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1、雅安天全河流域水电站实习报告（20084377 崔怀川 水利）一、实习概况我们08级水利专业全体学生于2011年10月25日周二到天全县流域参观了水电站。早上7:30我们在老区体育馆外排队等候上车，早上在下着雨，天气也很冷。我们从体育馆外出发，向西门车站多营方向上的国道318线，车外一直下着小雨，坐在车窗边，窗口蒙蒙的雾，一路上看着看着窗外的景色就睡着了。大概不知道过了多久就到了目的地，那是我们将要参观的第一站，脚基坪水电站。我们全体师生下了车，在一个坝子里面集合，他们说旁边有红豆树，于是我们集体去摘红豆，后来我们过了一座木桥，木桥上面铺的是泥土，路面上还能见一个个的窟窿，桥两边的栏杆看着也挺
2、危险的，稍不注意就掉下去了，但是貌似天全河的水很清，呵呵。过了桥，上了坡去看那个脚基坪水电站，路面很湿，不滑，天气蒙蒙似乎在下雨，外面很阴冷 二、实习地点黎明桥水电站、干溪坡水电站、脚基坪水电站、长河电厂、飞仙关水电站、下村电站。三、实习内容（一）、天全河流域介绍天全河，自西向东横贯天全县全境，全长110公里，流域面积2千多平方公里。天全县水力资源丰富，理论蕴藏量为11402万千瓦（不含荥经过境河人可开发量为7126万千瓦：其中天全河水能理论蕴藏量为5821万千瓦，可开发量为494万千瓦；二、三级支流14条（流域面积在50平方公里以上者人水能理论蕴藏量为551l万千瓦，可开发量为2186万千瓦
3、，便于梯级开发利用。目前全县水电总装机容量5万多千瓦，开发前景广阔、潜力大。天全县境内河流纵横密布，于支流多呈锐角相交，属村支状水系。天全河古名和川河，为境内主要干流，是青衣江一级支流，流向为西北向东南，全长1094公里，流域 面积2047平方公里，占全县总面积的8056，境内地表水多年平均年地表径流量为3771亿立方米，平均径流量1576毫米，自然水量总计为6714亿立方米。多年平均流量每秒107立方米，多年平均年径流总量3365亿立方米，天然落差3590米。天全河支流流域面积在50平方公里以上的共有12条，其中一级支流8条，二级支流4条，依上游至下游顺序为黑旋沟、蜂子河、昂州河、两路河、门
4、坎河（二级支流）、前碉沟（二级支流）、大鱼溪、拉塔河、打纸堂河（二级支流）、白沙河、思经河、干河（二级支流人荥经河系青衣江二级支流，穿过荥经县天凤乡与天全县兴业乡长约5公里的峡谷，经峡口村由南至北经新场、前阳、乐英等乡，于乐英乡的两河口处汇人天全河。荥经河在天全境内段，流程15公里，流域面积1741平方公里，荥经河天、全段的主要支流有2条，钢厂河、前阳沟（流域面积不足50平方公里）。另外，老场河是天全与芦山界河宝兴河的支流。（二）、脚基坪水电站脚基坪水电站位于 四川天全县青石乡境内，是天全县“十五”规划和全县重点发展的项目。项目地处国道318线旁，交通方便，施工条件好，建筑材料就地供给。脚基坪
5、水电站装机7.5万kW，年发电量2.89/3.60亿kWh，计划2010年底建成投产。我们主要参观了该电站的施工支洞：施工支洞，就是开挖长隧洞和深埋的地下硐室时，为了增加施工工作面，常开挖的一些从地面的合适位置通向需要开挖的主隧洞和硐室的辅助隧洞。四、隧道内之液体流动。隧道之流体力学主要以隧道内之流体分为液体之隧道及气体之隧道。液体之隧道又以液体是否填充满整个隧道而其流体物理现象不相同，若隧道液体之上方有空气，如一般之下水道，其物理现象与明渠水道相同。若隧道内仅单纯之输送气体或液体且充满整个隧道，则其物理现象主要为受到阀门或抽水、风机之影响为水锤作用；若充满隧道之液体或气体受到高速物体在隧道内
