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1、火车购票制度范文 火车票进入“网络购票”时代下窗口售票何去何从基于对农民工等弱势群体购票现象调查铁路购票系统12306网站自xx年6月起正式投入使用至今，已经过了春运、黄金周、小长假、学生潮工人潮等大大小小的考验。 随着网络购票方式的不断完善，网购占比在火车票六种售票方式中占得比重逐步增大。 据铁路部门给出的数据，xx年国庆黄金周，在全国范围内，网络及手机客户端购票占比超6成。 随着铁路“12306网站”不断升级完善和手机购票客户端的更新换代，网购车票的体验不断改善，网购车票的方式对传统售票造成越来越大的冲击。 网购车票的方式节省了购票大军的时间，改善了其购票体验，然而，文化程度低、接触网络困
2、难的外出务工人员却很难分一杯羹。 一方面，外来务工人员因其工作性质，接触网络较为困难，有些大龄务工人员，文化程度不足也导致他们利用网络购买返程车票比社会其他人员困难得多;另一方面，务工人员工作繁忙，时间往往与铁路部门的放票时间冲突，导致在网络端抢购车票往往错失良机，只能捡漏拾遗。 因此，往年铁路部门为其在春节期间推出的务工团体票今年的局部遇冷，可以说是火车票网购时代的“负面效应”。 春节务工人员团体票遇冷折射出团体票订购推行过程中具有不当之处:一方面对团体票的宣传不到位，铁路部门虽然在媒体和网络上大肆宣传务工人员团体票，但没有充分考虑到务工人员团体的特殊性，没能够在社区、工地范围内开展团体购票
3、的宣传;另一方面，相对繁琐的验证手续也是团体票遭遇滑铁卢的致“冷”剂，企业办理团体票预订要携带订购务工团体票协议、企业工商营业执照复印件、经办人身份证原件及复印件等材料，并且要求团体必须五人及以上，也是春运务工人员团体订购车票遇冷的原因。 实行网络购票后的农民工购票难，真正的难点、根源其实并不在网络购票、技术本身，而是城乡分割的社会体制下，农民工在数字时代仍处于弱势地位的生动写照因为教育程度低、工作紧张繁忙，他们缺乏上网的能力和机会，因为无法真正融入城市，他们不得不像候鸟一样年年迁徙据报道，在温州打工的重庆籍农民工黄庆红日前致信铁道部，称其4次到火车站排队买票未果，工作人员称使用网络或电话购票
4、比排队快，但对农民工而言，网络购票比通宵排队购票更不现实。 “网络购票，对我们来说太复杂，太不切合实际了。 我们连买票的资格都没了”。 应该承认，对于农民工来说，网络购票确实比传统的窗口购票显得“复杂，不切合实际”。 据媒体报道，xx年，在我国4.57亿网民的职业构成中，“农村外出务工人员”仅占其中的3.5%，约1500万人。 这意味着，目前我国超过2.4亿总量的农民工，只有不到7%属于网民，其余93%都非网民。 而另一方面，相比农民工中上网比例的低下，在一年一度的铁路春运中，农民工又是构成春运潮的绝对主力，往往占到春运客流的50%以上。 这种背景下，在全面实行网络购票之后，农民工感觉购票更难
5、，这并不让人感觉意外，也确实是一个必须直面的客观事实。 那么，应该如何准确看待和认识这个“农民工购票难”的问题呢？在笔者看来，简单地责备农民工“缺乏网络知识”、“跟不上网络时代的步伐”，或者反过来简单地抱怨，新的网络购票方式太过复杂超前、不适合中国国情，实际上都是片面草率、不客观的。 一方面，农民工“缺乏网络知识”、“大多不懂如何上网”固然是事实，但造成这一局面的并不只是农民工自身，而是在目前城乡二元分割的社会结构背景下，一系列城乡差距（如收入差距、教育差距等）的必然结果。 因此，让他们来为此全部负责，承担由此带来的后果，其实并不公平合理。 另一方面，同样也要看到，网络购票虽然确实造成了某种对
