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1、理 论 课 教 案编号：NGQD-0707-09 版本号：A/1 页 码：1 编制/时间： 审核/时间： 批准/时间：课 程名 称 汽车底盘构造与维修 课题 自动变速器(二)授 课班 级 1256/58授课日期授课时数 4 学时教 学类 型 理论授新教学方法 讲授、提问、演示教 材 及参 考 资 料汽车底盘构造与维修人民交通出版社教 学目 标1了解平行轴式自动变速器；2无级自动变速器；3了解手自一体化动变速器；教 学重 点及 突出 方法 、难 点及 化解 方法重点：手-自一体自动变速器突出方法：自动变速器的类型、特点。难点无级变速器的工作原理化解方法：通过实物结合教材及视频通过探究对比的方法进
2、行讲解。教 学准 备 教案、教材及视频课件教 学对 象分 析1256/58 为大专班，班级人数 31 人，全部也为男生.该班学习能力比较强，对知识的接受能力也较高，故在授课过程中多注重原因的分析与工作原理的解释。教 学总 结对本章节所讲述的知识点进行归纳总结1、平行轴式自动变速器（本田雅阁自动变速器）2、无级自动变速器（本田飞度无级自动变速器）布 置作 业教 学反 思理 论 课 教 案编制/时间： 页 码：2 教 学 活 动教学流程 内 容教学手段 教师活动和学生活动评价方法与评价材料时间分配组织教学1. 检查学生课前准备情况。2. 上课起立，师生互致问候。点名、检查学生出勤并记录，完成教学准
3、备工作组织号召清点人数并将出勤情况记录在学生考勤表上，整顿课堂纪律。学生举手应答考勤表5 分钟复习旧课回忆辛普森式自动变速器的结构与工作原理，结构（液力变矩器、行星齿轮机构、换挡执行元件。 ）提问教师待同学安静后提出自动变速器换挡的过程的问题。并对错误的回答加以纠正。学生配合回答教师提出的问题对学生的回答做出口头的评价。10 分钟课程导入科技的进步让我们的生活发生了日新月异的变化。在汽车变速器这一方面，科技的创新同样将驾驶人从繁琐而疲倦的换挡过程中解脱出来，让驾驶人可以全神贯注的注意路面交通情况，而不会因为要不停换挡而把自己搞得手忙脚乱。前面我们已经学习了普通变速器，相信大家对于变速器的作用及
4、原理已经有了比较深的认识，那么大家可能就对自动变速器存在一定疑问，它为什么可以让将驾驶人不用再忙着换挡了呢？从这节课开始我们就来了解和学习自动变速器解决同学心中的疑问提问 教师针对汽车底盘传动系统有几部分组成进行提问，对错误的回答进行纠正，并归纳传动系统的组成及作用. 学生配合回答教师提出的问题教师观察学生的表现，并按效果计平时成绩，调节课堂的气氛。5 分钟理 论 课 教 案编制/时间： 页 码：3 教 学 活 动教学流程 内 容教学手段 教师活动和学生活动评价方法与评价材料时间分配理论授新一、 平行轴式自动变速器（本田雅阁自动变速器）1. 本田雅阁轿车电控自动变速器简介2. 自动变速器的动力
5、传递路线3. 电子控制系统4. 自动变速器个总成的结构5. 自动变速器的组装板 书讲授图示教师讲授传动系统中自动变速器的分类及选档杆的使用并板书学生停下一切与课堂无关的活动专心听讲。教师观察学生课堂的表现，及时提醒不注意听课的同学30 分钟二、 电控无级自动变速器1、 无级自动变速器的基本结构原理2、 本田飞度无极自动变速器3、 无极变速器的组要故障 教师对照示图和教材对自动变速器各组成作出相应,讲解学生仔细观察，发现问题提出问题。教师观察学生课堂的表现40 分钟理 论 课 教 案编制/时间： 页 码：4 教 学 活 动教学流程 内 容教学手段 教师活动和学生活动评价方法与评价材料时间分配三、
