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1、五、施工组织设计 第一章 总体施工组织布置及规划一、工程简况四川省乐山至雅安公路是国家高速公路网规划成渝地区环线的一段，也是四川省高速公路网规划的“16、5、5、8”高速公路网中5条东西横向路线中的第3横雅安至合江高速公路的重要组成部分。项目路线全长113.763公里，主线和峨眉连接线采用4车道高速公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，沥青砼路面，设计汽车荷载等级为公路-I级。项目区气候属亚热带湿润季风气候，多年平均气温在1418之间，多年平均相对湿度在7783%之间。具有气温高、湿度大、雨量充沛及无霜期长的特点（乐山市多年平均气温17.2，最高气温38.1，最低气温-4.3，
2、多年平均降雨量为1384.8mm）。雨量多集中在59月，占年降雨量的78.5%。根据气候条件雨季施工要受影响，但冬季可以连续施工，必要时采取冬季施工措施确保工程施工质量。二、本合同段主要工程数量本合同段长9.51Km（LK1+274LK10+784），主要有路基、桥涵两个工程项目。路基：路基土石方共168.8959万m3，其中挖方：55.7863万m3（挖土方36.2449万m3、挖石方：19.5414万m3）；填方：113.1096万m3（填土方24.2664万m3，填石方88.8432万m3）。桥涵：桥梁总计9座1200延米（其中特大桥1座728m，中桥4座316m，小桥2座56 m，分离
3、立交2座100m），涵洞33道(其中盖板涵32道，倒虹吸1道)，预制梁424片（其中箱梁404片， T梁20片）。钻孔桩基212根。砼共约44355.2 m3。三、队伍配备及任务划分按工程特点和专业分工的原则，配13个施工队（路基队3个，桥梁队3个，涵洞队3个、防护排水队3个，架梁队1个）。根据地形设置2个制梁厂（含拌和站、材料库）。施工高峰期总人数达1210人。各队、场的任务分配、人员如下表所示：序号施工队名称人数任务划分1路基一队50负责LK1+274LK4+000段的路基土石方施工和特殊路基处理2路基二队60负责LK4+000LK7+000段的路基土石方施工和特殊路基处理3路基三队60负
4、责LK7+000LK10+784段的路基土石方施工和特殊路基处理4桥梁一队100负责LK1+712、LK2+378、LK2+760 LK2+900四座桥梁的施工5桥梁二队100负责LK5+597.5、LK6+143.5、LK6+665 LK7+304四座桥梁的施工6桥梁三队120负责LK8+284燕岗特大桥的施工7涵洞一队110负责LK1+274LK5+000段的涵洞施工8涵洞二队110负责LK5+000LK8+000段的涵洞施工9涵洞三队110负责LK8+000LK10+784段的涵洞施工10防护排水一队80负责LK1+274LK4+000段的防护排水施工11防护排水二队80负责LK4+00
5、0LK7+000段的防护排水施工12防护排水三队70负责LK7+000LK10+784段的防护排水施工13第一制梁厂（含拌和站、材料库）60负责LK1+712、LK2+378、LK5+597.5、LK6+143.5、LK6+665、LK7+304六座桥梁156片箱梁预制14第二制梁厂（含拌和站、材料库）60负责LK8+284燕岗特大桥 20片T梁、248片箱梁的预制及本合同段全线涵洞盖板的预制15架梁队40负责全线的梁体安装四、施工布置及规划（一）原则1、布局合理，设施齐全，有利于生产、满足施工需要；生活区设置文体娱乐场地，满足职工开展文体活动的需要。2、充分利用业主征用的施工用地，尽可能减少
