。若该沉箱的浮游稳定最小吃水深为6.0m,当地海域的理论深度基准面(理论最低潮位)在黄海平均海平面以下l.5m,沉箱拖运中要通过局部的海底浅点区,当地大地测

2、量地形图中标明该浅点区的海底高程为-7.0m。拖运沉箱通过浅点区时段内从潮汐表上查得潮高为2.0m。 问题1.依据背景费料所述,分别计算沉箱下水对从黄海平均海平面、当地理论深度基准面、沉箱下水时的实际平面、沉箱仓格内的压载水面、干舷高度的底面、沉箱浮游最小稳定吃水面至沉箱底的高度。2.沉箱下水时,仓格内压载灌水总量为多少m3?3.保持沉箱的干舷高度为2.0m.按港口工程技术规范的规定,计算沉箱通过浅点区所需要的最小水深及实际水深。拖运该沉箱可否通过海底浅点区?4.为了使沉箱更顺利地通过浅点区,当采取从沉箱中向外抽水的措施时,最少应该使沉箱仓格内的压载水面下降多少米,才能使沉箱通过浅点区?5.从

3、沉箱仓格内处外抽水时主要应该注意什么?为什么? 答案:1.(本小题共6 分)沉箱下水时干舷的底面(从沉箱底向上8.0)( 1 分)沉箱下水时的实际海平面(即为沉箱的干舷底面,即为沉箱底向上8.0m)( 1 分)理论深度基准面(沉箱实际海面潮高1.0m),即从沉箱底向上7.0m(1 分)黄海平均海平面(理论深度基准面向上1.5m)即以沉箱底向上8.5m(1 分)沉箱浮游最小稳定吃水面(从沉箱底向上6.0m)( 1 分)压载水面(理论深度基准面向下4.0m)即以沉箱底向上3.0m(1 分)2.(本小题共4 分)2.653.654(3-0.4)=100.6m3(4 分)3.(本小题共8 分)沉箱通过

4、浅点区需要最小水深H=h+h1沉箱下水时的吃水深h=10-2=8m(2 分)规范要求的最小富裕水深hl=0.5mH=8+0.5=8.5(2 分)浅点区的实际水深(考虑潮高2.0m)( 2 分)7.0-1.5+2.0=7.5m<8.5m 不能通过(2 分)4.(本小题共8 分)沉箱仓格内抽出lm 深的水,沉箱上升的高度为2.653.654l.0=68h h=0.81m(3 分)过浅区点时差l.0m 水深,应抽水使沉箱上升1.0m(2 分)1.00.81=1.23m 最少应使沉箱仓格内的压载水下降1.23m(3 分)5.(本小题共4 分)主要应注意保持各仓格内的水位要同步下降。(2 分)如果

5、不同步下降形成水头差可能导致沉箱倾斜,甚至倾翻。(1 分)或导致隔墙开裂。(1 分) 2018一建港口与航道工程重点题(二)含答案 2018一建港口与航道工程重点题(二) 1.在某规则波的波浪模型试验中,波系列中波峰与相邻波谷通过同一测波传感器的时间间隔为5s,已知该试验波的波长为2.0m,则该波浪的传播速度为()n以。A.0.1B.0.2C.0.4D.0.82.港口水域是指港界范围内所包含水域的面积。下列水域中,属于港内水域的是()。A.避风锚地B.船舶的制动水域C.船舶抵港后等待海关签证的水域D.到港船舶等待码头泊位的水域3.在粗直径钢筋的机械连接中,钢筋连接接头断面强度有损耗的是()。A

6、.滚压直螺纹连接B.套筒冷挤压连接C.镦粗直螺纹连接D.锥螺纹连接4.土颗粒愈细,级配越好,其渗透性()。A.愈强B.愈弱C.衰减愈快D.衰减愈慢5.我国天津港进港航道,某时刻查得该港的潮高为3.0m,该时刻测得航道的实际水深为15m,该港的理论深度基准面与平均海平面的高差为2.0m,则平均海平面距该港航道底泥面的距离是()m。A.10B.12C.13.5D.146.港航工程高性能混凝土的水胶比通常不大于()。A.0.35B.0.40C.0.45D.0.507.陆上深层水泥搅拌桩采用现场钻孔取样检验,芯样试件的无侧限抗压强度()。A.平均值不应低手设计抗压强度标准值B.最小值不应低于设计抗压强

7、度标准值C.平均值不应低于设计抗压强度标准值的90%D.最小值不应低于设计抗压强度标准值的90%8.有抗冻要求的港航工程混凝土,细骨料中总含泥量(以重量百分比计)的限值为不大于()。A.1.0%B.3.0%C.5.0%D.8.0%9.港口与航道工程有抗冻要求的混凝土不宣采用()。A.普通硅酸盐水泥B.粉煤灰硅酸盐水泥C.火山灰质硅酸盐水泥D.矿渣硅酸盐水泥10.对经不加填料振冲密实法处理的砂土地基,宜用标准贯入试验或动力触探法检验处理效果,检验点应选择在()。A.振冲点位处B.与相邻振冲点连线的中心处C.振冲点围成的单元形心处D.振冲孔的边缘处11.陆上深层水泥搅拌桩桩体现场钻孔取样的取芯率应