6、农民工的排挤效应，让他们感觉购票更难，但是，首先，作为一种信息技术发展的必然产物，从社会发展的角度看，推行“网络购票”确属大势所趋，无可厚非。 其次，“网络购票”之所以会对农民工产生不利影响，错并不在“网络购票”本身，而其对农民工之外的其他旅客群体带来的积极社会价值，如方便购票、减少购票成本，依然有目共睹。 但还有更加重要的，从根本源头来看，农民工的“春运购票难”，“网络购票”等具体的购票手段方式，并不是真正的症结所在，而症结在于，火车票本身供给的严重不足。 数据显示，今年春运期间，全国铁路将发送旅客2.35亿人次，日均588万人次，而目前铁路日均能提供的客座只有382.1万个，缺口高达200
7、多万个。 这正如我们已经看到的，眼下存在火车票购票难的其实不只是窗口购票，“网络购票”、“电话订票”等其他购票方式同样也很难，如网络购票的“登录难”、频繁遭遇“吞钱不吐票”，电话订票却经常打不通。 总之，实行网络购票后的农民工购票难，真正的难点、根源其实并不在网络购票、技术本身，也不在其他旅客群体。 就铁路运输而言，它实际上是目前我国运力不足的铁路现实的必然产物，而从更深层的社会背景来考察，这一切其实也是城乡分割的社会体制下，农民工在数字时代仍处于弱势地位的生动写照因为教育程度低、工作紧张繁忙，他们缺乏上网的能力和机会，因为无法真正融入城市，他们不得不像候鸟一样年年迁徙因此，除非加速推进根本性
8、的相关制度和体制改革，目前农民工乃至其他群体的火车票购票难，其实都并无简单迅捷的根本化解之道，“多留一部分火车票到售票窗口”之类的枝节性改进虽然对问题有所缓解，但显然不能从根本上解决问题。 新华网北京9月25日电从早晨6点半起，坐在电脑前不断刷新铁道部官网“12306”，购买从深圳到梅州的火车票，刷屏刷了3个多小时，才发现车票已售罄。 在深圳工作的孟女士说“网络购票没想到比窗口排队还要麻烦百倍。 “双节”将至，历经多次技术升级的网络购票，缘何一些老问题没解决，反而给旅客添了新“堵”？“逢节必堵”，“点击量”激增是否无法根治？购票几多难刷屏刷到手抽筋9月，铁道部官方订票网站完成新一轮售票系统升级
9、，并陆续推出网上预约“国庆”车票、更改动车座位编号等措施。 然而，在中秋、“十一”黄金周售票高峰到来后，网络“拥堵”还是不见好转。 镜头一登录难不断输入密码、不断登录失败，“登录难”首先把旅客挡在网购大门之外。 在一家网络公司工作的吴先生无奈地说“今年春运就出现过无法登录，可这次我连续试了两天，连余票查询的页面都打不开。 上午两个多小时，北京市民张亮一直重复登录却从未成功。 他说“网络系统一直提示当前访问用户多，请稍后再试。 实在是等不起了，还是去窗口买票吧！”镜头二排队难9月15日，铁道部官方订票系统“12306”进行升级，升级后新增了提交订单排队功能。 “12306”客服人员表示，设置等待
10、主要是为了防止系统瘫痪，让旅客在网上进行排队购票。 准备从北京回贵阳老家的李志军说，好不容易填好资料、提交订单，系统却一次次提示，有人有相同购票需求，需要排队。 等了半小时后又等半小时，让旅客盼不到头。 购票遇堵“技术问题”还是“估计不足”？今年春运期间，铁路部门开始全面实施网络购票，当时就出现了购票官网极度拥堵的状况。 对此，铁道部相关负责人表示，网站的服务能力确实与旅客的客观需求存在差距，将改进服务器容量解决购票问题。 9月新增加的提交订单排队功能被不少旅客质疑“加剧拥堵”。 近日，铁道部相关负责人表示歉意，并称网站日点击量已达到14.9亿次，网上发售客票超过今年春运最高值，导致出现网络拥
