《绞车司机规章制度》由会员分享，可在线阅读，更多相关《绞车司机规章制度（30页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、绞车司机规章制度 1、机房内必须配备防火器材、防火工具、消防水源。 2、机房设计必须符合规定，符合防火要求，室内要有两个安全通道，通道不能堵塞和堆积杂物。 3、机房内严禁吸烟，严禁违章使用电器设备，严禁存放易燃易爆等危险品。 4、机房内各种电器设备必须完好，严禁有明接头。 5、机房内电器设备保护齐全可靠，严禁脱保运行。 6、机房值班人员必须会使用灭火器材，掌握电器灭火常识，灭火器材必须定期检查不得失效。 7、对机房定期进行防火大检查，发现问题、隐患及时整改。 干部上岗检查制度 一、段队干部要经常深入井下硐室检查设备运行情况，检查了解各种制度执行情况，及时发现问题、解决问题。 二、科、区干部每月
2、不少于二次检查各种记录是否准确，检查记录是否填写并签字。 三、干部要根据巡视检查路线图进行认真检查。 检查试验各种装置是否灵敏可靠，各种仪表指示是否准确。 检查安全消防设是否齐全，环境卫生是否整洁。 四、对查出的问题要登记并安排处理，同时按规定时间进行复查。 复查出问题未彻底处理好的查明原因追究责任。 五、凡来查岗的干部要将发现问题处理情况登记清楚。 六、矿干部来检查时，司机应及时登记并汇报区调度。 七、凡领导干部上岗检查，应在干部上岗登记簿上进行签字。 设备包机制度为确保安全生产和设备正常运转、明确责任、责任到人，对全股所有机电设备实行包机制，特制定如下制度。 1、井下所有使用设备必须有明确
3、的包机人，做到留名挂牌，包机人要对所包设备进行维护和保养，确保设备正常运转。 2、包机人要对所包设备做到心中有数、需准备的备品备件要提前向值班干部汇报。 3、包机人对所包设备出现的故障负有不可推卸的责任。 4、包机人要严格执行岗位责任制和矿上制定的各项规章制度。 5、包机人应认真进行设备的日常维护、保养。 维护、保养的方法和质量必须符合操作规程和质量标准的要求。 6、设备的日常维护、保养应及时填写记录，包机组必须严格执行日检、周检、月检、半年检、年检制度，由于包机人责任心不强，造成漏检，要追究其责任，视情节轻重给予必要的处罚。 8、包机人维护不到位造成事故按相关制度考核，承担相应的处罚。 绞车
4、司机交接班制度 一、按时进入规定的交接班地点进行交接班。 二、交班必须现场交清上班的工作情况；设备运行情况；事故、隐患处理情况及遗留问题。 三、交接班要现场对以下设备进行检查，如有问题及时汇报、处理 1、对电动机、减速机、联轴节、滚筒、司机台及各支撑轴承进行检查； 2、对制动系统、润滑系统、油泵、管路、阀门、油压、油量进行检查。 3、对松绳保护、紧急制动、闸瓦磨损保护、轴编码器的连接等保护装置进行检查。 4、对闸盘进行检查，其间隙不得超过2。 四、接班人精神状态不正常、交班人交待不清上班的运行情况不得进行交接班。 五、接班人交接时没到，交班人不得擅自离开工作岗位。 六、绞车正在运行时，不得进行
5、交接班。 待提升容器到位停稳，工作闸及主令收至零位，方可进行交接班。 七、交班前要进行一次卫生清扫，对所分担区域进行清理、擦拭，做到无油污和灰尘。 设备定期检修制度 一、机房内的电气设备、机械设备要根据煤矿安全规程及有关技术要求进行定期检修。 二、必须按煤矿安全规程及煤矿矿井机电设备完好标准要求的时间对下列项目进行定期检修 （1）设备的防爆性能。 （2）配电系统继保整定。 （3）主要电气设备绝缘情况。 （4）接地电阻。 （5）机械设备的润滑情况。 （6）设备螺栓的紧固情况。 （7）联轴器的连接情况。 （8）设备运转状况及完好情况。 三、各机房内的高压主回路，每年应至少进行一次紧固、清扫工作。
