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1、桥梁及涵洞工程 (一)施工方案 1、罗经大桥 （1）下部结构： 基础：基础共有1.5m和1.8m钻孔桩，共56根。根据地质情况，桩基施工时拟使用CZ-30型冲击钻进行钻孔作业,每根桩平均成桩按812天计划。安排8台钻机施工,按照施工顺序统一调配，全部钻孔桩计划3个月时间完成。 墩台身：墩柱模板采用整体拼装式钢模板，螺栓联结, 脚手架围护作业，并配置40T吊车、25T吊车各2台，另配置门式提升塔架4套，用来进行垂直运输作业。桥台模板采用组合钢模板，用型钢、螺栓拉杆联结，钢管架支撑。 盖梁：盖梁施工分两种方案：1号墩、5号墩、6号墩、7号墩、8号墩、11号墩的盖梁，采用在墩身周围满布钢管支架，然后
2、支立模板灌注盖梁混凝土，即“满堂支架法”施工盖梁；2号墩、3号墩、4号墩、9号墩、10号墩的盖梁，采用在墩身顶部实心段预埋托架或圆型钢柱，作为受力支架，然后搭设型钢支架、支立模板浇注盖梁混凝土，即“悬空支架法”施工盖梁。所有的墩台身及盖梁混凝土均采用混凝土泵输送和浇注。 （2）上部结构： 本桥共有后张30米预应力T梁120片，在0#台后的路基上K77+400K77+900（1号预制厂）内预制，预制厂内设预制梁台座30个，加工预制梁模板10套；安装两台60T龙门吊，配合运梁平车进行横移梁和喂梁；配备足够的张拉设备，以完成本桥和上罗村大桥30米梁的预制。T梁架设时，由起吊梁龙门吊把梁体提升、横移至
3、运梁小平车上，运梁小车通过铺在路基上的运梁轨道运到架桥机下面，用架桥机进行梁体架设。 架桥机在0号台后路基上拼装，由0号台向大里程方向逐片架设。 2、上罗村大桥 （1）下部工程 基础：基础为1.5m和1.8m钻孔桩，共40根，施工方案同罗经大桥。施工安排6台钻机按照施工顺序统一调配，全部钻孔桩计划用3个月时间完成。 墩台身：墩台身施工方案同罗经大桥，盖梁施工时，1号墩、5号墩、7号墩的盖梁采用“满堂支架法”施工，2号墩、3号墩、4号墩、6号墩的盖梁采用“悬空支架法”施工；所有的墩台身及盖梁混凝土采用混凝土泵输送和灌注。 （2）上部工程 本桥上部为30米T梁共计80片，在1号预制厂与罗经大桥的梁
4、一起按照顺序预制。架梁方法同罗经大桥，当罗经大桥架设完成后，拆卸架桥机并运至上罗村大桥的8号台后路基上，利用25吨吊车配合组装架桥机，由8号台向小里程方向逐段架设。 3、跨越205国道分离立交桥 （1）下部结构： 基础：基础为1.5m、1.8m、2m钻孔桩，共40根，根据地质情况，桩基施工安排7台CZ-30型冲击钻进行钻孔作业。全部钻孔桩2个半月完成。 墩台身：墩身分为实心混凝土墩柱和空心混凝土墩身。实心混凝土墩柱的施工采用整体拼装式钢模板，螺栓联结, 脚手架围护作业，40T吊车和提升塔架配合施工；空心桥墩的施工采用自升式液压翻模，用塔吊配合施工；桥台模板采用组合钢模板，用型钢、螺栓拉杆联结，
5、钢管架支撑。 盖梁：左幅桥的1号墩、5号墩和右副桥的1号墩、4墩的盖梁采用“满堂支架法”施工；空心墩的盖梁，采用“悬空支架法”施工。所有的墩台身及盖梁混凝土均采用混凝土泵输送和浇注。 （2）上部结构： 上部工程有后张40米预应力T梁55片，为先简支后连续桥面。T梁预制厂和存梁厂设置在0号台后路基K78+400K78+700范围内(2#预制厂)。预制厂内设置T梁台座，配备张拉设备，并安装两台80 T吊重的龙门吊，配合运梁平车进行横移梁和运梁，以完成本桥40米梁的预制。梁的架设采用DF45/150架桥机（吊架能力为150吨）架设，架桥机在桥台后的路基上用吊车配合拼装。架设T梁时，由起吊梁龙门吊把梁
