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1、义乌市安居工程南洲花园（二期）项目环境影响报告书ENVIRONMENTAL IMPACT ASSESSMENT（简本）浙江省工业环保设计研究院INSTITUTE OF INDUSTRY EP & D，ZHEJIANG PROVINCE（国环评证甲字第2007号）二一一年十一月目 录1 总论11.1项目由来11.2建设地点11.3建设性质12 建设项目工程分析12.1项目概况12.2项目污染物的产生及排放情况23 周围环境质量现状23.1水环境质量现状评价23.2大气环境质量现状评价33.3声环境质量现状评价34 环境影响评价34.1施工期环境影响分析34.1.1 施工期空气环境影响分析34.1
2、.2 施工期水环境影响分析34.1.3 施工期环境噪声影响分析44.1.4 施工期固废影响分析44.1.5 施工期水土流失影响分析44.1.6地下室开挖影响分析54.2营运期环境影响分析55 污染防治对策措施96 总量控制及公众参与116.1总量控制建议值116.2 公众参与调查116.3环保公示127 环保审批原则符合性分析138 综合结论151 总论1.1项目由来义乌市是浙江中部新近崛起的一座新兴城市，改革开放以来，义乌市积极实施“兴商建市”的发展战略，经济、社会、城市建设等各项事业取得了巨大成就。义乌是目前全球最大的小商品集散中心，被联合国、世界银行等国际权威机构确定为世界第一大市场。义
3、乌国际商贸城被国家旅游局授予中国首个AAAA级购物旅游区荣誉称号，目前，其城市人口已达66万，同时随着城市化进程的加快，农村撤村建居工作进程也日益加快。义乌市塔下洲安居工程位于义乌市江东街道新义中路南侧塔下洲地块，项目一次规划，分二期实施，总用地面积52958.7m2。其中一期工程（南洲花园紫藤苑）占地22245m2，由四幢小高层组成，总建筑面积76383.4m2，目前已建成并投入使用。本次二期工程用地面积30713.7m2，总建筑面积109326.78m2，其中地上建筑面积74076.16m2，地下建筑面积35250.62m2。1.2建设地点项目选址于义乌市江东街道新义中路南侧塔下洲地块，项
4、目东侧紧邻塔下洲安居工程（一期），南侧隔规划道路为塔下洲B区，西侧隔规划道路为塔下洲A区，北侧现状为空地（拟建稠州建筑工程有限公司安置房），隔空地为新义中路，再往北为银河湾住宅小区。1.3建设性质本项目性质为新建。2 建设项目工程分析2.1项目概况项目总投资30000万元，总规划用地面积30713.7m2；项目总建筑面积109326.78m2，其中地上总建筑面积74076.16m2，地下建筑面积35250.62m2。项目竣工后共有7幢高层住宅（其中9#、10#楼为11层，7#、8#楼17层，11#、12#、15#楼为20层），预计可入住户数710户、居民2272人（按每户3.2人计），另有1幢
5、一层的物业管理用房。项目不设商铺及商务办公用房等。2.2项目污染物的产生及排放情况项目污染物产生及排放情况汇总见表2-1。表2-1 项目污染物产生及排放情况内容类型排放源污染物产生量排入量水污染物综合废水量149298.9t/a（489.44t/d）149298.9t/a（489.44t/d）COD排入污水厂299.3mg/L，44.69t/a299.3mg/L，44.69t/a排入环境299.3mg/L，44.69t/a*60mg/L，8.96t/a氨氮排入污水厂29.8mg/L，4.45t/a29.8mg/L，4.45t/a排入环境29.8mg/L，4.45t/a8mg/L，1.19t/a
