《电控汽油机燃油喷射系统教学课件》由会员分享，可在线阅读，更多相关《电控汽油机燃油喷射系统教学课件（27页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、电控汽油机燃油喷射系统教学课件 xx中职师资培训电控汽油机燃油喷射系统FAWxx中职师资培训电控发动机工作的基本条件气气油油火火发动机运转时时FAWxx中职师资培训概述 1、汽油汽油是由石油中提炼而得到的密度小又易于挥发的液体燃料。 其主要性能指标为?蒸发性?抗爆性?热值。 FAWxx中职师资培训 2、可燃混合气成分可燃混合气是指燃料与空气的混合物。 对汽油机而言就是汽油与空气混合形成的混合气。 目前可燃混合气浓度表示方法有过量空气系数和空燃比。 中国采用过量空气系数，欧美采用空燃比。 过量空气系数是指燃烧1kg燃料实际供给的空气质量与理论上1kg燃料完全燃烧所需的空气质量之比，用表示。 =1
2、的可燃混合气定义为理论混合气；1为稀混合气。 空燃比是指实际吸入发动机中空气的质量与燃料质量的比值，用R或A/F表示。 A/F=14.7表示理论混合气；A/F14.7为稀混合气；A/F14.7为浓混合气。 FAWxx中职师资培训 3、可燃混合气成分对发动机性能的影响FAWxx中职师资培训功率空燃比12.5经济空燃比:16FAWxx中职师资培训 4、发动机各工况对可燃混合气成分的要求?怠速和小负荷工况?中等负荷工况?冷起动-过度工况?暖机-过度工况?加速和减速-过度工况?大负荷工况FAWxx中职师资培训 4、电喷发动机的优点不再进气管壁上形成油膜各缸混合气浓度均匀精确控制空燃比排放较好降低油耗、
3、提高功率FAWxx中职师资培训第一章发动机电子控制系统的组成和工作原理FAWxx中职师资培训 一、控制内容及功能?电子控制燃油喷射系统?电子控制点火系统?进气控制?怠速控制?排放控制?故障自诊断FAWxx中职师资培训 二、基本组成和控制原理传感器ECU执行器FAWxx中职师资培训FAWxx中职师资培训 1、传感器 2、控制单元（ECU）ECU组成输入回路、A/D转换器、微机、输出回路。 FAWxx中职师资培训 3、执行器燃油泵、喷油器、点火模块、怠速控制阀、活性炭罐电磁阀、各种继电器报警装置等FAWxx中职师资培训模拟量空气流量进气温度发动机温度蓄电池电压数字量曲轴位置发动机转速氧传感器节气门
4、位置点火开关起动信号空当信号空调信号机油压力信号爆震传感器蓄电池A/D转换器输入处理电路爆燃输入电路电源电路爆燃处理专用ECU ROMRAM CPU微处理机输出处理电路+5V+5V备用喷油器点火控制怠速控制废气再循环控制传动控制其他控制自诊断发动机电子控制系统电子控制单元FAWxx中职师资培训 3、控制方式开环闭环传感器ECU执行器氧传感器发动机FAWxx中职师资培训第二章电控燃油喷射系统FAWxx中职师资培训 一、电控燃油系统分类 1、按燃油喷射部位分?缸内喷射?进气歧管喷射FAWxx中职师资培训 2、按喷油器数目?单点喷射?多点喷射FAWxx中职师资培训FAWxx中职师资培训 3、按进气量
5、的检测方式分?速度密度吸气管发动机ECU进气歧管绝对压力传感器转速喷喷油油器器喷油量FAWxx中职师资培训?质量流量空气流量计吸气管发动机ECU转速喷喷油油器器FAWxx中职师资培训 4、按喷射时序分?同时喷射?分组喷射?顺序喷射FAWxx中职师资培训 一、基本组成及功能 1、空气供给系统空气滤清器空气流量计进气总管节气门进气歧管怠速控制阀空气滤清器进气总管节气门进气歧管怠速控制阀进气歧管绝对压力传感器速度密度质量流量FAWxx中职师资培训 2、燃油供给系统油箱电动燃油泵燃油滤清器燃油分配管压力调节器低压回油管喷油器FAWxx中职师资培训空气流量计或进气歧管绝对压力传感器转速传感器其他传感器基
