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1、目 录一、编制范围2二、编制依据2三、编制原则2四、安全目标2五、工程概况2六、危险源识别及评价3七、安全保证体系4八、安全专项方案组织5（一）、建立完善安全制度5九、具体实施过程中危险源分析及防范措施6十、环境保护及文明施工16九、现浇梁跨线施工应急预案19（一）总则19（二）工作原则20（三）应急处理机构及职责20（四）预防与应急措施21（五）救援器材及物资准备21（六）应急救援路线22（七）事故报告与现场保护23（八）应急处理23F.1 满堂支架垮塌事故应急预案24F.2 高处坠落事故应急预案27F.3 跨线施工作业出现的车辆碰撞事故应急预案29一、编制范围九江长江公路大桥A3合同段九瑞
2、跨线桥现浇梁。二、编制依据1.福州至银川高速公路九江长江公路大桥（江西段）土建主体工程A3标段土建工程招标文件。2.公路桥涵施工技术规范 JTJ 04120003.起重机械安全规程 GB6067-854.公路工程施工安全技术规程 JTJ076-955.施工现场临时用电安全技术规范 （JGJ46-2005）6.公路工程安全生产许可达标与施工现场安全技术操作规范及国家标准强制性条文7.九江长江公路大桥项目办发布的安全管理手册 8.我公司现有的机械设备、技术实力、施工能力和从事类似工程施工实践过程中积累的施工经验。 三、编制原则坚持安全第一、预防为主、综合治理，贯彻落实以人为本的科学发展观。四、安全
3、目标保证本合同段现浇梁及跨线施工作业的安全顺利进行，做好安全防护和警示，通过安全培训教育，提高施工人员的施工素质，特殊作业人员持证上岗率100%，严格按照安全操作规程作业，做到全过程标准化作业，安全快速完成预制梁架设施工。杜绝重大死亡事故的发生，避免一般受伤事故；无重大责任事故；无重大安全隐患。五、工程概况K19+125.5九江九瑞大道跨线桥全277m，上跨九瑞大道，0#桥墩与赛湖特大桥88#墩共用，10#桥墩与B1标共用，桥墩采用薄壁实体墩、灌注桩基础，上部结构采用预应力混凝土连续箱梁，长现浇箱梁277 m。上部构造采用（32.2+427.5）+(427.5+24.8)米预应力砼等截面连续箱
4、梁，共两联，采用支架现浇施工，桥面总宽33.5m，设计为分离式双幅桥（左右幅各16.25m），中间设置1m的空隙。平面位于R=4000m右偏圆曲线上，桥面横坡为双向2%，纵断面纵坡2.2%，墩等角度布置，采用160型伸缩缝。六、危险源识别及评价对事物存在的危险能够辨识、发现，再进行量化和数理分析，知道了危险的存在和程度，才能有效的进行预防和制定应急措施；工程施工危险不断出现，这就需要我们在原制定的应急措施基础上不断完善、不断改进，这样才能够防患于未然。九瑞跨线桥现浇梁施工主要的危险源从以下几个方面进行分析：支架搭设的地基处理不当，现浇梁支架垮塌、现浇梁高空坠落问题、吊装作业指挥及跨线作业施工防
5、护等方面进行分析辨识并采取对应的防范措施进行预防。根据以上是个过程中分析得出，九瑞跨线桥现浇梁施工过程中事故伤害类型：高处坠落、起重伤害、触电伤害、车辆碰撞、结构失稳，施工应主要从以下几方面着手，防止现浇箱梁施工过程中安全事故发生。1、防高处坠落（1）高处作业系好安全带，扣好保险扣，安全带高挂低用。（2）高处作业禁止上抛下掷并设专用工具袋。（3）高处作业设防护栏杆，防护栏杆设置满足安全要求。（4）高处作业时雨天和雪天应有防滑、防寒、防冻措施。（5）高处作业前施工人员必须进行安全教育，遵守高空作业安全操作规程。（6）在现浇梁施工的两侧搭设施工平台，并采用钢管护栏进行防护，并挂绿色密目网，底下设置
