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1、质量技术交底记录 编号工程名称永安市埔岭至霞鹤公路施工单位重庆市渝通公路工程总公司交底提要钻孔桩（含深水）施工质量技术交底 交底日期 年 月 日交底内容：钻孔桩（含深水）施工质量技术交底九龙溪大桥台及墩柱采用钻孔灌注桩基础，根据地质情况和设计要求，采用冲击钻机钻孔。水中钻孔灌注桩根据水流情况采用筑岛、钢板桩围堰。在钻孔过程中注意控制泥浆比重，防止坍孔。灌注水下混凝土采用导管法灌注，导管直径分为250mm。混凝土由搅拌站统一供应，砼运输车运至施工现场。按地质情况，每台班进度分别为0.7m1.3m，每天工作3个台班，再考虑一定数量备用，选定冲击反循环钻机6台。深水桩成孔施工准备1)钻孔平台设计钻孔
2、平台主要由支撑钢管桩、钢管平联、斜撑、上下分配梁、次梁、木跳板组成，其结构见钻孔平台结构布置示意图。审核人交底人接受交底人本表由施工单位填写并保存(一式三份。接受交底人一份、交底人一份、质检员一份)。钻孔平台共设500mm、10mm厚支撑钢管桩9根。采用600mm、8mm厚钢管作平联，以提高平台整体稳定，增加钢护筒下沉时导向长度。钻孔平台采用主、次梁结构，从下至上依次为下层分配梁I56a、上层分配梁I32a、I12.6次梁。在次梁上铺设木跳板。为确保施工人员安全，在平台四周设置安全防护栏杆，栏杆高1.2m，采用48mm钢管焊接而成。平台上布置钻机、泥浆泵、配电柜及小型材料、设备堆放处。2)钻孔
3、平台施工方法钢管桩在钢结构加工场制作，汽车运至施工现场。采用吊机施沉到位，用两台经纬仪前方交会，控制钢管桩偏位及垂直度，采用一台精密水准仪控制标高。钢管桩下沉到位后，割去桩头，焊接桩帽，采用20t汽车吊吊安下分配梁、上分配梁、次梁就位、焊接固定，铺设木跳板形成钻孔平台。4)钢护筒制作、运输钢护筒采用10mm厚Q235b钢板卷制而成，在其顶、底口增设1m长、16mm厚的加强箍。钢护筒在工地钢结构加工厂加工，汽车运至施工现场。3)导向架结构锁口拉杆220槽钢导向装置钢护筒钻孔平台导向装置导向架结构图水面标高河床标高导向架设计为点接触式导向架。上层导向架设加强支架，支架与平台间采用螺栓连接，导向架顶
4、、底角部四个方向各设1个10t手拉葫芦，确保架体稳定。下导向架与钻孔平台平联之间采用型钢固定。上、下导向架之间用螺栓连接，以便于装拆。导向架结构见导向架结构图。本表由施工单位填写并保存(一式三份。接受交底人一份、交底人一份、质检员一份)。护筒下沉前测量放出导向架的平面位置，然后导向架就位，调整导向架的垂直度。导向架上口用10t手拉葫芦与平台成30在四个方向固定。4)钢护筒下沉钢护筒利用栈桥上汽车吊配合接长，导向振动下沉。先根据导向架高度、河床标高计算确定首节钢护筒长度，首节长度必须使钢护筒第一次下沉后有足够的嵌固深度，同时方便护筒对接。首节钢护筒在驳船上或在导向架上对接成型，整体吊装进入导向架
5、内，上好锁口拉杆，护筒缓慢下滑，直至入泥稳定。安放振动锤，测量护筒垂直度，进行点振，再次测量观察护筒垂直度和平面位置，满足要求后，施振至导向架顶口上1m左右的位置。起吊安装下节护筒， 对接后进行第二次施振，直至护筒下沉到位，然后从设计标高处割除多余的钢护筒。旱地及筑岛成孔施工准备1)场地准备旱地及筑岛钻孔时要求平整场地，清除杂物，换除软土，夯打密实。2)埋设护筒采用钢护筒，钢板壁厚8mm，高度为2m，做成整体圆形，为增加刚度防止变形，在护筒上、下端和中部的外侧各焊一道加劲肋。护筒内径比桩径大30cm。旱地及筑岛采用埋深1.5m,护筒顶高出地面50cm,埋设时将护筒周围0.5m1.0m范围内土挖