6、移动之影响(例如：公路隧道内之汽车、铁路隧道内之列车)，则其物理现象主要为活塞效应。隧道是修建在地下或水下并铺设铁路供机车动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。 （1）、隧道分类有很多种，1、按照隧道所处的地质条件分类：分为土质隧道和石质隧道。 2、按照隧道的长度分类：分为短隧道（铁路隧道规定：L500m；公路隧道规定：L500m）、中长隧道（铁路隧道规定：5
7、00L3000m；公路隧道规定500L1000m）、长隧道（铁路隧道规定：300010000m；公路隧道规定：L3000m）。 3、按照国际隧道协会（ITA）定义的隧道的横断面积的大小划分标准分类：分为极小断面隧道（23）、小断面隧道（310）、中等断面隧道（1050）、大断面隧道（50100）和特大断面隧道（大于100）。 4、按照隧道所在的位置分类：分为山岭隧道、水底隧道和城市隧道。 5、按照隧道埋置的深度分类：分为浅埋隧道和深埋隧道。 6、按照隧道的用途分类：分为交通隧道、水工隧道、市政隧道和矿山隧道。（2）、隧道常用支护类型：1.喷射混凝土支护 2.锚杆 3.金属网 4.钢 拱架。（3
8、）、著名隧道举例：1、英法海底隧道：世界第二长的铁路隧道，长度50.5公里，海底长度37.9公里，也是世界海底长度最长的海底隧道，跨越英吉利海峡连接英国和法国。2、香港海底隧道：世界上最繁忙的行车隧道之一，全长1.8公里，平均每日行车量达121700辆，跨越维多利亚港连接九龙半岛和香港岛。3、秦岭终南山特长公路隧道：亚洲及中国最长的公路隧道，也是世界最长的双孔公路隧道，长18.02公里，2006年完工后已超过圣哥达隧道成为世界第二长的公路隧道。（三）、天全长河电厂压力钢管 压力钢管，用钢材制作的、承受较大内水压力的输水管道，是将水库之中的水引到水轮机的通道。一、压力钢管其制作工艺和方法主要有以
9、下特点：(1) 钢板切割下料采用靠模半自动气割方法进行。靠模为一薄钢带，用磁性压铁沿划线放出的线压定，引导半自动切割机走向，这种下料方法既能达到精度要求，又经济实用。(2) 卷板采用4辊带液压前后托架的卷板机进行。由于液压托架能使长钢板卷制成型，随卷制弧度托起，不用吊车配合，重力变形小，瓦块卷制成型质量好。(3) 加劲环的制作和组装。压力钢管加劲环每圈由10块或9块弧度板拼焊而成，先在加劲环制作平台上用5块或4块弧度板拉组成半环，然后在钢管上组装焊接成环。加劲环与钢管组装，用“U”型附件点焊在钢管壁上，用千斤顶把加劲环压向钢管，使间隙在03 mm范围之内。(4) 压力钢管从钢板卷制成半圆瓦块到
10、安装间焊成管段的整个制作运输组焊过程，都是竖直状态，只是在钢管管段吊运到引水道洞口，准备进洞安装时，才在翻转平台上翻转90放平。这减小了钢管在运输过程中的变形。(5) 工地雨季1年中不到4个月，因此，钢管制作除了钢管内壁除锈、刷漆工作在铁皮房中进行外，其他工作都在露天进行。(6) 瓦块、管节、管段均采用3点式平衡梁立式吊运。(7) 无损探伤工作在各制作工位上进行，X射线探伤主要在晚上无人工作时进行。(8) 焊接预热均采用液化石油气燃烧器，直接用火焰预热焊缝。(9) 钢管全部采用手工电弧焊接。焊接接头探伤一次合格率：纵缝X射线探伤为98.56%，环缝超声波探伤为98.82%。 天全长河电厂，主营
11、水利发电。镇墩：使用水泥混凝土把整个管道包裹起来固定作用，多用于不能回填土的地方。固定压力管道之用，防止位移，一般建在管道转折的位置，或直线管道过长（如超过150米）时也设镇墩。 另有支墩分布在二个镇墩之间，是允许管道轴向位移的。类似的还有支墩和防滑墩。支墩：用于消防栓、水表、阀门、止回阀等节点，起支撑作用，防止这些管道附件因自身的重量而引起下沉。防滑墩：用于坡度较大的区域，一般坡度大于1：6时应该做防滑墩，防止管道下滑。（四）、干溪坡电站简介：一、项目单位：该项目由天全县电力公司承办，该公司位于二郎山下的天全县城。拥有固定资产1亿元，职工405人，自备水电站5座，联办水电站2座。公司主要从事
