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1、解读电子扇原理剖析电子扇故障频繁的电子扇损坏，看到有的朋友竟然换了3个以上，为什么。经过几天研究，感觉有些收获，奉献给大家，欢迎指正需注意的几个概念1、电子扇只为降低水箱温度而工作2、水箱温度受两个方面影响，一是发动机缸体及变速箱等的冷却，二是空调冷凝器的散热3、空调冷凝器和水箱是两个部件，紧挨在一起，前面是冷凝器后面是水箱。4、空调是车内相对独立的系统。但空调开关的起动，会给信号给电子扇控制单元J293，强制电子扇转动。5、大扇称主扇，小扇称辅助扇6、，由热敏开关将信号传给电子扇控制单元J293，J293控制电子扇以不同的速度起动。7、高速与低速的实现很简单，高速不串联电阻，低速串联两个电阻
2、（调节空调出风量的大小也是这个原理） 电子扇电路图 风扇是在这种条件下起动的 发动机仓内的布置图。 再看一下这两个电阻。电子扇真的那么容易坏吗，不会。家里的电扇还用多少年呢。就是一个电机带动几个扇旪。所以，我认定，1、如果两个电扇在温度长高情况下都不起动，而在温度高的情况下又都狂转，那么赶紧换F18吧2、如果温度升高，只有一个扇起动，而另一个扇不动，一般情况下，是大扇不动，那么4S的做法换扇。我认为，极有可能就是一个电阻坏了（在扇体里）。不用去4S了，找个修电风扇的师傅吧就是这两个电阻。 从电路看看原理吧。 故障实例：电子扇控制方式原理及故障检修 车辆在使用过程中，发动机会产生过多的热量。为了
3、让发动机不会因过热而不能正常工作，人们设计了冷却液循环散热系统，而其中散热风扇又起着举 足轻重的作用。针对电控散热风扇，各车型采用的控制方式又不尽相同，下面就结合两个故障实例，来理解一下两种常见电子扇控制方式的工作原理及故障检修。 例1 一辆奥迪V62 4L排量的轿车，该车因电子扇不转导致冷却系统“开 锅”，且打开空调时电子扇仍然不能运转。 这辆奥迪车的散热器风扇的控制，是通过双温热敏开关控制风扇继电器的 搭铁线实现的。该车的散热风扇系统共有两个电子扇，它们的连接线束中红色 线为正极线，棕色线为搭铁线(直接固定在大梁上)，红色正极线则在右侧大梁 上1个正极接线柱处固定。 其中红色正极线的控制分
4、为风扇低速继电器、空调继 电器和风扇高速继电器控制。在维修时要注意它们的具体位置，风扇低速继电 器位于发动机右侧保险盒内的第3个继电器位置,风扇高速继电器装在驾驶员脚下副保险盒内的217号继电器.而风扇的低、高速运转是通过散热器上的双温热 敏开关根据冷却液的温度，控制继电器的搭铁实现的。 当打开空调开关时，通过空调风扇继电器控制风扇低速继电器使散热风扇 旋转。217号继电器的地线(绿黄线)与双温热敏开关相连,一旦冷却液温度升 至一定温度时，双温热敏开关控制该继电器搭铁，散热风扇将进入高速运行状 态。另外，217号继电器的主火线及控制火线均在点火开关打开时阌械纭? 根据该车散热风扇系统的工作原理
5、，经查该车缺少1个风扇低速继电器(用 户反映此车在其他修理厂维修过)。但将其装上后,散热风扇只有高速挡而无低 速挡。 仔细检查后，发现217号继电器烧毁，导致散热风扇总处于高速运行状 态，将217号继电器更换后，故障消失。 例2 一辆三星捷龙汽车，在行驶过程中水温表显示温度正常，但若停车使 发动机怠速运转,水温表虽然显示90l00之间,而此时冷却系统已“开锅”。 这时，发现散热风扇完全不能运转。 该车散热风扇的控制方式，与奥迪车的控制方式有很大区别。这辆三星捷龙车散热风扇是通过车用电脑进行控制的。 经检查,散热风扇继电器缺少控制地线。在发动机处于怠速运行状态时,用 温度计测量冷却液实际温度已达
