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1、人力资源规划深圳航空有限责任公司“十五”期间人力资源规划（征求意见稿）一、总则深航“十五”期间人力资源规划根据各部门定员定编标准和未来公司机队规模制定，目的在于发掘现有人力资源的潜力，改进部门人员结构、人员素质，引入竞争和淘汰机制，通过外部劳动力市场与内部人员的置换，把就业市场压力传递到每一个岗位，使内部用人机制处于激活状态，促进优秀人才脱颖而出，实现人力资源的合理配置，“十五”期间深航的人力资源规划按以下原则进行：1、严格控制进人数量，每年年初由各部门报用人计划，经人力资源部审核，总经理批准后严格执行，凡部门所需进人计划必须由人力资源部进行工作量分析，对工作量不饱和的岗位坚决不进；2、提高进
2、人质量，进入深航人员需具备良好的个人素质，达不到岗位任职资格要求的人坚决不进，对应聘人员在学历、专业、技能、外部形象等方面严格挑选，以满足未来深航的用人需求；3、对于飞行员的招聘，将逐渐减少空军飞行员的招聘，飞行员招聘将集中于在校学习的本科理工专业二、三年级的男性学生当中，国际飞行员市场放开后将面向国际招聘；4、乘务人员的招聘，立足于深圳本部，面向全国招收在校乘务大专班毕业生及符合条件的适龄青年；空中保安员兼乘务工作，主要在已建立军民共建关系的军队复员战士中招聘；5、市场管理、财务管理、行政管理人员的招聘，要求是研究生学历；6、明确各岗位的责任，加强监督机制，减少业务流程；7、实行岗位任职资格
3、制，对不符合岗位任职资格条件的，进行逐级分流，岗位开放，由原岗位人员与其他员工竞争上岗；8、建立公司级考核指标并分解为部门指标，对部门级考核指标进行分解后 ，建立各岗位的考核指标，对工作业绩不佳的人员进行分流，公司每年的平均淘汰率为9.8%；9、加强各部门人员专业和技能培训，培养适合深航未来发展的复合型专业人才；10、提供具有竞争力的薪酬福利待遇，体现核心员工在公司的价值，给员工合理的回报；11、公司实行全员劳动合同制，各类员工与公司签定不同期限的“劳动合同”或“劳务工合同”，以此确认劳动关系。二、“十五”期间飞行员配置计划1、飞行员任职资格条件（1）飞行学员：在校学习的本科理工专业二、三年级
4、的男性学生，年龄不超过22周岁，作风正派，体格健壮，性格开朗，处事果断，成绩优良，英语水平达到国家四级以上；（2）空军飞行员：大型机35岁以下，在座飞行2000小时左右，小型机30岁以下，在座飞行1200小时左右的男性飞行员，飞行技术过硬，部队表现良好，身体达到体验要求；（3）本公司内定的飞行员停飞时间为60岁，58岁进入保护性飞行，保护性飞行期间不任教员，不带学员。2、飞行员定员标准为按1架飞机配4个机组， 每架飞机配10名飞行员，每个机组2至3人，每架飞机应达到4.5至5名机长的比例。每个机组由1个机长、2个副驾驶组成。根据公司飞机引进计划，上一年末应把当年所须飞行员配备到位，飞行员不设淘
5、汰比率，对违反公司规定，情节严重者，当即查处。“十五”期间飞行员人员规划表（表一）机队规模（架）飞行员规划合 计机长副驾驶教员机长F4F3F2F111（目前）11719302491421496812120546060661313059656571141406370707715150687575821616072808088171707785859318180819090991919086959510420200901001101002121095105105115222209911011012123230104115115126注：该表以B-737系列飞机及公司准备引进的货机为规划对象，国际和
6、国内航线均可，如机型发生变化应进行适时更改。“十五”期间飞行员招收计划表（表二） 日期机队规模（架）人员规划当年毕业学员情况拟招飞人数人数合计机长副驾驶其他公司空军学员目前1149681172001年底136565广汉7人南澳7人101030151130142002年底157575广汉98级6人(注：另2人停飞)1010301771502003年底178585广汉99级8人1010302051702004年底201001002000级没招人1313302312002005年底231151152001级30人30261230注：1、拟招飞人数包括招聘空军飞行员、其他航空公司飞行员、国际招聘飞行员
