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1、1 31 九 施工组织设计九 施工组织设计 1 1 总体施工组织布置及规划总体施工组织布置及规划 1 1 1 1 施工组织设计编制说明施工组织设计编制说明 1 1 11 1 1 编制依据编制依据 1 现行的国家法律 法规和铁道部规章制度 国家和铁道部有关规范 标准 规程及施工指南 2 朔黄铁路发展有限责任公司筹备组发布的 朔黄铁路 2011 年第二批大中修工 程施工招标文件 招标编号 SHIL11020307 3 朔黄铁路发展有限责任公司筹备组发布的 朔黄铁路 2011 年第二批大中修工 程施工招标文件 补遗 书面澄清 答疑文件等 4 朔黄铁路 2011 年第二批大中修工程 SHTLGC201
2、1010 标段工程量清单及相关施 工图纸 5 国家及铁道部现行施工规范及招标文件要求的技术标准和要求 6 我单位对当地环境及现场踏勘资料 7 我单位类似工程的施工经验及为完成本标段工程拟投入的施工管理 专业技 术人员 机械设备等资源 1 1 2 1 1 2 编制范围编制范围 朔黄铁路 2011 年第二批大中修工程 SHTLGC2011010 标段原平分公司管内声屏障 肃宁分公司管内声屏障 机辆分公司管内声屏障 主要工程内容 声屏障工程施工 1 1 3 1 1 3 编制原则编制原则 1 节约资源和可持续发展的原则 贯彻 十分珍惜 合理利用土地和切实保护 耕地 的基本国策 依法用地 合理规划 科学
3、设计 少占土地 保护农田 搞好环 境保护 水土保持和地质灾害防治工作 支持矿床保护 文物保护 景点保护 维持 既有交通秩序 节约木材 2 符合性原则 必须满足建设工期和工程质量标准 符合施工安全要求 3 科学 经济 合理的原则 树立系统工程的理念 统筹分配各专业工程的工 期 搞好专业衔接 合理安排施工顺序 组织均衡 连续生产 以关键线路为中心 进行工期 资源优化 管理目标明确 指标量化 措施具体 针对性强 4 引进 创新 发展的原则 积极采用 鼓励研发旨在提高工程技术和施工装 备水平 保证施工安全和工程质量 加快施工进度 降低工程成本的新技术 新材料 新工艺 新设备 5 围绕质量 安全 工期
4、投资 环保 创新的 六位一体 目标要求 精心 2 31 组织 攻坚克难 全面推行标准化管理 安全 优质高效完成建设任务 6 贯彻 以人为本 服务运输 强本简末 系统优化 着眼发展 二十字铁路 建设新理念 1 1 4 1 1 4 规划目标规划目标 1 1 4 1 1 1 4 1 质量目标质量目标 工程必须全部达到国家 铁道部现行的工程质量验收标准 工程一次验收合格率 达到 100 1 1 4 2 1 1 4 2 安全目标安全目标 建立健全安全管理体系 对本单位安全生产负全面责任 施工过程中杜绝较大及 以上事故 遏制安全生产一般事故 杜绝因施工引起的特别重大和重大铁路交通事故 遏制因施工引起的较大
5、铁路交通事故 1 1 4 3 1 1 4 3 工期目标工期目标 计划 2011 年 4 月 20 日开工 2011 年 11 月 20 日竣工 总工期为 7 个月 较招 标文件要求工期提前 0 3 个月 1 1 4 4 1 1 4 4 环境保护目标环境保护目标 严格执行环境保护和水土保持 三同时 制度 严格执行本项目 环境影响报告 书 及批复意见 水土保持报告书 及批复意见有关要求 严格按照设计文件及批 准的施工组织设计组织施工 将环水保 文物保护及土地复垦措施落实到施工全过程 自觉接受并积极配合国家及地方环保 水保行政主管部门的监督检查 1 1 4 5 1 1 4 5 文明施工目标文明施工目