6、110，可该车水温表依然指示在90100之 间。用万用表测量水温感应塞的电阻值为100欧姆左右,因此，初步怀疑水温感应塞损坏。 在暂时没有替代件的情况下,找来1个2k欧姆的滑动可变电阻与水温 感应塞并联以降低电阻值。若此时调整滑动可变电阻，使水温表显示的温度与 冷却液实际温度一致时，散热风扇居然随着温度的升高正常运转了。 看来故障的原因在于水温感应塞。由于水温感应塞损坏，它始终给车用电 脑一个不能使散热风扇运转的低温错误信号.散热风扇自然也就不能正常运转。 最后将水温感应塞更换后，该车恢复正常。 可见，这辆车的电脑接收水温感应塞的输入信号，当水温达到规定值时， 电脑便控制风扇继电器的地线搭铁，
7、使散热风扇运转。 以上是两种截然不同的控制方式，但只要我们弄清楚它们的工作原理，对 故障进行认真仔细的检查和分析，同样可以迅速解决这方面的问题。 KSFL 中空水分散冷却塔是自贡市佳源科技有限公司在借鉴、总结国内外各种循环水冷却处理设备的基础上，采用全新的理论和崭新的思维方式于 1993 年研究、开发、生产的节能、环保型高新技术及产品。经不断改进、创新，于 1995 年已经因其冷却温差大、处理水量大、节能效果显著、运行维护费用极低、运行稳定可靠、使用寿命长、安全环保等优点深受用户青睐。已在石化、化工、化纤、冶金、轻工、电力、制药和暖通空调等领域广泛使用。以迅猛之势取代传统的填料冷却塔。是国家科
8、技部推广使用的国家级“火炬计划项目 ” ， KSFL 中空水分散冷却塔的广泛使用是循环水处理技术的革命性突破，是传统 “ 膜理论 ” 向 “ 分散理论 ” 改变的重大实践取得的巨大成果。在全国两千多座塔的运行结果充分证明其具有运行稳定可靠、冷却温差长期稳定、运行维护费用不到传统填料塔的 5% 等特有优势，是迄今为止国内外最先进可靠、节能环保效果显著、投资最省的循环水冷却设备 。现已完成了 KSFL-800 、 KSFL -1500 、 KSFL -2000 、 KSFL -2500 、 KSFL -3000 、 KSFL -4000 、 KSFL -5000 塔的系列工业性实验，并成功地应用于
9、大型工业装置上。同时，建立了完善的现代企业管理体系。 KSFL 中空水分散冷却塔与填料塔的冷却机理比较（一）冷空气量和冷却水量的比值 KSFL 塔由于填料取消后使冷却塔的系统阻力 - 风机的全压值降至填料塔的 50% ，塔阻力降低，轴流风机风量增至填料塔的 120% ，相同冷却水量时，气水比增大 20% ，实践证明 KSFL 塔气水比为 960 ： 1 ， 填料塔为 800 ： 1 ( 体积比 ) 。 （二）空气和水接触的比表面积 KSFL 塔采用 SFL 低压高效水分散装置，在较低的压力（装置工作压力仅为 0.03-0.05Mpa ，进风道零平面处压力 0.08-0.15Mpa ）下，将水分
10、散成 0.7mm 微小颗粒，比水被填料分散成的膜状比表面积增大 5% ，工程实际值为 20% 以上，能连续快速地更新传热传质水表面，迅速将水流的显热和潜热带走。 （三）空气和水的接触时间 KSFL 塔采用分散式 , 将水分散装置合理分布安装在进风道上方 , 使水的微粒在塔内有顺向、悬浮和逆向三个运动过程，冷却时间大大延长。KSFL 塔优点（一）冷却温差大、阻力小、逼近度小 由于 KSFL 的冷却元件低压高效水分散装置将水分散成 0.7mm 微小颗粒，其比表面积远大于水被填料分散成膜状的比表面积，气水传热传质表面积大，且布水均匀，避免了填料老化变形、脆裂及淤泥堵塞而产生的死区、束流、沟流等导致冷