6、占地，减少植被破坏，满足“水保环保”的要求。3、施工生产、生活设施布置整齐划一，施工现场防护设施规划统一、美观，满足“文明施工”的要求。具体布置见附表五施工总平面图。（二）驻地设置1、项目部项目部设在LK8+740线路的左侧，租用临时用地采用活动彩钢板建设。并在项目部建立中心试验室、医疗室以及职工活动室。2、制梁厂、施工队驻地全线设二个制梁厂，第一制梁厂设于LK5+380线路右侧，内设预制场和混凝土拌和站各1处；第二制梁厂设于LK8+420线路左侧，内设预制场和混凝土拌和站各2处。租用临时用地建设，另外，每个制梁厂内分别设材料库（储存各种材料）、污水处理池、工地试验室。制梁厂场地硬化采用20c
7、m贫水泥混凝土+20cm水泥稳定碎石（或砂砾）硬化。实施封闭式管理，厂区四周设置高2米，厚24cm的砖砌围墙，墙面用白色涂料刷白。料场内不同规格砂石材料采用浆砌条石或水泥混凝土隔墙隔离，厚度不小于50cm,高度不低于存放高度的2/3，以防窜料，并设材料标示明细牌。备有砂石料覆盖设施，做到防尘、防水、防污染。水泥和钢材采用专用库房集中存放，按照相关要求做好防雨水和防潮湿处理。施工队驻地沿线租用临时用地，采用活动彩钢板建设，每个施工驻地的生活、生产区设置污水处理池、垃圾池。（三）便道、便涵、便桥设置经现场考察，在LK1+720、LK2+400、LK4+200、LK8+340附近利用乡村道路、机耕道
8、路或经过整修作为本合同段的进场道路。同时在线路右侧红线范围内新修一条纵向施工便道，基本贯穿全线，便道宽度5m，采用泥结碎石结构并作成2%的横坡碾压密实，保证晴雨通车。在沟渠和河流处设置便涵、便桥通过。便桥、便涵与便道同宽，安排专人负责便道养护，保证便道畅通。（四）炸药库在LK3+000线路左侧设炸药库、雷管库及看守房并报当地公安部门批准。（五）水、电项目路线所经过地区，水源丰富，水质较好，可直接作为工程施工用水，生活用水需经净化处理后饮用；施工和生活用电与当地电力部门联系就近搭线供电，同时自备350KW发电机机组，保证电网检修和停电时的正常施工。（六）通讯项目部安装2部程控电话，施工队负责人和
9、主要管理人员、测量人员配备手机和对讲机（对讲机频率报当地公安部门批准后使用），满足施工需要。五、 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法（一） 设备、人员动员周期我公司如接到中标通知书，立即做好上场准备工作，签定合同后3天内由项目经理率有关人员组成先谴组进入现场展开工作；10天内调集先期施工的队伍、人员、设备进入现场，如路基施工设备、砼的拌运设备、冲击钻、潜孔钻和整套测量、试验仪器到达工地。后期施工的设备、人员陆续上场，确保满足施工需要。（二） 设备、人员、材料运到施工现场的方法1、设备运输外地调配的设备通过火车运到乐山、再用平板拖车和汽车通过公路运至工地。就地购买的设备通过汽
10、车运往工地现场。2、人员运输施工人员主要坐火车和汽车到达工地。3、 材料运输外地购买的材料通过火车、汽车运至工地。就地购买的材料通过汽车运往工地现场。第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施、工期安排一、工期安排（一）总体施工进度安排 开工日期：根据招标文件，本项目计划开工日期为2010年，具体开工日期以监理人发出的开工通知中载明的开工日期为准，现暂按2010年3月1日作为开工日期进行工期安排，具体开工日期确定后工期安排顺延。竣工日期：按照上述开工日期，主线工程路基及桥涵计划于2011年10月份完工。总工期：主线工程路基及桥涵工程工期20个月，满足招标文件路基及桥涵工程20个月的计划合同
