《4 道路 铁路 桥梁[课件]]说课材料》由会员分享，可在线阅读，更多相关《4 道路 铁路 桥梁[课件]]说课材料（20页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、4 道路 铁路 桥梁课件说课材料 第5章道路与铁道工程5.1道路工程概述5.2城市道路5.3高速公路5.4铁道工程概述5.5高速铁路5.6城市轨道及其他5.7桥梁工程现代交通运输系统(运输体系)由铁路、道路、水运、航空及管道五种运输方式组成铁路运输运量大、连续性较强、成本较低、速度较高建设周期相对较长、投资大,需中转,不直达门户水路运输通过能力高,运量大耗能少,成本低投资省不占农田受自然条件限制大,连续性较差、速度慢航空运输速度快，两点间运距短，但运量小、成本高管道运输连续性强,安全性好、成本低损耗少,仅适于油、气、水等货物运输5.1.2我国道路现状与发展趋势 1、中国道路发展历史中文道路源于
2、西周，修建镐京通往各诸候城邑的牛、马车道路，形成以都城为中心的道路交通体系，原称“导路”秦统一中国，颁布“车同轨”法令，大修道路，称为“驰道”、“直道”、“驿道”、“大道”，西汉开通连接欧亚大陆的丝绸之路，由长安出发，经河西走廊、塔里木盆地直达中亚和欧洲，对当时东西方各国交往起重要沟通作用唐代古道路发展鼎盛，初步形成以城市为中心的道路网清代京都通往各省会的路为“官路”，省会间的路为“大路”，市区街道为“马路”，汽车出现后路称为“公路”，形成层次分明、功能完善的“官马大道”、“大路”、“小路”系统，分别对应京城到各省城、省城至地方重要城市及重要城市到市镇的三级道路，其中“官马大路”长达2000余
3、公里轮车出现对道路提出了平整、不沉陷要求现代道路（始建于18世纪英法）还有排水好、密实度和承受必要荷载等要求，且汽车对路面荷载的要求不断增高主要问题与发达国家相比差距还很大 一、数量较少，公路密度(按国土面积计算)较低印度的1/5，美国的1/7，日本的1/30 二、质量较差、标准较低等级较低的 三、四级公路和达不到技术标准的“等外路”占多数（公路防护设施不全，抗灾能力差）今后相当长时期内加快新公路建设和低等级公路改建将是我国公路建设的主要任务33中国道路发展规划交通发展长远规划“三主一支持”从“八五”开始，通过几个五年计划，在发展以综合运输体系为主的交通运输业的总方针指导下，基本建成公路主骨架
4、、水运主通道、港站主枢纽和支持保障系统(含安全系统、运输通信枢纽和各级交换中心、交通教育系统、交通科技等)公路现代化的“三个发展阶段”第一阶段(近期:):交通运输紧张明显缓解，对国民经济的制约明显改善第二阶段(到2020年左右)道路交通基本适应国民经济和社会发展的需要第三阶段(到本世纪中叶)基本实现道路运输现代化,达中等发达国家水平?公路主骨架指国道主干线系统即2020年左右实现的第二阶段目标，重点建成3.5万公里以高速公路和 一、二级公路为主的“五纵七横”12条国道主干线公路，连接全国所有特大城市(100万)和93%的大城市(50万)将省会(首府)、直辖市、中心城市、主要交通枢纽和重要口岸联
5、系起来车速提高一倍，城市间、省际间、经济区域间400-500km的道路运输实现当日往返，800-1000km当日到达?同江-三亚?北京-福州?北京-珠海?二连浩特-河口?重庆-湛江“五纵”南北五条主干线?绥芬河-满洲里?丹东-拉萨?青岛-银川?衡阳-昆明?上海-成都?上海-云南瑞丽?连云港-霍尔果斯“七横”:东西七条主干线国道主干线外,各省市自治区规划建设省级干线网和地方道路系统第一阶段目标:建成1.85万公里的同江-三亚、北京-珠海、连云港-霍尔果斯、上海-成都的两纵两横主干线以及北京-沈阳、北京-上海、重庆-北海三个重要路段，初步形成以高速公路为主贯穿全国东西南北的干线公路通道?道路按所处
