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1、海南大学2017-2018学年度第2学期试卷科目：路基路面工程试题(A卷) 姓名： 学 号： 学院：土木建筑工程学院 专业班级： 成绩登记表（由阅卷教师用红色笔填写）大题号一二三四五六七八九十总分得分 阅卷教师： 20 年 月 日考试说明：本课程为闭卷考试，可携带 计算器 。得分 阅卷教师一、填空题：（每空2分，共20分）在以下各小题中画有_处填上答案。1、我国路面设计采用轴重为 kN的单轴双轮组轴载作为设计轴载。2、公路工程中石料一般要求通过 式破碎机生产。3、沥青路面的使用性能要求一般有 、 、 、 以及抗滑能力。4、路面施工包括 、 、 及封 层、黏层、透层施工等。5、水泥混凝土路面结构
2、分析的基本理论为 理论。得分 阅卷教师二、选择题（每题2分，共20分 选择正确答案的编号，填在各题前的括号内）（ ）1、路面设计轴载轮胎接地压强是：A 0.70MPa； B 0.4MPa； C 0.8MPa；D 0.9MPa。（ ）2、沥青路面设计交通荷载分级依据是：A、设计基准期内设计车道承受设计轴载累计作用次数；B、设计使用年限内设计车道累计大型客车和货车交通量；C、设计使用年限内2-11类车辆日平均交通；D、设计初始年设计车道日平均当量轴次。（ ）3、我国的公路养护按其工程性质、规模大小、技术难易程度划分为：A、路面预防性养护、小修保养、中修、改建和加铺四类；B、路面预防性养护、小修保养
3、、中修、大修和改善四类；C、路面小修保养、中修、大修和改建四类；D、路面预防性养护、小修保养、中修、抢修和修复四类。（ ）4、无机结合料稳定类材料的主要材料设计参数是：A、28天的无侧限抗压强度；B、180天的弯拉强度；C、90天的弯拉强度；D、7天无侧限抗压强度。（ ）5、碾压混凝土基层属于：A、柔性基层；B、半刚性基层；C、刚性基层；D、不确定。（ ）6、影响级配碎石强度和刚度最重要的因素是：A、含水率；B、压实度；C、级配；D、石料性质。（ ）7、设处于无机结合料稳定材料基层上的级配碎石上基层弹性模量为E1，处于土基上的级配碎石下基层弹性模量为E2，则对于常规的高等级沥青路面结构，E1
4、E2的关系为：A、E1E2；D、不确定。（ ）8、现行沥青路面设计规范中路面的验收指标是：A、路基顶面竖向压应变；B、沥青混合料永久变形量；C、沥青混合料层疲劳开裂寿命；D、路表弯沉值。（ ）9、沥青路面使用性能的气候分区指标不包括：A、高温；B、低温；C、水温；D、雨量。（ ）10、连续配筋混凝土路面纵向配筋率计算时不需要考虑的因素是：A、翘曲应力；B、胀缩应力；C、荷载应力；D、钢筋应力。得分 阅卷教师三 、判断对错并改正。（每题2分，共10分，在各题前的括号内画表示对，画表示错，错误的在下方改正。）（ ）1、当疲劳试验中试件发生破坏时，应力（或应变）的循环次数称为疲劳极限。（ ）2、沥青
5、稳定碎石与沥青混凝土相比，有更好的抗剪和抗变形能力，特别适用于高温重载有抗车辙性能要求的路面。（ ）3、钢筋混凝土路面纵横向钢筋的配置显著提高了路面板的抗弯拉强度。（ ）4、 稳定细粒土如石灰土、水泥土、石灰水泥土及二灰土适宜用作高等级道路沥青路面的基层。（ ）5、路面补强设计工作包括既有路面调查与分析和改建方案确定。得分 阅卷教师四、简答题：（每题5分，共15分）1、当采用水泥混凝土基层时，如何防止切缝处不向上部沥青混凝土层反射裂缝？2、为什么道路交叉口处易出现波浪或搓板？在沥青路面结构设计中如何对其进行考虑？3、传力杆和拉杆有何不同？传力杆的设置有什么要求？得分 阅卷教师五、论述题（共20
6、分）1、（10分）东北地区某高速公路，初拟路面结构如下表，试述：（1）该路面结构验算时的设计指标及对应的设计标准；（2）其它与气候环境相关的验算内容；（3）交工验收指标。结构层材料类型厚度（mm）面层AC13 (SBS改性沥青)40AC20(90号道路石油沥青)60AC25(90号道路石油沥青)80基层级配碎石340/360/380水泥稳定碎石底基层二灰稳定土180路基低液限黏土2、（10分）试述沥青路面采用水平一时的轴载换算方法（要写出设计车道上的当量设计轴载累计作用次数计算公式）。得分 阅卷教师六、计算题：（共15分）（注意：答题时要列出详细运算步骤并计算出中间运算数值和最终计算结果。）公
7、路自然区划区新建一条一级公路，路基土为低液限粉土，路床顶距地下水位1.0m，当地粗集料以砾石为主。拟采用普通水泥混凝土面层，厚度0.26m，基层采用水泥稳定砂砾0.20m，底基层选用级配砾石，厚0.18m。取普通混凝土面层的弯拉强度标准值为5.0MPa，相应的弯拉弹性模量与泊松比为31GPa、0.15；可靠度系数取值1.14。查表得路基土的回弹模量值为100MPa，路基的回弹模量湿度调整系数为0.8；水泥稳定砂砾基层的弹性模量取2000MPa，泊松比取0.2，级配砾石底基层回弹模量取250MPa，泊松比取0.35， （1）计算该路面结构的地基综合回弹模量。（2）校核该路面结构极限状态是否满足要求。（已知：ps=1.452MPa，pm=2.522 MPa，Kr=0.87，Kc=1.10，Kf=2.584，t,max=1.79 MPa；Kt=0.442）附：第5页 共5页
