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1、工程方案深基坑安全专项方案（定稿） 目录 一、编制原则与编制依据 1、编制原则坚持“安全第 一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，建立健全安全管理组织机构和制度，杜绝施工安全事故。 2、编制依据 （1）新建京沪高速铁路JHTJ-1标段天津特大桥DK156+899DK172+000段施工设计图纸。 （2）新建京沪高速铁路JHTJ-1标技术设计交底。 （3）工区现场调查报告、施工能力及类似工程施工工法、科技成果；国内外相关高速铁路的施工工艺及科研成果；工区为完成本桥拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源；工区在类似工程施工中总结的施工经验和工艺参数。 （4）中铁十七局京沪高速铁路土建工程
2、一标段项目经理部安全文明标准化工地实施细则、集团公司的工程项目施工自控要点和安全生产管理办法。 （5）国家铁道部现行铁路工程建设施工规范、验收标准、安全技术规程等。 （6）国家有关的法律和法规中华人民共和国安全生产法、建筑工程安全生产管理条例、建筑施工安全检查标准、中华人民共和国突发事件应对法等。 二、工程概况 1、墩台地质概况中铁十七局京沪高速铁路土建工程一标段十二工区线路全长15.101km，里程为DK156+899DK172+000，墩台464个，承台埋深一般45米，特殊结构为79米。 G106#G120#承台、H83#H87#承台处于池塘中，跨丹拉高速公路G271#、G272#墩，跨唐
3、王路H90#、H91#承台需钢板桩支护。 本段地表以下15米左右以黏土、粉质黏土、粉砂为主。 河床及池塘筑岛处承台有淤泥层。 年平均降水量在560800mm左右，70%的降雨量主要集中在 7、8月份，地下水位较高，夏季地面以下2米左右可见地下水。 2、基础施工防护方案根据规范规定结合本场地土层条件，如采用放坡开挖，基坑开挖深度为5.97.5米时，土质边坡放坡系数需一般为1:1.5，边坡需放出十余米，将大大增加土方开挖量，从经济角度考虑不可取。 从施工角度由于场地狭窄，不放坡开挖时，基坑就已处于便道边缘，也不具备自然放坡的条件。 为缩短施工工期，采用基坑四周降水，钢板桩防护的方案。 施工时通过钢
4、板桩之间的搭接和嵌连形成不透水的钢板桩墙体，阻止水的进入。 根据地层透水情况，通过加深钢板桩延长水的渗透路径来减缓水沿桩渗入基坑的速度来控制基坑内地下水涌出量。 降水井设置在距离基坑边缘3米，基坑每边1口降水井，一个基坑共4个降水井，小基坑长边2口降水井。 通过降水井抽水，减缓地下水渗入基坑。 通过以上两种途径减缓基坑的渗水量，增加边坡的稳定。 三、安全目标、方针安全方针安全第 一、预防为主、综合治理安全目标杜绝较大及以上施工安全事故；杜绝较大及以上道路交通责任安全事故；杜绝较大及以上火灾安全事故；控制和减少一般责任安全事故。 完善安全生产保证体系，明确安全生产责任制。 杜绝爆炸事故和因工死亡
5、事故，因工负伤率重伤率控制在0.6，负伤率控制在5；杜绝违章作业事故；杜绝防洪责任事故；创建安全生产标准工地。 四、危险源的识别与监控 1、危险源的识别施工现场的危险源摔倒或滑落、触电、机械伤害、物体打击。 施工过程的危险源塌陷、支护垮塌、设备侧翻、涌水。 2、危险源的监控 （1）施工技术方案基坑开挖前，对施工技术方案进行审核，对边坡防护钢板进行受力验算，有足够的安全系数，能够满足现场安全施工要求。 （2）施工过程监控在施工过程中，要进行定期和不定期的检查边坡稳定状况，是否出现裂缝，钢板桩是否变形、是否符合安全规定要求。 同时注意观察和记录裂缝宽带的出现、变化情况，验证支护方案是否满足施工要求
