路基石方首件工程施工设计方案

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1、枣潜高速公路第四标段路基石方填筑首件工程施工方案编制： 复核： 审核： 枣潜高速公路第四标段湖北省路桥集团有限公司项目经理部2017年2月目录一、编制依据及原则31.1 编制依据31.2 编制原则31.3 编制目的3二、工程概况4三、试验段的选择4四、工程地质及水文条件44.1工程地质情况44.2气象特征44.3水文条件5五、主要人员及机械配置55.1人员配置55.2施工机械设备配置65.3试验路段检测仪器6六、施工组织机构及岗位职责76.1 施工组织机构76.2 岗位职责7七、施工进度安排8八、总体施工方案88.1施工准备88.2施工工艺流程98.3施工工艺98.4质量评定标准128.5冬季

2、施工技术组织措施及方案128.6雨季施工技术组织措施及方案138.7临时排水措施13九、质量保证体系及措施149.1质量保证体系149.2质量保证措施14十、安全、环保及文明施工1510.1成立安全、环保及文明施工领导小组1510.2安全文明施工生产领导小组职责1610.3安全文明施工措施1610.4 环境保护17十一、附图18路基石方填筑首件工程施工方案一、编制依据及原则1.1 编制依据（1）湖北省枣潜高速公路招、投标文件，路基土石方设计图；（2）公路路基施工技术规范JTG TF10-2006，公路工程施工安全技术规程JTG F90-2015，工程测量规范GB 50026-2007，湖北省高

3、速公路建设标准化指南；（3）工程地质勘查报告、地形图等资料，现场踏勘的实际情况及调查所获得的有关气象、水文资料；（4）我单位拥有的科技工法、成果和现有的管理水平、劳力设备，技术能力，以及历年来从事高速公路建设所积累的丰富的施工经验；（5）鄂交投荆潜指质【2016】14号文关于印发（湖北省荆潜高速公里建设指挥部首件工程管理办法）的通知。（6）枣潜高速第四合同段总体施工组织设计1.2 编制原则（1）安全第一、预防为主的原则。坚持对施工过程严密监控、动静结合、科学管理、确保安全。（2）百年大计，质量第一的原则。遵照业主、咨询、监理、及设计要求，严格遵守设计规范、技术规范及验收标准，确保质量目标的实现

4、。（3）方案优化的原则。在坚持实事求是的基础上，力求技术先进，科学合理、经济可行。在确保工程质量的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法，并加以推广使用，确保质量目标的实现。（4）加快进度的原则。根据工程特点和合同工期，编制科学、合理的施工方案，合理安排进度，并实行进度监控。1.3 首件目的（1）通过对填石路基试验段确定压路机压实顺序、压实系数、压实遍数、方法、碾压速度等压实工艺参数；（2）通过对填石路基试验段的总结，确定以下主要施工参数：确定碾压遍数与压实沉降差的关系；（3）通过测量数据确定填筑的松铺系数、松铺厚度；（4）通过试验段确定人员、机械、设备的最佳组合、碾压遍数

5、、碾压速度等，为路基石方填筑大面积施工提供充足的依据。 二、工程概况本标段为枣阳至潜江高速公路第四合同段，线路起于钟祥市洋梓镇大桥村，线路向南经过，下穿长荆铁路，从钟祥市九里回族乡沿县道九五路以东平行通过，止于罗汉寺夏家冲与武荆高速交叉点，线路总体呈北南走向，主路线起讫里程K88+300K113+918.352，线路全长25.6km。其中路基工程（不含互通匝道）约23.12km，桥梁工程约2.50km，大、中桥共计19座（其中包含匝道桥1座），天桥13座（设计现浇箱梁），涵洞、通道等小型构造物共72座（其中圆管涵10道）。三、试验段的选择根据整体施工组织设计及现场实际情况，我标石方路基首件工程

6、选址K101+560K101+680，长度120m，路基宽度26m。首件工程为冲积土全断面填方，设计填筑总量27392m，最大填筑高度8.54m，最小填筑高度4.49m。本首件工程填方取石料点为K101+680K101+780挖方路段，该段挖方总量为45863 m，其中挖石方比例为75%，即挖石方数量为34397.25m，作为首件工程上路堤及下路堤以下填筑材料，挖石方量满足首件工程填筑需求，且距首件工程最远约100米左右，交通便利。首件工程路基设计见附图一：一般路基设计图。四、工程地质及水文条件4.1工程地质情况K101+560K101+680段填方路基为冲积土。主要分布于冲积平原区岩性主要为

7、粉质黏土，黄褐色，灰黄色，可塑硬塑状，干强度中等。冲洪积土主要分布于丘间洼地内，岩性主要为粉质黏土，黄褐色，灰黄色夹红褐色，硬塑状，干强度中等，局部含少量的碎石。4.2气象特征本合同段位于中纬度地区，属北亚热带季风气候，其特点是：四季分明，气候温和湿润，日照时间长，雨热同季。区内年平均气温16，最冷月为1月，月平均气温3，极端最低气温为-15.3，最热月为7月，月平均气温27.8，极端最高气温39.7。年平均无霜期265天。4.3水文条件年降水量8001100mm，平均993.6mm，其中夏季最多，春秋次之，冬季最少，具有明显的雨热同季的特点。年平均相对湿度77%。五、主要人员及机械配置5.1

