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1、转向柱带中间轴总成试验规范1范围本标准规定了转向柱带中间轴总成试验要求。本标准适用于乘用车转向柱带中间轴总成。2规范性引用文件标准下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)，或修订版均不适用于本标准。然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。QC/T647-2000 汽车转向万向节总成性能要求及试验方法QC/T649-2000 汽车转向传动轴总成性能要求及试验方法Q/SQR.04.028-2007 整车金属零部件涂层技术规范3试验目的本标准规定了供应商
2、提供的机械可调转向柱带中间轴总成工装样件的性能、耐久性试验方法和判断标准。4试验职责设计工程师必须对试验规范是否满足整车的设计要求、试验项目、试验条件及试验规范确定的目标值负责，试验工程师必须对试验数据的正确性负责，供应商提供的工装样件在无特殊说明的条件下，必须符合此规范中所述的产品定义。5试验项目要求新开发产品，在OTS认可前，供应商必须完成GB11557中转向盘遭撞击时吸收能量的试验，并出具具有资质试验机构的试验报告。6试验环境要求无特殊说明时，试验环境为常温、常湿；测试期间的测量时间,不包括测试准备，检验或报告写作时间；试验参数的公差、安装要求如下：试验参数公差范围见表 1。表 1项目
3、误差温度 5力/扭矩 5角度 5速度/圆周速度 10线性偏差 5湿度 5安装力矩要求见表2。表 2中间轴与转向机（或者代替物）紧固力矩 M8 ( ) Nm325转向柱总成与台架紧固力矩 M8 ( ) Nm方向盘（或者其替代品）螺母紧固力矩 M12 ( ) Nm注：无特殊说明时，本标准中提到的方向盘均为带安全气囊方向盘。如果实际使用的紧固件不在表中的范围，则拧紧力矩按照图纸或者技术部门的规范力矩执行。7性能试验7.1转向柱带中间轴总成转动性能试验7.1.1转向芯轴转动力矩试验7.1.1.1 安装方法将转向柱总成（不带中间轴）通过其固定支架水平紧固在试验台架上。7.1.1.2 试验过程在 0.3r
4、/sec 到 1r/sec 的转速下转动转向芯轴，顺时针转动 360，再逆时针转动 360，测量第三圈转动力矩。测量数据见图 1。7.1.1.3 判断标准第三圈转动力矩及力矩波动值应满足下表 3 要求。图 1 表 3 最大回转力矩（Nm） 回转力矩的波动量（Nm）0.25 0.057.1.2转向柱带中间轴总成转动力矩试验7.1.2.1 安装方法将转向柱带中间轴总成按照整车安装角度进行可靠安装。 （转向机输入轴可以用一个轴向无自由度的轴承代替。 ）调节机构按照表 5 执行。表 4 项目 位置角度 设计位置伸缩 设计位置7.1.2.2 试验过程在 0.3r/sec 到 1r/sec 的转速下转动转
5、向芯轴，顺时针转动 360，再逆时针转动 360，测量第三圈转动力矩。测量数据见图 1 所示。7.1.2.3 判断标准第三圈转动力矩及波动量应满足表 5 的回转力矩要求。图 2 表 5最大转动力矩（Nm） 转动力矩的波动量（Nm）0.50 0.27.1.3万向节最大工作角度试验7.1.3.1 安装方法按图 3 所示，将万向节两端连接的轴用合适的工具支撑，使两万向节连接轴的轴线间夹角为工作角度 45。图 3 7.1.3.2 试验过程 以 0.5r/s 速度连续转动其中一万向节叉输入轴。7.1.3.3 判断标准两万向节连接轴轴线在指定的角度旋转时，两万向节叉不产生相互干涉、发卡等现象。7.1.4下