6、四、定期检修工作要有严格的安全技术措施并按措施要求施工。 五、定期检修工作要有明确的施工、安全、技术负责人。 六、定期检修要留有详细记录，并保存好。 设备管理制 一、包机人员要认真填写本班工作内容，设备存在问题及注意事项。 二、维修人员要定期巡视查验，做到包机到组、部位到人、明确查验的内容及职责。 三、维修人员要坚持各项制度，发现问题及时汇报，保证设备不带病运转。 四、设备达不到规定安全运行要求的，区将酌情给予处罚。 提升机司机巡回检查制度 一、当班人员必须坚持每2小时进行一次设备巡视，同时做好巡回检查记录登记，巡视时，必须一人巡查，一人操作提升机。 二、巡回检查一般为每2小时一次。 三、在设
7、备巡回检查中,发现故障或不正常情况必须及时汇报调度室，并严格按照调度指令操作。 四、巡回检查就是指在提升机运行过程中，由当班的监护司机进行的一种巡视检查。 主要采取手摸、耳听、眼视的方法。 1、检查电动机的机体温升，转动时有无异常声响、震动。 每班检查一次。 2、检查电动机轴承温度是否正常。 每班检查一次。 3、检查联轴器转动时有无异声，各螺栓是否松动。 每班检查一次。 4、检查闸瓦与闸盘接触是否平稳，闸瓦有无断裂，磨损程度，间隙是否正常。 每班检查一次。 5、检查减速器转动过程中有无异声，各轴瓦工作情况与润滑状况。 每班检查一次。 6、检查主轴装置转动时有无异常声响、震动，衬垫有无松动，筒壳
8、有无开焊变形。 交接班时检查。 7、检查深度指示器的传动装置是否灵活可靠。 交接班时检查。 8、检查液压站各电磁阀动作是否灵活，泄漏情况，压力是否正常。 每班检查一次。 9、各基础螺栓，销轴是否松动，交接班时检查。 10、检查电气控制柜接触器的触点接触是否良好，各继电器动作是否正常。 交接班时检查。 11、随时注意观察各种仪表电流表、电压表、油压表、速度表、温度计等指示数值是否准确。 12、巡回检查时，发现机台、设备、室内卫生不好，液压站、减速机渗油、有油污等情况，由司机在停车时进行清理。 五、巡视应严格按照巡回检查图进行巡回检查，交接班时，应由交、接班各一人进行一次设备巡视检查。 六、发生系
9、统异常时，及时填写巡回检查记录，汇报调度。 七、巡视时，必须严格遵守煤矿安全规程中的各种规定。 提升机司机巡回检查图表二段绞车操作规程 一、开车前准备将各转换开关放在正常状态，主令控制器工作闸手柄置零位，安全条件具备，指示灯亮；按制动泵启动按钮安全继电器指示灯亮；制动泵开启，指示灯亮；启动润滑泵，指示灯亮。 （1）自动开车二段绞车禁止自动方式运行。 （2）常规开车为二段绞车正常运行方式，开车方式选择开关在常规位置，电自动开关放在左旋位置，安全阀开关左旋45，运用主令和手闸的推拉，对提升机实施操纵运行。 （3）正力开车当动力制动电源坏了，在不影响生产时的开车方式，正力开关放在左旋位置，电制动开关
10、在停止位置。 二、开车当信号工发出正确开车信号后，显示屏显示打点次数，两点信号主令后拉，三点信号主令前推，绞车司机必须看清打点次数，待信号指示灯亮以后，将工作闸手柄慢慢前推，待电动机有电后，将手柄推到位；同时主令前拉或后推，绞车逐级入全速运行状态。 绞车全速运行到减速点后，会自动投入动力制动减速运行，减速过程中，司机应注意提升速度，可以适当收闸配合控制，当信号工发出停车信号后，司机将主令、手闸拉至零位。 由于斜井绞车上拉和下放负荷差别较大，因此在加速和减速过程中速度差别较大，因此，司机要通过收闸和电制动使绞车稳定运行。 三、紧急停车当司机发现紧急情况需要停车时，用右脚踏下右下角的脚踏开关，此时
