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1、影响铁路项目监理工作的因素及对策1前言铁路项目监理工作属于项目管理的范畴，管理是通过计划、组织、控制、激励和领导等环节来协调人力、物力和财力资源，以期更好的达到组织目标的过程。随着人类的进步和经济的发展，管理所起的作用越来越大。美国经济发展速度比英国快，其主要原因就是依靠较高的管理水平。美国前国防部长麦克纳马拉说过，美国经济的领先地位三分靠技术，七分靠管理。管仲，史称管子。春秋时期齐国著名的政治家、军事家。为齐国上卿（即丞相），被称为“春秋第一相”，辅佐齐桓公成为春秋时期的第一霸主，管仲是历史上强调以法治国第一人（有记载），管仲注重经济，反对空谈主义，主张改革以富国强兵，他主张礼义廉耻是治国之
2、本，但同时提出仓廪实而知礼节，衣食足而知荣辱，颇得唯物论中“物质决定意识的”精髓。齐桓公尊管仲为“仲父”，授权让他主持一系列政治和经济改革，最终辅助齐桓公九合诸侯，成为春秋五霸之首。管仲在治国管理上主要有以下5个措施：在全国划分政区，将老百姓按照士农工商分开居住，以便于相互学习管理，类似机构模式作用。组织军事编制，强调寓兵于农，规定国都中五家为一轨，每轨设一轨长。十轨为一里，每里设里有司，以此类推，战时组成军队，每户出一人，一轨五人，五人为一伍，由轨长带领。一里五十人，一万人为一军，由五乡元帅率领。齐桓公、国子、高于三人就是元帅。这样把保甲制和军队组织紧密结合在一起，每年春秋以狩猎来训练军队，
3、于是提高了军队的战斗力。同时又规定全国百姓不准随意迁徙。人们之间团结居住，做到夜间作战，只要听到声音就辨别出是敌我；白天作战， 只要看见容貌，大家就能认识。当时齐国三军所向无敌。相比铁路监理工作就是加强业务学习。设官吏管理；建立选拔人才制度，有人才不举荐，有坏人不惩处，管理者有责任。即有奖惩考核。在经济方面，管仲提出“相地而衰”的土地税收政策，就是根据土地的好坏不同，来征收多少不等的赋税。这样使赋税负担趋于合理，提高了人民的生产积极性。监理公平的收入分配制度。管仲说的“尊王攘夷”，就是尊重周朝王室，承认周天子的共同领袖的地位；联合各诸侯国，共同抵御戎、狄等部族对中原的侵扰。攘夷于外，必须尊王。
4、尊王成为当时一面正义旗帜。便是监理的威信。2铁路项目监理工作特点铁路客运专线工程不同于一般铁路工程和建筑工程，其建设资金基本上来自国家拨款，做为国家拉动内需的重要调控手段发挥重要的作用，客运专线建设具有建设规模大、工程标准高、时间紧迫的特点。工程项目由铁道部成立的公司负责领导、组织实施，并代表国家对投资进行管理和控制。正因为存在这些特点，客运专线工程监理工作中存在着一些特有的困难，如：人力资源的匮乏、战线长、管理跨度大、管理难度大、团队建设稳定性差等难点。3、影响铁路监理工作的主要资源因素3.1监理人员待遇偏低现在从事客运专线工作监理工程师待遇实际工资发放在3000-4500元/月，包含相关附
5、加费用如现场补贴、探亲费、差旅费、劳保装备费、福利费、保险费后也不会超过6000元/月，待遇偏低直接导致监理项目部吸引不了高智能人才，同时也很难留住高素质人才，使得工程监理企业很难成为真正的高智能、知识密集型企业。3.2监理人员素质不高监理员占监理人员比率为50%-60%，超出了招标要求的不超过30%的规定，持高级职称人员比率10%-15%，不足招标20%的要求。国家还很少有专门的院校对监理人员进行系统培训。这些来自施工单位、设计单位、建设管理部门、大专院校或 其他下岗单位的转行或退休的监理人员，缺乏现场实践经验，他们文化层次高低差别大，有的是研究生，有的只有初中毕业，学历相差悬殊，且文化水平
