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1、汽车空调维修技术2010-06-13 11:05扬州空调维修一、制冷知识我们知道许多物质都具有三态：固态、液态、气态。一种物质在三态变化时，将伴随着吸收或释放热量。液态变为气态（蒸发）吸收热量；气态变为液态（冷凝）释放热量。我们制冷用的就是制冷剂由液态转变为气态；气态转变为液态的过程，吸收或释放热量。冷冻油：冷冻油的型号：福斯冷冻油PAG100、PAG46(7PV16)冷冻油的作用：润滑、密封、降低噪声、冷却、带走磨屑。系统内冷冻油的分配：压缩机60cc 左右；蒸发器40cc 左右；冷凝器20cc 左右；储液罐30cc左右；所有管道20cc 左右。二、系统介绍压缩机的作用：将制冷剂低温、低压的
2、汽体吸入；压缩成高温、高压的汽体；并输送到冷凝器。冷凝器的作用：将制冷剂高温、高压的汽体散热；凝结成中温、高压的液体。节流阀的作用：对制冷剂进行节流降压，使之成为低温、低压的气液两相体。蒸发器的作用：将制冷剂低温、低压的气液两相体吸热蒸发；使之成为低温、低压的汽体，被压缩机吸入。储液罐的作用：储存、干燥、过滤制冷剂。汽液分离器的作用：使制冷剂充分汽化，保证压缩机不产生液击；同时起干燥、过滤制冷剂。三、部件介绍压缩机主要数据：汽缸直径 mm32冲程 mm28.69排量 cm3/r8161.5旋转方向(从离合器端看)顺时针10分钟运转时的最大转速r/min9200小时运转时的最大转速r/min85
3、00连续运转时的最大转速r/min8000使用制冷剂R134a润滑油PAG46油量 cm3180重量 Kg4.4变排量压缩机的压力控制阀:Pa：控制阀内的固定压力Pc：压缩机曲轴内的压力Pd：排气压力Ps：吸气压力变排量压缩机小排量工作：小排量工作：当轿车车厢内热负荷降低时，Ps 下降，PsPa，阀杆往上移，Pd 与Pc 隔断同时Ps 与Pc导通，Pc压力下降，斜盘角度变化，使活塞行程增大，排量变大。POLO 压缩机的控制阀：技术标准额定电压：DC12V。在DC10V16V电压范围内能正常工作。线圈电阻：10.40.2（20时）。使用环境温度：-40120。寿命10106次。3000型膨涨阀的
4、特点：3000型膨涨阀的控制曲线的斜率小于传统的膨胀阀，具体在实际应用中的表现为：1.在蒸发压力高的时候，即变排量压缩机处于全排量工作时，膨涨阀的调节能力强，开度变化大。2.在蒸发压力低的时候，即变排量压缩机的控制阀开始工作时，该膨涨阀的调节能力减弱，开度变化很小，表现得类似毛细管的特性。泄压阀当系统内高压达到3.51MPa G 到4.40MPa G 时，泄压阀打开，泄放制冷剂；当系统内高压降至3.02MPa G 后，泄压阀关闭，停止泄放制冷剂。3000型空调系统的改进：由SE5H14压缩机改为SE7PV16压缩机，每转排量由138cm3/r 增大到161 cm3/r。鼓风机风量加大，特别是低
5、档的风量增大。风道重新设计，使其的风阻大大减小。蒸发器由原来的管带式改为层叠式，换热面积加大，从4200 kW/h 增大到5200 kW/h（比B5还要大），并且膨涨阀也进行更改由原来的TCD型（定排量专用）改为TBG型（变排量专用）。四、故障判断高、低压压力偏低：现象：高压、低压与正常值比较偏低。原因：系统管路各连接处是否有泄漏，各零部件是否有泄漏。排除：检漏、排漏，按规定的量加注纯真制冷剂。高、低压压力偏高：现象：高压、低压与正常值比较偏高。原因：系统内制冷剂太多，系统内冷冻油太多，系统内有空气。排除：放掉制冷剂，按规定的量加注纯真制冷剂。系统内堵：现象：高压不高，低压为负值。原因：系统内
6、清洁度差，导致储液罐、节流装置堵；系统内有水份，导致节流装置冰堵。排除：清洗系统（用R11 制冷剂），更换储液罐，更换节流装置。蒸发器结霜：现象：高压正常，低压偏低，蒸发器鼓风机风量变小。原因：蒸发器表面结灰尘、翅片碰伤；风量开关、变速电阻器、温控器是否损坏。排除：清洗及整理蒸发器表面，检查风量开关、变速电阻器、温控器等。当更换蒸发器时必须往系统内加注3050cc 冷冻油。压缩机的问题：压缩机的问题一般有：异响、漏、咬、不制冷、不变排量。以下对各问题进行分析：压缩机异响：判断及排除：当启动空调系统，听见异响，此时应用听诊筒听，若压缩机内部有异响，则更换压缩机；若压缩机内部无异响，则是车辆有共振
7、声，判断来源于以解决。压缩机漏：判断及排除：判断压缩机漏必须用检测仪检查，而不是用眼睛看是否有油渍来判断。检查高、低压管道与压缩机接口处是否有泄漏。对于漏的压缩机则于以更换。新换上的压缩机要倒掉6080cc冷冻油。压缩机咬：判断及排除：压缩机咬主要的原因是系统内太脏有异物或缺少冷冻油。对于咬的压缩机则于以更换。在更换压缩机的同时一定要对系统进行清洗，更换储液罐。压缩机不制冷：判断及排除：空调系统正常运转后，用压力表检查时，高压值不高，低压值不低，两者接近，压缩机内部泄漏不制冷。产生的原因是液击。更换压缩机，新换上的压缩机要倒掉6080cc冷冻油。变排量压缩机不变排量：判断及排除：在蒸发器鼓风机
8、低转速下，蒸发器表面结霜，制冷量下降，风量更小。产生原因：系统内太脏，加注不纯制冷剂，使压缩机内的压力调节阀不起作用或损坏。清洗系统，更换压力调节阀，加注纯真制冷剂。五、正确加注制冷剂用回收装置定量加注。必须按规定的量、规定的型号加注纯真的制冷剂。若不按规定加注会导致压缩机不能正常工作或蒸发器结霜。液态加注法：歧管表低压开关，关闭；系统不运转；制冷剂钢瓶成45度倒置；从高压侧加注。气体加注法：歧管表高压开关，关闭；制冷剂钢瓶应竖直放；从低压侧补加气体。若从低压侧加注制冷剂液体，会导致压缩机液击损坏。六、制冷系统的正确使用与保养正确使用车用制冷系统：严禁在太阳暴晒下，停车时使用空调。刚上车使用空调时，将风量开关开至最大挡，使车内温度迅速下降。在使用变排量空调系统时，不要长时间使用最小风量挡。保养知识：空调系统是全封闭的，制冷剂和润滑油是互溶的。系统运转时，制冷剂和润滑油一起在系统内循环，运动件得到润滑。在不使用空调季节，系统不运转，运动件得不到润滑，容易造成压缩机咬死和泄漏。系统保养：保持冷凝器表面干净，使冷凝压力下降，提高制冷效果。保持蒸发器表面干净，使车厢内空气充分冷却。在不使用空调季节里，必须每星期让空调运转一次，每次运行510 分钟。（若冬天制冷系统启动不出来，可直接对压缩机离合器线圈通电，使之运转。）