6、体提升、横移至运梁小平车上，然后由平车通过运梁轨道运梁到架桥机底下，用架桥机进行梁体架设。 架设时，首先架设左幅桥，单幅贯通后， 拆卸架桥机运到右幅桥台后组装，进行下右幅桥的架梁工作4、塘排里大桥 （1）下部工程施工 基础：基础为1.2m和1.3m的钻孔桩，共46根，施工安排CZ-30型冲击钻进行钻孔作业,施工时拟安排7台钻机按照施工顺序统一调配，本桥的钻孔桩计划用2个月时间完成。 墩台身：墩身为1.2米的圆柱，施工时，墩柱模板采用整体拼装式钢模板，螺栓联结, 脚手架围护作业，并配置 25T吊车一台，16T吊车2台，门式提升塔架在2、3、4号墩身施工时分别设置一台，进行垂直运输作业。桥台模板采
7、用组合钢模板，用型钢、螺栓拉杆联结，钢管架支撑。 盖梁：盖梁施工时采用“满堂支架法”施工。所有的墩台身及盖梁混凝土采用混凝土泵输送和灌注。 （2）上部工程施工 塘排里大桥上部为空心板梁，由第八标段预制运输和架设。 5、其它小桥、通道及涵洞 基础：桩基础采用冲击钻，方法同桥梁施工。扩大基础采用挖掘机开挖，人工配合成型，遇到岩石，采用人工打眼放炮，最后人工清理基底。有水开挖基础，要对基坑用钢板和木板配以型钢排桩进行支护，以防塌方，采用抽水机排水。组合拼装钢模，砼整体浇注成型，墩柱模板采用大块拼装式钢模板，螺栓联结, 脚手架围护作业，每个桥墩均一次灌注成型。桥台模板采用组合钢模板，用型钢、螺栓拉杆联
8、结，钢管架支撑。 盖板的预制在T梁的预制厂进行统一预制，由汽车运输到桥位处，用25T吊车吊装，盖板的吊装采用钢吊带和横抬梁的方式，以保证其外观质量。 K77+526和K77+730两个盖板涵洞以及K78+818涵式小桥，要尽快施工完成，预制厂首先生产以上三个结构物的盖板，并在条件允许时及时安装盖板，尽快拉通K78+400K78+700段和 K77+400K77+900段路基，尽快达到能够预制T梁的标准。其他的涵洞和小桥施工，也要尽快完成，为路基的施工提供条件。 （二）、施工工期安排 1、跨205国道分离立交桥施工进度计划安排如下： 钻孔桩施工：开工时间为2003年9月15日，完工时间为2003
9、年11月31日 承台施工：开工时间为2003年10月15日，完工时间为2003年12月31日 墩身、桥台施工：开工时间为2003年11月15日，完工时间为2004年3月31日 盖梁施工：开工时间为2004年1月10日，完工时间为2004年4月15日 预制厂及龙门吊施工：开工时间2003年9月20日，完工时间为2004年1月31日 T梁预制施工：开工时间为2004年2月1日，完工时间为2004年8月1日 T梁架设施工：开工时间为2004年4月1日，完工时间为2004年8月20日 防撞墙及护栏施工：开工时间2004年7月1日，完工时间为2004年9月30日 桥面系施工：开工时间为2004年9月1日
10、，完工时间为2004年10月31日 2、罗经大桥、上罗村大桥、塘排里大桥施工进度计划安排如下： 钻孔桩施工：开工时间为2003年9月15日，完工时间为2003年12月15日 墩身、桥台施工：开工时间为2003年11月15日，完工时间为2004年3月15日 盖梁施工：开工时间为2004年1月15日，完工时间为2004年4月10日 预制厂及龙门吊施工：开工时间2003年9月20日，完工时间为2004年1月30日 T梁预制施工：开工时间为2004年2月1日，完工时间为2004年9月10日 T梁架设施工：开工时间为2004年4月1日，完工时间为2003年9月30日 防撞墙及护栏施工：开工时间为2004
11、年7月1日，完工时间为2004年10月30日 桥面系施工：开工时间为2004年9月1日，完工时间为2004年11月30日 3、重点小桥、涵洞的施工进度安排： K77+526和K77+730两个盖板涵洞以及K78+818涵式小桥，为控制预制厂成型的结构物，施工时要首先安排，早日完工，为预制厂创造条件。 基础工程施工：开工时间为2003年9月15日，完工时间为2003年10月15日 边墙施工：开工时间为2003年10月15日，完工时间为2003年11月10日 梁板预制及架设施工：开工时间为2003年9月20日，完工时间为2003年11月30日 桥面系施工：开工时间为2003年11月20日，完工时间
