《2011中级经济师_水路运输_真题试题（卷）》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2011中级经济师_水路运输_真题试题（卷）（12页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、. 2011年度全国经济专业技术资格考试运输经济（水路）专业知识与实务（中级）试卷1、 单项选择题（共60题，每题l分。每题的备选项中，只有I个最符合题意）1运输结构的优化要适应产业结构的需求。当产业结构起以资金密集型为主时，选 择运输方式的要求是（B）。 A大型化、灵活化和重载化 B小型化、灵活化和快捷化 C小型化、重载化和快捷化 D大型化、重载化和快捷化2随着国民经济的发展和人民生活水平的提高，客运需求会朝着（A）方向发展。 A快速、方便和舒适 B批量、快速和舒适 C批量、方便和舒适 D快速、批量和方便3运输布局的主要依据有国民经济的发展水平、自然条件、国防、旅游和环境保护 以及（D）。
2、A管理水平 B文化水平 C其他运输方式的替代性 D科学技术条件4运输发展四阶段法包括“点”、“线”、“网”和（B）阶段。 A“面” B高度优先连接 C“体” D三维空间连接5运输枢纽按其运输方式的组成，主要有三种类型：铁路一水运一公路、铁路一公 路和（A）枢纽。 A水运一公路 B水运一航空 C铁路一航空 D管道一航空6货物负担能力定价法是按（D）来定价。 A平均成本 B边际成本 C运输企业的负担能力 D待运商品的价值7根据运输里程而制定的运价，（D）随运距成比例增加。 A始发作业费 B到达作业费 C运行作业费 D总运费8中国出口集装箱运价指数的英文缩写是（D）。 ABDI BCFI CBCI
3、DCCFI9班轮运价通常是（C）相结合的运价。 A航线运价和里程运价 B级差运价和里程运价 C等级运价和航线运价 D基准运价与航线运价10“DoorDoor”交接方式下的集装箱运费包括（A）。 A集疏运费、堆场服务费和海运运价 B集疏运费、堆场服务费和拼箱服务费 C堆场服务费、海运运价和拼箱服务费 D集疏运费、海运运价和拼箱服务费11按照复利计算，1万元的本金，名义年利率为10，每年计息一次，两年后到期 资金本息总和为（C）元。F=P(1+10%)5 终值系数 A11000 B12000 C12100 D1250012假设其他条件不变情况下，如果年利率为4，现在的100元相当于10年前的 （B
4、）元。 A3244 B6756 P=F*1/(1+4%)10现值系数 C7143 D1480213某船公司投资1亿元购置一艘船舶，要求6年内等额收回投资，年利率为10， 每年应等额回收（B）万元。 A166661 B229607 A=P*(A/P.i，6) 投资回收系数 C295260 D56447414关于经济成本和财务成本区别的说法，正确的是（C）。 A经济成本反映微观经济，财务成本反映宏观经济 B经济成本从项目执行者的角度，财务成本从国家的角度 C经济成本衡量国民收入，财务成本衡量货币代价 D经济成本包括税金，财务成本不包括税金15某运输企业于2010年1月购置一台价值为1000万元的设
5、备，当时的物价指数为 1015；评估月为2011年1月，物价指数为1049，这台设备的重置成本为（C） 万元。 A 96759 B 101500 C 103350 D 10490016航运企业内部融资资金来源包括（A）。 A公积金和未分配利润 B公积金和所得税 C内部员工认股 D船舶融资租赁所得1 7船舶融资的政府贷款包括（D）。 A政策性银行贷款和雨业银行贷款 B信用贷款和兔抵押贷款C政策性银行贷款和无担保贷款 D优惠利率贷款和国际间的政府贷款18船舶融资租赁的优点是（A）。 A 融资手续相对简单 B船可获得贷款利率方面的优惠 C租赁期短，经营灵活 D出租人具有船舶选择权19装卸工艺过程的基