6、废气厨房燃料SO211.15kg/a11.15kg/aNO270.23kg/a70.23kg/a烟尘26.75kg/a26.75kg/a厨房油烟1.63t/a0.82t/a汽车尾气CO5.784t/a5.784t/aHC0.386t/a0.386t/aNO20.235t/a0.235t/a固体废物生活生活垃圾997.84t/a0噪声地下车库出入口噪声源强为6570dB，水泵房噪声源强为88dB，风机房噪声源强为9095dB，变电房噪声源强为7275dB其他垃圾收集桶产生一定的恶臭，出入小区车辆灯光及高层建筑玻璃窗户反射产生一定的光污染3 周围环境质量现状3.1水环境质量现状评价由监测结果可知，
7、塔下洲和杨宅监测断面现状水质类别为劣V类，不能满足GB3838-2002地表水环境质量标准中类标准要求。两个监测断面主要超标因子为氨氮，DO、高锰酸盐指数、TP、BOD5仅能达到GB3838-2002地表水环境质量标准中IV类或者V类标准要求。由此可见，项目附近水体水质受到一定的污染，超标原因为生活污水排入河流，主要超标因子为NH3-N、BOD5，有必要加强本区域环境综合整治，采取合理措施控制该区域的生活污染，以改善该区域地表水水质。3.2大气环境质量现状评价工程建设区域属于二类环境空气质量区，故工程建设区域环境空气质量执行国家GB3095-1996环境空气质量标准中的二级标准。由监测结果可知
8、，项目拟建址附近NO2、SO2小时浓度、PM10日均浓度符合GB3095-1996环境空气质量标准的二级标准要求，环境空气质量较好。3.3声环境质量现状评价监测结果表明，项目所在地四周场界均能够满足GB3096-2008声环境质量标准1类标准，项目所在地声环境质量较好。4 环境影响评价4.1施工期环境影响分析4.1.1 施工期空气环境影响分析施工期对大气环境的影响主要是施工及运输时产生的粉尘和各种机械、车辆排放的尾气和装修期油漆废气等。本工程所在地区风速相对较小，只有在大风及干燥天气施工，施工现场及其下风向将有粉尘存在。施工单位通过采取相应防治措施，施工产生的粉尘及汽车尾气影响范围预计不大。由
9、于装修期相对较长，油漆废气的释放较缓慢，故产生的油漆废气不会对周围环境产生大的影响。所以，施工期大气污染物对周围影响不大。4.1.2 施工期水环境影响分析施工期泥浆废水应通过设置的临时沉淀池沉淀后上清液可回用于场地、道路抑尘，底层沉淀泥浆干燥后作为建筑垃圾清运；车辆和机械设备的洗刷废水等引流至化粪池处理；食堂废水经临时隔油池隔油后进入化粪池，粪便废水经设置临时化粪池处理后纳入城市截污管网，因此施工期间对水环境基本无影响。4.1.3 施工期环境噪声影响分析施工期的噪声污染源主要为施工机械设备的运转和运输车辆的运行。本工程主要施工设备为打桩机、挖掘机、搅拌机运输车辆等，以及装修、机电安装工程阶段的
10、电锯、焊机、吊车、升降机等。上述设备单机噪声在82105dB之间。多台机械设备同时运转时，昼间距离噪声源150m左右才能达到建筑施工场界噪声限值，而在距噪声源150m范围内的敏感点将受到不同程度的影响，假若在夜间施工，则更是达不到建筑施工场界噪声限值，对周边环境和敏感受体的影响更为严重。另外，各种施工车辆的运行将会引起道路沿线噪声超标。施工结束，噪声影响即随之消除。如果需要夜间施工，需报请义乌市环保局批准，并到有关部门办理夜间施工许可证，并告示周围居民。4.1.4 施工期固废影响分析施工期的固体废物主要是建筑垃圾和生活垃圾。建筑垃圾应及时进行清运、填埋或回收利用，防止长期堆放后干燥而产生扬尘。
