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1、科学大道站监理细则*市轨道交通城郊铁路二期工程土建施工监理A标段综合接地监理细则编制： 批准： *铁路工程建设咨询有限公司*市轨南四环至*南站城郊铁路二期工程土建施工监理A合同段监理部*铁路工程建设咨询有限公司*市轨道交通1号线二期土建施工监理01标监理部 目 录第一章 编制依据1第二章 工程概况1第三章 监理准备工作2 第四章 接地网工程施工及监理要点3-6 第一章 编制依据编制依据本项目监理实施细则的编制依据如下： 1业主委托监理合同文件。 2本项目设计文件、技术资料。 3.建设工程监理规范（GB50319-2013） 地铁设计规范GB50157-2013。 民用建筑电气设计规范（JGJ/
2、T16-2008）。 城市轨道交通技术规范（GB50490-2013）。 交流电气装置的接地设计规范GBT50065-2011 电气装置安装工程接地装置施工及验收规范GB50167-2006。 接地装置特性参数测量导则DL/T475-2006。其他国家、行业、河南省、*市颁布的建设标准、规范、规程。 5建设工程相关的国家、行业、河南省、*市的法律、法规。 6本项目相关的审批文件、*市政府、建设单位有关规定、标准、通知。 7本监理标段的监理规划。第二章 工程概况 *东站：为*市轨道交通航空港配套工程二期工程第一座车站。车站设计起点里程K62+919.200，车站右线终点里程K63+203.600
3、，左线终点里程K63+397.800，全长478.6m。站台宽度12m。车站站台中心里程K63+0.000，本站为地下2层岛式单柱双跨车站，站后设置单停车线，均采用明挖施工。车站附属结构设4个出入口和2组风亭，其中1号出入口位于加油站位置，暂设计为预留，4号出入口及1号风亭与2号线航海东路站附属合建， 2号风亭位于车站东端头南侧。 *站：为*市轨道交通航空港配套工程二期工程第二座车站。该站位于迎宾大道与*站和站场五街岔路口，沿规划规划迎宾大道东西向敷设，车站为地下两层岛式単柱双跨（局部双柱三跨）车站。站台宽度11m，车站中心里程YK65+800.00，总长度212.35m，标准宽度19.7m。
4、车站中心里程地面规划标高为128.18m,顶板覆土约3m，车站附属结构设4个出入口及2组风亭。 *站：为*市轨道交通航空港配套工程二期工程第三座车站。该站位于规划*路与向荣路交叉口，沿规划*路中南北向敷设，车站为地下两层岛式単柱双跨车站。站台宽度12m，车站主体建筑规模210.220.7m车站站台中心里程K68+403.420，车站主体结构外包长210.2m，宽度为20.7m均采用明挖施工。车站附属结构设4个出入口通道，其中三个口出地面，1个预留，车站设置1个紧急疏散出口，2组风亭， 第三章 监理准备工作1、熟悉*地铁5号线市政配套工程有关规定和各种表报文件及设计图纸。建立监理工作各种制度，使
5、监理工作程序化、标准化、规范化。2、对承包商施工准备工作的监理（1）检查承包商接地网测量放线是否满足设计要求。（2） 督促承包商编写施工组织设计方案，并组织业主、设计、承包商进行审查。（3） 参加设计单位向承包商进行的设计交底。（4） 要求承包商对进场的机具进行报验，检查其是否有出厂合格证及说明书，设备是否齐全、合格、完好，并进行试运转，机械设备必须处于良好状态。检查机械操作人员的上岗证。（5） 要求承包商对进场材料如镀锌扁钢、角钢、镀锌钢管、扁铜、铜管、铜排、降阻剂等主要原材料进行报验。检查是否有出厂合格证及有关资料。并按设计规范要求进行见证取样。（6 ）焊工必须持证上岗，焊接前必须按相同条
6、件做焊接试件，送检合格后方可正式施焊。（7）接地网随车站底板的分段施工进行接地网的施工，而且必须在垫层施工前进行垂直接地体和水平接地体的施作。（8）接地体与垫层混凝土和底板混凝土之间，严格按防水设计要求做好接地体的防水层。第四章 接地网工程施工及监理要点一、垫层和接地网施工机械开挖土方至基底开挖面以上30cm时，改用人工清底，抄平验底满足要求后及时施作接地网并铺筑素混凝土垫层。素混凝土垫层每个开挖段铺筑一次，即本站主体结构共划分7段。1、垫层施工垫层下方接地施工完成后进行底板垫层施工，施工底板垫层时要确保水位降至开挖面下1m以下，保证基底稳定性。浇筑混凝土时候要保证开挖面平整、坚实、无积水、无
