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1、箱梁架设施工组织设计CHENGMIANLE RAILWAY PASSENGER DEDICATED LINE NO.CMLZQ-4 成绵乐铁路客运专线CMLZQ-4标箱梁架设实施性施工组织设计第一章 编制依据及原则一、 编制依据1 国家、铁道部和地方政府(省、直辖市)的有关政策、法规和条例、规定2 国家和铁道部现行设计规范、施工技术指南、验收标准2.1铁路架桥机架梁规程（TB10213-99）。2.2起重机械安全规程（GB6067）。2.3客运专线桥涵工程施工质量验收暂行标准(铁建设2005160号)2.4铁路混凝土工程施工质量验收补充标准(铁建设2005160号)2.5铁路桥涵工程施工质量验
2、收标准2.6客运专线铁路桥涵工程施工技术指南(TZ213-2005)2.7铁路桥涵施工规范(TB10203-2002)2.8客运专线铁路工程施工质量验收暂行标准应用指南(2005)2.9新建时速300350km客运专线铁路设计暂行规定2.10新建铁路工程测量规范2.11施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005)2.12铁路混凝土工程施工技术指南(TZ210-2005)2.13客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定（铁建设2006189号）2.14铁路工程建设项目水土保持方案技术标准（TB10503-2005)3现行铁路施工、材料、机具设备等定额3.1铁路工程预算定额(桥涵工程)(200
3、5)3.2铁路工程建筑材料预算价格(2000)3.3铁路工程施工机械台班产量指标(2001)3.4铁路工程补充预算定额(2005)4 承发包合同、招投标文件4.1 新建铁路成绵乐客运专线CMLZQ-4标段施工招标文件。4.2 我单位编制的成绵乐客运专线CMLZQ-4标段投标文件。4.3 我单位与业主签订的成绵乐客运专线CMLZQ-4标段承包合同。4.4成绵乐客运专线CMLZQ-4标段毗河双线特大桥、龙佛寺绕城立交特大桥、北湖（道岔）特大桥、东风渠双线特大桥、鸡头河双线特大桥的工程施工图设计和业主、监理有关文件。4.5成绵乐客运专线设计图纸、设计文件、业主及监理文件。4.6对施工现场及周围环境的
4、调查及研究分析。4.7新建成绵乐客运专线CMLZQ-4标段毗河双线特大桥、龙佛寺绕城立交特大桥、北湖（道岔）特大桥、东风渠双线特大桥、鸡头河双线特大桥工程桥梁施工图。4.8 时速350公里客运专线铁路无碴轨道24m后张法预应力混凝土双线简支箱梁(通桥(2005)2322-)4.9 时速350公里客运专线铁路无碴轨道32m后张法预应力混凝土双线简支箱梁(通桥(2005)2322-)4.10时速350公里客运专线铁路无碴轨道矩形空心桥台(肆桥设(2006)4080)4.11时速350公里客运专线铁路无碴轨道矩形空心桥墩(肆桥设(2006)4081)4.12客运专线铁路常用跨度简支梁盆式橡胶支座安装
5、图（通桥（2007）8360）5 其他相关依据5.1 中华人民共和国安全生产法、建设工程安全管理条例、铁路工程施工安全技术规程等工程建设安全生产有关管理规定。5.2 近年来铁路、高速公路等类似工程施工经验、施工工法、科技成果。5.3 中铁十四局集团有限公司通过质量体系认证中心认定ISO9001：2000质量手册和程序文件。5.4 适用的法律法规、行业现行标准及规范。二、编制原则1 遵循成绵乐客运专线公司下发的指导性施工组织设计的原则，严格按照指导性施工组织设计要求的工期、质量、安全、环保、文明施工、信息化管理等目标编制施工组织设计，使各项要求均得到有效保证，施工中施工组织设计不断优化。2 遵循
6、设计文件的原则。在编制方案时，认真阅读、核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，加强现场实地调查，掌握现场情况，确保施工组织设计的实施性，减少施工过程中实施性施工组织设计的变动，保证施工质量满足设计标准和规范要求。3 遵循“安全第一、预防为主”的原则。严格按照有关涉及安全方面的法律、法规、标准、文件，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保施工安全。服从建设单位指令，接受监理工程师的监督检查，严格按规程办事。4 遵循施工生产与环境保护同步规划、同步建设、同步发展的原则。5 遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目中自始至终得到有效运行。三、编制范围铺架工区负责新
7、都制梁场所有预制箱梁的架设任务，总共架设箱梁379孔，其中32m箱梁329孔、24m箱梁50孔。具体见下表：中铁十四局成绵乐铁路工程指挥部新都制梁场供梁计划中铁十四局成绵乐客运专线制梁工区供梁计划序号桥名桥梁位置上部结构布置支座固定端供梁顺序简支梁24m32m合计1毗河双线特大桥581孔10-32m+1-24m+2-32m+1-24m+44-32m江油架桥机调头2565825966孔8-32m 江油883龙佛寺绕城立交特大桥114孔5-32m+2-24m+7-32m江油2121441857孔1-24m+6-32m+2-24m+13-32m+2-24m+8-32m+2-24m+6-32m江油73
