《铁路技师技术总结与铁路技术员工作总结汇编》由会员分享，可在线阅读，更多相关《铁路技师技术总结与铁路技术员工作总结汇编（14页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、铁路技师技术总结与铁路技术员工作总结汇编 铁路技师技术总结与铁路技术员工作总结汇编铁路技师技术总结技术总结本人自一九九九年十二月参加工作以来，在车站、车间各级领导的大力关心下和帮助下，严格要求自己，坚持标准化作业，先后从事了连结员、调车长、车站调度员工作。 入路至今从事行车工作已十余年了，一直以来立足于本职岗位，干一行爱一行，不断勤奋学习，扎实工作，坚持认真负责，积极主动的工作态度，做到严于律己，求真务实，爱岗敬业。 刻苦专研技术，能熟练掌握作业技能，善于在工作中思考，在日常工作中利用自己掌握的业务技能，结合到现场实际操作中去。 在每一个专业岗位工作期间虚心向老师傅学习，很好的完成了各项生产任
2、务，现将工作技术总结如下车站调度员，首先是执行技术作业过程的组织者，应该仔细的研究作业中的条件和变法，在作业过程中，应采取一些办法，是之遵守个别的作业时间标准，在工作时把车列作业和车站作业过程实行最大限度的平行进行作为自己的主要任务，要掌握好列车到达时间，列车出发时间，车辆整备和调车编组作业时间，重点任务等，要在保证安全的前提下提高作业效率，尽量做到作业钩减少，调车行程短，牵引重量轻，占用股道少；从计划上保证调车作业的安全。 注意掌握各种线路车辆的合理安排，人员分工等情况，确保人身及作业安全。 计划的编制下达要及时，提高计划兑现率，减少变更计划次数，做到使调车组能够心中有数，早做准备。 确保车
3、站的接发列车运行安排妥当。 调车工作是铁路运输生产重要组成部分，是实现列车编组计划、列车运行图，加速车辆周转的重要环节，其中调车安全更是运输安全的重点。 据有关资料数据表明，调车事故占全路行车事故总数的60%以上，因此确保调车作业安全是整个运输安全的重中之重，通过对全路以往及近期各类典型调车事故的分析，每一次事故，都是没有认真执行作业标准，简化作业程序，忽视了调车作业的过程管理，从而对调车作业埋下安全隐患。 下面我以重庆北站为例，对影响调车作业安全因素简要分析；从调车设备上看，重庆北站位于渝怀线18公里705米处，为单向纵列式二级二场，配有客车整备场，调车机一台，客技所与到发场有3公里的走行距
4、离，车站配备有平面无线灯显调车设备，但因平调设备的管理、使用水平较差，加之使用频率高、时间长、设备老化，且容易受到信号干扰。 全站轨道分路不良区段7处，客技站有2处，因客车摘挂压反作业频繁等，这些因素都不同程度地影响着调车作业安全。 从调车人员上看，一些调车作业人员?安全第一?意识不强，?安全与效率?关系认识不清，存在麻痹、侥幸的思想，为抢时间、抢效率，作业中简化程序，违反劳动纪律、作业纪律。 调车人员标准化意识不强，惯性违章司空见惯，缺乏安全隐患预想和学标、贯标意识。 特别是现阶段调车组人员青工多、新工人多，由于不同地区，口音不同，在调车作业过程中存在联系不畅，调车联控用语不规范等现象，且各
5、自业务技能水平参差不齐，心理素质不强，使一些突发事件不能迅速、正确的处理，极易造成调车事故的发生。 从调车管理上看，班组长对班组管理不严，要求不高，?好人主义?严重，私下搞?下不违例?，?睁一只眼闭一只眼?，?大事化小、小事化了?，导致班组内?两纪一化?松散，班组管理混乱，他控、互控失效，致使调车事故极易发生。 有些班组长重运输任务、轻安全生产，以效率为重，为抢任务而不顾作业安全，强调调车作业只要能干出活来就行，忽视安全生产；不重视调车作业卡控制度，没有根据实际情况和设备特点制定有关调车作业方面的注意事项和安全措施，极易导致事故的发生。 从现场存在的问题来看，在调车作业各环节中，不按标准化作业
