《北二环高速公路预制梁安装工程施工组织设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《北二环高速公路预制梁安装工程施工组织设计（44页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、. .北二环高速公路预制梁安装工程施工组织设计目 录第一章 工程概况.99第一节 工程简介.99第二节 地质、水文、气候.99第三节 主要工程项目.100第二章 组织机构及管理制度.101第一节 施工组织机构101第二节 管理模式.102第三章 施工场地平面布置及交通组织.104第一节 施工场地平面布置说明.104第二节 交通组织说明.106附图：施工场地平面布置及交通组织方案图 （S-01）107第四章 施工总进度计划.108第一节 进度计划编制说明.108第二节 施工进度计划横道图.110第三节 工期保证措施.111 第五章 施工工艺及技术措施.113第一节 预制梁制作.113第二节 预制
2、梁安装.125附图：预制场平面布置图一（S-02）.129附图：预制场平面布置图一（S-03）.130附图：预制梁吊装方案图（S-04）.131第六章 工程质量计划.132第一节 工程质量目标.132第二节 工程施工内部质量管理与工程监理验收.132第三节 质量目标控制.134第四节 质量保证措施.136第七章 人员、材料、机械设备使用计划.142第一节 人力资源调配计划.142第二节 主要施工设备汇总表.143第三节 周转材使用计划.144第四节 检测与试验仪器设备.145第八章 施工安全.146第九章 环境保护与文明施工.149第十章 工程防护措施.150第一章 工程概况第一节 工 程 简
3、 介本工程是广州市北二环高速公路（即珠江三角洲经济区环形高速公路茅山段至火村段）的预制安装的B标段。广州北二环高速公路，起于广州市江高镇茅山村（石龙墟南侧），止于萝岗镇火村西。起点与广花高速公路相连，终点与广深高速公路相接，沿线与拟建中的机场高速公路、广惠高速公路、京珠高速公路及已建成的105国道、省道1902线等干线公路相交，并连接成网。北二环高速公路主要位于广州市白云区境内，途径神山、江高、蚌湖、人和、龙归、太和、萝岗等镇及龙洞林场、黄陂果园场等地。本工程主要是进行石湖跨线桥、水西1号跨线桥、水西2号跨线桥、水西1号桥、萝岗跨线桥的共1644片16米预应力空心板的预制安装。预制空心板采用4
4、0号混凝土，预应力钢束采用符合ASTMA416M-97标准规定的J12.70（270级）钢绞线，标准强度Rby=1860Mpa。本标段的供梁工期应满足相关的各施工合同段的工期要求，并比各施工合同段完工工期提前三个月以上完成相应的预制安装任务。本工程我公司准备在广从高速公路（105国道）旁的我公司的东平预制场和东圃预制场进行预制。东平预制场靠近太和镇，距离石湖跨线桥均在5KM以内，交通便捷，十分适合石湖跨线桥672片的预制工作。东圃预制场距水西1号跨线桥、水西2号跨线桥、水西一号桥、萝岗跨线桥较近，交通方便，将进行这些预制梁的预制工作。第二节 地质、水文、气候 地形地貌广州市北二环高速公路所经地
5、区地形可分为三种类型：K0+000K18+600为平原区，K18+600K35+400为山岭区，K35+400K42+525为重丘区。平原区村镇较多，路网密集，路线跨越流溪河和较多自然沟渠，并跨越江村编组站。山岭区地物较少，但地势起伏较大，地形复杂。气象广州市北二环高速公路沿线地处华南多雨区，气候温暖潮湿，雨量充沛，属亚热带季风型气候。年平均气温21.8C，极端最高气温38.1C，极端最低气温0.6C，无霜期长达342天。多年平均降雨量1798.3mm。每年49月为雨季及汛期，降雨量占全年的81%，每年10月至次年3月为旱季。风向每年58月为东南风，103月多为北风或偏北风。每年79月会有多次
6、台风发生，风力69级，最大12级。台风期常伴有降雨过程。工程地质与地震本项目路线通过多种地形、地貌单元，具有多元化的工程地质特征。根据地貌、地质构造，地层成因类型和地下水水文地质条件等，沿线可分为平原微丘区、山岭区及重丘区。沿线地震烈度以K35+380为界，西部地震烈度为度，东部地震烈度为度，人工构造物按度设计。第三节 主要工程项目本标段主要是进行1644片16米预应力空心板的预制、运输、安装工作。主要工程数量如下表：合同段号施工合同段号桥 名跨数-跨径数 量(片)数量(片)总计中板边板中板边板 B(16m空心板)11石湖跨线桥24-1657696139624854621水西1号跨线桥3-16