6、除,夯填粘土至护筒底0.5m以下。3)泥浆泥浆有护壁和悬浮钻渣两个作用。一般可选塑性指数大于25，粒径小于0.005mm颗粒含量多于总量50%的粘土制浆。如当地缺少适宜的粘土时，可用略差的粘土，并掺入30%的塑性指数大于25的粘土。所有粘土中不应含有石膏、石灰或钙盐类化合物。泥浆调制采用将粘土直接投入钻孔内，利用钻锥冲击制造泥浆。本表由施工单位填写并保存(一式三份。接受交底人一份、交底人一份、质检员一份)。冲击钻机成孔1)成孔工艺开挖时应先在孔内灌注泥浆（有水时可直接投入粘土），采用小冲程，使成孔坚实、竖直、圆顺，能起导向作用，并防止孔口坍塌。当钻进深度超过钻头全高加冲程，且超过护筒底脚以下2
7、m4m后，方可进行正常的冲击。钻进过程中，必须勤松绳、适量松绳，防止打空锤；勤抽渣，使钻头经常冲击新鲜地层。每次松绳量：松软土层为5cm8cm，密实坚硬土层为3cm5cm。冲程应根据土层情况而定，坚硬土石层采用高冲程（100cm）；较软土层采用中冲程（75cm）；在易坍塌地层宜用小冲程，并应相应提高泥浆的粘度和相对密度。被冲击破碎的钻渣，少部分和泥浆一起被挤进孔壁，大部分靠反循环泥浆泵将钻渣清除出孔外。清渣必须按时，一般密实坚硬土层每小时纯钻进小于5cm10cm、松软地层每小时纯钻进小于15cm30cm时，应进行清渣。或每进尺0.5m1.0m时清渣一次，每次清至泥浆内含渣显著减少时为止。在初钻
8、孔阶段，为使钻渣挤入孔壁，可待钻进4m5m后再清渣。正常钻进每工班至少应清渣一次。2)成孔检查检查内容包括：孔径和孔形检测、孔深和孔底沉渣检测、桩孔垂直度检测及桩位检测。成孔检查在不同施工阶段和不同作业方式的情况下，可采取不同的检查器械和手段。各种成孔检测项目的检测方法、数值、频率等都必须满足现行的技术规范。3)清孔钻孔至设计高程经检查获准后，应即进行清孔，灌注水下砼前容许沉渣厚度不大于规范要求。清孔方法主要采用掏渣筒与吸泥机，掏渣或吸泥时，应及时向孔内注入清水或新鲜泥浆，保持孔内水位，避免坍孔。（4） 钢筋笼制作与安装九龙溪大桥下部构造钢筋加工棚设于9#台右侧的搅拌站空地上，下部施工完毕后直
9、接用作T梁钢筋加工。本表由施工单位填写并保存(一式三份。接受交底人一份、交底人一份、质检员一份)。a.钢筋提前分段预制，每段长度宜在618m，不宜太短，段与段的钢筋接头，采用挤压套或螺纹套筒机械连接，同断面内接头数控制在钢筋总数的50%内，并按规定错间距。为了增强钢筋笼的刚度，防止变形，主筋与螺旋筋均宜进行点焊，且每两米设一道加强钢筋。每段钢筋笼应进行编号以便顺序吊放。钢筋笼主筋上，应事先安设混凝土垫块(钢筋笼保护层厚度7cm)，垫块沿桩长间距不超过2m，横向布置不小于4处。b.对预制钢筋笼应逐段丈量长度，计算合计长度符合设计后，方可进行吊装， 防止短笼，吊放时应按编号顺序机械连接，上下节保持
10、垂直，要用2台挤压机同时作业，以加快连接进度，孔口接头逐个报监理检验，并填写“钢筋笼现场质量检验报告单”。c.钢筋笼吊放采用吊机，为了防止其吊装时变形，钢筋笼每道加劲箍内增设十字内撑，将要进入孔口时再将其拆除。吊入钢筋笼时对准孔位轻放、慢放。若遇阻碍，随起随落和正反旋转使之下放。若无效，将停止下放，查明原因，进行处理。不得高起猛落，强行下放，以防碰坏孔壁而引起塌孔。下放过程中，时刻注意观察孔内水位情况，如发现异常现象，马上停放，检查是否坍孔。d.钢筋笼吊放就位后应进行固定， 一般焊四根粗钢筋与护筒连接固定，防止掉笼和提导管时卡挂发生浮笼。 钢筋骨架底面高程允许偏差不大于50mm，顶面高程允许偏