6、位置、交通性质、使用特点等分:城市道路(城市各地区间)公路(连接城镇、乡村和工矿间，主要供汽车行驶的道路)第55章道路与铁道工程-1.3道路分级?按公路位置、在国民经济中的地位和运输特点及行政管理体制分5.1.3道路分级与技术标准(?道路分级)国家干线公路(国道)省级干线公路(省道)县级干线公路(县道)乡级公路(乡(镇)道)专用公路五种类型?国道由国家统一规划，所在各省市自治区负责建设、管理、养护?省道在国道网基础上，由省规划干线、干路。 并建设、管理、养护?县道主要路段由省统一规划、建设和管理，一般路段由县自定并建设、管理和养护?乡(镇)道主要为乡村服务，由县统一规划组织建设、管理和养护?专
7、用道为厂区、林区、矿区、港区的道路，部门自行规划、建设、管理和养护5.1.3道路分级与技术标准(?道路分级)?为满足经济发展、规划交通量、路网建设和功能等要求，公路分等级建设公路工程技术标准(交通部xx年颁布实施)按使用任务、功能和适应的交通量分五个等级高速公路一级公路二级公路三级公路四级公路5.1.3道路分级与技术标准(?道路分级)?设计年限平均昼夜交通量?高速公路专供汽车分向、分车道行驶，全线立交并控制出入的干线公路设计年限平均昼夜交通量25000-100000辆?一级公路专供汽车分向、分车道行驶的公路设计年限平均昼夜交通量15000-30000辆?二级公路30007500辆?三级公路10
8、00-4000辆?四级公路双车道?1500辆、单车道?200辆5.1.3道路分级与技术标准(?道路分级)?按在路网中地位、交通功能及对沿线建筑服务功能分快速道双向行车道、中央设有分车带、进出口全控制或部分控制，为城市提供大量、长距离、快速交通服务主干道连接城市主要分区的干道，以交通功能为主一般为三幅或四幅路次干道与主干道组成路网，起集散交通兼有服务功能支道次干道与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主5.1.3道路分级与技术标准(?道路分级)城市道路设计年限规定?快速道20年?主干道20年?次干道15年?支道10-15年5.1.3道路分级与技术标准(?道路分级)?道路通行能力（道路规
9、划设计依据和检验道路是否充分发挥作用、是否阻塞的理论依据）道路与交通正常条件下、保持一定速度安全行驶时，一条道路在单位时间内、可通过的车辆数?影响通行能力的主要因素道路、交通条件、汽车性能、气候环境条件等5.1.3道路分级与技术标准(?道路分级)?公路技术标准在一定自然环境条件下能保持车辆正常行驶性能所采用的技术指标体系反映公路建设技术方针，是由i i理论分析、建设经验及国家政策而定的国家法定技术要，公路设计时应遵守有“几何标准”、“载重标准”和“净空标准”三种几何标准（线形标准）确定路线线形几何尺寸的技术标准载重标准依据汽车载重标准等级进行道路结构设计的技术标准净空标准依据汽车外轮廓尺寸和轴
10、距来确定道路尺寸的技术标准5.1.3道路分级与技术标准(?技术标准)5.1.3公路分级与技术标准(?技术标准)公路主要技术指标的确定由路线在路网中的功能、规划交通量、交通组成和设计速度等因素确定设计速度是最重要指标，对公路几何形状、工程费用和运输效率影响最大，考虑路线使用功能和规划交通量根据国家技术政策制定经济、国防意义重要，交通量大的路线用高设计速度；反之设计速度较低政治经济、国防意义重要的公路(通向机场、经济开发区、重点游览区或军事用途)尽管交通量不大亦用较高设计速度?平原区选线（高技术标准，路线方向?路线点方向，线形平顺，联系集镇）丘陵区选线（注意横向土石方平衡，结合地形兼顾平面及纵面）