6、枢轴转动力矩试验7.1.4.1 安装方法按图 4 所示，将转向柱固定，下支架枢轴可以自由转动。图 4 7.1.4.2 试验过程 以 0.5r/s 速度，正负 30范围内转动下支架，测量力矩值。7.1.4.3 判断标准旋转时，下支架不产生发卡现象，力矩在 1.5 到 5.9N.m 范围内或更小。7.1.5中间轴节叉摆动力矩7.1.5.1 安装方法将中间轴水平如图 5 固定，末端处于自由状态。7.1.5.2 试验过程在末端施加一个力矩，向左和向右旋转 45，测量力矩值7.1.5.3 判断标准力矩小于 0.3N.m图 57.2调节机构调节力试验7.2.1调节手柄放松和锁止的力7.2.1.1 锁紧块形
7、式的锁止力1安装方法将转向柱带总成通过其固定支架水平紧固在试验台架上，如图6 2实验过程在锁紧调节手柄的同时测量手柄的操作力，直到接触限位器或者手柄到达手柄的图纸定义位置。3判断标准调节过程中的最大调节力要小于80N图 6螺纹锁紧模式的松开力1安装方法将转向柱带总成通过其固定支架水平紧固在试验台架上，如图7。2实验过程在转向柱的最上、中间和最下锁紧位置时松开调节手柄，同时测量手柄的操作力，直到接触限位器。3判断标准调节过程中的最大调节力要小于40N图 77.2.2 伸缩、角度调节操作力7.2.2.1 伸缩调节操作力1安装方法将转向柱带总成（不带中间轴）通过其固定支架按照整车角度紧固在试验台架上
8、，如图 8。用质量为 3.5Kg 的重块安装在转向柱轴线上方向盘中心相对的位置。方向盘中心位置按照规范图纸上的位置来确定。2实验过程在方向盘中心位置，施加一载荷，使转向柱管总成以 5mm/s 的速度调节到最长位置；然后施加一反向载荷使转向柱管总成以 10mm/s 的速度调节到最短位置。 3判断标准测量第五次操作时整个过程操作力小于 80N，接触到死点位置时的力不计入在内。图 87.2.2.2 角度调节操作力1安装方法将转向柱带总成（不带中间轴）通过其固定支架按照整车角度紧固在试验台架上，如图 9。用质量为 3.5Kg 的重块安装在转向柱轴线上方向盘中心相对的位置。方向盘中心位置按照规范图纸上的
9、位置来确定。2实验过程在方向盘中心位置，施加一载荷，使转向柱管总成以 5mm/s 的速度调节到上极限位置；然后施加一反向载荷使转向柱管总成以 10mm/s 的速度调节到下极限位置。 3判断标准测量第五次操作时整个过程操作力小于 80N，接触到死点位置时的力不计入在内。图 97.2.3伸缩、角度方向夹紧机构保持力7.2.3.1 伸缩方向夹紧机构保持力7.2.3.1.1锁止块形式的夹紧装置伸缩方向保持力1安装方法转向柱总成水平固定到试验台上，如图 10 所示2试验过程分别调节转向柱拉伸到最长位置、中间位置、最短位置，分别锁紧调节手柄。在最长、最短位置施加与心轴轴线同轴的力，施力点在方向盘固定位置，
10、方向与可伸缩方向相同；中间位置施加两个方向的力，增加力值，直到转向柱发生滑动，测量。3判断标准认为在这几个点测量的最小的开始滑动的力值为夹紧机构的夹紧力。该力应不小于 700N。图 107.2.3.1.2螺纹锁紧形式的夹紧装置伸缩方向保持力1安装方法转向柱总成水平固定到试验台上，如图 11 所示2试验过程分别调节转向柱拉伸到最长位置、中间位置、最短位置，分别锁紧调节手柄,加紧实手柄力为60N。在最长、最短位置施加与心轴轴线同轴的力，施力点在方向盘固定位置，方向与可伸缩方向相同；中间位置施加两个方向的力，增加力值，直到转向柱发生滑动，测量。3判断标准认为在这几个点测量的最小的开始滑动的力值为夹紧
