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1、一、工程概况31.1 工程概况31.2 编制依据31.3 编制原则31.4 适用范围4二、施工部署42.1、组织机构42.2、劳动力安排计划42.3、投入的主要施工机械设备52.4、技术准备5三、施工进度计划6四、主要施工方案64.1 施工程序64.2 施工方法64.2.1测量放样64.2.2基坑开挖64.2.3箱涵底板施工64.2.4墙身及顶板施工74.2.5沉降缝处理74.2. 6、进出口翼墙（C30砼）74.2.7、台背回填及涵顶填土84.2.8、河床、锥坡（M10浆砌片石）8五、墙体模板及支架力学计算.8六、顶板支架及模板力学计算106.1模板验算106.2横梁验算116.3纵梁验算1
2、16.4支架验算12七、本项工程的质量控制指标、检测频率和方法127.1、基坑开挖质量检测127.2、混凝土基础质量检测137.3、钢筋加工及安装质量检验13八、质量控制措施13九、文明施工措施15十、安全保证措施1610.1 安全生产目标1610.2五项安全管理制度1610.3保证安全具体措施16十一、施工环境保护专项措施1711.1 环境保护组织机构及框图1711.2 环境保护施工指导原则1811.3 环境保护具体措施18十二、危险因素及其应对措施2012.1重大危险源的识别：2012.2六个危险源的预防措施：21十三、应急预案2213.1发生事故的应急救援程序2213.2防台措施2413
3、.3高处坠落事故应急救援措施2513.4火灾事故应急救援措施2613.5触电事故应急救援措施27一、工程概况1.1 工程概况 泰州市高港高新区永平路改扩建工程与西围庄河相交处新建排水涵，排水涵与道路中心线相交处道路里程为K0+578，排水涵中轴线与道路中心线夹角75，为1-5m*3m的现浇钢筋混凝土箱涵。涵身轴向长度为31m（正交尺寸）。涵身采用C40钢筋混凝土，抗渗等级P8。涵身顶板厚0.35m，边墙厚0.45m，底板厚0.4m，结构净高3m。涵身基底设10cm厚C20混凝土垫层+10cm厚碎石垫层。排水涵出入口设C30钢筋混凝土翼墙和M10浆砌片石锥体护坡，河床铺砌采用M10浆砌片石。翼墙
4、顶均设栏杆。 与东围庄河相交处新建排水涵，排水涵与道路中心线相交处道路里程为K0+848，排水涵中轴线与道路中心线夹角80，为1-5m*3m的现浇钢筋混凝土箱涵。涵身轴向长度为31m（正交尺寸）。涵身采用C40钢筋混凝土，抗渗等级P8。涵身顶板厚0.35m，边墙厚0.45m，底板厚0.4m，结构净高3m。涵身基底设10cm厚C20混凝土垫层+10cm厚碎石垫层。排水涵出入口设C30钢筋混凝土翼墙和M10浆砌片石锥体护坡，河床铺砌采用M10浆砌片石。翼墙顶均设栏杆。1.2 编制依据2.1 施工图设计文件；2.2 公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）；2.3 机械设备状况、技术力量
5、、施工能力、现场实际情况；2.4 施工现场踏勘及水系调查情况。1.3 编制原则3.1 遵守合同条款要求，认真贯彻业主和监理工程师的指示、指令和要求；3.2 严格遵守合同明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准；3.3 坚持技术先进、科学合理、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合；3.4 自始自终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则；3.5 实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。1.4 适用范围泰州市高港高新区永平路改扩建工程K0+578、K0+848两座箱涵。二、施工部署2.1
