全液压转向器常见故障及排除

上传人:飞****9 文档编号:126165032 上传时间:2020-03-22 格式:DOC 页数:3 大小:29.50KB
返回 下载 相关 举报
全液压转向器常见故障及排除_第1页
第1页 / 共3页
全液压转向器常见故障及排除_第2页
第2页 / 共3页
全液压转向器常见故障及排除_第3页
第3页 / 共3页
亲,该文档总共3页,全部预览完了,如果喜欢就下载吧!
资源描述

《全液压转向器常见故障及排除》由会员分享,可在线阅读,更多相关《全液压转向器常见故障及排除(3页珍藏版)》请在金锄头文库上搜索。

1、全液压转向器常见故障及排除1、突然感到转向沉重或转向盘转不动 原因与排除 (1)吸油不充分。油箱的油液量不足、油液黏度太大、吸油滤油器堵塞等都能导致油泵吸不上油来。应核查油箱的液面高度 ,添加足够的液压油;更换合适的油液;清洗或更换滤芯。 (2)油泵过度磨损,内漏过大。须检查油泵的工作情况,修理或更换。 (3)未装入力转向单向阀;杂质垫起单向阀钢珠使其与阀座密封不严;单向阀钢珠掉入阀套与阀体的环槽之间,这些都可导致动力转向时单向阀关闭不严,进、出油口连通。应检查单向阀的安装情况、油液是否清洁、清洗转向器;检查单向阀钢珠与阀座的密封情况,不严时可采用研磨修复,然后换装新钢珠。 (4)转向器安全阀

2、失灵,过早开启。应检查安全阀弹簧是否变形或失效,若弹簧弹力不足,可在弹簧与座之间增加垫片。 (5)阀芯与阀套变形,会导致两者卡死。装机前须往进油口中加注少量液压油,转动阀芯时应灵活自如,若有卡滞现象应进行研磨。有时,在拧紧转向器底部螺栓时用力不均匀,也会出现阀芯被卡死的现象,正确的方法是分2-3次均匀地拧紧螺栓。 2、转向轮跑偏 原因与排除 (1)转向器内阀芯与阀套间的定位弹簧片折断,使阀套不能自动回到中立位置,转向器失去随动功能。此时,必须更换定位弹簧片。 (2)因油液压脏污使滑阀运动受到阻滞。应清洗滑阀,使其运动灵活。 (3)由于滑阀与阀体台阶位置的偏移,使阀体不在中间位置。应拆解并检修滑

3、阀与阀体,必要时更换。 3、转向盘自转,不能回到中立位置 原因与排除 此故障一般发生在修理或拆开保养转向器后重新组装时,因转子与联动器的相对位置装错,造成转向器配油关系错乱。应重新装椟联动器,使联动器花键上的记号对准转子花键上的记号。若无记号,应使联动器上端的拨销槽中心线对准转子上任意齿的中心线。 4、转向轮晃动严重 原因与排除 (1)机械故障。如连接销与连接销之间磨损后使间隙增大,或转向轮轴承磨损等。应通过检查间隙与更换零件恢复系统正常的工作状态。 (2)转向缸内有空气。应将转向缸的一端油口接头拧松,转动转向盘,使油液经转向器流入转向缸未拧松接头的一腔,直到松开的接头不冒气泡只流油液时,再拧紧接头。 5、转向盘可无限制地旋转而转向轮无动作 原因与排除 主要是转向器内的双向缓冲阀失灵或是液压缸活塞密封圈损坏。应更换液压缸活塞密封圈;检查双向缓冲阀,使阀芯与阀座接合紧密。

展开阅读全文
相关资源
正为您匹配相似的精品文档
相关搜索

最新文档


当前位置:首页 > 电子/通信 > 综合/其它

电脑版 |金锄头文库版权所有
经营许可证:蜀ICP备13022795号 | 川公网安备 51140202000112号