8、大于()。A.80%B.85%C.90%D.95%12.GPS测量定位中,由于利用了()技术,使其精度得到大幅度提高。A.多路径效应调整B.多波束C.双频D.差分13.重力式码头基床整平时,对于块石间不平整部分,宜用二片石填充,二片石间不平整部分宜用碎石填充,其碎石层厚度不应大于()mm。A.30B.50C.80D.10014.高桩码头施工中,在斜坡上沉桩时,为保证沉桩桩位符合设计规定和防止岸坡滑动,应采取()的方法。A.严格按设计桩位下桩,并削坡和顺序沉桩B.严格按设计桩位下桩,并削坡和分区跳打沉桩C.恰当偏离桩位下桩,并削坡和顺序沉桩D.恰当偏离桩位下桩,并削坡和分区跳打沉桩15.高桩码头

9、在施工时,应验算岸坡由于挖泥、回填土、抛填块石和吹填等对稳定性的影响,并考虑打桩振动所带来的不利因素。施工时期,按可能出现的各种受荷情况,与()组合,进行岸坡稳定性计算。A.历年最低水位B.历年平均水位C.设计低水位D.设计高水位16.钢板桩沉桩完毕后,需及时()。A.采取防腐蚀措施B.设置导向架C.安装导梁D.降水开挖17.在正常航速条件下,实施沉箱海上浮运拖带时,牵引作用点设在沉箱()处最为稳定。A.重心B.浮心C.定倾中心以下10cm左右D.定倾中心以上10cm左右18.某企业具有港口与航道工程施工总承包一级资质,注册资本金6000万元。该企业可承担单项合同额不超过()亿元的各类港口与航

10、道工程的施工。A.1.8B.2.4C.30D.3619.绞吸式挖泥船的生产率是指其()。A.绞刀挖掘生产率B.泥泵管路吸输生产率C.绞刀挖掘生产率与泥泵管路吸输生产率的平均值D.绞刀挖掘生产率与泥泵管路吸输生产率中的较低者20.为较大幅度提高耙吸式挖泥船挖掘密实砂的生产效率,可采取()的措施。A.控制对地航速在12节B.适当调高波浪补偿器压力C.选用IHC耙头D.在耙头上加高压冲水二、多项选择题(共10题,每题2分。每题的备选项中,有2个或2个以上符合题意,至少有1个错项。错选,本题不得分:少选,所选的每个选项得0.5分)21.对海岸港和潮汐作用明显的河口港,设计高水位可采用()。A.高潮累积

11、频率10%的潮位B.高潮累积频率90%的潮位C.历时累积频率1%的潮位D.重现期为2年的年极值高水位E.重现期为50年的高水位22.港口工程地质勘察成果中,用于确定淤泥性土分类的指标有()。A.孔隙比B.含水量C.粘聚力D.标准贯入试验击数E.塑性指数23.海水环境港口与航道工程混凝土部位可分为()。A.水上区B.水下区C.浪溅区D.水位变动区E.大气区24.振冲置换法加固黏性土地基施工中,各段桩体的()均应符合设计规定。A.振冲器提升速度B.水泥掺量C.填料量D.密实电流E.留振时间25.堆载预压法和真空预压法加固软土地基的工艺流程中,相同的工序有()。A.铺设砂垫层B.打设塑料排水板C.挖

12、密封沟D.铺膜、覆水E.卸载26.重力式码头基床抛石宜用10100kg的块石,块石的()应符合要求。A.饱水抗压强度B.天然重力密度C.风化程度D.裂纹程度E.基本形状27.预制钢筋混凝土方桩在吊运、存放过程中要求()。A.吊点位置偏差不应超过设计规定位置+200mmB.对棱角部位宜用麻袋或木块等衬垫C.吊绳与构件水平面的夹角不应大于45。D.堆放层数不超过五层E.各层垫木应位于同一垂直面上,其位置偏差不应超过+200mm28.对板桩沉桩过程中出现的异常情况,可采取的有效措施有()。A.当沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时,对钢筋混凝土板桩可采用修凿桩尖斜度的方法逐渐调整B.当沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时,对钢板桩可用加楔形钢板桩的方法调整C.当板桩偏移轴线产生平面扭转时,可在后沉的板桩中逐根纠正,使墙面平滑过渡D.当板桩偏移轴线产生平面扭转时,可用钢缆系于桩顶拉桩纠偏E.当下沉的板桩使邻近已沉的板桩“上浮”时,可根据“上浮”的情况重新确定后沉板桩的桩顶标高29.港口与航道工程高性能混凝土所采用的矿物性掺合料有()。A.火山灰B.石灰C.硅灰D.磨细矿渣

展开阅读全文
相关资源
相关搜索

当前位置:首页 > 资格认证/考试 > 建造师考试 > 建筑

电脑版 |金锄头文库版权所有
经营许可证:蜀ICP备13022795号 | 川公网安备 51140202000112号