6、本喷油量修正喷油量喷油器ECU电子控制系统的组成与工作原理FAWxx中职师资培训 三、空气供给系统?D型空气供给系统?L型空气供给系统?有旁通道式正常工作进气口空气滤清器进气软管节流阀体进气歧管进气门怠速工作进气口空气滤清器进气软管节流阀体前端旁通气路入口怠速控制阀节流阀体后端旁通气路出口进气歧管进气门?无旁通道式（节气门直动）FAWxx中职师资培训 一、空气供给系统结构FAWxx中职师资培训空气滤清器11空气滤清器上壳体；22O O型圈；33空气流量计；44螺栓；55空气滤清器芯；66空气滤清器下体；77橡胶垫片；88固定环；99减震挡块FAWxx中职师资培训滤芯经过树脂处理的纸维护方法压缩
7、空气吹，不能用水清洗维护周期15000公里FAWxx中职师资培训稳压箱与进气歧管11进气管上体；22稳压箱；33密封垫；44进气门控制单元（J338）；FAWxx中职师资培训FAWxx中职师资培训FAWxx中职师资培训 二、空气供给系统的检查检查进气系统密封性 11、用试漏剂通过进气系统的真空度，泄漏检验液与漏气一同被吸入气缸内，泄漏检验液降低了混合气的可燃性，导致发动机转速的降低和值的改变。 FAWxx中职师资培训用真空表读数对发动机故障的分析方法?一般情况，在正常怠速状态下运转时，如果各系统均工作正常，则真空表指针应稳定在5771kPa之间。 ?如果在迅速开闭节气门时，真空表指针应在778
8、5kPa之间灵敏摆动，这时表明进气岐管真空度对节气门开度的随动性较好。 FAWxx中职师资培训数据流分析?进入的空气质量若小于2.0g/s,可能进气系统有泄漏,大于4.0g/s,可能发动机负荷过大(大于4.5g/s时,大多为空流计故障)。 FAWxx中职师资培训 三、排气系统结构与检修1排气管；2催化反应器； 3、4消声器；FAWxx中职师资培训排气歧管与三元催化反应器11陶瓷滤芯；22壳体；FAWxx中职师资培训组合式消声器1排气管；2节流；3反射管；4吸音材料；5干涉管；6尾管FAWxx中职师资培训判断排气系统有无堵塞的方法?发动机在大约2500转/分时进行测试，如果真空表读数?P XX逐
9、渐下降，则也表明排气系统有堵塞现象。 FAWxx中职师资培训车辆改装排气干涉排气管的大小对发动机性能的影响可变排气管直径。 FAWxx中职师资培训 四、燃油系统的组成FAWxx中职师资培训燃油系统安装位置FAWxx中职师资培训FAWxx中职师资培训FAWxx中职师资培训FAWxx中职师资培训 1、燃油泵FAWxx中职师资培训电刷电枢磁极滚柱泵泵壳单向阀卸压阀滤网泵盖FAWxx中职师资培训燃油泵的损坏形式？FAWxx中职师资培训燃油泵控制燃油泵控制电路ECU控制FAWxx中职师资培训FAWxx中职师资培训发动机ECU直接控制（可变转速）FAWxx中职师资培训发动机转速喷油脉宽VT导通/截止（占空
10、）油泵电压FAWxx中职师资培训FAWxx中职师资培训燃油泵的就车检查打开点火开关，但不起动发动机。 （KOEO模式，即Key ONEngine OFF）打开油箱盖，应能听到燃油泵运转的声音，用手摸进油软管应感觉到有压力。 若听不到油泵工作声音或进油管无压力，应检修燃油泵。 否则应检查燃油泵电路导线、继电器、保险丝等。 燃油泵若有故障，可拆卸燃油泵，测量燃油泵两端子之间电阻值，应为23。 FAWxx中职师资培训2.滤清器FAWxx中职师资培训燃油分配管总成FAWxx中职师资培训 3、压力调节器FAWxx中职师资培训压力调节器工作原理FAWxx中职师资培训FAWxx中职师资培训 4、喷油器FAW