11、生活垃圾须及时联系并由环卫部门清运处理，做到日产日清，防止腐烂变质、孳生蚊蝇、产生恶臭、传染疾病，对周围环境和人员健康带来不利影响。经上述处理后，项目建设期产生的固体废物对周围环境影响较小。4.1.5 施工期水土流失影响分析本项目施工区由于施工产生的弃渣量大，除回填综合利用外，堆放在弃渣场的约134156.3m3弃渣，如不采取有效的防护措施，在暴雨季节易造成弃渣大量流失，大量弃渣进入河道造成河道淤积，妨碍河道正常行洪。各项工程活动都将形成新的开挖面，扰动了原地貌，改变了土地利用结构，破坏了原地表植被，使侵蚀强度增加，区域水土流失加重，如不采取治理措施，将造成土地肥力的严重退化，导致土地生产力降
12、低；建设中形成的废弃地、裸露地及闲置地，破坏区域景观。因此，必须通过制定切实可行的水土保持方案，做到定点取土，定点排放，妥善处置弃渣，施工中做到边挖、边运、边整、边治，将因建设造成的水土炉石影响减少到最低限度，以保障工程建设的顺利实施。4.1.6地下室开挖影响分析项目有较大面积的地下室，挖掘深度约为4.3m，地下室开挖过程中，基坑降水、开挖坑壁渗水导致水土流失和应力释放可能引起影响范围内（约基坑1倍深度内）崩塌、地面沉降或水平位移，将会影响基坑周围建筑物和管线、电缆等，严重的甚至造成破坏，国内每年都有类似事故发生。项目地块四周为建筑和道路，地下室开挖对周边建筑和道路均有一定的影响，建设单位需采
13、取有效措施减缓或消除以上影响。4.2营运期环境影响分析废水：根据工程分析，本项目共产生污水489.44t/d（149298.9t/a），本项目污水经预处理后排入新义中路市政排污管网，经江滨总管纳入义乌市污水处理厂第四分厂处理达标后排入义乌江。故不会对周围河道的水环境产生不良影响。废气：项目住宅区的生活燃料用管道天然气，经计算燃料燃烧产生的NOx、SO2等污染物量很小，烟气随同厨房油烟经脱排油烟机处理后集中至屋顶排放，对周围环境空气质量影响较小。经预测计算项目地下车库产生的汽车尾气对周围环境产生的影响较小。而地上配套车位产生的汽车尾气由于排放范围较分散，且排放量较小，预计对周围环境产生的影响也较
14、小。噪声：根据分析可知，本项目噪声污染源主要为车辆进出地下车库、各类设备运行等。由预测结果可知，项目北侧地下车库出入口高峰期噪声贡献值对7#楼各层敏感点噪声预测值能够符合GB22337-2008社会生活环境噪声排放标准中1类标准值，对1#楼各层敏感点噪声预测值能够符合GB22337-2008社会生活环境噪声排放标准中4类标准值；南侧和西侧地下车库出入口高峰期噪声贡献值对10#、11#、9#、6#楼各层敏感点噪声预测值能够符合GB22337-2008社会生活环境噪声排放标准中4类昼间标准限值。叠加本底值后，7#、10#、11#、9#、6#楼各层敏感点噪声预测值亦可以满足GB3838-2008声环
15、境质量标准中的1、4a类标准限值。同时根据设计，本项目在地下车库出入口均为半封闭式出入口，进出坡道为塑料减振坡道，坡道壁面做吸声处理，可使噪声级下降3dB。此外，车辆在进出车库时禁鸣喇叭。通过上述措施，本项目地下车库出入口噪声可以达标排放，噪声对附近住宅居民不会产生不良影响。另外，参照上海市工程建设规范机动车停车库（场）环境保护设计规程，在城市区域环境噪声1类及以上功能区内，机动车停车库（场）车辆进出口与相邻环境敏感建筑物之间的距离不应小于10.0m，环评建议项目在进一步设计时，在条件允许的情况下，调整项目西侧规划道路和南侧规划道路地下车库出入口位置，以使两地下车库出入口位于与11#楼和6#楼的距离不小于10.0m。本项目的设备房有箱式变电所、水泵房和风机房，置于地下室设备房。项目在设计时已从设备选型、安装工艺、建筑及结构角度采取一系列的隔声、隔振等措施，充分考虑了排烟机房