6、，违反作业纪律、劳动纪律，是较为普遍的现象。 例如计划编制错误和传达不彻底；调车组分工不明确或未全员出动；作业中未按规定使用防护信号；未按规定采取防溜措施，段管线一度停车执行不到位，检查线路马虎了事等。 这些都极大地威胁着调车作业安全，极易引起调车险情的发生。 从以上分析的几点危及调车作业安全的因素来看，只有从提高调车人员的安全意识和业务素质入手，结合车站作业特点和现场实际，通过狠抓调车管理、现场卡控、标准化作业过程等手段，进一步规范作业标准，强化标准化的过程管理，把握好调车作业安全关键，才能是调车作业处于安全可控状态。 为此提出一下几点意见加强调车作业人员?安全第一?思想的教育力度，提高调车
7、作业人员的安全意识和业务素质。 通过调车事故案例，结合血淋淋的事实，大力进行安全宣传教育。 加大对违章违纪的考核力度，考核不是目的，是要作业人员彻底摒弃?违章违纪出不了事故?的错误看法和?事故不会发生在自己身上?的侥幸心理，使大家时刻想安全、时刻要安全、时刻抓安全。 针对调车人员青工多、新工人多、现场经验不足的实际情况，加强调车组人员业务学习，加强日常调车作业标准化的演练，规范和统一调车联控用语，完善日常抽问、考试制度，建立切合实际的奖惩机制，充分调动调车组人员学技术、学业务的积极性和热情，夯实业务基础，为安全生产提供保障。 强化班组管理逐级负责制，提高班组长职业素养，以身作则，起好带头作用，
8、杜绝?好人?主义，对调车作业中的违章违纪现象，要严肃处理，本着?严是爱、宽是害?的原则严格要求，要关心班组职工生活，及时化解情绪和矛盾，使调车组人员能安心工作；牢固树立?安全是最大效益?的观念，正确处理好安全与效益的关系，强化班组人员的互控、他控，从作业办法上加强?三控?作用的发挥，从机制上保安全。 重北运转黄宏亮篇二铁路工人技师年度小结。 技师年度小结本人在20*年中，能够认真贯彻执行上级下达的各项工作任务，技师贯彻落实部、局及段发各类时效性安全文件，吃透通知、通报精神，掌握本岗安全工作应遵守的规章制度，尽心尽职，严格按照岗位作业标准的要求，执行相关的规定，履行岗位职责。 在做好本职工作的同
9、时，努力按照高标准、严要求约束自己，向党组织靠拢，以党员的操守来严格要求自己。 自聘用为技师以来，本人能够圆满完成本岗的各项工作任务，并及时将相关安全信息反馈给上级领导，使得安全信息第一时间让领导掌握，给运用安全工作的稳定打下坚实基础。 在这一年来，本人作为班组的技教员，能够主动做好班组职工的岗位业务技能的日常培训和练习。 对于新入路职工，岗位技术和业务技能较为生疏，我常利用业余时间，带领他们来作业场进行实作技能的练习，不断提高他们的业务能力。 一年来，班组新职人员的业务素质得到了突飞猛进的发展，绝大部分人员已经成为班组的工作骨干力量。 在日常的检修工作中，他们发现了较多的车辆故障和安全隐患，
10、保障了运输安全的稳定。 在出勤方面，本人一年来能够做到出满勤、干满点，无迟到、早退和病、事假现象，并且主动担负安全生产工作中上级下达的临时性安全任务，无任何安全信息反馈迟滞的情况存在和发生。 在本岗工作中，能够主动向站方联系，将现场的车流动态第一时间向作业人员进行安全提醒，有力保障了班组职工的劳动人身安全。 作为班组的工会小组长，我能及时做好班组月、季度的工会台账，及时了解班组病困职工的家庭情况，熟悉班组职工家庭经济情况，并将这些情况向作业场专职人员如实汇报，以便让单位及时掌握班组职工的困难情况，做好相应的帮困工作。 每年，和班组工班长及五大员定期向病困职工的家庭进行慰问，多年来，曾多次荣获工
