长沙理工交通设施设计复习题

《长沙理工交通设施设计复习题》由会员分享，可在线阅读，更多相关《长沙理工交通设施设计复习题（9页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、 .word范文一、 单项选择题(1) 标志板在一个支撑结构上并设时，应该按照以下顺序先上后下、先左后右排列应按照禁令、指示、警告的顺序(2) 高速公路、一级公路中央分隔带宽度小于9 m的路段可不设置防眩设施(3) 停车线上游掉头开口宜设置在中央分隔距离停车线3m(4) 行进盲道的起点和终点应该设置提示盲道，其长度应该大于行进盲道的宽度(5) 一般指路标志为蓝底白字(6) 为保障各种交通流的合理通行，空间交叉口空间的交通组织应从内向外依次布置的顺序为机动车的交通组织、非机动车的交通组织、行人的交通组织、附属设施的设置(7) 我国护栏设计条件中所考虑的碰撞速度为行车速度的80(8) 道路红线宽度

2、超过50m的城市干道应在道路两侧布置排水管线(9) 灯具采用双侧布置时，道路有效宽度为实际宽度减去两个悬挑长度(10) 分车绿带的植物配置应形式简洁，树形整齐，排列一致。乔木树干中心至机动车道路缘石外侧距离不宜小于0.75 m(11) 二波波形梁护栏的横梁中心高度，从路面算起至连接螺栓孔中心的距离为60cm(12) 我国护栏设计条件中所考虑的碰撞角度为20度(13) 不同类型隔离栅适应地形的能力不同，下列说法不正确的是卷网爬坡性能强于片网刺铁丝适应地形能力强钢板网爬坡性能强于电焊网爬坡性能差时，隔离栅可设计成阶梯状(14) 与车道宽度的理论计算相关的是速度(15) 可不设隔离栅的条件不包括高速

3、公路、需要控制出入的一级公路的路侧有水渠、池塘、湖泊等天然屏障的路段高速公路、需要控制出入的一级公路的路侧有高度大于1.5m的挡土墙或砌石等陡坎的路段桥梁、隧道等构造物，除桥头、洞口需要与路基隔离栅连接以外的路段隔离栅遇桥梁、通道时，桥头锥坡或端墙处(16) 护栏代号标注顺序从前到后分别指构造形式防撞等级埋设条件(17) 新建及改建交叉口的出口道车道数应与上游各进口道同一信号相位流入该出口道的最大进口车道数相匹配，出口道每一车道宽度不应小于3.25m(18) 当设计行车速度V100km/h时，其波形梁护栏的长度 不小于70m(19) 以下不属于导流线型式的是单实线、单虚线、V型线、斜纹线(20

4、) 人行横道最小宽度为3m(21) 在规划道路红线宽度时，应同时确定道路绿地率，当红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于0.3(22) 道路红线宽度超过30m城市干道宜两侧布置给水配水管线和燃气配气管线(23) 对于双向四车道道路，当上下行各有两条机动车道，且车道平均距离不足3M时，中心线类型应该为中心单实线(24) 以下不属于护栏按构造形式分类的是半刚性护栏、刚性护栏、半柔性护栏、柔性护栏(25) 下列可不设置防眩设施的情况是 长直线路段上下行车道路面高差大于2m服务区前后各2km的路段道路线形变化较频繁的路段(26) Grb表示的护栏的构造形式为有防阻块的波形梁护栏(27) 以下哪种情况必

5、须设置路侧护栏 与铁路相交，车辆有可能跌落到相交铁路上大孤石多雾地区隧道路口附近，及隧道内需保障养护人员安全的路段(28) 下列哪一项指标不属于道路照明的好坏的评价指标阈值增量、环境比、路面均匀亮度、路面照度纵向均匀度(29) 标线按功能可分为指示标线、禁止标线、警告标线(30) 在保证封闭功能的要求及隔离网自身强度和刚度的条件下，隔离设施网孔应选择越大越好(31) 关于城市工程管线综合规划，下列说法错误的是直埋管线覆土深度要求小于管沟覆土深度要求(32) 关于城市工程管线综合规划，下列说法错误的是管线埋深愈大，离建筑愈近(33) 护栏从路面到护栏顶部的高度宜设置为 75cm(34) 道路照明