6、本要素是（B）。 A配载、人力、工艺设备、管理 B货物、工艺设备、能源、控制 C船舶、工艺设备、场地、能源 D人力、能源、控制、场地20装卸集装箱应该选用的装卸工具是（B）。 A船舶吊杆 B岸壁式装卸桥 C移动式卸船机 D夹皮带机21泊位系统是个由洎位、库场、装卸线三个子系统串联而成的综合系统，一个泊 位的综合通过能力等于（C ）。 A三个子系统通过能力的总和 B三个子系统通过能力中的最大值 C三个子系统通过能力中的最小值 D三个子系统通过能力中的平均值22一艘船舶靠泊时间0.5小时，装卸时间5小时，准备和结束作业时间各0.5小时， 技术中断时间 1小时，非生产性停泊时间0.5小时，离泊时间0
7、.5小时，则该船 占用泊位时间是（C）小时。 A7 B7.5 C8 D8.523某集装箱码头共有5台岸吊，台时效率为45TEU/小时，机槭利用率为20%，某 个月营运期有 30 天，装卸机械工作不平衡系数为 2 ，则该月机械装卸能力为 （C ）TEU。 P89 A 5400 B 6750 C16200 D 3240024在确定港口的综合通过能力时，必须把各环节的能力换算成为（ ）。 A吞吐量 B操作量 C装卸自然吨 D工序量25组织船舶装卸作业的主要依据是（ ）。 A货物的装卸港条件 B船舶的安全性计划 C码头的装卸设备条件 D配积载计划26船舶营运的自然环境条件是指（C）。 A气候和水质条件
8、 B水质条件和水上航道 C水上航道和港口 D港口和水质条件27方便旗船的登记特征是（B）。 A只在本国登记 B只在他国登记 C同时在本国和他国登记 D在三个以上国家登记28船舶舱容系数是指（B）的比值。 A船舶货舱容积与船舶总载重量 B船舶货舱容积与船舶净载重量C船舶总载重量与船舶总排水量 D船舶总载重量与船舶净载重量29关于班轮提单性质的说法，正确的是（B）。 A班轮提单是租船合同 B班轮提单是运输合同的证明 C班轮提单是付款后的发票 D班轮提单是理货的依据30关于不定期船运输特点的说法，正确的是（A）。 A不定期船运输的营运组织取决于租船合同 B不定期船运输运费或租金水平波动较为平稳 C不
9、定期船运输营运费用都由货主承担 D不定期船运输适宜于运输小批量的件杂货31船舶排水量曲线是指排水体积（D）的关系曲线。 A随货运量变化 B随船舶总载重量变化 C随船舶净载重量变化 D随船舶吃水变化32船舶亏舱率是（B）之比。 A船舶净载重吨与满载排水量 B船舶亏舱容积与货舱包装容积或散装容积 C船舶实际排水量与满载排水量 D亏舱容积与船舱总容积33货物积载因数是反映货物轻重的重要性能指标，它等于（D）之比。 A货物的密度与重量 B货物的重量与质量 C货物的体积与重量 D船舶排水量与舱容34船舶营运时问包括（B）。 A航行时间和其他工作时间 B航行时间、停泊时间和其他工作时间 C航行时间、生产性
10、停泊时间和非生产性停泊时间 D航行时间和停泊时间35已知某船定额吨位为1万吨，自A港装载7000吨，到B港再装2000吨，至C 港卸掉4000吨；港间距离为：A港B港100海里，B港C港100海里，则从 A港到C港该船舶的运距载重量利用率为（C）。P148a=货物周转量/船舶吨里 =7000*100+9000*100+5000*0/10000*(100+100)=80% A60 B 70 C80 D9036某公司有两艘船舶：A船定额吨位1万吨，B船定额吨位2万吨。该月A船航行 25天，航行5000海里；B船航行20 天，航行6000海里。则两船的平均航行速度是（C）海里天。P149平均航速=完成吨海里/航行吨天=10000*5000+20000*6000/10000*25+20000*20= A 200 250 C 261.54 D266.