6、白色安全防坠网。2、防起重伤害（1）施工人员必须进行安全培训，特种工必须持证上岗。（2）吊机钢丝绳磨损超标应及时进行更换，钢丝绳卡头数量和卡头间距符合规定，起重运行及刹车装置正常，卷扬机滚筒钢丝绳在滚筒上不少于五圈。（3）电气控制开关动作灵敏正确。（4）起重必须有专人进行指挥，杜绝多人指挥，违章指挥。（5）严格执行起重吊装安全操作规程。3、防触电伤害（1）操作人员经培训并取得电工操作证。（2）配电线路符合三相五线制、三级配电两级保护，用电设备执行“一机、一闸、一漏、一箱”的原则。（3）使用满足规范要求的配电箱和施工电线。（4）机械设备外壳可靠接地。（5）严格执行施工用电安全操作规程。4、防交通
7、碰撞（1）跨线作业时设置安全警示标志，并在支架周围设置防撞桶。（2）安排专人进行指挥交通，并请交警协助指挥交通。5、防结构失稳（1）首先地基处理进行承载力验收，必须达到施工方案计算的承载力才能进行下道工序。（2）严格控制混凝土垫层的厚度，并在浇筑后洒水养生。（3）挖设排水沟，防止下雨出现沉降。（4）在碗扣式脚手架搭设过程中时常检查支架的牢固性，脚手架搭设完毕后进行检验，并且安全专监进行验收，做到验收通过后方可进行预压。（5）预压前设置观测点，荷载添加前进行观测一次。荷载填加完毕观测：每天早晚各观测一次。要求最后一天的沉降量不大于3mm， 并出现稳定趋势。卸载的标准为：连续三天的沉降总量不超过1
8、0mm，且当日沉降量不超过3mm时可以卸除荷载。6、防机械伤害事前拆除所有机械电源，严禁带电作业；安全管理人员进行过细检查，电源未拆除不得起吊。上述分析的危险源为目前预知、预测的危险，随着架梁施工的进展，新的危险还会不断出现，因此要不断的进行分析、预测、发现危险，进行分析、量化、评价，制定出切实可行的防范措施，落实在施工过程中，我们才能实现生产安全，才能做到减少事故的发生。七、安全保证体系建立健全安全组织体系，贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，定期不定期地召开安全生产会议，研究架梁安全生产工作，发现问题，及时处理解决。逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全目标，制定好各自的安
9、全规划，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产、人人有责”。按“安全第一，预防为主，贯彻落实以人为本的科学发展观。”的原则组织施工生产，做到消除事故隐患，实现安全生产的目的。八、安全专项方案组织（一）、建立完善安全制度1、安全生产教育制、现浇梁作业前，由项目部组织，项目总工、安全副经理、安全部长对所有参加现浇梁施工的所有人员进行一次安全技术培训，对在施工过程中有可能发生的问题进行有重点性的讲解，召集工人观看有关案例分析录像。、每月根据实际情况对预制梁架设施工人员进行安全教育培训。对施工人员尤其是高空作业人员进行培训，经考试合格，发给安全合格证后方能上岗操作。2、安全技术交底制项目部在
10、编制施工技术方案时，要针对性的编制安全措施，并在开工前针对不同的施工班组进行专门的安全交底及注意事项。无安全措施和技术交底时，不得进行施工。3、岗位责任制对现浇施工进行明确分工，定人定岗，明确职责，责任到人，并逐级签订安全责任状，确保每道工序，每个环节都处于安全状态。4、安全生产检查制度满堂支架拼装完毕后由安全部长与现场技术主管进行检查验收，自检合格后请现场监理与安全专监进行验收合格后，进行下道工序预压。进行100%预压，工区技术主管负责每天进行沉降复测，满堂支架沉降每天小于3mm,三天小于1cm后方可进行施工；进入正常施工后，由工区副经理带队，安质部组织每月一次，队每周一次，施工班组每日检查