11、xx中职师资培训喷油器的工作电路FAWxx中职师资培训喷油器的控制曲轴位置空气流量水温节气门位置点火开关氧传感器车速蓄电池电压ECU喷油器附加电阻FAWxx中职师资培训?高阻值喷油器12-17欧?低阻值喷油器0.6-3欧不能直接与电源相连电流驱动电阻小，电路复杂，滞后现象小电压驱动电阻大，电路简单，滞后现象大喷油器的工作特性FAWxx中职师资培训 二、燃油系统检测?燃油压力分析包括工作油压测试、残余压力测试两个部分。 ?油压过低?油压过高 1、燃油压力分析FAWxx中职师资培训汽油压力的测试?油泵压力大于正常工作压力2-3倍?工作压力使用手册给出的压力值?拔下真空管路的压力比工作压力高约50K
12、pa?残余压力（保持压力）关闭发动机510分钟后的压力FAWxx中职师资培训?正常情况下残余压力应能稳定2030min以上。 若下降太快，说明油路有泄漏。 ?残压保持法连接好汽油压力表，发动机运行一段时间后，熄火测量系统压力。 原则上应该是半小时内不应下降10%。 FAWxx中职师资培训油压测试部位?油压测试接头?来油管?回油管?汽油滤芯的两端FAWxx中职师资培训残压降低的原因?油压调节器损坏检查办法拔掉回油管后，灭车不应该有回油，否则证明油压调节器关闭不严。 通向调压器的真空管、真空气室不应有汽油，否则为膜片损坏。 FAWxx中职师资培训?喷油器损坏?现象油压自动泄压比较明显，短时间内起动
13、困难。 ?测量将来油、回油管路压力完全测量之后,如果存在自动泄油的现象，关闭回油、断开来油分别检测油压，这样就把喷油器隔开比较。 FAWxx中职师资培训常见发动机油压表车型（发动机型号）关闭发动机10min后，保持压力（kPa）怠速下，燃油压力（kPa）怠速下，拆下真空软管的燃油压力（kPa）宝来（ARZ、AUM）大于200约250约300风神11号大于200约245约294上海别克大于250284325给燃油压力调节器真空软管加33.6mm真空燃油压力下降约2169广州本田大于xx60310320370上汽奇瑞-单点大于5090100130150夏历2000大于147206255265304
14、桑塔纳2000GLi大于200约250约300桑塔纳2000GSi大于150250土20300土20夏禾TJ7131U大于147206255265306捷达王大于200约250约300奥迪A6（l8L）大于250约350约400FAWxx中职师资培训奥迪A6(2.4L,2.8L）大于220320380380420富康988大于xx25303320330奥迪1002.2L340540620-上海帕萨特(1.8L)大于200约350约400新型切诺基(2.5L)大于131约214约269捷达大于200约250约300捷达都市先锋大于200约250约300捷达前卫大于150约250约300金杯海狮（
15、2RZE）大于147226265265304奥迪200-1.8T大于250约350约400奥迪V6冷大于220热大于300330370380420红旗大于200约250约300红旗世纪星大于200约250约300雪佛兰开拓者大于250287328317358波罗大于250约350约400道奇捷龙大于200约300约338FAWxx中职师资培训喷油脉宽分析喷油脉宽是由发动机PCM根据空气流量传感器、转速传感器、水温传感器、节气门位置传感器、进气温度传感器和氧传感器等的信号确定的。 发动机在正常温度下以怠速转速运转时，喷油脉宽一般是0.82.8ms，如果这时喷油脉宽达2.95.5ms，则燃油系统的故障一般是喷油器堵塞。 喷油器的清洗FAWxx中职师资培训喷油控制燃油喷射控制主要是指喷油量控制和喷油正时控制。 1喷油正时的控制按照喷
