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1、国道 205 线施工前期准备工作汇报材料（路基部分）一、概述本标段路线长度为 9.405km，含翁墩互通、五路平交、龙源山平交、小焦平交，全线路基挖、填方数量大，弃方多，高填深挖地段较多，且局部地段路基与三明列西村和三钢工厂相近。二、主要工程数量表项目名称 单位 数量 备注路基工程路基土石方 挖方 m3 4303698 填方 m3 2138767 结构物台背回填透水性材料 m3 13727 挖非适用材料 ( 含淤泥 ) m3 106097 填挖交界路基处理土工格栅 m2 179301.5 加筋陡坡 pp 双向土工格栅 m2 6660 边沟、排水沟、截水沟 m 22353 路基防护浆砌片块石 m
2、3 13121 C15片砼挡墙 m3 15995 锚索锚杆 m 10681 2m 2.5m， C25混凝土抗滑桩 m 275 2m 3m， C25混凝土抗滑桩 m 125 三、目前施工准备中存在问题1、弃土场经全线土石方的调配，弃土地段主要集中在三个区域： 1）翁墩互通至 K1+120弃方 129.8 万方； 2） K3+465-K3+750弃方 11.5 万方； 3）K5+180-K6+400弃方 74.6 万方；全线弃土石方共计 215.9 万方。经现场勘察前面两处弃方就近均无合适的弃土点，必须等北山大桥及龙源山中桥、大桥通车后才能远运至设计弃土场 K4+400附近的1、 2、 3 号弃土
3、场。所以目前弃方主要考虑的是 K5+180-K6+400弃方74.6 万方， 目前一期用地计划临时弃土场考虑 4 号弃土场占地 22.45亩可弃土 30 万方。2、便道1） 经现场勘察结合全线土石方调配分布特点分析得出全线路基分成三个大段落：第一段：翁墩互通至北山大桥（含五路平交） ：路基挖方 189.8 万方、填方 57.6 万方、弃方 129.8 万方及路基附属工程第二段： K3+465 K6+240（含龙源山平交） ：路基挖方 97.3 万方、填方 57.9 万方、弃方 55.4 万方及路基附属工程第三段： K6+240 K9+405（含小焦平交） ：路基挖方 121.6 万方、填方 8
4、8.7 万方、弃方 30.7 万方及路基附属工程。2） 第一段路基主要是以提交梁场及 K1+200-K2+930北山大桥的路基 基 本 成 型 为 目 的 。 目 前 K1+400-K2+500 主 线 便 道 已 打 通 ，K2+500-K2+800便道因占用列西村果林地及林地，暂无法前伸，须征用临时用地（ 300米长 8 宽） 。3） 第二段路基目前主要考虑 K3+730路堑抗滑桩 275m、 K6+060路堤抗滑桩 125m工点施工便道的打通。因该段地形起伏复杂，便道打通不易，影响抗滑桩工点的展开。目前第一期用地计划便道：龙源山门楼原有水泥路至 K3+450，再于 K3+450处沿山边开
5、辟新便道至 K3+750（ 400 米长 8 米宽）4）第三段路基目前主要考虑 7 个涵洞工点的便道打通为后继K8+840、 K9+180两处 68.5 万填方创造条件。这 7 个涵洞便道采取首先利用原有水泥路再辐射到各个工点的支便道的方案。K7+740、 K7+780涵洞工点便道：水泥路外支线便道 100 米（在红线范围，属于堆场）K8+070涵洞工点便道：水泥路外支线便道 60 米（属于堆场）K8+620、 K8+880、 K9+180、 K9+300涵洞工点便道： K8+500处水泥路外支线便道 1000 米3、目前一期主线施工用地计划1） 第一段： 翁墩互通至北山大桥 （含五路平交） ， 翁墩互通至 K1+120段全部弃方，目前无弃土场。 K1+120-K2+850段因改线调整，暂无法考虑施工及用地计划。2）第二段： K3+465 K6+240（含龙源山平交） ，因该段地形复杂，目前还未能对该段详细规划。3）第三段： K6+240 K9+405（含小焦平交） ，因该段主线沿线既有水泥路， 便道修建易于达到各个工点， 如该段红线用地能全面提交，则该段易于全面展开施工。
