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1、金华联配送中心规划与设计 组员 吴东 张杨杨 王新生 周马兵 第二章第二章 配送中心规划设计配送中心规划设计 本章要点本章要点 本章阐述了配送中心选址的基础理论 本章阐述了配送中心选址的基础理论 影响配送中心选址的内外部因素以及配送影响配送中心选址的内外部因素以及配送 中心选址的方法 系统学习配送中心内部中心选址的方法 系统学习配送中心内部 合理布局的方法以及配送中心整体设计的合理布局的方法以及配送中心整体设计的 程序等相关内容 程序等相关内容 第二章第二章 配送中心规划设计配送中心规划设计 案例阅读案例阅读 引导案例 沃尔玛1945年诞生于美国 在它创立之初 由于地处偏僻小镇 几乎没有哪个分
2、销商愿 意让它送货 它不得不自己向制造商订货 然 后再联系货车送货 效率非常低 在这种情况 下 沃尔玛的创始人山姆 沃尔顿决定建立自 己的配送组织 1970年 沃尔玛的第一家配送中心 在美国阿肯色州的一个小城市本顿维尔 建立 这个配送中心供货给4个州的32 家商场 集中处理公司所销商品的40 目前 沃尔玛在美国已有30多家配送 中心 分别供货给美国的3 000多家商 场 到2001年沃尔玛在全球一共建立了 70个配送中心 它作为世界500强企业 到现在为止只在几个国家运作 只在 它看准的有发展的地区经营 沃尔玛在 经营方面十分谨慎 在这样的情况下发 展到70个 说明它的物流配送中心的组 织结构
3、调整做得比较到位 沃尔玛的实际配送成本占其销售额的 2 而一般来说 物流成本占整个销售额 的10 左右 有些食品行业甚至达到20 或 者30 沃尔玛始终如一的思想 就是要把 最好的东西用最低的价格卖给消费者 这 也是它的成功所在 另外 沃尔玛的竞争 对手一般只有50 的货物进行集中配送 而 沃尔玛90 以上的货物进行集中配送 只有 少数可以从加工厂直接送到店里去 这样 成本与对手就相差很多 由于配送中心能 降低物流成本50 左右 使得沃尔玛能比其 他零售商向顾客提供更廉价的商品 这正 是沃尔玛迅速成长的关键所在 第一节配送中心的战略第一节配送中心的战略 第二节第二节配送中心的设计配送中心的设计
4、 本 章 第三第三节配送中心的组织结构配送中心的组织结构 第一节配送中心战略 一 配送中心战略的含义和特征 1 配送中心战略的含义 是指配送中心的最高管理层 为使企业 的目标和资源 或能力 适应迅速变化 的经营环境 所实现的企业总任务和目 标的长远总体规划 2 配送中心战略的特征 具有全局性 长远性 系统性 和竞争 性 二 配送中心战略作用 1 为企业确定目标 指明发展方向 2 使企业不断思考战略计划过程 三 配送中心战略种类 1 密集增长战略 尚未完全开发的现有产品和潜在市场的 市场机会 该战略包括 市场渗透 市场开发和业 务发展 2 一体化增长战略 实行一体化战略可提升效率 加强控制 一体
5、化战略包括 1 向后一体化 拥有或控制其供应系统 供配一体化 2 前向一体化 拥有或控制其分销系统 配销一体化 3 水平一体化 收购兼并竞争者的同类型企业或同类型企业合 作经营的一体化战略 3 多元化增长战略 跨行业生产和经营多种产品和业务 4 竞争战略 1 总成本领先战略 2 差别战略 3 集中战略 4 跟随战略 第一节配送中心的战略第一节配送中心的战略 第二节第二节配送中心的设计配送中心的设计 本 章 第三第三节配送中心的组织结构配送中心的组织结构 第二节第二节 配送中心的设计配送中心的设计 一 配送中心的选址 一 配送中心选址的原则 1 有利于物品合理化运作 2 方便用户 3 有利于节省
