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1、小车上坡起步技巧有一部分同学在考上坡起步时， 容易在坡道上熄火， 其原因一般有以下几条，都会引起熄 : 1、松手刹时又松快了离合。2、松手刹时油门踏板也松了一点，油门不够。3、到了半联动点， 手刹松慢了，手刹把车子憋熄火了。 个人反复体会、操作认为， 上述第 3 条是初学者引起熄火的主要原因。考上坡起步要想做到绝不会熄火，有以下诀窍：1、挂上一档后首先给油， 把油门踩到 1500 2000 转（看转速表）右脚稳到不动（一定不能再抬油门踏板了！ ）2、慢抬离合到半联动点时（半联动点的判断论坛有详细的贴子，这里不重复） ，再往回踩一点点（即快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位）左脚就稳到不动，
2、同时快速松手刹，记住， 松手刹一定要快。松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点就别松了，控制油门保持在 1500 2000 转，一般车子就会起步了。 这样做一般不会造成熄火。 驾校里的师傅和很多贴子通常要我们到了离合的半联动点就左脚稳到不动，再去送手刹，往往由于初学者送手刹松得过慢、油门没控制好而容易熄火。本人这种方法由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使油门没有控制好掉了一点下来，可以及时给油跟上，不会因为油门没控制好而熄火；同时，绝对可以避免到了半联动点，手刹松慢了，手刹把车子憋熄火了这个主要引起熄火的原因。另外，由于离合快到半联动点，而实际
3、没有到半联动点的部位， 即使松手刹动作完成的瞬间车子有点后溜， 我们可以通过轻抬离合、 轻踏油门的配合解决，而且，一般情况下， 即使有后溜，后溜的距离绝对不会超过考试要求的 30 厘米 （本人练习、 考试均没有发现明显后溜） 。第一步：找到适合自己的位置第二步：保证次次左筋对老地上那线第三步：速度控制住，不是说慢，就是这个动力能带你上坡就行了，离合就不要动了，停的时候直接刹车就行。第四步：没有明确的点， 5-10 公分，你眨眼一下马上就超过了，而且根据坡道陡度不同， 点也跟着上下移动， 两点直线（你眼镜和杆子的连线和你车身车内哪点重合） 是要靠自己找的， 所以每次停的时候就去找这个点， 然后不
4、要死盯着这点， 记下练习的坡度以及座椅情况，这个你可以自己画一下，坡陡交点在哪，座椅往前交点在哪等等。第五步： 我的教练也教过一个区域点， 车内控制台中间不是有个罩子是凸出的么（驾驶位看过去） ，右上角那块区域和杆子重合基本80-90% 没问题了， 如果这个点位适合你， 你在根据实际情况做调整，训练的时候争取 100 分。考场各种角度的坡都有，不要大意， 找点的时候，坐姿不要动， 跟你移库时一样， 不要移动你的头去找杆子， 不要紧张， 一紧张容易停早，上 车 前 紧 张 下 ， 等 上 车 了 就 好 好 做 吧 ， 豁 出 去 了 。驾校考试必备经验 - 曲线行驶1、从直角出来后，把车摆正2
5、、进入 S 路，方向摆正，慢点往前开3、当右前面黄线距离车鼻子左角三分之一处时，停车，向左打两圈，然后接着往前走4、当车左前角到达左前面黄线，停车，回一圈，拐过前半圈后，剩下的后半圈，方法相同，方向相反。驾校考试之过直角弯一是一挡通过不加油门。二是驶入考场时尽量紧贴右侧路牙。三是正前方的路牙一旦被引擎盖挡住视线就要向左猛打方向直至打到底。四是看到车头对准出口就迅速将方向回正。注意事项1、车轮触轧突出点，考试不及格2、车轮每触轧道路边缘线一次扣 20 分3、借助倒车完成的，扣 10 分科目二考试技巧之 坡道定点停车和起步具体步骤：1、进科目。首先要注意路边距 (30cm) ，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头 1/3 处看路边 (即路边在车头右起的 1/3 处 )。爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了。2、保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。定点的时候，利用车右前角小镜子。 即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候 (大概差 1 拳吧 )，就踩死刹车停住 (这个定点的位置，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定 )。停车后马上拉手刹。3、该坡起了。拉紧手制动，慢慢抬离合器，直到车头微微“上抬”了，这时候脚不要动，稳住离合器，松开手制动，车就不会“溜坡”了。
