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1、1、汽轮机禁止启动和并列的条件如有下列16项之一者禁止起动，如有110项之一者禁止并列（1） 自动主汽门、调速汽门、水压逆止门关不严或卡涩。（2） 汽缸调节级区域上、下缸温差超过50。（3） 危急保安器机构失灵。（4） 汽轮机转子弯曲，晃动度超过0.03mm。（5） 转子冲动后车室内有清晰的异音时（6） 汽轮机上的转速表、胀差表、轴向位移表未装或失灵。（7） 调速系统不能维持汽轮机额定转速。（8） 汽轮发电机组各种保护不正常。（9） 汽轮机真空不能保持-0.06 MPa。（10） 汽轮机轴瓦垂直、横向、轴向振动超过0.05 mm。2、 汽轮机组主蒸汽进汽管道暖管的注意事项：b) 暖管前连续盘车
2、应投入。c) 暖管过程中保持防腐汽门（乙主汽电动门门后疏水门）在开启状态，且防腐汽门在暖管的整个过程中不应有蒸汽出现，暖管结束后关闭防腐汽门。3、冲转前应具备下列条件。（1） 调整汽轮机组润滑油压在0.100.16Mpa、润滑油温在3545，润滑油质及清洁度经化学人员化验合格。（2） 乙主蒸汽电动门前主蒸汽压力在8.349.32MPa之间、主蒸汽温度在450545之间。（3） 汽轮机上、下缸温差不超过50。（4） 凝汽器真空在-0.0667MPa 以上。（5） 同步器指示“0”位，危急保安器已挂好闸，自动主汽门、调速全开。（6） 低压油动机全关（回转隔板处于全开状态）。（7） 汽轮机大轴晃动数
3、值在0.03以下。（8） 做好冷态的差胀、轴相位移、膨胀值记录。（9） 投入汽轮机警报及保护装置。（10） 投入连续盘车时间应不少于24小时，热态启动不少于4小时，若盘车中断应重新计时。4、机组减负荷过程中的注意事项a) 注意轴封供汽情况，当投用三段抽汽为汽源时，应倒为主蒸汽汽源，并随时调整保证均压箱压力在0.03Mpa。b) 注意高压缸温度，不应下降过快，其下降速度不超过2.5/min。c) 停机过程中，一定压力下蒸汽必须保持50100的过热度。d) 注意上、下汽缸温差不超过50。e) 注意胀差不应超过+1.5，更不能出现负值，否则应暂时停止降低负荷。f) 注意调速汽门的动作情况，调速汽门不
4、得有卡涩现象。g) 注意各轴承振动情况，如有增大现象，应立即查找原因并及时解决。h) 及时调整冷油器出口油温在3845范围内，调整发电机入口风温不高于40。i) 减负荷过程中，及时调整凝结水再循环门的开度，保持凝汽器水位、凝结水泵电流、凝结水压力在规定范围内。j) 根据负荷及时调整循环水泵运行台数。5、汽轮机组解列及停机的注意事项：（1） 在下列情况下发电机禁止解列：a) 因调速汽门卡涩或关闭不严，负荷减不到零。调速系统工作失常负荷减不到零时。b) 调速油泵、交流润滑油泵、直流润滑油泵同时发生故障。（2） 当调速汽门卡涩关闭不严或调整系统工作失常时，负荷不能减到零时，必须关闭乙主汽电动门，将负
5、荷减到零，然后解列停机处理。（3） 在汽轮机组解列前，如调速油泵、交流润滑油泵、直流润滑油泵同时发生故障，应立即联系值长通知电气人员处理，必要时可先将汽轮机携带部分负荷，汽轮机空负荷不得超过3分钟。（4） 在转速下降过程中，要监视各轴承油流、油压、油温，当冷油器出口油温到40以下时，关小冷油器入口水门，直至全关停止冷油器。（5） 停机过程中，开启并调整汽缸喷水，保持排汽室温度不高于60。6、热态启动的原则（1） 凡停机12小时之内再启动或高压缸调节级下部温度在150以上者时，视为汽轮机热态启动。（2） 热态启动时，视具体情况可采用比正常规范快速的启动步骤，即根据汽缸温度变化情况确定暖机时间。（