11、机构的夹紧力。该力应不小于 1000N。7.2.3.2 角度方向夹紧机构保持力7.2.3.2.1 锁止块形式的夹紧装置角度方向保持力1安装方法按照整车安装角度将转向柱总成固定到试验台上，如图 11 所示2试验过程分别调节转向柱拉伸到最高位置、中间位置、最低位置，分别锁紧调节手柄。在最高、最低位置施加与心轴轴线垂直的力，施力点在方向盘固定位置，方向与可角度可调节方向相同；中间位置施加两个方向的力，增加力值，直到转向柱发生滑动，测量。3判断标准认为在这几个点测量的最小的开始滑动的力值为夹紧机构的夹紧力。该力应不小于 700N。图 117.2.3.2.2 螺纹锁紧形式的夹紧装置角度方向保持力1安装方
12、法转向柱总成水平固定到试验台上，如图 12 所示2试验过程分别调节转向柱拉伸到最高位置、中间位置、最低位置，分别锁紧调节手柄,夹紧时手柄力为60N。在最高、中间、最低位置施加与心轴轴线垂直的力，施力点在方向盘固定位置，方向与可角度调节方向相同；中间位置施加两个方向的力，增加力值，直到转向柱发生滑动，测量。3判断标准认为在这几个点测量的最小的开始滑动的力值为夹紧机构的夹紧力。该力应不小于 1000N。7.2.4中间轴滑动力试验1/安装方法中间轴总成水平紧固在台架上,试验前中间轴必须完全拉出。如图 13 所示。2/试验过程 中间轴一端固定，另一端施加一轴向载荷，使其以 500mm/min 的速度运
13、动至全部滑出。测量力值。 中间轴两端施加 3N.m 扭矩，中间轴一端固定，另一端施加一水平轴向载荷，使其以500mm/min 的速度运动至全部滑出。测量力值。3/判断标准 对于树脂涂层花键连接的中间轴，滑动载荷小于60N。对于滚动摩擦解构的中间轴，滑动拉力小于30N。 对于树脂涂层花键连接的中间轴，滑动载荷小于80N。对于滚动摩擦解构的中间轴，滑动拉力小于40N。图 12图 137.3转向柱带中间轴总成及部件间隙测量7.3.1轴承轴向间隙1安装方法水平安装转向柱在试验台上如图所示。调节机构处于锁止状态，位置如表 6 所示。2试验过程以 15mm/min 的速度在心轴上端部施加1000N 的轴向
14、力，5 个循环，测量第六个循环的力与位移关系。3判断标准 在 50N 时，间隙值小于 0.05mm。 在 200N 时，间隙值小于 0.1mm。计算方法：d(l 1+l2)/2、L=(L 1+L2)/2项目 位置角度 设计位置伸缩 设计位置表 6图 14图 157.3.2轴承径向间隙1安装方法水平安装转向柱在试验台上如图所示。调节机构处于锁止状态，位置如表 7 所示。2试验过程 以 10mm/min 的速度，在心轴上端部相当于方向盘中心的位置施加500N 的垂直径向力，5个循环。在第六个循环测量力和位移的关系。 以 10mm/min 的速度，在心轴上端部相当于方向盘中心的位置施加500N 的水
15、平径向力，5个循环。在第六个循环测量力和位移的关系。方向盘中心的位置根据规范图纸定义3判断标准 在 50N 时，间隙值小于 0.1mm。 在 200N 时，间隙值小于 0.2mm。计算方法：d(l 1+l2)/2、L=(L 1+L2)/2表 7项目 位置角度 设计位置伸缩 设计位置图 16图 177.3.3转向柱带中间轴总成扭转间隙试验1/安装方法将转向柱带中间轴总成通过固定支架反向水平紧固在试验台架上，试验时，调节机构按照表 8 的状态锁止。表 8项目 位置角度 设计位置伸缩 全部拉出转向柱带中间轴总成下端紧固良好，上端与方向盘（或其替代品）相连。2试验过程以最大 0.5/s 的速度施加一个 5Nm 的扭矩。对于带缓冲块的转向轴，应防止缓冲块的转动或者
