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1、电动车保养与维护二零零五年春季，听说XX电动车质量不错，笔者便捷足先登，跨上了这贵重、靓丽、快捷的电动自行车。至今，已连续无故障骑行七年。除去休息日，平均每日行驶不少于15公里，累计大于三万公里。由于精心维护和保养，除车胎及其它低值易损零件外，车子“四大件”从未坏过，车子光亮尤新，车况仍好。最近，该车由于长久骑用，动力性能明显下降，电瓶已衰减到一次充电仅仅能连续骑行十几公里的路程，相信这可 能已接近电瓶充电次数及使用寿命的极限了。但是，笔者仍不舍得更换它。一是不想破坏该车“四大件”均为原装的完美性，二是想知道国内质量最好的电动车究竟能连续无故障运行多长时间，尝试着开创个骑行记录。几年来，所接触
2、到越来越多的各类品牌电动车中，XX电动车是长寿之最。跟骑车一族闲聊起来，人们无不称奇，自己感到十分自豪。路遥知马力，该车能“奔波劳碌两千日，连续行驶几万里”，千鹤已经成为名副其实的“万里马”。笔者不由想到这与日常的保养维护是分不开的，一、购车时，详细咨询销售人员，仔细阅读使用说明书，对电动车的结构原理性能、注意事项等作大致了解，掌握维护和保养的基本方法。二、新车使用前作细致检查，保证骑行“磨合”时期零件部件不至于松脱掉落。骑行一月后作全面检查，对各部件进行调整、紧固、防锈处理。正常骑行每月一次全面检查，使车辆时常保持良好状态。三、正常骑行经常检查前后车胎气压应充足。车子起步尽可能脚踏助力，起步
3、后加速要缓慢。遇到车载重物、明显上坡和较大顶风时，一定注意脚踏助力。尽量减少频繁刹车与重新加速次数，不要超载和超速行驶（故意拔掉限速装置）。骑行中还要尽量避免过大颠簸振动而造成对控制器、接点、接插件、电机轴承的冲击。四、骑行之后及时补充电能。无论骑行时间长短、距离远近都应立即充电，即使仅骑行几分钟时间、几百米路程。充电时，电瓶基本充满后至少应再保持两三小时浮充电。日常上下班，白天使用后，夜晚可连续充电十几小时，既方便又可保证真正充满，但不要超过24小时。因个别原因，电瓶出现明显缺电而又无法立即补充、呈现“饥饿”状态时，应关闭电门脚踏骑行。更不要在车辆存放一段时间后，电压、蓄电量虚假回升时再度加
4、电骑行，造成电瓶更大的亏空。切记一点：及时充电并保证充满。五、经常检查前后车闸灵敏可靠、行程适宜，不刹闸时磨不到轮毂；注意前后车轮转动是否圆滑顺畅，轻轻拨动应“惰走”较长时间，停止瞬间有反转倾向，否则应调整轴档。以上两项调整得当，可以减少摩擦节约电能，增加续驶里程。推车步行或脚踏骑行时关闭电门锁，避免控制器、电量指示灯及其它线路元件等空载耗电。六、尽可能在温度湿度变化不大的室内存放车辆，充电安全方便又可避免雨淋日晒。非常天气严防电机电瓶进水、烈日过度曝晒。七、除非特殊情况，应尽量避免连续过长时间远距离骑行造成电瓶深度放电，如有可能，中途补充电能是可以的。但注意，无论何种情况下充电，均应使用厂家
5、原装（指定）充电器。随意拿只充电器代用，可能会影响电瓶的性能，甚至导致电瓶损坏。八、每逢公休日，人休车也歇。或者每月2-3次有意换骑自行车一天，让电动车休养生息，使电瓶自然恢复其化学性能。若长时间不骑行，应每半个月充电一次。九、经常擦拭车辆，对需润滑部位如刹车、链条传动机构等定期注油，紧固易松脱的前后轴、车把等处的螺母螺钉，定期对电镀金属表面擦拭驱锈防锈机油。初购电动车时，出于个人兴趣，曾用厂家提供的几个数据计算、估算过车子起步加速、匀速行驶的牵引力大小。近几年，随着电动车的日益普及，常常听到一些反映，问题集中在电动车质量不好、电瓶寿命太短等方面。笔者认为，市场上确有少数以次充好、质量低劣的产
6、品，但对大多数合格产品，归罪于产品质量差是偏颇的，应该说车子的使用寿命与平日维护和保养有很大关系。个人有一理论观点，不知恰当与否，在这里谈一下，请广大读者指正。从技术角度来讲，电动车使用年限缩短，特别是电瓶“短命”，除去车子本身质量问题，很多情况是由于骑行超负荷过载、“过劳”造成的。一、“超负荷”是电力常常提到的术语，这个概念同样可以用到电动车上。一般骑行者缺乏机电方面知识，跨上车子，随心所欲，电门一拧到底，有时还嫌不快。误认为车子跑起来越快越好、爬坡越有劲就越好。殊不知在不经意的情况下，常常使车辆行驶在超过额定负荷的过载工况，特别是起步加速和爬坡时，使电机产生牵引力的电流比匀速时大很多。出现
7、过载工况时，电瓶保险丝不一定会熔断，但工作电流却已明显偏大，短时甚至超过熔断电流。电瓶经常处于过流冲击或大电流放电状态，电瓶寿命会受到较大影响。二、“过劳”是在当代报刊、杂志方面，谈到中年人和白领人士常常提到的一种现象，这里把它用到电动车上作形象化表达。一次充满多次骑行，跑光用尽才充电，容易造成电瓶深度放电的“过劳”现象。当电瓶蓄电量越少，端电压会越低，骑行时放电电流就越大。低电压、大电流深度放电，会导致电瓶精疲力竭，大大损伤电瓶性能和寿命。因此，这种图省事和企图一劳永逸的做法是不可取的。另外，日常使用中注意爱惜，仔细，悉心养护，对延长电动车寿命会有很大帮助。但是，个别情况恰恰相反。任凭风刮雨淋、烈日曝晒、磕磕碰碰蛮不在乎；丢螺栓掉螺帽、丁零当啷、跑起路来泼泼辣辣；半年六个月不作一次检查和保养，仅仅一、两年时间，车子浑身锈迹斑斑不见本色，破破烂烂要散了架子。相信，如此使用下去，性能再高、质量再好的车子也是难以长久的。
