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1、水泥土挤密桩实施性施工方案1、编制依据及原则1.1编制依据国家、铁路总公司、交通部现行设计、施工规范、规程等新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程指导性施工组织设计新建铁路蒙西至华中地区铁路煤运通道工程施工图新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程MHTJ-3 标段施工招标文件、招标图纸及补遗（答疑）书、投标文件等新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程项目管理规定施工现场调查获得的有关资料、数据以及现场实际情况集团公司的施工技术能力、机械设备能力及相关工程的施工经验集团公司装备、技术、资金、劳力和物资储备等方面的综合实力依据GB/T 19001-2008质量标准体系、GB/T 24001-2004环
2、境管理体系和GB/T 28001-2011职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系国家发展改革委关于新建蒙西至华中地区铁路煤运通道可行性研究报告的批复（发改基础【2014】1642号） 蒙西华中铁路股份有限公司关于新建蒙西至华中地区铁路煤运通道站前工程初步设计审查意见（蒙西华中工技【2014】74号） 中国铁路总公司工程管理中心关于新建蒙西至华中地区铁路煤运通道站前工程施工图审核报告审查意见的函（工管施审函【2014】354号、413号） 铁路工程施工组织设计规范（Q/CR 9004-2015） 本项目采用的有关技术指南、质量检验标准、规范、规程等1.2编制原则认真贯彻执行国家方针、
3、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能。全面履行工程合同，满足建设单位要求，有效地集中施工力量，按期交付使用。根据工程特点，采用先进的施工技术、成熟的施工工艺、配套的施工和检测设备、试验先行、样板引路、全过程监控、信息化施工。按照工期目标要求，以安全、质量施工为核心，合理划分施工区段，坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。以确保水土保持、保护地下管线和既有构筑物、配合公共交通的原则指导施工，切实维护建设单位及地方群众的利益。有效保护地下管线和既有
4、构筑物，确保周边道路畅通，减少扰民、做好公共交通配合，切实维护建设单位及地方群众的利益，创建文明标准工地。按照质量、工期、环境、职业健康安全一体化管理体系组建项目经理部。2、工程概况水泥土挤密桩是一种加固基床成为一种复合地基的施工工艺。先采用某种方法基床中成孔，然后按配合比将水泥、土、水的混和料填入孔中，夯实填料挤密桩周土。 MHTJ-3标一工区管段内DK197+076.09-DK197+210、 DK197+210-DK197+672.51 、DK198+145.69-DK199+300段路基采用水泥土挤密桩，另DK198+260.25盖板涵、DK198+320.72盖板涵、DK198+40
5、0.00框架涵、DK198+538.76盖板涵、DK199+134.82框架涵、DK199+840.35框架涵、DK199+943.00框架涵、DK200+392.01框架涵基底处理采用挤密桩加固，其上采用三七灰土换填，该区段双线设计有水泥土挤密桩，约292728延米，分布在基床加固段、涵洞基底处理两种位置。水泥土挤密桩工点分布详见蒙华铁路施工图。 水泥土挤密桩填料夯实后桩径不小于40cm，桩孔深度不小于设计深度，桩顶夯填高度大于设计桩顶高度0.2m，其中区间路基布桩形式采用1m间距方形布置，涵洞基底采用1m间距梅花形布置。2.1主要技术条件线路级别：正线双线、电化；设计速度目标值120Km/
6、h。轨道标准：铺设无缝线路，钢轨60Kg/m。轨道类型及轨道高度：本桥铺设有砟轨道，直曲线上轨底至梁顶0.7m，轨底至路肩0.932m。设计荷载：中-活载（2005）ZH活载，Z=1.2。2.2主要工程项目及数量MHTJ-3标一工区管段挤密桩桩主要工程数量见下表2.2所示。表2.2 主要工程数量表序号工程名称（挤密桩）单位工程数量备注1DK197+076.09-DK197+210直径40cmm490282DK197+210-DK197+672.51直径40cmm369083DK198+145.69-DK199+300直径40cmm1709544DK198+260.25盖板涵直径40cmm716
7、05DK198+320.72盖板涵直径40cmm117206DK198+400.00框架涵直径40cmm27207DK198+538.76盖板涵直径40cmm52008DK199+134.82框架涵直径40cmm36609DK199+840.35框架涵直径40cmm172810DK199+943.00框架涵直径40cmm280011DK200+392.01框架涵直径40cmm8503、工程重难点分析该段路基及涵洞基础地质为类湿陷性砂质新黄土，基底处理采用水泥土挤密桩加固，控制好孔内桩基成孔质量是水泥挤密桩的重难点。 表3 工程重难点和主要对策序号项目主要对策1挤密桩基提前放样桩孔位置要逐桩施工