12、为2003年12月30日 4、其他桥梁涵洞工程施工进度计划安排如下： 基础工程施工：开工时间为2003年9月15日，完工时间为2003年12月30日 墩身、桥台施工：开工时间为2003年11月15日，完工时间为2004年3月30日 上部工程施工：开工时间为2004年3月15日，完工时间为2004年4月20日 防撞墙及护栏施工：开工时间为2004年4月1日，完工时间为2004年5月15日 桥面系施工：开工时间为2004年5月15日，完工时间为2004年7月31日 各分项工程的施工方法和施工工艺 二、 桥梁及涵洞工程 1、施工准备 测量放样 对设计单位提供的导线控制点及水准点进行复测，复核无误后使
13、用，布设桥中线桩及临时水准点，每桥各设一个临时水准点，并定期校核复测。 根据已知控制点资料计算出桥墩台坐标，利用全站仪、经纬仪按坐标放样确定其中心位置，并进行复核校正。 对施工中所进行的一切测量工作，认真作好记录工作，并严格执行换手复核制度。 砼配合比及材料试验 由现场 施工工艺要求如下： 钢筋的检查 钢筋进场后必须检查出厂质量证明书，出厂证明书不全或没有证明书不予使用。试验检查人员对钢筋做全面试验检查，试验内容包括：拉力试验、冷弯试验和可焊接试验，并分批取样，每批重不大于20吨。 钢筋下料焊接 钢筋按设计尺寸和形状全部采用机械加工成型，施工前将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保持表面洁净
14、。钢筋下料严格执行配料单制度，项目填写完整准确，下料前必须按施工图纸进行复核无误后方可下料。钢筋下料后应对同批同类尺寸的钢筋进行检验，合格后才可继续下料加工。钢筋接头焊接方法与要求如下： 焊接接头采用闪光对焊或电弧焊。所有焊工均持证上岗，并在经过考核和试焊，合格后方可作业施工。焊接件经质检人员检查并抽样进行试验，检验合格后方可使用。 热轧钢筋当采用闪光对焊时应做到：钢筋的焊接端应在垂直于钢筋的轴线方向切平，两焊接端面彼此平行，焊渣清除干净。闪光对焊接头的钢筋面积，在受拉区不应超过钢筋总面积的50%。当采用电弧焊焊接热轧钢筋应作到：焊缝长度、宽度、厚度应符合规范要求，电弧焊与钢筋弯曲处的距离应不
15、小于10倍的钢筋直径。 用于电弧焊的焊条，I级钢筋用T421型，级钢筋用T502、T506型。 钢筋的绑扎、安装 钢筋现场绑扎时，其各部位尺寸和数量应符合规范及设计要求，骨架绑扎时增加点焊数量，以免骨架吊装时变形。 为保证钢筋保护层厚度，采取在钢筋上绑扎与结构物同标号的砼垫块支承，垫块间距一般为0.71m。钻孔桩钢筋笼可采用预制好的圆形砼垫块，事先穿在主筋上。 钢筋绑扎、安装完成后，经监理工程师检查认可同意后方可浇注砼。 3、混凝土工程 混凝土基本施工工艺流程： 试验室按设计和规范要求进行配合比试验，及时提供材料的试验数据及混凝土配合比、混凝土试件检验、试验结果供监理审核，保证工程按计划进行。 施工工艺要求如下： 钢筋的检查 钢筋进场后必须检查出厂质量证明书，出厂证明书不全或没有证明书不予使用。试验检查人员对钢筋做全面试验检查，试验内容包括：拉力试验、冷弯试验和可焊接试验，并分批取样，每批重不大于20吨。 钢筋下料焊接 钢筋按设计尺寸和形状全部采用机械加工成型，施工前将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保持表面洁净。钢筋下料严格执行配料单制度，项目填写完整准确，下料前必须按施工图纸进行复核无误后方可下料。钢筋下料后应对同批同类尺寸的钢筋进行检验