6、3） 低速时应对机组进行全面检查，确认机组无异常后，即升至全速，并列带适当负荷（与汽缸温度相匹配的负荷，即差胀不向负方向变化的负荷）。7、热态启动的注意事项：（1） 热态启动前要保证盘车装置连续运行，认真采取直轴措施，使大轴弯曲值在0.03以内，否则不得启动，应连续盘车直轴，直至合格。盘车装置投入连续运行，不得少于4小时，若盘车中断应重新计时或追加10倍于盘车中断时间连续盘车。（2） 汽轮机进汽温度一定要高于高压缸上汽缸内壁温度50100，蒸汽过热度不低于50，否则不得启动。（3） 热态启动时，高压缸调节级上、下部温差不超过45，否则不得启动。（4） 热态启动盘车装置投入后，应先向轴封送汽，后
7、抽真空，当调整段下汽缸温度在200以上时，高压轴封应送高温蒸汽。（5） 热态启动前和启动过程中，必须加强本体和管道疏水，防止冷水、冷汽倒至汽缸或管道，引起水击振动。（6） 当主油泵出口油压高于高压电动油泵时，逐步关小电动油泵出口阀门，直至全关。停止高压电动油泵，注意润滑油压及调速油压不得出现波动。（7） 机组启动过程中，轴承振动值不超过0.05，冷油器出口油温应在4045。（8） 机组升速过程中，应防止转速上升过快又降速的现象。（9） 机组启动过程中因振动异常停机，必须回到盘车状态，应全面检查，认真分析，查明原因。当机组已符合起动条件时，连续盘车不少于4小时才能再次起动，严禁盲目起动。（10）
8、 并列后加负荷过程中，如果汽缸温度下降应缩短暖机时间，控制差胀在+1.5以内，不得出现负值。如发现汽缸温度下降，差胀出现负值，应继续增加负荷，直至对应的汽缸温度下的负荷点为止，但以后的加负荷速度仍按冷态启动的相应时间进行。8、故障停机原则因故障而紧急停机时，司机必须执行下列操作：1）手打危急保安器，检查自动主汽门，抽汽水压逆止门应迅速关闭，切断汽轮机进汽（注意：机组打闸后，电负荷及主蒸汽流量均为零）。a) 如自动主汽门、调速汽门无法关闭，则立即手打危急保安器，关闭自动主汽门、调速汽门。b) 如自动主汽门、调速汽门关闭不严，致使主蒸汽流量和电负荷不为零，则电动关闭机组乙主汽电动门，切断机组进汽。
9、c) 如机组乙主汽电动门电动不好用，则手动关闭机组乙主汽电动门，切断机组进汽。d) 如机组抽汽水压逆止门无法关闭或关闭不严，致使电负荷不为零，则关闭相应回热抽汽截止阀门（#1高加进汽门，#2高加进汽门，三段抽汽供汽门，4.5米（甲）抽汽电动门，4.5米（乙）抽汽电动门等）。2）注意机组转数。3）启动调速油泵，注意机组调速油压、润滑油压应正常。a) 如调速油泵无法启动，启动交流润滑油泵。b) 如调速油泵、交流润滑油泵均无法启动或厂用电全停，则启动直流油泵。4）根据事故性质如需要破坏真空，则应开启真空破坏门、停止射水泵。5）注意轴封压力，调整轴封供汽。6）关闭三段抽汽至高脱及四段采暖供汽门，关闭高
10、压加热器进气门。7）通知有关岗位值班人员。8）开启凝结水再循环门及补水门，保持凝汽器水位及凝结水泵电流、压力在正常范围。9）关闭3低加出口门。10）其它操作按正常停机步骤进行。11）停机后，肯定事故性质及损坏范围，盘车无影响时应投入盘车。a）如盘车电流过大或摆动剧烈，则密切注意汽轮机动静部位摩擦声音和盘车电机工作状态，同时做好用桥式起重机进行盘车的准备。b）如盘车不动，则用桥式起重机进行点动盘车，点动盘车仍盘不动，严禁强行盘车。C）当汽封摩擦严重时，用桥式起重机点动盘车不动，则将转子高点置于最高位置，关闭汽缸疏水，保持上下缸温差，监视转子弯曲度，当确认转子弯曲度正常后，在手动盘车180度，当盘