8、，合理制定施工顺序。成孔后检查桩孔直径及孔深，夯填前对孔底进行夯实，每次夯填厚度不大于50cm，落锤高度不小于30cm，每层夯击次数不小于6次，严格按规范要求进行复合地基承载力试验。4、管理目标4.1安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系。消除一切责任事故，文明施工，事故隐患整改率达100%。创建安全生产标准工地。杜绝生产安全特别重大和重大事故；遏制较大生产安全事故；减少一般生产安全事故；杜绝因建设引起的特别重大和重大交通事故；遏制因建设引起的较大交通事故；减少因建设引起的一般交通事故。项目部实行分级负责，加强施工作业现场控制和职工、劳务人员的
9、安全生产教育，开展创建安全标准工地活动，确保工程的施工安全。4.2质量目标严格合同管理，确保分项工程竣工验收合格率100，主体工程零缺陷，达到国家及铁道部现行的施工质量验收标准。杜绝重大质量事故，减少一般质量事故，消除质量通病，确保优质工程。坚持“百年大计，质量第一”的方针，制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证组织机构，针对本桥工程特点和质量目标的要求，对各管理部门的工作进行分解，在分项工程施工工序上严格把关，从根本上保证工程质量目标的实现。针对本段路基及涵洞地基处理的特点和质量目标，建立工程质量保证体系。4.3文明施工目标按国家及铁路总公司有关规定执行，做到依法施工，文明施工，杜绝违法施
10、工、野蛮施工事件发生。做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。严格按国家、铁路总公司和地方政府有关规定及设计文件要求做好环保、水保的标准，在施工过程中严格按照国家有关部委批复的环保、水保方案实施，确保工程所处的环境不受污染和通过国家验收。在施工过程中各项条件符合国家、部及地方政府有关环保的要求；排放标准达到国家、铁路总公司及当地政府有关规定、标准的要求。4.4环境保护目标环境保护与水土保持工作必须严格落实“三同时”制度。坚持“保护优先、预防为主、综合治理、突出重点、全面推进”的环境保护原则，和“预防为主，全面规划，
11、综合防治，因地制宜，加强管理，注重效益”的水土保持方针；实现建设资源节约型、环境友好型重载铁路的建设目标。4.5效益目标以进度、质量保效益求发展，加强财务监督工作，利用新材料、新工艺，降低工程成本，加强责任成本控制，获得最大经济效益。5、项目组织机构5.1施工组织机构根据本段路基及涵洞地基处理特点、结合我工区实际情况，特成立组织机构负责该段路基及涵洞基底水泥土挤密桩的施工、管理及成本效益、进度控制、安全质量控制、对外协调等工作。主要管理人员由施工经验丰富、专业技术能力强、综合素质高的工程技术和管理人员组成，主要管理人员全部参加过铁路行业相关知识培训。新建蒙华铁路MHTJ-3实行项目经理和工区两
12、级管理，其中项目经理部设项目经理1人、副经理1人、质量总监1人、总工程师1人，经理部下设六个职能部门（综合管理部、工程管理部、计划财务部、安全管理部、质量管理部、物资设备部）和地质预测预报及控制测量组、中心试验室、工地材料厂。各工区设工区负责人1人、工区副经理1人、工区技术负责人1人、工区质量专职负责人1人，下设六个职能部门（综合管理部、工程管理部、计划财务部、安全环保部、质量管理部、物资设备部）和工地试验室。详见附表1：项目组织机构图5.2项目主要人员及职责一工区下设三个架子队，由第三架子队承担本段路基及涵洞工程水泥土挤密桩的施工任务。工区长作为第一管理者，全面负责以上水泥土挤密桩工程施工质
13、量、安全、工期等工作，负责从施工准备、工程施工直至竣工交付的的全过程管理、协调和控制。各职能部门各司其职，积极做好职责范围内的工作。6、施工部署该段水泥土挤密桩施工范围地处红墩界镇王家洼村，位于直线及曲线上。根据地质资料，挤密桩施工优选柴油机振动沉管成孔，个别特殊孔位（振动沉管无法到位）采用小型冲抓取土机械成孔，水泥土拌合水泥用量不得小于设计及试验确定的用量，夹杆锤回填夯实。 7、施工进度安排根据总工期要求，结合项目作业队的施工技术力量及设备条件，及同地方政府的协调，做好开工前的各项施工准备工作，全面开展施工生产。桩基优先安排施工：本着“确保重点、难点工程，兼顾一般工程”的原则。 优先安排具备
14、条件的涵洞地基水泥土挤密桩施工，为涵洞施工创造条件。开工日期 2015年9月20日，竣工日期2016年5月23日，总工期216天。7.1各分项工程主要施工进度为了确保线下控制工程不影响整体工期及铺架安排，本段水泥土挤密桩的施工进度指标遵循以下原则：1、充分考虑设计图纸的要求，并根据作业班组的施工熟练程度确定进度指标。2、必须满足招标文件总工期和阶段工期要求，安排时综合考虑各种对工期影响的不利因素，使工期有效可控。本段水泥土挤密桩施工进度的横道图、网络图见附件。全桥工期进度安排表详见表7-1。表7-1 肖庄中桥工期进度安排表序号分项工程项目开工时间完工时间1施工准备2015年9月20日2015年
15、9月30日2涵洞挤密桩施工2015年10月1日2016年10月30日3路基挤密桩施工2015年10月1日2016年4月23日8、施工准备8.1施工便道通过既有王家洼村便道可直接进入施工现场，便道沿线路纵向可直达施工部位；采用泥结碎石路面，宽3.5m，厚度3050cm，便道长度根据现场实际确定，根据现场实际情况，确定施工便道纵坡及会车道。8.2生产、生活区设置架子队驻地采用租赁王家洼村村委会作为生活住宿区，现场工人采用租赁当地居民房屋满足生产生活需要。8.4电力供应利用DK198+100处安设的一台500KVA变压器（钢筋场加工），就近水泥土挤密桩施工可采用架设低压线路供电，其它部位挤密桩施工采用小型发电机进行电力供应。8.5施工用水现场施工用水采用打井供水，部分区段施工用水采用水车运输供应。8.6技术测量准备提前做好技术准备工作。现场的施工放样由技术主管负责实施，并要做好