7、淤泥，对于有积水或者淤泥的局部基底，用较干的土体对其进行换填或者用生石灰和淤泥拌合，确保基面符合相关规范要求。2、接地网施工施工工艺流程严格按图纸及规范要求安装接地网。接地网的材质要符合设计规定，并由具有相应资格的人员完成接地网的施工。土方开挖到位，具备接地网作业面后，展开接地网的施工。首先准确测放接地网接地极位置，而后打设接地体，并垂直配置，接地网各构件及接地网与接地体的焊接位置要符合设计及规范要求，扁钢带的连接采用搭接焊接，接地网底板引出线中部满焊止水钢板，并在上下两端设置绝缘热缩带，以确保底板防水效果。接地体安装完毕，按规范要求进行检查测试符合要求后，进行底板混凝土结构的施工。接地网施工
8、时，按电气要求，根据垫层施作范围分段进行，接地网水平和纵向埋设铜排位置安排在素混凝土垫层铺筑前焊接并埋设完成，垂直接地铜排经准确放样定位后埋木模预留钻孔孔位，在垫层混凝土达到一定强度时进行钻孔安设垂直接地铜排。接地网的垂直引出端子避开主体结构底梁、立柱等特殊部位，穿越底板钢筋混凝土部分缠裹绝缘材料。接地网的施工工艺和材料规格符合设计及相关规范要求，施工质量和接地电阻达到电气设计标准要求。施工注意事项a站台层的每个横断面的底板、中板及侧墙内表层横向结构钢筋均应按图中要求焊接成一闭合圈。如有搭接，应进行搭接焊。 b底板、中板及侧墙内表层所有的纵向结构钢筋每隔5m（或小于5m）应与横向结构钢筋圈焊接
9、。c在底板、中板（楼板）、梁、柱、墙等结构钢筋交叉处，未焊接的结构钢筋应可靠绑扎，使其构成一个等电位体。d在左、右轨道线路下方各选两根底板表层纵向结构钢筋（垂直钢轨下方）与所有底板横向结构钢筋焊接，此纵向结构钢筋称为排流条。e连接端子、测试端子的制作、焊接、安装严格按照设计图纸进行施工。三、接地网施工监理要点垂直接地体（505铜管接地棒）和水平接地体（505紫铜排及404紫铜排）必须符合设计要求；接地装置不得与底板结构中的钢筋相连接。在混凝土中的部分必须用钢管进行保护，钢管与接地装置之间采用绝缘固定环固定并用环氧树脂填充密实，而且用0.3Mpa的水压进行试验，不得渗水。 绝缘固定环和止水环，必
10、须按设计要求的位置安装，规格尺寸必须符合设计，止水环外表面必须涂防锈漆，与钢管焊接必须牢固，不得有气孔虚焊。车站接地网为强电设备接地、弱电设备接地和非电金属管道及金属构件接地引出线组数按设计要求施作，每组引出线为三根，其中一根为备用，要分别作好标记，并妥善保护好，不得丢失、断裂。1、垂直(斜)接地极施工监理（1） 检查接地极钻孔孔位测量放线是否满足设计要求。（2） 检查接地极钻孔护筒埋设是否正确，是否高出钻孔孔口。（3）承包商应逐孔检查钻孔深度和孔径，自检合格后，填好自检表报驻地监理进行抽检，合格后签认，进行下道工序。（4）督促承包商将接地极孔内积水抽干。（5）检查接地极的制作、安装是否满足设
11、计要求及施工规范要求。（6）检查接地极管和降组剂施工是否满足规范和设计要求。（7）检查接地极是否高出沟槽底面，以满足与水平接地体的焊接。（8）接地极安装完成后，应办理隐蔽工程检查签证。2、 水平接地体施工监理（1 ）检查接地网沟槽开挖是否符合设计要求，沟槽内积水是否排干。（2）检查接地体材料（铜排）的立弯、平弯的弯曲半径是否满足设计与规范要求。（3）检查接地母排与联结线的连接是否牢固；接地母排的连接孔位置是否准确，且孔洞加工精细；母排的保护罩是否用绝缘膨胀螺栓固定。（4）检查接地网沟槽回填土是否满足设计规定要求，回填土应采用粘土或低电阻率的粉末状强风化岩（不得有较强的腐蚀性）回填。3、 接地体的焊接施工监理（1）检查接地体的焊接联接是否牢固无虚焊、假焊。（2）检查扁钢铜排、铜管的连接焊接，是否符合规范规定并满足设计要求。（3）检查接地引出线在底板混凝土中部是否焊止水板，上下四周必须满焊；接地引出线穿进底板钢筋时，应按设计要求在钢筋上下包缠复合绝缘热缩带。4、降阻剂的压注监理（1）检查降阻剂材料的出厂合格证及技术使用说明，严格按规定的操作工艺施作。（2）降阻剂施放前应再次检查孔内水是否抽干，槽内水是否排干。（3 ）垂直（斜）接地极降阻剂的施放，检查浆液是否注满。水平接地体降阻剂的施放，检查是否满足设计要求。 接地网施工工艺流程图6