6、。 购买或租赁的工字钢、钢管支架、模板等施工材料，在进场前进行质量验收，查验是否符合购入或租赁器材的质量要求，能否达到安全施工的要求。 施工机械、器具要进行定期和不定期的维修和保养，确保处于良好的状态，满足安全施工的要求。 临时用电符合安全用电的要求。 施工时经常检查配电箱设置、线路走向和布置、漏电保护器安装、夜间照明等临时用电的设施，是否达到安全用电的要求。 （3）施工人员行为监控进场的施工人员全部持证上岗，特殊工种人员必须持有特种作业人员的上岗证。 杜绝一切违章、违规指挥和操作。 五、安全技术措施 1、钢板桩施工1.1施工准备a、钢板桩经过运输、拆卸，会出现撞伤、弯扭及变形，钢板桩在拼组前
7、必须进行检查，剔除扭曲、变形的钢板桩；b、在钢板桩内涂抹黄油以减少插打时的摩擦阻力及减少钢板桩的渗漏。 c、制作插打钢板桩的导向设备按照施工方法，一般先打定位桩，在定位桩上安装导梁，组成框架式的围笼作为插桩时的导向设备，因此在施打前必须制作导向架。 d、检查振动锤:振动锤是打拔钢板桩的关键设备，在打拔前一定要进行专门检查，确保线路畅通，功能正常。 振动锤的端电压要达到380V以上。 1.2插打钢板桩 （1）插打第一根钢板桩为保证插打位置准确，第一片钢板桩是插打的关键。 插打在导向架上设置一个限位框架，比钢板桩每边宽1cm，插打时，钢板桩背紧靠导向架，边插打边缓慢下放。 这时在互相垂直的两个方向
8、用经纬仪观测，以确保钢板桩插正、插直，然后以第一根钢板桩为基准，再向两边对称插打钢板桩。 （2）钢板桩插打步骤及技术要点a、在钢板桩锁口内涂黄油，安置吊点。 b、第一片钢板桩沿活动导向下插是整个围堰的基准，要反复测量检查，使其方向垂直，位置准确，必要时可加辅助设施，控制桩在导向内的左右位置。 c、在整个钢板桩围堰施打过程中，开始时插一根打一根，即将每一片钢板桩打到设计位置，到剩下最后5片时，要先插后打，若合拢有误，用倒链或滑车组对拉使之合拢，合拢后，再逐根打到设计深度。 （3）合拢a、合拢前准备在即将合拢时，开始测量并计算出钢板桩底部的直线距离，在根据钢板桩的宽度，计算出所需的钢板桩数量，按此
9、确定下一步钢板桩如何插打（是增加钢板桩还是钢板桩插打是向外绕圆弧）。 b、合拢时桩的调整处理为了便于合拢，合拢处的两片桩应一高一低。 方形钢围堰有4个面，打完的每一片钢板桩都要沿导向架的法线和切线方向垂直，合拢应选择在角桩附近（一般离角桩45片），如果距离有差距，可调整合拢边相邻一边离导向架的距离。 （4）安装支撑基坑开挖后，必须立即安装内支撑，防止因侧土压力过大，围堰变形。 围堰四角距角点1米处，设置45度的支撑。 （5）拔桩承台施工结束后，准备拔桩。 拔桩前，自下而上拆除内部支撑。 拔桩时，先用打拔桩机夹住钢板桩上部振动12min，使钢板桩周围的土松动，产生“液化”，减少土对桩的摩擦阻力，
10、然后慢慢的往上振拔。 拔桩时，注意桩机的负荷情况，发现上拔困难或拔不上来时，应立即停止拔桩，先震动12min后再向下打入0.5m1m再向上振拔，如此反复将桩拔出来。 2、钢板桩支护出现的问题及解决措施2.1钢板桩围堰合拢问题 （1）钢板桩合拢口尺寸上下都大时a、当尺寸上大下小时，在合拢口两侧钢板桩上下平行安装吊环，位置根据尺寸大小的差值而定，利用倒链或转向滑轮进行对位，直至符合要求合拢为止。 其优点是钢板桩对向平行受拉能保证桩的两侧锁口在同一平面内，通过对拉，使两侧钢板桩连接有利于稳定，便于插桩合拢。 b、当尺寸下大上小时，钢板桩上设置的吊环，应尽量向桩的下部安置，操作方法与上相同，直至合拢。