6、基建投资 4 能适应国民经济一定时期发展的需要 第一节第一节 配送中心的设计配送中心的设计 二 配送中心选址应具备的资料 1 业务量 2 费用资料 3 其它有关资料 第一节第一节 配送中心的设计配送中心的设计 三 配送中心选址应考虑的因素 配送中心在选址时应考虑以下几个方面的因素 1 尽量靠近客户 2 尽可能靠近交通干线 3 尽量将配送中心建在地价便宜 交通方便的郊区 4 尽可能考虑人力资源方面的问题 5 尽可能考虑地理 气候等自然条件方面的问题 第一节第一节 配送中心的设计配送中心的设计 四 配送中心选址的方法 选址的方法概括起来可分为以下五 类 1 解析方法 通常是指物流地理重心方法 只考
7、虑运输成本对配送中心选址的 影响 而运输成本一般是运输需求 量 距离以及时间的函数 所以解 析方法根据距离 需求量 时间三 者的结合 通过在坐标上显示 以 配送中心位置为因变量 用代数方 法来求解配送中心的坐标 主要适 用于单个配送中心选址问题 2 最优规划方法 是在一些特定的约束 条件下 从许多可用的选择中挑选一个 最佳方案 运用线性规划技术解决选址 问题一般须具备两个条件 一是必须有 两个或两个以上的活动或竞争同一资源 对象 二是在一个问题中 所有的相关 关系总是确定的 随着20世纪70年代计 算机运算能力的增强 使得以最优规划 方法求解大型配送中心选址逐渐成为可 行 最优规划方法中的线性
8、规划技术和 整数规划技术是目前应用最为广泛 在 使用中有两大局限性 1 模型必须较抽 象 简单 否则得不出解 由此模型的 描述距实际较远 2 很多定性因素被忽 略掉了 因此在考虑定性条件下不可能 得到可以得出的很多结论 3 启发式方法的问题 是一种逐次逼近最优解的方法 用启 发式方法进行配送中心选址时 首先 要定义计算总费用的方法 拟订判别 准则 规定改进途径 然后给出初始 方法 迭代求解 启发式方法只寻找 可行解 而不是最优解 有许多计算 机化了的启发式方法 可解决达几百 几千的问题 早在60年代 就有人 提出了用启发式方法解决大型设施选 址问题 启发式方法已经广泛在很多 场合应用 负荷距离
9、法中的重心法就 是一种启发式方法 4 模拟方法 是通过模型重现某一系统的行为或活动 而 不必实地去建造并运转一个系统 在选址上 模拟方法使分析者通过反复改变 和组合各种假定各个地区的需求是随机变动 的 通过一定时间长度的模拟运行 估计各 个地区的平均需求 从而在此基础上确定配 送中心的分布 模拟方法可描述多方面的影 响因素 因此具有较强的实用价值 常用来 求解较大型的 无法手算的问题 其不足之 处在于仿真方法不能提出初始方案 只能通 过对各已存在的备选方案进行评价 从中找 出最优方案 例如 某公司 有137个需求中 心 5个地区性的配送中心 4个生产工厂 通过动态模拟计算分析 得出的结论是 可
10、 把现有的5个配送中心归并成3个 可使总成 本达到最小 该方案实施后每年可节约13万 美元 这是70年代的一个真实事例 5 综合因素评价法 综合因素 评价法是一种全面考虑各种影响 因素 并根据各影响因素重要性 的不同对方案进行评价 打分 以找出最优的选址方案 尽管以上方法各有其优缺点 但在实际中通常以最优规划方 法为主 再综合其他方法确定最 终的选址方案 第一节第一节 配送中心的设计配送中心的设计 五 配送中心选址的程序和步骤 第一节第一节 配送中心的设计配送中心的设计 六 经营不同商品的配送中心的选址 1 果蔬食品配送中心 选择入城干道处 以免 运输距离拉得过长 商品损耗过大 2 冷藏品配送
11、中心 往往选择屠宰场 加工厂 毛皮处理厂等附近 3 建筑材料配送中心 应选择城市边缘对外交 通运输干线附近 4 燃料及易燃材料配送中心 选择城郊的独立 地段 在气候干燥 风速较大的城镇 还必须选择 在大风季节的下风位或侧风位 第一节第一节 配送中心的设计配送中心的设计 二 配送中心的合理布局 一 配送中心布局的原则 1 动态的原则 考虑配送中心布局时 绝不宜将环境 条件和影响因素绝对化 配送中心许 多有关影响因素都是变化着的 其一 用户是变化的 用户量有增减 变化 用户中选择该配送中心的用户 数量也随用户对市场的选择而变化 用户的需求有变化 其二 交通条件 有变化 其三 成本和价格因素有变 化