6、偏低的占绝大多数。同时由于监理单位人员多渠道，社会阅历以及知识结构不等，面对新型的监理行业而言，其智能结构、理论水平和实践经验等方面能完全适应监理工作的人员不多，普遍存在滥竽充数现象，有的监理人员瞎指挥，对单位、社会造成不良影响，败坏了监理行业的声誉。3.3监理人员数量不足站前专业监理工程师配置率为0.4-0.7人/km，不足招标0.9人/km的要求，国家虽然实行监理行业准入制度，建立了监理工程师考试注册制度，但毕竟监理工程师的数量有限，不能满足监理工作的需要。监理单位的大部分工作还靠非监理工程师去完成。这批非监理工程师知识结构不合理，知识面较窄，有深度而欠宽度，有专业知识而又欠经济、法律、管
7、理等方面知识，缺乏综合反应能力，不能有效地 发挥组织、协调、管理、监督的作用，难以取得很好的监理成效。4、解决人力资源匮乏的对策及建议4.1关于监理人员待遇偏低问题。监理公司针对客运专线项目制定相应工资标准，尤其针对客运专线建设的监理工作劳动强度应调高现场补贴以调动监理人员的工作积极性。4.2关于监理人员素质不高问题做为一个监理人员，可以从思想素质、知识素质、能力素质和身心素质等方面发展完善自己。建议落实以下对策。4.2.1熟悉有关工程建设和监理方面的法律、法规、合同和职责监理工程师工作应以有关工程建设和监理方面的法律、法规为准绳，以合同为依据。因而，监理人员上岗前，监理企业应组织监理从业人员
8、认真学习国家、行业、企业所颁发的有关工程建设和监理方面的法律、法规、政策和技术管理制度，熟悉有关技术标准、规程、规范、有关合同法规和监理企业的质量体系文件，主要应学习和熟悉建筑法、合同法、建设工程质量管理条例、建设工程监理规范等以及监理企业有关管理制度，这是做好监理工作的首要条件。4.2.2严把入口关监理人员的来源主要是三个渠道：一是本企业固定职工，二是退休的施工技术人员，三是其他单位的退职监理人员，四是应届大学毕业生。无论是哪个渠道，入校上岗考核是必须的。一看以往的工作业绩、思想表现，二看试用期工作效果，三看学历是否达标，四是根据同行中的人员信誉资源共享或质监网站中公示的处罚条例来筛查有违法
9、清退历史人员。具体要求是思想素质过硬、敬业精神强、试用效果良好、一般要求专科学历，能力突出退休人员可放宽学历要求。4.2.3严把培养关监理人员进场后，第一个培养方面就是思想素质，就是把自身特点与监理站思想氛围结合在一起，从对工作的态度，对制度的体会多方面入手。第二个培养方面主要针对监理人员的业务能力，尤其是年轻的监理人员，为了强化对此项工作的组织领导，监理站拟成立监理人员综合素质培训、技能练兵、岗位达标、能手竞赛活动领导小组，加强组织领导和监督考核。同时，根据监理公司文件精神，专门拟定了监理人员综合素质培训活动实施意见，明确时间、步骤、方法、要求，并以监理分站为单位建立学习小组，促进各阶段工作
10、要求的落实和目标的实现。监理站鼓励监理人员进行业务讨论，根据现场实际情况选派技术骨干对专业知识进行宣讲，要求监理人员进行季度、半年及年度总结并上报，通过监理分站的学习，以老带新，互相听课，交流学习等等。4.2.4落实目标，严格考核。监理公司每年组织全体监理人员按专业进行业务能力考试，明确了达标考试的目标要求，监理站及监理分站每年根据现场实际工作需要组织监理人员进行专业业务能力达标考核，并制定了奖惩措施。监督管理过程中抽查发现的问题，采取与具体的监理人员的工作实绩挂钩的措施。每个监理人员分工明确，避免因为管理混乱导致职责不清，让每个监理人员明白，工作做不好，就是与他个人的工作是紧密相关的。这样，
11、把个体和项目紧紧联系在一起，避免个体监理人员认为检查与个人无关。4.2.5加大感情与待遇投入监理站领导班子的每位成员都有义务和责任代表监理站关心每位员工的家庭生活，在员工生活中遇到困难时主动、积极去提供帮助，经常和员工交流感情，使每位员工都逐渐的把监理站当成自己家。待遇方面，给监理人员办理各项保险。对于现场工作突出的骨干人员提供额外的奖金以调动大家的积极性。4.2.6锻炼监理人员组织协调的能力组织协调就是联结、联合、调和所有的活动及力量，使各方配合得适当，其目的是促使各方协同一致，以实现锁定的目标。组织协调工作将贯穿于整个建设工程实施及其管理的全过程。组织协调参与工程建设各方面的关系，使参建各