11、 （2）合拢口尺寸上下都小时，此时应将合拢口的位置设置在合拢面一侧的角桩附近。 用千斤顶在钢板桩顶端顶推和设置吊环，将合拢口向两侧张拉，调整上下尺寸，但要采取保证两侧钢板桩锁口在同一平面内，一般是在桩内外安置活动导向，迫使钢板桩在导梁平面内移动。 倒链或滑轮组倒链或滑轮组上小下大时纠偏上大下小时纠偏2.2插打在插打过程中，钢板桩下端有上挤压，钢板桩锁口和锁口之间缝隙较大，上端总会产生向远离第一根钢板桩的方向倾斜。 因此，每打四五根钢板桩就要用垂球吊线，将钢板桩的倾斜度控制在1以内，超过限定的倾斜度应予纠偏（一次性纠偏不能太多，以免影响下一片钢板桩的插打）。 当钢板桩偏移太多时，采用多次纠偏的方
12、法逐步减少偏移量，若因土质太硬纠偏困难时，采用滑轮组或倒链纠偏。 2.3加固由于钢板桩在插打过程中受多方面的影响，整个围堰的侧面顺直度较差，四周横向工字钢安装后与钢板桩之间有较大的间隙。 为防止围堰的变形，将工字钢与钢板桩之间的间隙全部用型钢焊接支撑连接，围堰的四个角更应加强。 2.4钢板桩的堵漏在钢板桩施打过程中用棉絮、黄油等填充物填塞接缝。 2.5基坑降水基坑开挖后地下水渗入承台的施工及基坑的安全，根据场地土层及环境条件，采取以下降水措施。 基坑开挖后沿两边坑底部设置300300mm砖砌排水沟，在基坑的长边设置集水井，排水沟把坑内地下水引入集水井中，集中抽走。 为便于整个基坑地下水的疏排及
13、防止下雨地表水流入基坑，在基坑顶设置连通的300300mm的砖砌排水沟，水沟铺塑料膜，把集水井中抽出的地下水引到附近的沟渠中。 支护工作面挖出后，及时支护。 顶部支护完成后及时设置边坡位移观测点，坚持坑壁位移观测，并根据其反馈信息及时调整各项施工参数。 施工前查明基坑周围地下管线，锚杆施工应避开管线。 六、安全管理措施 1、安全生产组织管理机构依据国家、铁道部及地方相关安全法律、法规，以及京沪公司和集团公司、项目部的有关规定，工区成立现场安全生产领导小组。 安全生产领导小组人员如下组长王庆祥副组长周毅力、武耀成员刘元庭、范三庆、刘桂兵、李立双、陈真启、程光海、余万明王世国、夏善明、崔银群、王金
14、彪安全生产领导小组办公室设在工区安全质量部，在安全生产领导小组领导下开展业务工作，具体负责项目安全监察和日常工作。 设专职的安检工程师，施工队设专职安全员，班组设兼职安全员。 安全保证体系详见图4。 根据京沪总指和天津指挥部的安全管理办法、实施细则和相关规定、局项目部的有关管理办法，结合工区实际情况，制定具有针对性的各项安全管理规章制度，做到有制度、有考核、由奖惩，使各项工作有章可循。 规章制度将作为安全生产、安全管理的强有力支撑和保证，同时随着工程的进展，将适时细化相关的管理办法和措施，狠抓落实，确保安全管理目标的顺利实现。 2、安全生产教育与培训开展安全生产宣传教育活动，将教育培训作为一种长效机制予以贯彻和落实，使广大员工真正认识到安全生产的重要性、必要性，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。 开工前，由工区工程管理部对所有参建员工进行上岗前的安全教育，并做好记录。 教育内容包括安全技术知识、各工种操作规程、安全制度、工程特点及该工程的危险源等。 经考核合格后，方可上岗作业。 对于从事电器、爆破、焊接、机动车驾驶、张拉等特殊工种的人员，经过专业培训，获得安全操作合格证后，方准持证上岗。 各施工作业队的安全检查员及班组兼职安全检查员日常检查定期检查专业检查消除事故隐患提高预测预防能力规范生活环境规范施工作业规范现场设施规