11、会积极分子称号，为班组的稳定作出了应有的贡献。 一年来，本人自觉还有许多不足之处。 对新技术、新规章的学习还不够彻底。 今后将努力去进一步提高自己的业务水平和技能，及时掌握并熟知新规章、新技术的运用，为班组的安全工作尽到自己的职责。 篇三铁路报考技师技术总结。 个人技术总结本人，岁，文化程度高中，于年毕业于,学，现,员，自参加工作以来，在中心、经营部等各级领导的大力关心和正确领导下，在师傅同仁们的无私帮助和热心教导下，工作中始终严格执行标准作业，遵守各项规章制度，尽职工作，爱路护路，积极专研业务，学习各项新技术，新规章，现从如下几个方面做一下总结。 一、努力学习业务知识，适应铁路改革发展需要我
12、于参加工作以来，先后从事了,，在每个岗位工作期间，我都严格要求自己，虚心向老师傅们学习请教，结合技规、行规、货规，站细的相关要求，积极专研专业技术知识，在20*年度中心技能竞赛中，凭借着师傅们日常的教诲和自我以往知识的累积，我,的成绩，荣誉属于过去，随着铁路改革发展的逐步加快，为了尽快提高自己的理论知识和业务水平，以更好地适应岗位需要，我参加,学习。 还利用业余时间,。 只有不断加强专业技能学习，不断提高自身业务素质，才能更好的为铁路运输生产服务。 二、加强安全预想和硬件演练，确保运输上次安全稳定作为,员，深知肩上的重担与责任，每次在接班点名会上都会认真做好本班的安全预想，从作业组织、到发货检
13、查确认等环节布置本班安全生产注意事项，在作业过程中对卸车的安排、装车的联系、电报的审阅、重点待卸车的掌握、重点装车计划的安排等安全关键环节加强动态控制，保证了安全生产，针对我装车量大的情况，提前做好各项准备工作，加强与厂方及兄弟单位的联劳配合，严肃劳动纪律、严格执行作业标准化，认真落实各项安全卡控措施。 在我从事货运调度员的这些日子里，本班组超额完成了中心布置的生产任务，处置了多起可能发生的危险情况，正是平日的不断学习，让我在工作中能临危不乱，从容应对，确保了运输生产任务的实现，确保了生产的安全稳定。 三、思想政治和个人生活方面思想方面，政治立场坚定，有着自己的政治信仰和人生追求，在各方面积极
14、向党组织靠拢，学习党内的先进个人事迹，经常通过互联网关注国内外的政治动向，使自己的世界观和政治思想水平都有了很大提高，有过写班组台账的经历，这能让我更快，更详细、更透彻的了解各项文件指示的要点，提高了工作思想方面的觉悟性。 生活方面，每天有规律的生活，固定点睡觉起床，节假日也会去市内景点游玩，认知了本地的风土人情。 闲暇时,。 生活中规中矩，无不良生活习惯，喜欢生活、享受生活、热爱生活。 入路以来，我感觉自己很幸运，首先赶上了铁路的改革发展浪潮，其次在工作和生活方面得到了各级领导和现场师傅们的关心，使我能全身心地忘我投入工作学习中，并能,的成绩。 我十分珍惜,的机会，无论结果如何，很感谢您，利
15、用宝贵时间看完我这篇枯燥乏味的技术总结。 中国梦、铁路梦、我的梦篇四铁路技师工作总结。 铁路技师工作总结 一、基本情况高技能人才是技术工人的优秀代表，是现代科技成果向现实生产力转化的骨干力量，是人才队伍建设的重要组成部分。 实现经济跨越式发展，提高企业竞争力，必须在建设高水平科技和管理人才队伍的同时，努力建设一支技艺精湛的高技能人才队伍。 为贯彻落实劳动和社会保障部关于贯彻落实中共中央国务院关于进一步加强人才工作决定做好高技能人才培养和人才保障工作的意见（劳社部发*37号）及关于印发三年五十万新技师培养计划的通知（劳社部发*38号）文件精神，加快集团公司技能人才队伍的建设，集团公司成立了以主管
16、领导为组长，人力资源、科技、生产等部门领导参加的技能人才领导小组，统一负责集团公司技能人才战略的制定和组织实施。 集团公司于*年开始筹备考核站的建设和各项制度建设，开展管理人员、考评人员培训。 并分别于*年至*年对19个二级企业进行考核，对符合建站条件的十一个企业经集团公司批准建立了考核站，并制定了高技能人才队伍建设的三年规划、技师、高级技师考评管理（试行）办法、关于职业技能鉴定考务管理办法、职业技能鉴定命题技术规则及有关要求等相关文件，指导考核站开展职业技能鉴定工作。 集团公司对企业职工职业技能鉴定试点工作十分重视，并将职业技能鉴定试点工作和考核站作为培养技能人才的重要平台，三年来共有224