12、方的能力能最大程度地发挥，是监理工程师能力的体现。监理工程师作为施工合同双方的纽带和桥梁，应做好协调、缓冲工作，为各方营造一个良好的合作氛围。组织协调不仅是方法、技术问题，更多地是语言艺术、感情问题。高超的组织协调能力则往往能起到事半功倍的效果。监理工程师在组织协调过程中要站在公平公正的立场上处理问题；既坚持原则，又善于倾听和理解各方意见、工作方法灵活。只有这样才能使各方都心悦诚服，对协调结果满意；也才能建立和维护监理工程师的威信，得到各方的尊重，得到各方的理解、支持并主动接受监理工程师的组织协调和监督；才能保持各方良好合作关系。监理工程师除了参加每周项目监理部组织的工程协调会外，还应根据本专
13、业工程的进展情况，确定本专业各承包商、部门间工作协调程序，为组织一体化积极开展工作，及时组织协调和处理本专业管理范围内业主及各承包商之间的配合，实现各方良好合作，有力推动本专业工程顺利进展。 4.3关于监理人员数量不足问题4.3.1建立监理企业人才信息库监理企业建立企业人才信息库，提供人才储备，将企业人力资源进行有序的梳理，当各监理站工作条件转变（基础转上部）或者人员因特殊原因不能适应现场工作时可以及时从信息库中调取同等资质或更高资质人员到现场工作。监理企业人才信息库的建立让全体从业人员有固定的组织管理。另外可以对从事监理工作的人员进行考核和评估实行年检制，并将考核和评估的结果记录在案，作为年
14、检的依据。对考核不合格的监理人员，淘汰出局列为黑名单。这样从总体上把握监理人员的情况。4.3.2严格请假制度，确保人员到位监理站严格监理人员请假制度，监理人员请假必须得到总监的同意，总监及副总监请假必须得到业主的同意，从人力上保证应对可能出现的各种情况。4.3.3定岗定人，加强巡查监理站严格按照现场实际施工情况设置各专业岗位责任人，监理站不定期对监理人员到岗情况进行巡查，积极配合业主进行人员到位考核工作确保人员到位。5、影响监理工作的管理因素5.1机构模式不确定性监理组织机构设置难度大、监理人员力量不足铁路项目监理组织机构通常由总监理工程师办公室和分站二级机构及小组三级机构组成。为很好完成监理
15、工作，监理单位需要根据施工标段划分、工点分布、地理位置、工程专业范围、进度要求等因素配置监理组织机构。铁路项目的复杂性决定了科学配置机构有较大的难度。在管理过程中宜发生直线职能制模式向直线制模式转化的过程，容易造成职责不明，分工不清晰，监理工作流程混乱现象。5.2收入分配合理性不强铁路项目这几年大发展，每年铁道部组织的铁路监理工程师培训多达10期，通过率极高，造成了监理工程师证件含量缩水现象，较多业务能力不强监理人员培训后任职监理工程师，对年轻监理人员从业积极性有负面影响。5.3业务能力不强铁路项目专业复杂，有经验的专业对口人员缺口较大，尤其是安全、四电、轨道等专业人员。5.4工作考核效果欠佳
16、对监理人员考核主要与培训、推荐、任职等挂钩，对雇佣兵式的铁路监理人员考核效果欠佳。5.5监理威信较低正是由于铁路监理队伍分包转包严重，关系拿活严重，监理队伍建设一直不受到重视，使得业内对监理的评价较低。6、完善铁路项目监理管理的建议6.1严格直线职能制模式按照施工单位及分部合理划分分站和小组，选派业务能力强，懂业务懂管理人员任职分站长和小组长，严格直线职能制模式，充分发挥分站长和小组长的主观能动性，加强内部协作。6.2建立公平的收入分配制度建议工资组成由基本工资和绩效工资组成，公司或项目总监根据考核能对绩效工资进行细微调控，以达到分配合理的目的。6.3加强内部学习交底，贯彻三项措施-技术交底、首件监理工作验收、定期召开内部会议根据铁路工程监理规范，监理工程师是取得国家或部委监理工程师执