6、标 现场布局合理 不扰民 场地整洁 物流有序 标识醒目 标牌规范 达到国家 地方及建设单位要求的安全文明工地标准 1 1 5 1 1 5 采用的施工技术规范标准采用的施工技术规范标准 在合同履行过程中 执行中华人民共和国强制性标准及现行的行业标准 规范 铁道部现行的铁路相关设计 施工 验收规范 规则 标准及相关行业的现行 标准 规范及施工技术细则等 招标文件中规定采用的其它技术规范及技术文件 在合同履行过程中 工程实施所引用的标准或规范如有修改或新颁 由发包人 决定是否采用新的标准或规范 国家及铁道部强制性标准除外 时 我方将在监理工程 师的监督下按发包人的决定执行 1 2 1 2 工程工程概
7、概况况 3 31 1 2 1 1 2 1 线路概况线路概况 线路自瓦塘站引出 经临县 柳林 蒲县 洪洞至长治 引入京广线汤阴东站 利用既有汤台铁路并增建第二线 经梁山 东平至辛泰铁路范镇站 经莱芜北 巨峰 南至日照南站 线路全长 1260 公里 其中新建线路 1089 公里 利用既有线增建二线 171 公里 配套建设与苛瓦铁路 南同浦铁路 太焦铁路 京广铁路 京九铁路 京 沪铁路的联络线 114 公里 本项目衔接南北主要铁路干线 东至山东日照港口 形成 了石太 石德 胶济铁路 邯长 邯济 胶济铁路 侯月 新菏兖日铁路间的一条新的 西煤东运 的能源运输动脉 也是我国东西向路网干线铁路之一 有利于
8、推进山西 中南部地区煤炭资源开发 确保国家能源供应安全 有利于构建山西中南部地区新的 煤炭外运和日照港集疏运通道 增强区域铁路网的机动性 有利于密切山西 河南 山东三省区域经济协作 加快沿线社会经济发展 新建山西中南部铁路通道瓦塘至汤阴 9 标段 线路起点 DK378 340 终点为 DK416 250 其中长链 421 332m 标段全长 38 33km 其中路基 6 4km 桥梁 4 3km 21 座 其中特大桥 1 座 大桥 12 座 中桥 7 座 小桥 1 座 隧道 26 227km 12 座 标段工点详见表 1 2 1 1 表表 1 2 1 11 2 1 1 本标段工点表本标段工点表
9、 序 号 工点名称开始里程结束里程长度工点规模 1连家庄 1 号大桥DK378 340 00DK378 603 80265 2 10 24m 2燕庄 2 号隧道DK378 603 80DK379 495 70877 单洞双线 3连家庄 2 号大桥DK379 495 70DK379 770 702652 10 24m 4杏树咀隧道DK379 770 70DK381 880 002100单洞双线 5紫砂 1 号大桥DK381 880 00DK382 065 60169 2 6 24m 6紫砂隧道DK382 065 60DK382 680 00605 单洞双线 7路基DK382 680 00DK38
10、2 961 30281 8紫砂 2 号大桥DK382 961 30DK383 130 301532 4 32m 9贾庄隧道DK383 130 30DK383 554 00400单洞双线 10贾庄特大桥DK383 554 00DK384 110 90537 2 16 32m 11小水头 1 号隧道DK384 110 90DK385 112 00945单洞双线 12东庄 1 号大桥DK385 112 00DK385 286 00153 2 4 32m 13小水头 2 号隧道DK385 286 00DK385 910 00600单洞双线 14东庄 2 号中桥DK385 910 00DK386 030
11、 001112 3 32m 15东庄隧道DK386 030 00DK386 975 60950单洞双线 16东庄 3 号大桥DK386 975 60DK387 192 60217 2 6 32m 4 31 序 号 工点名称开始里程结束里程长度工点规模 17前家岭隧道DK387 192 60DK388 672 001730单洞双线 18路基DK388 672 00DK388 982 00310 19西堡隧道DK388 982 00DK389 337 00335单洞双线 20段家湾中桥DK389 337 00DK389 432 80572 1 32m 21路基DK389 432 80DK389 9