6、不可以采用以下光源形式 自镇流高压汞灯(35) 园林景观路绿地率不得小于0.4(36) 下面哪种情况下交通标志要使用附着式安装支撑件设置有困难(37) 以下哪种情况应设置路侧护栏路侧有悬崖路段(38) 当位于高速公路上时，其混凝土护栏的长度不小于36m(39) 对于路基护栏防撞等级，我国目前分为A、S两级，以下适用于S级的路段是路侧特别危险需要加强保护的路段(40) 道路交通标志向道路使用者传递信息的形式不包括语言(41) 车多路少型拥堵，进行交通组织调整的顺序为调配时-调车道-调流向-调车种(42) 交通设计属于交通功能设计(43) 一般情况下，标志牌下缘距路面的高度为1.52.5m(44)

7、 属于禁止标线的是导流线(45) 人行道没有树池，行进盲道距离路缘石边缘应不小于0.5m(46) 公路采用分离式断面且上、下行路基高差大于 2m 时，可只在路基较高的一侧按路侧护栏设置 (47) 公交专用道设置位置不包括 锯齿型(48) 常规公交站台长度最长不应超过同时停靠 4辆 车长度，否则应该分开设(49) 一般表禁令的图形形状是圆形(50) 属于警告标线的是 减速标线(51) 公路上设置护栏的作用不包括 为了减少一般事故的发生(52) 以下哪项是不属于应设置轮廓标的条件 大土石(53) 不属于指路标志功能的是 用以表示道路上应遵行的方向规定(54) 道路灯具的开口面与水平面之间的夹角，不

8、宜超过15度 (55) 交通设计理论基础不包含 机械工程原理(56) 交通设计承接 交通规划与管理(57) 以下哪一种不属于路侧混凝土护栏的构造形式 组合型(58) 轮廓标设置在车道的左右两侧，直线路段间距一般不超过 50m(59) 隔离设施网孔尺寸设计的决定因素不包括 结构高度(60) 公路交通安全设施主要功能不包括 自动防护(61) 行道树树干中心至路缘石外侧最小距离宜为 0.75m(62) 潮汐车道线表示为 双黄虚线(63) 道路两侧灯具的外伸长度一般不超过灯杆高度的 0.25(64) 常规公交站台长度最长不应超过同时停靠4辆车长度，否则应该分开设置 (65) 护栏立柱边缘到路肩边缘的最

9、小距离为25CM(66) 以下不属于路上危险物的是较宽的中央分隔带(67) 弯道设置防眩设施对停车视距产生影响，下列解决方法不包括防眩设施位置偏向外(68) 高速公路、一级公路中央分隔带宽度小于9m 的路段可不设置防眩设施 (69) 视线诱导设施按功能划分不包括 反射装置(70) 道路红线宽度超过50m的城市干道应在道路两侧布置排水管线(71) 公交站点设置位置一般不包括交叉口内试题解析 公交站点一般可以设置在：交叉口进出口道或路段上(72) 平面交叉路口的照明水平应符合交汇区照明的规定，且交叉路口外5m 范围内的平均照度不宜小于交叉路口平均照度的0.5(73) 哪个不属于交通标志的颜色 灰色

10、试题解析 标志的颜色包括有：红色、黄色或荧光黄色、蓝色、绿色、棕色、黑白色、橙色或荧光橙色、荧光黄绿色(74) 路段机动车单车道宽度修正设计与下列哪一项无关：服务水平、大车混入率、交通量、车道数(75) 公路中央分隔带护栏的防撞等级不包括Sm二、 不定向选择题1、 交通设计目的是提高交通设施的通行效率改善交通设施的安全性提高交通使用者的便利性提高交通设施的使用寿命2、 城市道路横断面型式包括一块板、两块板、三块板、四块板3、 平面交叉符合下列条件时应设右转车道平面交叉角小于60度右转交通量大有特殊要求右转车速低4、 弯道设置防眩设施对停车视距产生影响，下列解决方法包括降低防眩设施高度移除防眩设

