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1、几种卡箍的对比介绍 大功率发动机设计组大功率发动机设计组 1 普通卡箍与恒定压力型卡箍的对比 1 2 普通卡箍与恒定压力型卡箍的对比 2 3 三种恒定压力卡箍对比测试 使用Ford公司的泄漏 拉脱力和爆脱压力测试方法对IDEAL公司的 WaveSeal FlexGear和T bolt卡箍进行对比测试 检测几种形式的卡箍在 不同条件下的表现 泄漏测试 加压50psi保持30分钟 检测平均泄漏率 cc min 拉脱力测试 用标准安装力矩安装 检测完全拔脱需要的力 Lbf 爆脱压力测试 在管路中施加150psi的压力保持1分钟 检查失效情况 测试的设备和结果见后面的图表 4 三种恒定压力卡箍对比测试
2、 Ford Thermal Cycle Tests Leak Test 5 三种恒定压力卡箍对比测试 泄漏测试结果 6 三种恒定压力卡箍对比测试 Ford Thermal Cycle Tests Pull Off Test 7 三种恒定压力卡箍对比测试 拔脱力测试结果 8 三种恒定压力卡箍对比测试 Ford Thermal Cycle Tests Blow Off Test 9 测试结果 三种恒定压力卡箍对比测试 10 测试结果 WaveSeal卡箍 平均泄漏率 0 009cc min FlexGear卡箍 平均泄漏率 0 012cc min T bolt卡箍 平均泄漏率 0 011cc mi
3、n WaveSeal卡箍拔脱力不小于1500lbs FlexGear卡箍拔脱力不小于1420lbs T bolt卡箍拔脱力不小于1380lbs 所有卡箍在测试条件下没有发生爆脱 三种恒定压力卡箍对比测试 11 WaveSeal卡箍 带径向弹簧卡箍 普通涡轮蜗杆式卡箍比较 SLFEO卡箍在钢带内侧内嵌一段M形径向弹簧 使卡箍具有一定的温度 变化补偿能力 在轿车上有应用 见下图右侧产品 12 WaveSeal卡箍 带径向弹簧卡箍 普通涡轮蜗杆式卡箍比较 测试方法 用卡箍将一段软管固定在两端的堵头上 一侧为测试用卡箍 将测试组合先放到 40C的环境下保持5小时 然后松开一侧卡箍 接入液压测试机上 充
4、入防冻液 缓慢加压到50psi 检查泄漏并 记录 重新组装测试组合 放到170C的环境中保持5小时 待温度降至 100C时接入液压测试机 缓慢加压到50psi 检查泄漏并记录 重装测试组合 放在室温下8小时 然后接入液压测试机 缓慢 加压到50psi 检查泄漏并记录 一共重复上述测试三次 如果没有发生泄漏 缓慢增压超过 50psi 直到发现泄漏并记录 此后在室温下每12小时检测一次泄漏压力并记录 13 WaveSeal卡箍 带径向弹簧卡箍 普通涡轮蜗杆式卡箍比较 14 WaveSeal卡箍 带径向弹簧卡箍 普通涡轮蜗杆式卡箍比较 测试结果 所有卡箍在第一次温度变化降至室温后泄漏压力都显著下降 普通涡轮蜗杆式卡箍在此后的测试中 泄漏压力有小幅变化 但基本保持在同一水平 带径向弹簧的SLFEO卡箍在此后测试中泄漏压力小幅变化但略 有降低 WaveSeal卡箍在此后测试中 泄漏压力呈缓慢增加的趋势 可以看出WaveSeal卡箍在密封能力上有非常优异的表现 15 此课件下载可自行编辑修改 供参考 感谢您的支持 我们努力做得更好