17、6人参加了职业技能鉴定，有1327人获得了不同等级的职业资格证书，其中高级技师24人、技师236人、高级工688人、中级工332人、初级工47人，占获证职工比例依次是2%、17%、52%、25%、4%。 目前在岗260名技师、高级技师是企业在生产和施工中技术骨干力量，并在完成任务、解决技术难题、传授技艺等方面发挥着十分重要作用。 如沈阳信号厂高级技师、全国技术能手戴宝森，自*年以来和徒弟完成了天津地铁十个车站、沾昆铁路线八个车站、西南交通大学的教学台，石家庄大型调度监督表示盘等近30个控制台的改进和设计，为工厂创造价值近500万。 综合能力方面济南工程分公司高级技师刘倡，在*年、*年集团公司技
18、术大赛中分别两次获得集团公司技术能手称号。 近年来，先后在京九线，北京地铁5号线工程中担任技术主管，负责的工程都得到建设单位的好评。 *年1月荣获?北京地铁五号线设备安装工程*年下半年地铁建设工程百日劳动竞赛施工单位先进个人?荣誉称号。 在传授技艺方面上海通信厂高级技师、全国技术能手汪甲君，获得集团公司十届技能大赛信号钳工比赛第一名。 在工厂汪甲君是手艺精、热心带徒弟出了名的老师傅。 *年在他的培养和传授下，三名新入厂仅一年的中专毕业生，全部通过中级工的鉴定。 在职工培训方面发挥主力的作用如天津工程分公司技师、全国技术能手王宏，*年3月主持编制了信号工培训教材，参与组织了3个信号项目部、280
19、余人次的信号工专业培训，取得较好的效果。 复合型高技能人才方面集团公司每一名技术能手都有自己独特的技艺，部分技术能手生产、施工技术精湛，被企业提拔到企业重要岗位，如北京信号厂技师、集团公司技术能手杨军，被提拔为用户服务部部长；西安信号厂集团公司技术能手谢明军，上海工程公司技师、集团公司技术能手管国华，目前在国外安哥拉施工项目上任项目经理；全国技术能手技师、刘伟斌，集团公司技术能手、高级技师刘倡现任三级项目部总工程师。 二、目标和措施?*?期间，高技能人才建设目标以科学发展观和科学人才观为指导，以制度建设和机制创新为根本，建立高技能人才队伍建设持续发展的工作机制。 从人才强企和提高创新能力的要求
20、出发，结合集团公司发展战略目标对技能人才的需求，进一步推动高技能人才队伍建设，尤其是技师、高级技师等高技能核心人才的建设，培养造就一支掌握现代技能，技艺精湛、作风过硬的高铁路技术员工作总结工作总结自20*年开始，我一直担任跨x高速连续梁技术员一职，通过现场实践工作的锻炼，得益于工区领导的关心培养和淳淳教导，让我的工作有了快速的提升，在此我感谢领导对我的信任和支持。 通过这一年的努力，我摸索出了一定的工作经验，在此对一年情况进行个人工作总结，请领导指导与纠正 一、主要职责 1、负责连续梁所用物资计划与申请，机械设备调配工作。 2、负责连续梁施工技术工作及内部收方。 3、负责连续梁作业交底及现场安
21、全质量检查验收工作参与现场作业队管理，以及领导安排的其他工作。 二、工作心得 1、会干工作，干好工作是出色完成工作的前提条件，这就要求我们要有扎实的专业功底和积极向上的心。 2、一个项目的成败取决于团队合作，干一项工程需要多个部门的密切配合，只有整个团队克服眼前的一切困难，形成合力，才能保证任务顺利完成。 3、工作中要勤奋，工作态度要认真，主动沟通，避免信息滞后而影响工作技术、管理两个方面，两手都要抓，两手都要硬。 三、不足之处 1、由于工作经验不足，管理方面有些不能做到事前控制。 2、管理现场和作业队沟通不完美。 3、需要不断加强专业知识的学习做事容易冲动。 四、今后打算 1、遇到问题，及时