11、堵、重复排队等现象。 该负责人称，新一代客票系统工程还在建设中，待完工后，功能会进一步强化。 拿“点击量”当“挡箭牌”，旅客对此并不买账。 在一家网络公司工作的吴先生说“去年双11狂欢节淘宝网活动页面的日点击量就达到上亿次。 为什么这种盈利性的网站能扛住压力，铁道部花上亿元打造的公共服务网站却扛不住呢？”业内人士告诉记者，在今年6月电商网站的一次大规模降价促销中，天猫、苏宁易购、当当网等电商网站的购物点击率不断刷新纪录。 仅天猫一家在10小时内就赚到7亿次点击量，也未见网络出现拥堵情况。 第三方网站“alexa”的统计显示，平常情况下，“12306”的流量均低于淘宝网、京东商城、去哪儿网、携程
12、网；节假日期间，“12306”的流量会超过去哪儿网和携程网，接近京东商城，但仍低于淘宝网。 “购票网络拥堵是一个技术问题，通过技术手段完全可以解决。 清华大学计算机软件研究所副研究员孙延奎说，“这是系统性能造成的。 一方面系统开发人员在开发时对网络流量的预期认识不足，另一方面也受开发能力限制，不同技术水平的开发人员开发出来的系统容量会有不同。 在广东商学院流通经济研究所所长王先庆看来，网站不断升级，却又“逢节必堵”，根本原因是网络购票的运营服务理念与旅客市场需求严重脱节。 为购票系统做技术升级，铁路部门不该只算经济账，忽略了服务质量。 “技术障碍不是借口，网站设计之初就应该考虑到点击量大、可能
13、造成拥堵。 购票网站不是政务信息发布平台，要站在市场的角度，提供更快、更好的售票服务。 王先庆说。 窗口排队步入网络时代，如何破题购票难？网络购票“堵”在网上，更“堵”在旅客心上。 当购票方式从窗口排队步入网络时代，不少旅客提出，能否放开购票渠道。 随着节假日出行需求日益增多，如何破解“一票难求”？一些专家建议，在火车购票实名制实施后，像飞机票一样开放火车票销售，已经完全没有技术障碍。 如果尽快向商业网站授权订票资质，推动火车票网上销售开放化，将能够减轻铁路网站订票压力，方便老百姓买票。 “公众在网上购票只有一条通道可走。 这条道再宽，也禁不住那么多人集中行走。 一个网站承受不了，何不多分几个
14、网站来售票，这样不就减负了吗？”王先庆据了解，“12306”的开发维护由铁道部下属的两家单位铁道部信息技术中心、中国铁道科学研究院共同完成。 新一代客票系统建设则向社会公开招标，太极计算机股份有限公司中标提供部分软硬件设备和集成服务。 部分专家认为，要解决网络购票“一票难求”，比技术壁垒更难攻克的是经营理念和方式的转变。 王先庆说“现在的运作管理模式多强调技术原因，缺乏对客户的人文关怀，推出的公共服务产品必然带有先天缺陷。 孙延奎等认为，票源信息的不透明导致了旅客盲目上网抢票。 在项目运营的公开招标中，铁路部门可尝试与专业的电商平台进行合作。 一方面是扩大容量，另一方面火车票在每个地区分配多少
15、，坐票、卧铺各占多少比例，应该在购票网站时时公布，让旅客“心中有数”，避免不必要的拥堵与等待。 按照铁路部门为务工人员办理春运团体票的进度，1月6日至9日是铁路部门给务工人员团体票配票时段。 目前，务工人员团体票已结束申请。 办理所用票额为贵阳站学生票的剩余票额和春运临客硬座。 贵阳火车站相关人士透露，务工人员春运往返团体票于xx年12月20日至xx年1月5日期间申请，不过，期间没有任何团体向贵阳站提出申请。 (贵州晚报1月12日)春运务工人员团体票，是铁路部门为便捷春运期间外出务工人员返乡而设立、以学生票剩余票额及春运临客团体票为票源保障、面向务工人群的团体性便捷购票方式，自推出以来，就被看做是外出务工人员的春节购票福音。 与往年相对繁忙的团体购票热相比，今年春运，贵阳站遇到的没有团体前来订票的尴尬虽然不具普遍性，但在火车票网购日益普遍的当下，团体票的式微已成定局。 随着网络购票方式的不断完善，网