11、差不大于20mm。（5）导管安放a.导管采用直径250mm或280mm钢管，每节长2m，配12节0.5m、1m短管，一节4m长管。 由管端粗丝扣连结，接头处用橡胶圈密封防水，管内壁应光滑圆顺，内径一致；b.吊放时应位置居中， 轴线直顺，稳步沉放，防止卡挂钢筋笼。将导管轻轻下放到孔底，然后再往上提升3040cm，与导管的理论长度进行比较，吻合之后，将导管固定在灌注平台上。此时若孔内沉淀物符合设计及规范要求则可进行水下混凝土灌注，否则进行二次清孔。（6）二次清孔a.利用导管采用正循环换浆法进行二次清孔。b.检验清孔后孔内沉淀的方法本表由施工单位填写并保存(一式三份。接受交底人一份、交底人一份、质检
12、员一份)。c.达到清孔质量标准后，填写钻孔桩终孔后灌注混凝土前检查记录表。准备灌注水下混凝土。（7）灌注水下砼 混凝土灌注是保证钻孔桩质量最重要、最关键的工序，我们将认真负责地做好各项准备工作。 混凝土的拌制混凝土拌制生产做好以下工作：a.选定适当的混凝土配合比，掺加适量的缓凝剂，延长混凝土的初凝时间，以满足施工工艺的要求。b.砂、石料、水泥，外加剂储备充足，质量抽检合格。c.拌制机械状态良好，计量设备准确，生产能力满足整桩灌注速度需要，且留有富余量。混凝土采用混凝土工厂生产，由搅拌车运至施工现场，利用吊车提升入斗的方法施工。施工前台、后台均备用发电机，确保供电正常。d.正式拌制混凝土前按施工
13、配合比进行试拌，检验混凝土的工作性及在一定时间内的坍落度损失。 混凝土的灌注桩基水下混凝土在混凝土搅拌站内生产，运输至场地内，直接把混凝土放到集料斗内。使用拔球法灌注水下混凝土，开灌前灌注漏斗内储存的混凝土及吊斗内的混凝土总量须满足拔球后将导管底端埋入深度1.0m以上。灌注过程连续进行，灌注过程中，注意观察管内混凝土面下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度。导管提升保持缓慢，确保导管埋置在混凝土中的深度在24m。拆下导管及时冲洗，堆放整齐以便下次使用。混凝土灌注标高应高于设计桩顶标高50cm100cm，以确保桩基质量，该部分混凝土在系梁施工时凿除。为了保证混凝土灌注顺利进行，施工中做
14、好下列工作：a、开灌时，导管下口离孔底3040cm；b、首批混凝土储量充足，一旦拔球，混凝土将连续灌注，保证整桩在混凝土初凝期内灌注完成。本表由施工单位填写并保存(一式三份。接受交底人一份、交底人一份、质检员一份)。c、清除导管外一切阻碍物，以免提升时挂着钢筋笼。d、混凝土灌注到达钢筋笼底部时，适当放慢灌注速度，减少导管埋深，防止钢筋笼上浮。e、在灌注过程中始终保持水头差，控制导管在混凝土中的埋入深度，灌注时周围避免过大的振动。f、发生问题，及时分析原因，果断采取措施，避免发生断桩事故。处理方法如下： 首批混凝土灌注导管进水，应将沉渣吸出后再改正操作的方法，重新进行灌注。在处于井孔水面以下不很深的情况下导管进水时，采用底塞隔水方法并外加一定压力，重新插入导管，恢复灌注。灌注开始不久发生故障，用前述方法处理无效时，应及时拔出导管，吸出已灌注的混凝土，拔出钢筋骨架，然后重新清孔、吊桩钢筋骨架和灌注混凝土。(8)在浇筑结束后，即时拨出护筒。(9)在浇筑过程中应填写水下混凝土灌注记录。本表由施工单位填写并保存(一式三份。接受交底人一份、交底人一份、质检员一份)。13 / 13