12、 2 统筹的原则 配送中心的层次 数量 布局是与生产 力布局 与消费布局等密切相关的 互 相交织且互相促进 制约的 设定一个 非常合理的配送中心布局 必须统筹兼 顾 全面安排 既要做微观的考虑 又 要做宏观的考虑 3 竞争的原则 配送活动是接近用户的服务性非常强的 活动 因此 用户的选择必将引起配送 服务的竞争 如果不考虑这种市场机制 而单纯从路线最短 成本最低 速度 最快等角度考虑问题 一旦布局完成 便剥夺了用户的选择 会导致垄断的形 成和配送服务质量的下降 基于竞争的 原则 配送中心的布局要充分体现服务 性 如果这方面考虑不足 一旦布局之 后也会由于服务性不够而在竞争中失败 4 低运费原则
13、 配送中心必须组织对用户的配送运输 因而运 费原则极具特殊性 这也是竞争原则在运费方 面的具体体现 由于运费和运距有关 所以低 运费原则常常简化成最短距的问题 用各种数 学方法求解出配送中心与预计供应点与预计用 户之间的最短理论距离或最短实际距离 以做 为配送中心布局的参考 5 交通原则 配送中心的主要活动 一方面在配送 中心内部有赖于配送中心的设计及工 艺装备 另一方面配送中心的配送活 动领域远在中心之外的一个幅射地区 这一活动则需依赖于交通条件 这 也是配送中心布局的一个特殊原则 应该说竞争原则 低运费原则的实现 和交通条件关系密切 也要通过交通 条件实现 交通原则的贯彻有两方面 一方面是
14、布局时要考虑现有交通条 件 另一方面布局配送中心时 交通 作为同时布局的内容 只布局配送中 心而不布局交通 有可能会使配送中 心的布局失败 第一节第一节 配送中心的设计配送中心的设计 二 配送中心布局应考虑的因素 主要考虑运输和市场的问题 如果是可 运输性高的物品可采用近产地布局 如果可 运输性不高 要采用近市场布局 尽可能的 减少运费 在布局的时候还要多做一些市场 调查 结合产品和市场的具体特征选择布局 方案 第一节第一节 配送中心的设计配送中心的设计 三 配送中心的内部结构与布局 一 配送中心内部结构 第一节第一节 配送中心的设计配送中心的设计 二 配送中心内车流的布置 1 为保证配送中心
15、内车辆行驶秩序井然 可采用 单向行驶 分门出入 的原则 2 具体规定大型车 中型卡车 小车的 出入口以及车辆行驶路线 3 设计内部的车道须成环状 不应出现 尽端式回车场 并结合消防道路布置 4 配送中心的主要道路 通常为4车道 甚至6车道 考虑到大型卡车 集装箱车 进出 最小转变半径不宜小于15米 车道 应为高级沥青路面 第一节第一节 配送中心的设计配送中心的设计 三 配送中心内部的设施 1 建筑物 配送中心的建筑构造 一般可以分为单层 和多层两种形式 单层的优点是建筑费用 低 柱子较少 易于作业及规划 但在市 区土地价格昂贵 为求较高的土地利用率 以多层式为佳 2 地面负荷强度 一般地面负荷
16、强度规定如下 1 平房建筑物 平均每平方米负荷 2 5 3 0吨 2 多层建筑物 一层 每平方米负 荷2 5 3 0吨 二层 每平方米负荷2 0 2 5吨 三层以上 每平方米负荷1 5 2 0吨 第一节第一节 配送中心的设计配送中心的设计 3 天花板高度 天花板高度指在全部装满货物时 货 物的计划堆放高度 或者说 是考虑最下 层货物对地面所能承受的压力时 堆放货 物高度加上剩余空间的总高度 在有托盘 作业时 还要考虑叉车的扬程高度及装卸 货物的剩余高度 通常平房建筑的天花板高度为5 5 7米 多层建筑物的天花板高度多数情况是 一层5 5 5米 二层5 6米 三层5 5 5米 第一节第一节 配送中心的设计配送中心的设计 3 立柱间隔距离 立柱间隔不当 会使作业效率和保管 能力下降 因而要充分研究建筑物的构造 及经济性 以求出适宜的柱子间隔高度 立柱间隔以前仅为40 50米左右 在建筑物前可停放大型卡车两辆 小型卡 车三辆 但最近日本新技术可以达到80 米左右 一般而言 梁的厚度为柱间隔的 1 10左右 柱间隔也必须考虑卡车停放台 数而加以计算决定 第一节第一节 配送中心的设计配送中心的设
