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1、第7节交通与通讯的变化探究点一中国近代交通业发展的影响史 料解 读史料一20世纪初，上海首次出现两辆从德国来的汽车时，很多人前往观看，人群中传来这样的议论：“想不到我泱泱大国，竟然要用这等洋玩意儿，真是有辱国格！”(清朝保守大臣)“真是了不起的奇迹啊！要是中国人自己能制造出来就好了。”(开明人士)通过二类人对汽车传入中国的不同反应概括影响。史料二一些闭塞地区的经济因铁路活跃，一些古老的城镇因铁路而面貌一新铁路在畅通经济、带动繁荣的同时还意味着信息的流通、知识的传播，意味着建立“铁路交通日常急需的各种生产过程”，所有这一切，无疑都有助于打破中国传统社会“自给自足的惰性”，推动现代化进程。根据史料
2、逐句概括。【史料应用】(1)根据史料一分析，汽车的传入对当时中国产生了怎样的影响？(2)结合所学知识及史料二，概括近代中国兴建铁路的影响。探究点二影响近代中国通讯业发展的因素史 料解 读史料一窃泰西各国，越重洋数万里来至中土，恃其轮船、铁路之利，不啻出入户庭；至于遣将调兵，处分军事，虽悬隔山海，而如指掌，则尤以电报为之枢也。中国驿递文报，羽檄交驰，人马俱敝，迟速之数，霄壤悬殊。光绪九年十一月二十八日两广总督张树声奏以分号把史实分为两层，分层概括。史料二第二次鸦片战争后，列强提出了在中国铺设电报线的要求，但遭到清廷婉拒。1871年，英国人悍然在香港与上海之间铺设了电线。总理衙门对既成事实消极应对
3、，允准铺设水线，仍禁止铺设陆线。抓住史料中的关键词“婉拒”“消极应对”。史料三1874年日本侵台战争后，清廷看到了通讯工具落后、消息闭塞的害处，朝野上下主张自行举办电报事业。1877年，直隶总督李鸿章主持铺设了从天津机器东局至直隶总督衙署、所属淮军各营的电报线。由史料信息“看到了”“自行举办”可看出1874年前后清政府对通讯业的不同态度。【史料应用】(1)史料一体现近代邮电事业兴起的原因是什么？(2)根据史料二、三，概括指出清政府对电报事业态度的变化历程。(3)结合史料二、三和所学知识，分析清政府上述态度发生变化的主要原因。【课堂训练】1近代时期有人说，建铁路“是臣下之利非君上之利，是外洋之利
4、非中国之利，是一二人之私利非千万人之公利”。这说明() A修建铁路遭到顽固势力的反对B铁路的发展对近代中国有害无利C在当时的中国不适宜修建铁路 D修建铁路只是便于外国人经济侵略2轮船、火车等交通工具传入中国，对中国近代社会产生的影响不包括() A延缓了半殖民地化的进程B促进了人口流动与信息交流C推动了交通运输事业的发展D客观上推动了近代化3关于中国近代交通和通讯事业发生变化的原因及特点的叙述，正确()从根本上来讲，是受到西方工业革命的冲击开端艰难，起步晚，落后于同时代的西方国家发展缓慢，受封建顽固势力阻挠和帝国主义势力的排挤分布不均衡，沿海、沿江尤其是通商口岸地区发达A BC D4水上运输的近
5、代化是中国近代化的组成部分，关于近代水运的叙述，正确的是()A鸦片战争前后，水运交通近代化就开始起步B轮船招商局的成立标志着中国新式航运业诞生C我国轮船运输主要吸取了西方国家第二次工业革命的成果D随着经济发展，轮船在民国时期已普及到内陆省份51884年，福建茶叶市场出现了茶叶收购价格与上海出口价格同步变动的现象。与这一现象直接相关的近代事业是() 【导学号：72040084】A电报业B航空事业C铁路交通业D轮船航运业61915年离开中国的俄国人赛可夫回国后，把在中国生活的十五年期间的所见所闻写了篇备忘录，他的回顾性材料中不可能包括()A听见别人喊他的一位华人朋友为“先生”B从北京乘坐中国人自行
6、设计、施工的京张铁路火车去张家口C读报纸看了中国首次参加万国邮联大会的新闻D乘坐上海轮船招商局的客轮游览长江 一【提示】冲击了封建思想，有利于人们的思想解放；有利于改变中国交通落后面貌，促进中国社会经济的发展。【提示】活跃了闭塞地区的经济；推动了商业城镇的发展。带动了与铁路有关的行业的发展；有利于知识、信息的流通传播。冲击了传统的交通运输业及其从业人员的生活。二【提示】外国资本主义的入侵和国外新技术的传入；军事政治的需要。【提示】由最初的坚决抵制，到后来有条件地接受(或允许西方列强开设电报事业)，再到最后的自主发展。【提示】列强侵略使清政府逐渐认识到与西方的差距；李鸿章等洋务派主办洋务运动的直接促进；清政府加强国防事业建设的实际需要；清政府巩固专制统治的根本需求。ACAAABAC