11、车盘不动时，严禁用吊车强行盘车。9、故障停机条件在下列情况下须紧急故障停机：（1） 清楚的听出汽轮机内发生金属响声。（2） 汽轮机突然发生强烈振动超过0.05mm。（3） 汽轮机发生水击或主蒸汽温度10min内直线下降50或直线上升50。（4） 汽轮发电机任何一个轴承出口油温急剧升高至75。（5） 无负荷时真空下降倒-0.06MPa无法恢复。（6） 无负荷时主蒸汽压力降到6.0MPa无法恢复。（7） 无负荷时主蒸汽温度降低到460。（8） 主蒸汽温度达到545，减负荷到零，运行30分钟仍不能恢复，打闸停机；主蒸汽汽温超过545打闸停机。（9） 主蒸汽压力高于9.9MPa同时又不能用乙电动主汽门
12、节流减压或在9.9MPa运行30分钟时。（10） 主油箱油位急剧下降至最低油位-200mm无法恢复。（11） 润滑油压降到0.04MPa启动调速油泵无效时。（12） 汽轮机转数升高至3360r/mim，而危急保安器不动作时。（13） 主蒸汽管路破裂无法运行时。（14） 汽轮机转子的轴向位移超过+1.3mm或-0.6mm（串轴保护装置未动作）。（15） 汽轮机油系统着火威胁机组运行，不能立即扑灭时。（16） 汽轮发电机主轴承及推力轴承冒烟时。（17） 发电机冒烟或着火时。（18） 汽、水、油系统大量泄露无法恢复。（19） 汽缸相对膨胀超过+4mm或-3mm。（20） 轴封处出现火花。（21） 推
13、力瓦温度升高到110。（22） 调速系统故障，不能维持机组正常运行。注：（5）（6）（7）（8）（9）项故障停机，须尽可能事先报告值长，故障停机时可不破坏真空；（1）（2）（3）（4）（10）（11）（12）（13）（14）（15）（16）（17）（18）（19）（20）（21）（22）项故障停机时，为了缩短惰走时间在润滑油泵启动后，须立即停止射水泵破坏真空。可不请示，司机或班长有权直接停止汽机运行。10、主蒸汽温度下降如何处理（1） 主蒸汽温度下降到485时，应迅速开启汽轮机导管疏水及本体疏水。（2） 当负荷已减至零，主蒸汽压力下降至6.0Mpa无法恢复时，报告值长故障停机。（3） 当负荷已
14、减至零，主蒸汽温度下降至460时，报告值长故障停机。（4） 主蒸汽温度下降过程中，如发现过水现象应按水击处理。（5） 主蒸汽温度下降过程中，应注意胀差、推力瓦温度及轴向位移的变化情况，如有超限打闸停机。（6） 主蒸汽温度下降，负荷减到7500KW时，应联系热网值班员关闭四段抽汽至热网集汽缸截门。11、单机单炉运行时，锅炉灭火如何处理（1） 当发生锅炉灭火故障时，应在值长的指挥下，根据主蒸汽压力将负荷减到零，投入轴封新蒸汽，退出调压器。（2） 根据主蒸汽温度下降情况，开启主蒸汽管道及汽轮机本体疏水门，密切注意主蒸汽温度变化，当主蒸汽温度10min内直线下降50，立即打闸停机。（3） 当主蒸汽温度
15、、主蒸汽压力同时下降时，其过热度应高于当时压力下的饱和温度100以上，否则应打闸停机。（4） 故障处理过程中密切注意汽轮机振动、推力瓦温度及轴向位移变化，超过极限时，应打闸停机。（5） 其它操作按规定执行。12、凝汽器真空下降原因（1） 射水抽汽器工作失常造成凝汽器真空低（2） 凝汽器水位高，造成凝汽器真空（3） 轴封压力低或中断（4） 循环水水量少、温度高或中断（5） 真空系统管道不严，漏入空气13、凝汽器真空下降如何处理1) 发现真空下降，应对照真空表与排汽温度和凝结水温度，证实真空确已下降，迅速分析查找原因进行处理，争取一切措施，必要时可投入备用射水抽汽器。2) 如真空急剧下降，立即启动备用射水泵，投入备用射水抽汽器，仍无效，应根据真空下降情况减负荷，当负荷减到零时，真空低到-0.06MPa时故障停机。3) 真空下降到-0.083MPa以下，按应下表减负荷真空-MPa0.0830.0820.0810.0800.0760.0730.060负荷不超过KW2500020000150001000050000