6、 知识拓展（一）、手自一体化自动变速器1、手自一体话自动变速器的机构2、各档传递路线3、电子控制系统（二）、双离合器自动变速器1、双离合自动变速器的结构原理2、双离合自动变速器的优点教师播放视频让学生先认识手自一体话自动变速器与双离合自动变速器。然更具学生的认识情况具体讲解其组成结构和工作原理。教师观察学生课堂的表现60 分钟板 书 设 计理 论 课 教 案编制/时间： 页 码：5 自动变速器二一、平行轴式自动变速器（本田雅阁自动变速器）1. 本田雅阁轿车电控自动变速器简介2. 自动变速器的动力传递路线3. 电子控制系统4. 自动变速器个总成的结构二、自动变速器的组装一、 电控无级自动变速器1
7、、 无级自动变速器的基本结构原理2、 本田飞度无极自动变速器无极变速器的组要故障三、知识拓展（一）、手自一体化自动变速器1、手自一体话自动变速器的机构2、各档传递路线3、电子控制系统（二）、双离合器自动变速器1、双离合自动变速器的结构原理2、双离合自动变速器的优点理 论 课 教 案编制/时间： 页 码：6 讲 义平行轴式自动变速器平行轴式自动变速器由日本本田公司发明，属于本田公司的专利技术。本田自动变速器三种形式：两轴、两轴+辅助轴和三轴。我国常见的三平行轴式自动变速器(广州本田生产的车型全部采用这种自动变速器)主要有MAXA、B7XA、MPOA 平行轴式自动变速器等几种类型。1. 平行轴式变
8、速器结构 定轴式齿轮变速传动机构主要由平行轴、各挡齿轮和湿式多片离合器等组成。 平行轴为三根，即主轴、中间轴和副轴。2. 平行轴式自动变速器基本工作原理本田车采用平行轴式自动变速器，其变速机构的工作原理与手动变速器基本相同，不同点只在于它由液压离合器来控制不同挡位齿轮的啮合。在本田自动变速器中，只有离合器没有制动器。3. MAXA 自动变速器图 1 本田轿车 MAXA 自动变 速器示意图 图 2 MAXA 自动变速器动力传递路线示意图3.1 MAXA 各档位传递路线分析1 档动力传递路线(1)动力由液力变矩器传入主轴和与主轴连接的主轴惰轮，并通过中间轴惰轮和副轴惰轮使副轴转动。(2)3 挡离合
9、器受液压油控制接合，使副轴一挡齿轮与副轴连接而旋转。(3)旋转的副轴，挡齿轮驱动中间轴 1 挡齿轮并驱动中间轴旋转。(4)旋转的中间轴通过与其制成一体的最终主动齿轮，将动力传递给差速器的最终减速齿轮并将动力输出 图 3 1 档动力传递路线2 档动力传递路线理 论 课 教 案编制/时间： 页 码：7 讲 义1）动力由液力变矩器传入主轴和与主轴连接的主轴惰轮并通过中间轴惰轮和副轴惰轮使副轴传动，此时由于中间轴惰轮空套在中间轴上，所以中间轴不旋转。副轴旋转方向与主轴相同。(2)2 挡离合器受液压油控制合，使副轴 2 挡齿轮与副轴连接而旋转。(3)旋转的副轴 2 挡齿轮驱动中间轴 2 挡齿轮并驱动中间
10、轴旋转。(4)旋转的中间轴通过与其制成一体的最终主动齿轮，将动力传递给差速器的最终减速齿轮，然后将动力输出。图 4 2 档动力传递路线3 档动力传递路线(1)动力由液力变矩器传入主轴。(2)3 挡离合器受液压油控制接合，使主轴 3 挡齿轮与主轴连接而旋转。(3)旋转的主轴 3 挡齿轮驱动中间轴 3 挡齿轮并驱动中间轴旋转。(4)旋转的中间轴通过与其制成一体的最终主动齿轮，将动力传递给差速器的最终减速齿轮，然后将动力输出。图 5 3 档动力传递路线4 档动力传递路线(1) 动力由液力变矩器传入主轴。(2)4 挡离合器受液压油作用，使主轴 4 挡齿轮与主轴连接并随主轴而旋转。伺服阀受液压油作用，使中间轴 4 挡齿轮通过倒挡接合套及其轴套与中间轴相连接。这样。动力便由液力