11、施防眩设施位置偏向外侧增加中央分隔带5、 护栏代号标注包含端部形式防撞等级构造形式埋设条件6、 下列需设置防眩设施的情况是长直线路段上下行车道路面高差大于2m服务区前后各2km的路段道路线形变化较频繁的路段7、 行人过街设施包括过街天桥过街地道人行横道交叉口内部8、 城市交叉口交通设计的主要内容包括交叉口空间渠化设计路面设计信号设计桥梁设计9、 左转非机动车二次过街的优点有 满足了非机动车左转弯候车区的停车需求减少了左转非机动车与直行机动车流的冲突点消除左转非机动与机动车之间的相互干扰大幅度提高非机动车及机动车通过交叉口的运行速度和通行能力10、 交叉口群匹配设计原则有通行能力匹配设计饱和度均

12、衡设计协调控制公交优先优化设计11、 交通标志的基本要求包括醒目度易读性清晰度公认度12、 标线涂膜的主要问题有表面污染变色变形拉槽或起筋13、 视线诱导设施有轮廓标路钮反射镜线形诱导标14、 可不必设隔离栅的条件包括高速公路、需要控制出入的一级公路的路侧有水渠、池塘、湖泊等天然屏障的路段高速公路、需要控制出入的一级公路的路侧有高度大于1.5m的挡土墙或砌石等陡坎的路段桥梁、隧道等构造物，除桥头、洞口需要与路基隔离栅连接以外的路段隔离栅遇桥梁、通道时，桥头锥坡或端墙处15、 护栏设计条件的确定主要考虑因素包含标准车型与车辆质量碰撞速度与碰撞角度道路条件与交通特性事故发生频率16、 道路交通设计

13、按其性质，可分为空间设计时间设计基础设计色彩设计17、 当遇到下列情况之一时，工程管线宜采用综合管沟集中敷设交通量大的机动车道、城市主干道及配合兴建地铁的工程地段宜开挖路面的路段广场及主要道路的交叉处需同时敷设两种以上工程管线及多回路电缆的道路18、 以下哪些属于应设置轮廓标的条件设计速度大于50km/h的路段路侧有大土石的路段连续急弯的陡坡路段车道宽度有变化的路段19、交叉口内非机动车过街的处理方式随意过街设置非机动车专用进口车道左转弯非机动车二次过街非机动车停车线提前设计20、可视为防眩设置依据的有中央分隔带宽度小于3m的路段夜间事故较集中的凹形竖曲线路段平曲线半径大于一般最小半径的路段不

14、寻常的白天事故较多的路段21、以下哪些属于路侧混凝土护栏的构造形式F型 单坡型 加强型（重复）22、可视为防眩设置依据的有 中央分隔带宽度小于3m的路段夜间事故较集中的凹形竖曲线路段23、交叉口内部空间精细化设计包括 导流线渠化岛左转待行区直行待行区24、道路交通标志向道路使用者传递信息的形式包含颜色形状字符25、属于禁止标线的是 网状线专用车道线26、高杆照明常应用于 互通立交收费广场大型平交路口27、平面交叉口右转渠化岛设计方法包括 采用彩色铺装或冷涂料画线画标线降低右转车速设置隔离桩避免右转车直接进入下游车道28、公交站点设置位置一般为 交叉口进口道交叉口出口道路段29、属于指示标线的是 导向车道线停靠站标线30、左转非机动车二次过街的优点有减少了左转非机动车与直行机动车流的冲突点消除左转非机动与机动车之间的相互干扰大幅度提高非机动车及机动车通过交叉口的运行速度和通行能力31、关于城市主干道功能及设计标准，说法正确的是 交通功能为主服务于市域范围内长距离交通信号控制交叉口间距500-800m32、 关于城市次干道功能及设计标准，说法正确的是城市内部区域间联络道路，兼具集散交通和服务性交通公交线路大量布设汇集较多行人和非机动车33、当交叉口相交的道路大于4肢时，交叉口内交通流向很复杂，交通流组织设计思路有