11、却点温度分布不均匀，因此，进出塔比焓差大，冷却效果明显优于填料塔。 KSFL 中空水分散冷却塔由于取消了填料，塔的系统阻力降至原来的 1/2 ，在风机相同的情况下，由风机特性曲线可知，风量增至原来的 125% 。气水比也增至原来的 125% ，因此冷却温差较新建填料塔大 2 -5 。 KSFL 中空水分散冷却塔水粒分布均匀，无堵塞、无维修、运行稳定可靠。克服了填料塔填料老化、变形脆裂和布水喷头堵塞及脱落、填料脆片堵塞管道、泵和换热器等一系列影响塔和工艺系统设备性能的现象。 其寿命较填料塔延长五年以上。（二）冷却水量大。即在同风机同温差下，塔系统阻力减小，风量增大，冷却水处理量比填料塔提高 20
12、% 以上。（三）运行费用低，节能效果显著 KSFL 高效低压水分散装置工作压力较水压自转式水分散装置工作压力 0.2Mpa 低 0.16Mpa ，配套水泵功率大大降低。 KSFL 塔系统阻力为填料塔的 1/2 ，在冷却水量、风机相同时，配套电机功率降至填料塔的 70% ，节能效果显著，加饲逑锤惶盍虾筒妓缤贩延茫诵形延媒鑫盍纤?5% 。 （四）噪音小，比填料塔低 8dB 由于风机静压值降低，使冷却塔的噪音比填料塔低 8dB 。 风机噪声的大小与风压的平方的对数值成正比，风压越高，噪声越大；反之，风压越低，噪声则越小。计算可知，当风量不变，风机的压力降为一半，风机的噪声将降低 6-8dB 。因此，
13、由于 KSFL 型中空水分散冷却系统的压力降低，其配套使用的风机的噪声也会降低，因此，整个冷却系统的噪声较填料塔低。 （五）无飞水现象，具有良好的环保效益 由于 KSFL 塔采用我公司研制的特种收水器 ( SFL160 ) 防止飞水现象的发生，避免了液态水损失，源水损失率0.5以内，同时也避免了冷却水中药剂的损失，且保护了生态环境，节约水资源。 KSFL 塔与传统填料塔结构和冷却方式的区别：（一）KSFL 中空水分散冷却塔采用低压高效水分散装置 ( 装置使用压力仅为 0.03-0.05MPa) 把水分散，同冷空气接触冷却，把填料和布水装置去掉，使塔成为一座空塔 ， 结构大大简化，旧塔也可进行改
14、造。 （二）KSFL 塔取消填料和布水装置后，将水分散装置均匀布置在塔中，水分散方向同冷空气旋进风方向逆向，水在塔中流向始终同冷空气旋转方向相逆，水在塔中有顺向、悬浮、逆向冷却三个过程。 （三）KSFL 中空水分散冷却塔是通过水分散装置将水分散成细颗粒，使冷空气和水的微粒均匀碰撞接触。而填料塔是用布水喷头将水分布在填料上成膜状与冷空气接触。 （四）KSFL 中空水分散冷却塔取消填料及支撑设施，使塔载荷大大减小，特别是减小了塔填料运行湿重，使塔土建结构也大大简化，节约大量土建投资，也可大大延长改造塔的使用寿命。 KSFL 主要性能指标与同类产品的比较（以 800m3/h 配套 L47 风机为例）
15、项 目 KSFL 型塔 填料冷却塔 比较结论 性能参数 冷 却 温 度 ( t ) t+ 2 t 温差大 2 系 统 阻 力 ( t ) 7.5mmh 2 O 13mmh 2 O 降低 42% 电 机 功 率 (N ) 20.18Kw 27.99Kw 降低 7.81 Kw 风 机 风 量 ( Q ) 75 104 m3/h 60 104 m3/h 增加 25% 气水比 960:1 750:1 增加 28% 运行参数 温度分布 均匀 不均匀 堵塞现象 无 有堵塞 沟流现象 无 严重 ( 填料 ) 老化变形 无 严重 维修参数 维修 无 经常清洗维修 更换填料等 无 劳动强度大 连续运行周期 5 年 3 年 使用寿命 20 年 8 年 环境 飘水现象 无 有 噪音 A-8dB A 降低 8dB 投 资 ( 土建除外 ) 80%