7、、国内招收飞行学员；2、2005年拟招飞行员人数由2006年引进飞机计划决定；3、 2004年有1名飞行员达60岁停飞。三、“十五”期间乘务员配置计划1、乘务员任职资格条件年龄在18至22岁之间，男性身高175cm至180cm，女性身高165cm至170cm，身体健康，相貌端正，气质良好。 普通乘务员30岁停飞，乘务干部35岁停飞。2、乘务人员定员标准按1架飞机配3个乘务组，每个乘务组5人，由1名乘务长、2名乘务员、2名男乘构成，男女比例为2:3，每架飞机配15名乘务员。每个乘务组由乘务长、一级乘务员、二级乘务员、见习乘务员组成。总体比例如下：（1）乘务长20-22%；（2）一级乘务员不超过3
8、0%；（3）二级乘务员不超过50%；（4）见习乘务员。3、乘务员每年的淘汰比率定为25%2001年至2005年乘务员人员及技术标准规划表（表三）机队规模乘务组定员合 计乘务长一级乘务员二级乘务员学员乘务员空保兼空乘乘务员空保兼空乘女乘男乘11(目前)193空乘：119314034(含5名专职空保)28132027空保：7412180空乘：10836322254360空保：7213195空乘：11739352359390空保：7814210空乘：12642382563420空保：8415225空乘：13545412767450空保：9016240空乘：14448432972480空保：96172
9、55空乘：15351463176510空保：10218270空乘：16254493281540空保：10819285空乘：17157513486570空保：11420300空乘：18060543690600空保：120注：该表以B-737系列飞机为规划对象，国际和国内航线均可，如机型及客舱座位数发生变化应进行适时更改，货机引进不增加乘务员，客货两用机引进乘务员比例按机型进行调整；“十五”期间乘务员人员规划表（表四） 日期机队规模（架）人员规划拟淘汰人数拟招乘务员人数人数合计女乘男乘女乘男乘女乘男乘目前11119741931932001年底13（1架货机）10872291918171801804
10、8352002年底15（1架货机）126842718453021021045752003年底17（1架货机）144963221503324024053832004年底20（2架货机）1621083624543627027060902005年底23（3架货机）180120412759393003006898四、“十五”期间机务维修人员配置计划1、机务维修人员任职资格条件大学本科以上学历，机务维修相关专业毕业，男性，身高170cm以上，身体健康，成绩良好，踏实认真，大学英语四级以上。2、机务维修人员定员标准根据机务目前的维修深度和机队规模增长速度，机务维修人员按每架飞机10:1的比例配备，高级维修
11、技术人员与初级维修技术人员之间要拉出梯次，突出高级维修人员在公司的核心位置，同时给提供初级维修技术人员良好的晋升体系。3、每年的淘汰率定为8%。2001年至2005年机务维修人员规划表（表五）机队规模机务维修人员定员11（目前）166121201313014140151501616017170181801919020200212102222023230注：该表以B-737系列飞机为规划对象，国际和国内航线均可，如机型、客舱座位数、维修级别发生变化应进行适时更改。“十五”期间机务维修人员规划表（表六） 日期机队规模（架）人员规划拟淘汰人数拟招人数人数合计目前111662001年底13130193
12、1502002年底1515010201602003年底1717012221702004年底2020014442002005年底232301646230五、“十五”期间市场营销中心人员配置计划1、市场人员任职资格条件大学本科以上学历，市场营销专业或工商管理专业毕业，男性身高170cm以上，女性身高160cm以上，身体健康，形象气质佳，研究生优先录用，有强烈的市场意识和营销策划能力，大学英语四级以上水平。2、营销人员任职资格条件大专以上学历，市场营销相关专业毕业，男性身高170cm以上，女性身高160cm以上，身体健康，形象气质佳，有良好的市场推广能力。3、市场人员定员标准根据市场营销中心目前的销售形式和机队规模增长速度，市场营销人员按每架飞机6:1的比例配备，每年的淘汰率定为10%。4、营销人员定员以当年的市场情况具体来定。2001年至2005年市场人员规划表（表七）机队规模市场营销中心人员定员11（目前）631272137814841590169617102181081911420120211262213223138注：该表以B-737系列飞机、国内航线为规划对象，如机型、客舱座位数发生变化、开通国际航线应进行适时更改。“十五”期间市场人员规划表（表八） 日期机队规模（架）人员规划拟淘汰人数拟招人数人数合计目前