7、721222水西1号桥5-161302022水西2号跨线桥3-16781223萝岗跨线桥27-16540108第二章 组织机构及管理制度广州市北二环高速公路是省、市重点工程，我公司作为广州市市政工程主力军，自成立以来，一直承担广州市的重点市政工程建设项目的施工，拥有一大批年富力强、现场施工经验丰富的技术骨干和现场施工人员，对改变广州城市面貌，改善交通状况作出了应有的贡献。若业主将该标段工程承包给我司施工，我公司当以做精品工程的高标准严格要求，调集全公司的力量，全力以赴、高效、优质地向业主及广州市人民交出一份满意的答卷。我公司现正在施工的黄歧立交工程、海印南立交工程中已采用了项目管理法，在本工程
8、施工中将继续采用项目管理法进行施工组织管理。项目经理与公司领导签署项目施工承包合同，将工程项目实施中的责、权、利与项目经理及整个项目班子结合在一起，从管理中要效益，充分体现“管理就是生产力”，确保整个施工过程达到“安全、优质、低耗”。第一节 施 工 组 织 机 构一、 机构框图： 项 目 经 理项目总工项目副经理 材 料 部 技 术 部 文明施工部 计 划 部 财 务 部 机 械 部 质 安 部施 工 处二、 项目经理部主要配备表姓 名所属部门职 务职 称在本标段任职刘玉贵项目经理部项目经理工程师项目经理余桂生项目总工部项目总工程师高级工程师项目总工程师昝 勇工程技术部工程技术部负责人工程师结
9、构工程师冯 昌质安部质安部负责人工程师质检工程师任 克质安部工程师试验工程师何景彬施工计划部施工计划部负责人经济师施工计划负责人詹叶玉生机械部机械部负责人工程师机械工程师何小芹财务部财务部负责人会计经济师财务负责人第二节 管 理 模 式我公司拟对本工程采用项目管理法进行全过程施工管理。项目管理是以项目经理负责制为基础，对工程项目实行有效地计划、组织、协调、控制，确保实现项目目标的管理体制。项目经理部是实施项目管理的临时性组织机构，不是常设的建制单位，它只对承建的工程项目服务，机构、人员相对固定，工程竣工经批准后即行解体。各职能部门工作内容：（1） 技术部对整个工程的技术方案进行全方位的监控。具
10、体内容包括图纸会审、编制施组文件，向生产部进行技术交底，编制各阶段施工计划，定期组织现场施工员学习，提高业务水平，还要负责同业主与设计院的技术联系等工作。对工程进行的全过程进行调度组织。项目经理下达任务单后，经过技术部在合理的施工方案指导下，组织各生产班组完成任务。具体工作还包括测量放线，内业资料整理等项。（2） 文明施工部 主要负责施工现场的文明施工和对外联系，文明施工管理包括管线的拆迁及保护、现场围蔽的管理、交通疏导、噪音控制的监督管理，对外联系包括协助业主进行拆迁、受理投诉、与交通管理部门及城监和市容环境卫生管理等部门的联系。（3） 质量监理及施工安全部负责对工程作业的质量控制自检及配合
11、监理工程师工作。具体工作内容有：配合并监理现场，施工作业，负责自检分部、分项工程质量及填报工序验收申请单给监理工程师，配合监理工程师现场监理，主要工序旁站监理，将施工过程中发现的问题汇报生产副经理并写出工程内部监理周报、月报，工程例会中提出存在问题并协助技术部拿出整改方案，定期检查全项目管理人员的工作日记等。有一票否决权。安全部主要负责施工人员的人身安全及防范工程事故的发生。对不遵守安全施工规范的人员，无论身份地位，都有批评教育及给以处罚的权利。有权对施工方案及各施工班组的施工安全问题提出质疑。在施工过程中能及时发现隐患并防患于未燃，对整个施工过程的安全负责，具有一票否决权。（4） 机械、设备
12、部 调度组织施工所需的机械设备进场，保证施工机械的正常运转，安排机械操作手及维修工定期保养检修，最大限度发挥每一台机械设备的工作能力。（5） 计划部 负责编制施工预算，跟踪工程成本投入与产出的比例是否正常，跟踪生产进度计划，编制资金使用计划、材料使用计划、劳动力使用计划，向业主提交进度款结算，工程签证，工程合同管理，本项目经理部各班组内部结算等项工作。（6） 财务部保障工程资金的使用及控制，做到专款专用，配合成本核算部办理工程进度款结算，各项工程费用支付，定期盘点帐务，提供资金使用帐目报告给相关部门，开源节流，使工程投入产出资金收支合理。（7） 材料部 负责安排材料员按施工班组提供的各种材料需
13、要计划单组织材料进场，下设采购组、料库、地材验收管理等部门及人员，并及时向成本核算部反馈信息、计划需用量、实际消耗量等数据。第三章 施工场地平面布置及交通组织第一节 施工场地平面布置说明本标段施工预制场地位于我公司的东平预制场和东圃预制场，安装地点位于北二环高速公路的石湖跨线桥至萝岗跨线桥，位置地处白云区境内，属城乡结合部，沿线路网密集，河流众多。我司将根据现场施工实际情况合理布置施工平面图。一、 施工场地石湖跨线桥的预制场地位于广从高速公路（105国道）旁的我公司东平预制场。东平预制场总面积13000平方米，设起吊重80t的龙门架，制梁台座6个，台座中到中距离为3m，设钢筋制作堆放棚800m2。预制场地经平整压实，场地设在山脚下，地质条件较好，能承受重载要求。场内通道可根据构件的堆放位置适当布置。预制场地设置排水设施，