11、安全回路断电，提升机紧急停车，当发生各种紧急停车事故时，司机必须汇报调度，作好记录，待有关人员对各部检查无问题后方可开车。 四、电自动开环控制有重物下放时，可用左脚踏下左下角的脚踏开关，踏的行程越大，制动电流越大，可根据提升机的速度控制，无论在什么情况下，只要踏下此开关，电制动接触器会吸合，进入电制动状态。 五、事故后恢复开车如果出现安全回路掉电等事故，必须查清原因，严禁甩掉各转换开关运行，必须根据报警原因解除故障将所有开关转至正常位置方可开车。 六、信号部分按照1点停车，2点拉车，3点下放，4点慢提，5点慢放的规则开车。 七、二段绞车下放时操纵方式二段绞车下放时速度接近5m/s，因此极易发生
12、车辆掉道等事故。 矿区要求二段绞车下放时运行速度控制在每秒2.5米左右，因此绞车下放时要以电制动开环为主，手闸控制为辅的控制方式运行。 运用脚踏开关和手闸的运行保证提升机稳定运行，提升速度的大小以显示屏为准。 八、为了确保提升机的安全运行，司机接班后要严格按巡回检查图表试验保护，检查设备运行状态，发现问题及时汇报处理。 九、运行中注意事项 1、运转开始时应对设备全面检查，以后按巡回检查图表检查。 2、注意设备运转声音及运行状况是否正常。 3、注意显示屏容器位置、停车信号、仪表指示是否正确。 4、注意大绳摆动、排列情况，如松绳要马上施闸。 5、注意负荷大小，带闸或给电。 6、在运行中操纵司机不准
13、离开司机台，双手不可仍开手柄，坐姿要正确，副司机必须监护检查。 7、注意减速点，电制动如不好使，立即主动施闸减速。 8、当接到运行信号时，司机要集中精力，控制绞车平稳运行，以保证相关人员安全。 9、接到信号工停车信号或长时间停车时，绞车要实行保险制动。 10、严禁绞车带重负荷时调闸、对罐。 11、严禁甩掉任何保护装置运行。 12、工作中要尽职尽责，按岗位责任制等制度规程要求做。 副井绞车操作规程 一、开车前准备将各转换开关放在正常状态，主令控制器工作闸手柄置零位，安全条件具备，指示灯亮；按制动泵启动按钮安全继电器指示灯亮；制动泵开启，指示灯亮；启动润滑泵，指示灯亮。 （1）自动开车副井绞车禁止
14、自动方式运行。 （2）常规开车为副井绞车正常运行方式，开车方式选择开关在常规位置，电自动开关放在左旋位置，安全阀开关左旋45，运用主令和手闸的推拉，对提升机实施操纵运行。 （3）正力开车当动力制动电源坏了，在不影响生产时的开车方式，正力开关放在左旋位置，电制动开关在停止位置。 二、开车当信号工发出正确开车信号后，显示屏显示打点次数，两点信号主令后拉，三点信号主令前推，绞车司机必须看清打点次数，待信号指示灯亮以后，将工作闸手柄慢慢前推，待电动机有电后，将手柄推到位；同时主令前拉或后推，绞车逐级入全速运行状态。 绞车全速运行到减速点后,会自动投入动力制动减速运行，减速过程中司机应注意提升机速度，可以适当收闸配合控制，运行到位后司机将主令、工作闸拉至零位。 由于副井绞车负荷不稳定，特殊情况时会出现过减速点后不能一次性运行到位，如果发生上述情况需要再次起动提升机时，绞车司机必须先加电，后松闸，两秒钟起动绞车，禁止出现反转事故，否则造成人员伤亡，将严厉处理。 三、紧急停车当司机发现紧急