8、人员配置主要管理人员配置一览表序号名称人数姓名职务备注1技术负责人1向常伍一工区工程师2施工负责人1赵久生现场负责人3施工员1朱发林一工区技术员4测量员1何心建一工区测量队长5试验员1周忠伟分试验室主任6质检员1程正发一工区质量部部长7安全员1苏丹一工区安全环保部长施工人员配置一览表序号职务数量备注1挖机司机32自卸车司机53装载机司机14压路机司机15平地机司机16推土机司机17洒水车司机19辅助工5合计185.2施工机械设备配置机械设备一览表序号名称型号单位数量进场情况1单钩挖机神钢460台1已进场2挖掘机神钢360台2已进场3装载机徐工50台1已进场4推土机SD16台1已进场5压路机徐工

9、22T台1已进场6冲击碾压路机YTC32台1已进场7自卸汽车25 m台5已进场8加油车台1已进场9平地机台1已进场10洒水车台1已进场为满足后续大规模施工，后续所用机械设备的适用性不得低于路基试验段所使用机械设备的使用能力。5.3试验路段检测仪器为满足规范要求的质量标准施工，完成试验段的填筑，取得准确、完整的各项参数，试验段配置以下检测仪器。路基试验段检测仪器设备表序号检测仪器单位数量用途备注1全站仪台1路基中、边桩测量放样2水准仪台1路基填筑每层松铺、压实厚度350m钢尺把1量取每层填筑宽度及长度43m直尺把1检查每层碾压平整度5电子秤台1填石路基孔隙率控制6500毫升装水容器个1填石路基孔

10、隙率控制六、施工组织机构及岗位职责6.1 施工组织机构施工组织机构图见下图：6.2 岗位职责1、技术负责人：向常伍，项目一工区工程师。负责组织编制安全技术交底，并组织对现场人员进行安全技术交底；负责组织现场指导石方路基填筑，并组织人员进行编制施工总结。2、施工负责人：赵久生，现场负责人。负责现场整体施工组织、协调、调配等。3、施工员：朱发林，负责现场施工技术控制。4、测量员：何心建，负责现场测量放样，严格控制测量误差在允许范围之内。5、质检员：程正发，负责路基试验段施工过程中的自检和报检。6、安全员：苏丹，负责现场施工过程中的安全。7、试验员：周忠伟，负责对石方材料抽检，形成试验报告，并根据试

11、验报告，确定原材料是否可以使用。协助质检员负责自检工作，协助质检员负责报检工作。8、机械操作工：熟练掌握设备性能，挖机司机负责挖石方上车；自卸车司机负责石方转运；推土机，负责填石初步整平；平地机司机负责填料精平；压路机司机负责填料碾压密实。七、施工进度安排计划安排一个路基施工队进行此段路基的施工作业，共计18人。93区石方路基试验段直接在此段填方路基已完成第14层上面进行。93区填筑完验收合格后再进行94区填筑试验段。目前路基所在位置设备已进场。施工时间工序名称开始日期天数结束日期下承层复压、调平2017年2月14日12017年2月14日93区填筑2017年2月17日32017年2月19日八、

12、总体施工方案8.1施工准备1、技术准备在路基开工前，全面理解设计要求和设计意图，进行现场调查和核对，用全站仪进行现场恢复和固定路线。其内容包括导线、中线及高程的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等。对所有测量结果进行记录并整理后，送监理工程师审批。2、现场准备调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。石料场和路基用地范围内树木、灌木丛等均在施工前砍伐或移植。一般路段及取、弃土场30cm、水田及低洼路段50cm深度范围内的垃圾、有机物残渣、草皮、农作物根系和表土等不适宜材料均应全部挖走，运到适宜地点集中

13、堆放，以备复耕和复植用。路基清表后碾压至90%密实度，并要求地基承载力不小于120Kpa。当松散层厚度大于清表厚度时，应将其翻开，分层压实至90%，并要求地基承载力一般不小于120KPa。如地基承载力无法达到要求，采用级配碎石等透水性良好的材料进行回填压实，压实度不小于93%，压实后承载力不小于120KPa。堰塘地段，按照设计要求提前完成排水、清淤及换填施工，换填采用级配碎石等透水性良好的材料进行回填压实，压实度不小于93%，压实后承载力不小于150KPa。弱地基土含有软弱夹层，则先完成软基处理后再填筑路基。8.2施工工艺流程 施工放样定填筑分格网布料运、填混合料分层摊铺、整平碾压检验。路基填筑施工工艺流程图8.3施工工艺（1）施工测量 根据图纸和测量资料，采用全站仪和自动精平水准仪，利用加密导线点对试验段路基中心线、边桩及高程进行控制，边桩测量方法采用渐近法。路基边桩测量放样按规范规定每侧加宽30cm，放样完毕报监理工程师检验合格后，进行填前压实，经自检和监理工程师检查合格后，进行路基填筑施工。（2）划线布料根据自卸车的功率，对路基填方段表面进行划线，用石灰划分出分隔线，定出6mx6m方格网画出填石边线；在边线上立钢筋桩，再在钢筋桩上挂尼龙线，用于控制填筑厚度。通过控制卸料车数，来控制填筑厚度，每格卸料1车即可。