8、340561125孔15-32m+2-24m+13-32m+1-24m+34-32m江油362656北湖（道岔）特大桥135孔22-32m+3-24m+10-32m江油3323573967孔1-32m+1-24m+27-32m江油12829875孔1-32m江油1197981孔3-32m江油331086103孔7-32m+3-24m+8-32m江油3151811107146孔3-32m+1-24m+4-32m+6-24m+16-32m+2-24m+8-32m江油9314012151155孔5-32m江油5513东风渠双线特大桥18孔8-32m江油88141229孔8-32m+10-24m江油1
9、0818153350孔10-24m+8-32m乐山1081816鸡头河双线特大桥118孔19-32m乐山1919第二章工程概况一、工程概况成都至绵阳至乐山客运专线北起江油，经绵阳、德阳、广汉、成都，然后向南经过彭山、眉山、夹江、峨眉，最后抵达乐山。成都至江油、成都至眉山段，正线全长226.788km。本标段为成绵乐客运专线CMLZQ-4标段，起止里程为DK136+720DK171+550，正线全长32.871km。二、主要技术标准线路等级：客运专线；设计速度：200km/h，基础设施速度目标值250km/h；正线线间距：4.6m；最小曲线半径一般采用4500m，困难地段采用3500m； 最大坡
10、度：20；到发线有效长度采用650m；牵引种类：电力；列车运行控制方式：自动控制；行车指挥方式：综合调度；列车类型：8辆编组电动车组。三、自然状况1、地形地貌线路位于四川盆地西北部，地形平坦开阔，本线基本走向为北东南西，地势北高南低，本标段线路经过地区为冲积平原区地貌，地形较平缓。2、气象本标段地处中纬度，属亚热带湿润季风区，沿线所属地区主要受西南季风气候和地形影响，冬无严寒，夏多暴雨，阴天多、日照少。成都市区历年平均降雨量为918.0mm，历年年均气温为18.30C，最高气温37.30C，最低气温-5.90C，平均风速1.3m/s，历年最大风速12m/s。3、工程地质特征标段所经地段为第四系
11、全新统冲洪积层，局部地表分布为黏土、粉质黏土，地形平坦开阔， 地形起伏较小，地势低缓，工程地质条件较简单。表层水田、水塘普遍分布。无大的不良地质，特殊岩土有人工弃土、膨胀土(岩)、软土、松软土、石膏、钙芒硝。沿线地形起伏较小，工程地质条件较简单。4、水文地质特征（1）地下水类型地下水主要为第四系孔隙潜水和少量基岩裂隙水。（2）地下水化学类型地表水、地下水一般对砼结构无侵蚀性，局部具硫酸盐侵蚀或氯盐侵蚀。5、地震烈度根据国家地震局GB 183062001中国地震动参数区划图国家标准第1号修改单表明，本标段所在地地震动峰值加速度0.10g，动反应谱特征周期0.45s。四、主要工程数量表 预制梁架设
12、工程数量表箱梁型号预制箱梁数量备 注32m简支箱梁32924m简支箱梁50小计379第三章 施工组织设计一、 总体施工方案1.施工组织1.1 铺架工区施工组织机构设置为顺利完成本工程任务，本着“精干、高效、快速、有序”的原则组建铺架工区，铺架工区隶属“中铁十四局集团成绵乐客运专线项目部”，项目工区实行项目法人管理，落实项目工区经理负责制。详见组织机构图图1 1.2 职能划分项目工区经理：按照合同条款，负责制定架梁管理目标和创优规划，搞好项目机构的设置、人员选调及职责分工，全面组织架梁工程项目的施工，保证架梁目标的实现，满足业主的合同要求。项目工区副经理：配合项目经理具体组织架梁工程项目的施工，
13、负责施工方案、进度计划、重大技术措施、资源调配方案等的实施，对项目经理负责。项目工区总工程师：主持编制架梁工程实施性施工组织设计，组织制定质量保证措施，定期组织工程质量检查和质量评定，掌握质量现状，搞好现场质量控制。工程技术部：负责架梁工程项目施工过程控制，制定施工技术管理办法，编制实施性施工组织设计及技术交底、进行过程监控，解决施工技术难题；负责编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程后期服务。计划财务部：负责对项目承包合同的管理，组织工程项目验工计价、统计报表的编制，按时向业主及有关部门报送各种报表。负责对项目财务的管理及成本核算工作，按时向业主及有关部门报送各种报表。物资设备部：负责本工区的物资采购、物资管理，确保所供应物资的质量。施工设备管理，制定施工机械、设备管理制度，并负责本工项目工区的机械的调遣。安全质量部：依据本公司质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。综合办公室：负责架桥施工中的对外关系协调、后勤和治安保卫等工作。中铁十四局集团成绵乐客运专线CMLZQ-4标段铺架工区施工组织机构框图 工区项目经理邵小良书 记侯凤红副经理赵本新总 工张印浩安全长李欣安质部