22、沟通，且加强沟通，虚心请教和学习。 2、在管理方面多下功夫，加强管理协调能力。 3、加强专业知识学习，提高自己业务水平。 总体说来，领导安排的各项任务已尽自己的努力顺利完成，一年来从事连续梁施工工作，在不断的取得进步，自己的专业知识得到了长进和加深，工作能力，组织协调能力，管理能力和应变能力都得到了很大提高，更重要的是获得了工作经验的积累，展望20*年，工作中将会有更多更新的挑战，我将竭尽全力积极的工作，用自己的热情积极面对，在工作中学习进步，使自己成熟起来，为公司发展贡献自己的力量。 篇二铁路项目技术员20*年度工作总结。 个人工作总结时光飞逝，一眨眼20*年已来临，回首去年在领导和同事的悉
23、心关怀和指导下，通过自身的努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了诸多不足。 在工作生活当中，我服从公司及项目部的安排，遵守公司及项目部制定的各种规章制度，团结同事，乐于助人，保守企业机密。 在工作上，从刚刚毕业的学生走上工作岗位的转变，无论是在心里上还是行动上，对照相关标准，严以律己，较好的完成各项工作任务 1、主要负责对稷山铁路隧道技术方面的工作。 2、做好隧道断面超前交底，防止二衬钢筋侵入净空，做好每日监控量测，及时上报隧道沉降数据。 3、做好各项技术交底，进行专门的口头和书面交底，作好施工日志记录。 技术问题做到预控在先，交底在前，为工程的施工质量，安全、进度奠定了基础严格控制隧道超
24、欠挖，并及时上报相应的资料，组织对施工队进行验工计价，建立收方台账。 除了取得的成绩外，还存在很多不足有时对测量仪器、工具及设备没有按规定进行维护、保养。 来稷山28标以后，发现自身还有很多不足，需要从师傅，领导，同事身上不断学习，不断进取，希望能与工作，生活更融洽。 在稷山铁路28标作技术员的这段时间里，我学到了很多，不断提高自己的理论水平和综合素质。 我一定会用谦虚的态度和饱满的热情做好我的本职工作，为公司创造价值，同公司一起展望美好的未来！曹草20*年1月8日篇三铁路技术员个人工作总结。 个人工作总结20*年是对我最有压力和挑战力的一年，从测量组调到物资部，新的起点新的起步。 回顾这一年
25、，在缪部长和陈部长的悉心领导和指导下，本着价格更低，质量更好，效率更高克服重重困难，基本满足了施工现场的需求。 以下是我对工作中的一些总结首先要注意市场的调查。 保证能采购到质优、价廉的货物，我们以了解市场最新行情、最新动态和相关行业政策及规则为基本任务，以便更好地掌握主动权，不至于受供应商片面因素的影响。 进一步加大市场考察力度，一方面我们从多侧面、多角度去认识市场，摸清了生产厂家与其代理商之间的利益分配关系，供货商产品利润的构成。 达到数额比较大的采购项目，我们尽量先考察，后采购，变被动接受为主动出击，因此在采购过程中我们总能够争取到采购的主动权。 其次就是要控制成本、采购性价比最优的产品
26、。 科学有效的采购是降低采购成本的关键，降低运输成本，采购工作不是单纯的去到供应商那里拿公司货，不仅要考虑到价格因素，更要最大限度的节约成本，做到货比三家。 安全工作方面本着安全第一，预防为主的主导思想，工地的运输吊装作业比较多，装卸车时，特别强调注意人身安全，防止意外事故发生，避免不必要的物资损坏。 本年度中旬以后，我们项目部进入了大干时期，任务量也加大了，但在项目部领导的悉心指导下，顺利完成了施工现在所需的各种物资，从中也学习了不少知识！在以后的工作中我还需要加强学习，拓展知识面，补充工作中的不足。 新的一年已经开始，我会在以后的工作中，我会向其他部门学习，借鉴好的工作方法，努力提高自己的业务能力，加强学习理论知识，为公司最大能力的去降低成本提高效率。 为四局贡献力量。 总结人杨彦华20*年1月5日我会做一个像熊一样的男人，平日里趴着，傻傻的可爱，抱着能取暖，靠着能当肉垫。 当冬天饥寒交迫弹尽粮绝的时候，还可以牺牲自我充当储备粮食，可一旦遇到危险，站起来，就是世界上最凶恶的天兽。 内容仅供参考