6、、组织机构为确保优质、高速、安全、文明地完成本工程建设，我公司本着科学管理，精干高效、结构合理的原则，已选派了具有开拓进取精神、施工经验丰富、态度诚恳、勤奋实干、科学务实的工程技术人员和管理人员组建了项目管理班子和管理机构。根据本工程的特点，从已组建的项目管理机构中指派工程师具体负责本工程的施工，其他各部门人员协助配合，以质量、安全、工期成本为中心。开展高效率的工作。 2.2、劳动力安排计划根据该工程的特点，我项目部已组织了专门施工箱涵工程的劳务作业施工队,配置了普工20人、模板工20人、架子工15人、钢筋工15人、砼工8人、防水工2人。各工种紧密配合，具体分工如下：普工：清理基槽土方，搬移材
7、料、碎石垫层铺设、基槽回填，配合技术工种作业等。模板工：支模前的放线，配模，支模及加固，拆模等。架子工：施工脚手架及支撑、承重脚手架搭设等。钢筋工：钢筋加工及半成品的运输，绑扎，保护层的控制等。砼工：砼的浇筑入模，振捣，养护等（砼的搅拌运输由商品砼站集中组织供应）防水工：涵洞的沉降缝处理等。2.3、投入的主要施工机械设备为满足本工程的施工需要，拟投入主要施工机械设备如下：编号机械名称数量质量状态租赁或自有备注1挖掘机2台良好自有2自卸汽车8台良好自有3钢筋弯曲机2台良好自有4钢筋切断机2台良好自有5电焊机4台良好自有6柴油打夯机2台良好自有7电钻2台良好自有8电动手锯2台良好自有9全站仪1套良
8、好自有10水准仪2台良好自有2.4、技术准备2.4.1、进行测量放线及水平高程复核，对照设计图纸，核对涵洞位置及流水面高程是否与现场相符，若发现不符，应及时通知监理及设计单位进行设计修改，以满足排水要求。2.4.2、按照施工规范要求，对用于该工程的原材料进行抽样检测，对商品砼的生产要求进行交底和委托，确保工程质量。2.4.3、进行技术交底，程序为：项目总工组织，工程部长施工员班组长作业工人，以书面形式下达。班组长在接受交底后，认真领会贯彻施工意图。三、施工进度计划 两个箱涵拟分成两个班组同时施工，计划工期68天，开工日期2016-6-25日，结束日期2016-8-31日，施工进度计划详见附表钢
9、筋砼箱涵施工进度计划。四、主要施工方案以K0+578（1-5*3m）钢筋砼箱涵为例进行主要施工方案的阐述。4.1 施工程序箱涵的施工程序为：测量放样基坑开挖碎石换填及砼垫层箱涵底板施工墙身及顶板施工沉降缝处理及涵身防水层施工台背翼墙回填检查验收。4.2 施工方法 4.2.1测量放样在基础开挖之前，按照图纸所示坐标及尺寸，放出箱涵中心线及基础开挖边线，并设临时水准点，作为箱涵施工过程高程控制依据，箱涵中心线应引至两端木桩上，以便随时进行中心线检查。测量放线成果须经监理工程师复核无误后方可进行下一步施工 。4.2.2基坑开挖基础土方开挖：本箱涵基础土方采用2台挖掘机进行开挖，按流水方向的反向开挖，
10、自卸汽车运输。反铲在开挖过程中，采用水准仪随时进行观测控制，为不扰动基底土，反铲在开挖时，应预留20cm厚的土进行人工清理。基槽两侧设置深井井点，用抽水泵不间断地抽除基坑地下水。4.2.3箱涵底板施工本箱涵46m设置一道沉降缝，底板一次性支模成型，模板采用=1.8cm厚竹胶板，上下两道50100木枋背楞，外侧用短钢管夹紧打入土中并支撑基坑边坡壁上，间距50cm。根据设计要求，沉降缝采用浸沥青木板，在支模时一并支设成型。内侧模板支撑可利用在底板钢筋上焊接钢筋撑脚，采用钢管进行对撑。模板支设完毕，绑扎底板钢筋，预留侧墙钢筋，经监理工程师检查验收后进行砼浇筑。砼采用9m3搅拌运输车从商品砼站运至浇筑