11、工期要求。（二）各分项工程的工期安排1、施工准备：2010年3月1日2010年3月31日。2、特殊路基处理：2010年3月15日2010年5月31日。3、路基填筑：2010年3月15日2011年8月31日。 4、路基防护及排水：2010年6月1日2011年10月15日。5、桥梁工程：（1）基础工程：2010年3月20日2010年9月30日。（2）墩台工程：2010年5月1日2010年12月31日。（3）梁体预制：2010年7月1日2011年6月30日。（4）梁体安装：2010年10月1日2011年8月31日。（5）桥面铺装和人行道：2010年11月1日2011年10月20日。6、涵洞：2010
12、年3月15日2010年9月15日。7、其他：2011年10月1日2011年10月31日。二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（一）路基工程1、特殊路基处理（1）换填砂（卵）砾石或碎（砾）石（1）施工前开挖纵横向临时排水沟，排除地表积水，按设计范围放样，对沟谷、水塘地段的淤泥用挖掘机挖除运到弃土场，挖到设计深度检验合格后进行换填砂（卵）砾石或碎（砾）石。（2）分层换填并碾压密实，每层厚度不超过20cm，换填深度按设计执行。（3）换填砂（卵）砾石或碎（砾）石注意清除彻底，达到设计或规范要求的压实度。（2）陡坡路堤和填挖交界处土工格栅施工（1）施工前，将下承层整平清净。在距离格栅80mm以内的
13、路基填料，其最大粒径不大于60mm。（2）土工格栅严格按设计要求进行采购、施工，按设计拟定的位置，沿路基纵、横向铺设土工格栅，并注意格栅间联结与拉直平顺。在整平的下承层上全断面铺设，格栅的纵、横向接缝可采用尼龙绳或涤纶线缝接或U型钉连接等方法使格栅间连成整体，铺设时格栅间相互搭接宽度不小于20cm，在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度。格栅严禁扭曲、皱折、重叠，铺设时应用手拉直，使格栅平顺均匀，铺好的土工格栅每隔1.52.0m用钩头钉固定于填方表面。（3）在铺完格栅后，及时（48小时内）分层填筑填料，每层填筑应按“先两边、后中间”的原则对称进行，严禁先填路堤中部，填料不允许直接卸在土
14、工格栅上，必须卸在已摊铺完毕的土面上，卸土高度不大于1米。一切车辆、施工机械不得直接在铺好的土工格栅上行走，只容许沿路堤轴线方向在土面上行驶。在第一层填土达到预定厚度并经碾压合格后，将格栅反卷回包m绑扎于上一层土工格栅上，并人工修整锚固，在反卷端外侧培土1.0m,保护格栅，防止格栅人为破坏。每层格栅的接缝交替错开，错开长度不小于50cm。（4）按上述工序完成了一层格栅铺筑，并按同样方法步骤进行其它各层格栅铺筑。所设格栅铺完后，即开始上层填料的填筑。填挖交界处除铺好格栅外，特别注意挖好台阶，分层压实，填挖均达到同等合格压实度，碾压无拼痕。2、路基开挖（1）施工方案1土方开挖土方开挖采用“自上而下
15、分层开挖法”，挖前放准开挖眉线和挖好截水沟。采用挖掘机挖装，自卸车运往需用段。如为土方路床注意达到96%的压实度，如达不到则翻松分层压实达标。2石方开挖石方开挖采用水平台阶小型排炮微差松动控制爆破法施工；靠近边坡的两排炮孔采用减弱松动爆破；为保边坡稳定和平整采用光面爆破，石方爆破后用挖掘机装入自卸车运出。石方开挖应特别注意确保边坡稳定和人、机、环境的安全，按规定管理好爆破全过程，重点抓炸药的运输、存放和使用，爆破人员均持证上岗。（2）施工工艺流程1土方开挖施工工艺流程施工放样地表清理分层开挖装车运输清底、刷坡。2石方开挖施工工艺流程施工放样钻孔清孔装药堵塞连线爆破装碴运输清底、清坡。（3）路基开挖施工要点1放准眉线，做好截水沟。2按眉线和设计边坡开挖，石方打预裂孔、光爆孔，土方尚须留出刷坡距离。3施工中经常检查土质变化情况，注意边坡的稳定性，有问题时及时向监理、设计提出建议。4开挖至接近设计标高前，慢挖（土）轻爆（石）、经常测量、控制好高程