12、76 40443 6 22旧县大桥DK389 976 40DK390 481 405052 15 32m 23路基DK390 481 40DK390 642 00160 6 24旧县 1 号隧道DK390 642 00DK391 117 00475单洞双线 25路基DK391 117 00DK391 163 5046 5 26南庙 1 号中桥DK391 163 50DK391 260 50972 3 24m 27路基DK391 260 50DK391 759 90399 4 28南庙 2 号中桥DK391 759 90DK391 848 90892 2 32m 29路基DK391 848 90
13、DK391 905 0043 9 30旧县 2 号隧道DK391 905 00DK392 910 00990单洞双线 31古县河中桥DK392 910 00DK393 023 70105 2 2 24m 1 32m 32路基DK393 023 70DK392 930 00260长链 356 64 33太岳山隧道DK392 930 00DK409 120 0016220 单洞双线 34跨李垣河大桥DK409 346 20DK409 723 203772 11 32m 35路基DK409 723 20DK411 235 801212长链 4 93 36中桃曲大桥DK411 235 80DK411
14、516 802812 8 32m 37路基DK411 516 80DK413 423 101706 38安泽站DK411 800 00DK415 132 583333 39安泽站 1 号中桥DK413 423 10DK413 544 101215 3 32m 40路基DK413 544 10DK413 801 60257 5 41安泽站 2 号中桥DK413 801 60DK413 922 601215 3 32m 42路基DK413 922 60DK415 132 201010 43跨安第线大桥DK415 132 20DK415 493 203612 14 24m 44路基DK415 493
15、 20DK415 723 50300 长链 59 76 45高壁滩大桥DK415 723 50DK416 060 50337 2 5 24m 6 32m 46路基DK416 060 50DK416 250 00190 1 2 2 1 2 2 技术标准技术标准 1 线路等级 国铁 级 5 31 2 正线数目 双线 3 限制坡度 瓦塘 汤阴东 6 13 4 速度目标值 120km h 5 最小曲线半径 一般 1200m 困难 800m 6 牵引种类 电力 7 机车类型 客车 SS9 货车 SS4系列 HXD 系列 8 牵引质量 5000t 部分 10000t 9 到发线有效长 1050m 部分 1
16、700m 10 闭塞类型 自动闭塞 1 2 3 1 2 3 自然特征自然特征 1 2 3 1 1 2 3 1 地形地貌地形地貌 线路依次穿越了黄土高原的丘陵及低山区 吕梁山脉的中低山区 临汾盆地 太 行 太岳山构造侵蚀山地 沁潞高原 豫北太行山山前冲积倾斜平原等地貌单元 横 穿的主要山脉有吕梁山 太岳山 太行山 黄土高原的丘陵及低山区 以黄土梁 峁 和深切冲沟为主 吕梁山 太岳山和太行山区地形起伏强烈 河谷地段沟深壁陡 其 间两大河流汾河和沁河两岸分别为临汾盆地 长治盆地 地形平缓 太行山山前倾斜 平原 地形起伏小 局部出露残丘 沿线总体上地势西高东低 太岳山脉为黄河水系 与海河水系的分水岭 吕梁山为本段最高点 地面高程为 1555m 豫北太行山山前洪 积倾斜平原最低点 地面高程约 80m 1 2 3 2 1 2 3 2 工程地质工程地质 1 地层岩性 沿线地层出露较齐全 除泥盆系 志留系地层缺失外 其余各时代地层均有出露 黄土高原的丘陵及低山区 新生界第四系新黄土 老黄土 砂及卵砾石 第三系 黏土和粉质黏土 半胶结砾岩 下伏中生界砂岩 页岩 泥岩及煤层 吕梁山 太岳山 太行山低中山区