12、电力生产与销售，保障全县工农业生产和人民生活用电。二、项目内容：该电站拟定装机容量为36300KW，年发电量10319万kwh，工期3年。 三、建设条件：干溪坡电站位于天全县青石乡境内，工程区地处国道318线附近，交通方便，施工条件好，原材料就地供给。 四、投资概算：总投资1.4亿元。 五、市场预测：现阶段我县境内有大小河流16条，水能资源理论蕴藏量114万KW，其中可开发容量71.0万KW，已开发容量9.95万KW，为可开发容量的14.0%。全县总装机48处70台，共4.883万KW。电力仍无法满足我县传统产业及高耗能工业的发展需要，预计2005年缺电容量将达到4.7万KW。根据天全县“十五
13、”规划发展要求，电力行业是今后全县发展的重点。 六、经济效益分析：年售电收入3430万元，利润1685万元，税金625万元，投资利润率12，投资利税率17，投资回收年限8.3年。工期三年。干溪坡电站位于天全县青石乡境内，总投资1.4亿元，工程区地处国道318线附近，交通方便，施工条件好，原材料就地供给。干溪坡电站由天全县电力公司承办，公司位于二郎山下的天全县城。拥有固定资产1亿元，职工405人，自备水电站5座，联办水电站2座。公司主要从事电力生产与销售，保障全县工农业生产和人民生活用电。电站拟定装机容量为36300KW，年发电量10319万kwh，工期3年。市场预测：现阶段天全县境内有大小河流
14、16条，水能资源理论蕴藏量114万KW，其中可开发容量71.0万KW，已开发容量9.95万KW，为可开发容量的14.0%。全县总装机48处70台，共4.883万KW。电力仍无法满足我县传统产业及高耗能工业的发展需要，预计2005年缺电容量将达到4.7万KW。根据天全县“十五”规划发展要求，电力行业是今后全县发展的重点。利用河(渠)道水流冲排上游河段或渠系沉积的泥沙的水闸。又称排沙闸。建于多沙河流上的水利枢纽，为排除进水闸或节制闸前淤积的泥沙，常设冲沙闸，以利引水冲沙。冲沙闸一般布置于紧靠进水闸一侧的河道上，其轴线与进水闸的轴线成正交或斜交，斜夹角有时不大，与拦河闸（坝）并排横跨河道布置（见图）
15、。在冲沙闸与节制闸（坝）接头处的上游设置导墙,导墙与冲沙闸上游一段河槽,形成沉沙槽。开启闸门，可将沉积在闸前的泥沙排至下游河道。洪水期，可利用冲沙闸兼泄部分洪水。也有将冲沙闸布置于进水闸的下方，用以正面冲沙。为减少泥沙进入引水渠，冲沙闸底槛高程要比进水闸底槛高程低一些。建于渠系上的冲沙闸，一般设于引水渠末端靠河侧，以便冲走引水渠中沉积的泥沙。对兼有泄洪任务的冲沙闸，一般采用开敞式。当闸上水位变幅较大，闸室较高时，为减少闸门高度，也可采用胸墙式。冲沙闸的运用，有连续冲沙和定期冲沙两种方式。当河道来水充足时，可同时开启进水闸和冲沙闸，将含沙量少的表层水引入渠道，含沙量多的底层水可经冲沙闸排至下游河道；当来水量不足时，可只开启进水闸引水，停止引水时再开冲沙闸排沙。为保证能冲走沉积的泥沙，过闸流速应大于泥沙的起动流速。水闸，按其所承担的主要任务，可分为：节制闸、 进水闸、 冲沙闸、分洪闸、挡潮闸、排水闸等。按闸室的结构形式，可分为：开敞式、胸墙式和涵洞式（图1）。开敞式水闸当闸门全开时过闸水流通畅，适用于有泄洪、排冰、过木或排漂浮物等任务要求的水闸，节制闸、分洪闸常用这种形式。胸墙式水闸和涵洞式水闸，适用于闸上水位变幅较大或挡水位高于闸孔设计水位，即闸的孔径按低水位通过设计流量进行设计的情况。胸墙式的闸室结构与开敞式基本相同，为了减少闸门和工作桥的高度或为控制下泄单宽流量而设胸