11、?转点公路（纵断面是折线）纵坡变化的交点（公路设计的重要技术内容）公路横断面公路中心线的法线方向切面由行车道、路肩、边沟等组成路线交叉道路设计的重要内容、需进行细致的交通分析（提高交叉路口通行能力，减少交通事故道路）高速公路分平面交叉和立体交叉5.1.3道路分级与技术标准(?技术标准) 一、路基建设路基是行车部分的基础，是用土、石按一定尺寸、结构要求筑成的带状土工构筑物几何尺寸有高度、宽度和边坡路基须有力学强度、稳定性和经济合理，保证行车部分的稳定性、防止自然破坏力的损害横断面形式路堤、路堑和半填半挖三种5.1.3道路分级与技术标准(?技术标准)路堤一般路堤、软土路堤、沿河路堤、护脚路堤等路堑
12、开挖地面而成的路基，两旁设排水边沟基本形式全挖式、台口式和半山洞式半填半挖路基路堤和路堑的结合形式路路基横断面形式a)路堤示意(b)路堑示意路基高度由路线纵断面设计确定路基宽度据设计交通量和公路等级定定路基边坡会影响路基的整体稳定性5.1.3道路分级与技术标准(?技术标准)? 二、公路的路面建设公路路面是用各种坚硬材料分层铺筑于路基顶面的构筑物供汽车安全、迅速和舒适地行驶有足够的力学强度、良好的稳定性、表面平整和抗滑性能力按其力学性质分柔性路面+刚性路面两大类柔性路面碎石路面和各种沥青路面刚度较小，抗拉强度低，变形大，路面弹性较好，无接缝，行车舒适性好刚性路面水泥混凝土路面强度高，刚性大，板体
13、性好，路面变形小5.1.3道路分级与技术标准(?技术标准)常用材料沥青、水泥、碎石、粘土、砂、石灰、工业废料等等路面结构(a)低、中级路面(b)高级路面5.1.3道路分级与技术标准(?技术标准)? 三、公路排水构筑物（专门的排水设施地面排除系统）为确保路基稳定，免受地面水和地下水的侵害按排水方向分纵向排水横向排水纵向排水设施边沟、截水沟和排水沟等横向排水设施桥梁、涵洞、路拱、过水路面、渗水路堤和渡水槽等5.1.3道路分级与技术标准(?技术标准)? 四、公路特殊构筑物隧道、悬出路台、防石廊、挡土墙和防护工程等隧道翻山越岭或穿过深水时、为使公路从地层内部或水层下通过而修建的构筑物（为改善线形和缩短
14、路线长度开凿隧道）防护工程陡岭山坡或沿河一侧路基边坡受水流冲剧或不良地质现象路段，为保证路基稳定，加固路基边坡所建的人工构筑物5.1.3道路分级与技术标准(?技术标准)悬出路台山岭地带修筑公路，为保证公路连续、路基稳定和确保行车所需修建悬臂式的路台防石廊山区或地质复杂地带，为保证行车安全所修建的构筑物挡土墙横坡陡岭或沿河岸修筑公路，为保证路基稳定和减少填、挖方工程量而修建的构筑物5.1.3道路分级与技术标准(?技术标准) 五、公路沿线附属结构建设各种基本结构交通管理设施、交通安全设施、服务设施和环境美化设施等交通管理设施为行车安全，告知前面路况特点，沿线设置交通标志和路面标线等5.1.3道路分
15、级与技术标准(?技术标准)三类公路交通标志指示标志指示司机行驶方向、行驶里程及长期停车地等的标志警告标志指示前方有行车障碍物或行车危险的地方，警告司机集中注意力，确保行车安全的标志禁令标志指出各种必须遵守的交通限制的标志（限速、载重和不准停车等）5.1.3道路分级与技术标准(?技术标准)路面标线布设在路面上的一种交通限制的标志白色连续实线不准逾越的车道分界线白色间断线车辆可以逾越的车道分界线白色箭头指引汽车左、右转弯或直行黄色连续实线严禁车辆逾越的车道分界线等交通安全设施为行车安全，急弯、陡坡等路段设置的护栏、护柱等必要安全设施服务性设施渡口码头、汽车站、加油站、修理站、停车场、餐厅、旅馆等。 环境美化设施路两侧和中间分隔带绿化等，以美化，环保和不影响司机的视线、视距为原则5.1.3道路分级与技术标准(?技术标准)通达城市各处，供市内交通运输及行人使用，并与城外道路连接承担对外交通的道路5.3.1城市道路功能路幅满足城市交通要求城市交通工具分道行驶（用隔离带、隔离墩、护栏或划线等划分）机动车道、公共交通优先专用道、非机动车道等还须设公交车辆停车站台，停车场52城城市道路城市道路路路面坚固耐久，平整抗滑扬尘少、噪声小、利于环境卫生便利的排水设施充分的照明设施路两侧有高出路面、足够宽的人行道，还有建筑物。 人行道下