11、地点，泵车入模，插入式振动棒分层振捣密实。砼在浇筑过程中应派专人对模板及支撑情况进行观察，若发现松动变形及时进行加固处理。4.2.4墙身及顶板施工 墙身和顶板施工与底板对应，每段按沉降缝分开，并与底板垂直保持一致。墙身施工前，将施工缝处砼表面凿毛，剔除松散砼，清理渣物并冲洗干净。然后绑扎墙身钢筋，经监理检查验收后支设墙身模板。墙身模板采用=1.8cm厚竹胶板，以50100木枋为竖向背楞，间距30cm,横向2根48钢管辅以双向1660cm对拉螺杆进行对拉加固，底排螺杆距底面不得大于30cm，螺杆外套20PVC管。墙身和顶板模板在支设时，考虑连续安装，墙身模板在沉降缝处使用加密拉杆固定墙身两端挡模
12、。顶板支模搭设满堂支撑架，双向间距100cm，顶板模板采用=1.8cm厚竹胶板拼装而成，以100100木枋作背楞，间距30cm，48满堂钢管脚手架作支撑体系。模板拼缝采用夹双面胶带或涂抹玻璃胶的方法进行封堵，以防漏浆。顶板模板经监理检查验收后按设计图纸安装顶板钢筋。在砼浇筑前，应清理模板内杂物及垃圾，并冲洗干净。经监理工程师检查验收后浇筑砼。混凝土采用搅拌运输车运至现场，泵车入模。墙身砼应分层浇筑，分层振捣，每层厚度不得大于50cm，每段墙身和顶板应连续浇筑，中途不得间断形成施工冷缝。间隔浇筑完第一次砼后，待砼浇筑完达到拆模强度，抽出加密拉杆，拆除挡板，将分段接缝处采用涂刷沥青浆膏木板隔开，重
13、新穿入加密拉杆加固，将杂物清理并冲洗干净后，进行第二次砼浇筑。浇筑砼的同时留置同养试块以确定箱涵拆模及台背回填时间。待砼强度达到设计强度70后可拆模。拆除内外侧模板，抽出对拉螺杆，采用1：2水泥砂浆将对拉螺杆孔封堵。为确保美观，水泥砂浆须掺入适量粉煤灰和白水泥，经试验试配，使封堵颜色与墙身砼颜色色泽一致后进行封堵填抹。4.2.5沉降缝处理待砼强度达到设计70%后进行沉降缝处理。箱涵沉降缝上口采用油浸麻絮填塞，沥青油膏封口。施工前，将涂刷浸沥青木板剔除6cm深。为保证填塞麻絮时沥青不污染墙面，采用包装胶带沿沉降缝边贴两条隔离带。沥青就近采用铁锅在箱涵附近熬化，用铁桶盛装提至沉降缝处使用。浸热沥青
14、的麻絮采用铁夹夹稳，辅以木棍将之塞入缝内，并使之饱满密实。沉降缝顶面采用三层沥青二层油毡封闭，采用刮刀将缝口抹压平整。 4.2. 6、进出口翼墙（C30砼） 施工前先测放出翼字墙基础开挖边线，然后人工开挖至基础底标高后支模浇筑基础砼，基础砼初凝前应在基础与翼墙接合部位嵌入拉结石。翼墙浇筑高度大，应分层浇筑，每次浇筑高度宜控制在2.5M以内；翼墙模板安装同墙身模板，模板安装高度超2M时，应用门字架沿墙两侧搭设脚手架，以保证施工安全。上层翼字墙模板底部可用打孔埋入膨胀栓的方法进行支撑固定。混凝土采用C30商品砼，泵送入模；下层翼墙混凝土初凝前应埋置拉结石。4.2.7、台背回填及涵顶填土墙背回填应在墙身砼强度80%后方可进行。箱涵基础及两侧墙身高度范围内，须按设计和规范要求，采用级配良好的砂石进行分层对称夯填，在墙身上弹线进行控制回填厚度，每层填料虚铺厚度不得大于20cm,用小型打夯机进行夯实，每层填料压实后进行压实度检测，符合压实度要求后进行下层填土。台背填土采用小型压路机或冲击振动夯进行压实，密实度不低于95。涵顶至路基顶范围采用符合规范要求的路基土分层填筑，分层填筑厚度、压实度要求同路基填筑。4.2.8、河床、锥坡（M10浆砌片石）河床施工应在进出口节段箱涵主体完成后进行，锥坡应在翼字墙完成并回填路基边坡土后方可进行。五、墙体模板及支架力学计算.墙身模板计算参数