11、(三检制)。检查时领导带队，组织有关人员参加，发现问题认真填写“安全质量大检查记录表”，工区、队、班各一份，明确改进人、改进日期、监督人等。重大问题要发安全通知书和指令书，并填写对策表，将安全问题纳入全面安全质量管理循环之中。6、安全班前讲话制度由专职安全员赖名彬负责进行周一安全讲话，并监督架梁队队长每日上班前进行班前讲话，对本周（当日）的安全危险源进行辩识，并针对危险源制定预防措施。7、安全设计制度由项目总工负责组织人员针对施工中的薄弱环节进行详细的安全设计，制定各单位工程的安全措施，预防事故发生；对于架梁施工制定切实可行的应急预案。划定架梁安全作业范围，进行强制围护，并配备足够的安全警示牌
12、，由专人24小时盯控。8、施工安全协议制度施工前签订施工配合协议，监护协议及安全协议书。、所有参加现浇梁施工的工作人员，必须经过此项工作组织的安全技术培训后方可上岗。、施工过程中由专职安全员赖名彬负责现浇梁施工的安全工作，施工期间，工作人员要严守操作规程，服从指挥，任何人不得酒后作业。、所有参与此项工作的人员需工作配备的工作服，头戴安全帽，脚穿胶底工作鞋。信号指挥员必须特别佩戴“信号指挥”标志。、起重装卸人员，必须按规定使用劳保用品，工作人员按规定佩带工作牌。、各相关部门，班组对自己所用区域进行全面的检修，排除隐患。、跨线作业要保证九瑞大道的道路畅通，并在沿线设置安全警示牌。跨线施工过程中与九
13、江市交通管理部门进行沟通，请交警部门进行协助管理交通。、吊装重物开始时要试吊，待构件吊起5-10cm时，停止起吊，进行检查，无问题后，继续吊装，吊物下严禁站人。九、具体实施过程中危险源分析及防范措施现浇梁施工组织机构及职责为保证现浇梁的施工顺利，项目部成立了现浇梁施工组织机构，如图1。人员分工见表1。图1 现浇梁施工组织机构项目经理（组长）副经理（副组长）总工（副组长）安保部试验室测量室质检部工程部物资部设备部调度室表1 工程人员分工表工 种职 务姓 名负责内容项目经理组长潘学忠全面负责现浇梁施工生产总工程师副组长王洪田全面负责现浇梁工程施工技术副经理副组长黄祖金负责现浇梁工程现场生产调度工程
14、部负责人组员高小林负责现浇梁工程技术及质量控制测量班负责人组员熊小军负责现浇梁工程现场测量工作物资设备部负责人组员刘汉俊负责现浇梁工程机械设备的后勤保障安全环保部负责人组员剧利宾负责现浇梁工程现场安全和环保工作现场组员范爱德负责现浇梁工程各道工序流程技术控制邢方杰负责现浇梁现场协调冯家友现浇梁施工队队长，负责现场具体施工张复乾现浇梁施工队伍技术人员赖名彬负责现浇梁施工各道工序流程中安全控制现浇梁安全措施 1、地基处理为减小支架变形、保证结构安全和结构线形，支架施工前需对支架基础进行处理，经过检算，支架地基承载力必须达到300Kpa以上，为此地基处理方案如下：由设计图和现场实际情况可知，延桥梁路线方向地基为水稻田类型，受长江水位影响，常年水位较低，地基承载力低，根据计算结果，支架地基承载力不低于300KPa，结合现场实际情况先对地面的腐殖土、钻孔桩施工泥浆池或表面含水量过大粘土等不易压实的不良土清除干净，然后采用50厘米砖渣进行处理地基，用压路机振动碾压密实，压实度不低于95%，处理后的地基承载力不低于300KPa。并做好地基两侧的排水工作，排水总体方向：从2#向5#墩,6#墩10#墩，由左幅排入右侧，通过排水沟排出场地内水，防止雨水浸泡地基。地基处理完毕后其上浇筑一层15cm厚C15砼面层，面层砼施工采用拌合站搅拌，砼运输
