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1、新建杭黄铁路站前新建杭黄铁路站前V V标段标段 二分部 二分部DK099 226 63 DK113 327 46DK099 226 63 DK113 327 46 爆破工程爆破工程 设设 计计 方方 案案 临临安安市市正正大大土土石石方方工工程程有有限限公公司司 2 20 01 14 4年年1 11 1月月2 23 3日日 新建杭黄铁路站前 V 标段爆破设计文件 临安市正大土石方工程有限公司1 新建杭黄铁路站前新建杭黄铁路站前V V标段标段 二分部 二分部DK099 226 63 DK113 327 46DK099 226 63 DK113 327 46 爆破工程爆破工程 设 计 刘 志 明
2、签 字 审 核 张 志 强 签 字 临安市正大土石方工程有限公司 2014 年 11 月 23 日 目目 录录 第一章 工程概况与技术要求 第二章 工程地质及水文地质条件 第三章爆区周围环境 第四章 爆破参数选择与装药量计算 第五章 装药与堵塞 第六章 起爆网路设计 第七章 爆破安全距离计算 第八章 隧道爆破开挖 第九章 爆破安全技术与防范措施 第十章 挖孔桩爆破 第十一章 爆破安全技术与防范措施 第十二章 爆破施工组织 第十三章 爆破施工工艺 第十四章 爆破工程警戒方案 第十五章 爆破工程应急救援预案 新建杭黄铁路站前 v 标段爆破设计文件 临安市正大土石方工程有限公司1 第二章第二章 工程
3、概况与技术要求工程概况与技术要求 一 工程概况一 工程概况 新建杭州至黄山铁路站前及相关工程 HHZQ 5 标段位于浙江省桐 庐县境内 起止里程为 DK85 264 79 DK118 666 75 全线长度 33 804km 本标段范围内共有特大桥 9 座 大桥 11 座 中桥 14 座 框架小桥 4 座 涵洞 14 座 1km L 2km 隧道 2 座 L 1km 隧道 12 座 设置制 存 梁场 1 处 双块式轨枕预制场 1 处 站场一处 合计桥梁全长 20 704km 路基全长 6 411km 隧道全长 6 691km 本合同段隶于杭州至黄山铁路站前 V 标段二分部起点为 DK099 2
4、26 63 终点为 DK113 327 46 长度约 14 503Km 位于桐庐 县内 本工程需要爆破的隧道 6 个 爆破石方量约 16 万方 路基爆 破方量约 3 0 万 m 桩基爆破方量约 2000 方 总炸药量 120 吨 爆破工期 25 个月 二 技术要求二 技术要求 爆堆粒径要求 石方开挖 大部份用于路基填方之用 部份用于路基防护工程 大块废弃 用于路基填方材料之石方 要求其最大粒径 路床部份不 得超过 10cm 路堤部份不得超过 15cm 边坡及基底要求 石方路堑开挖 应以松动爆破为主 特别对边坡开挖 在围岩较 好的区域必须采用光面爆破或预裂爆破 使边坡符合设计要求 开挖 后边坡上
5、不得留有松石 危石 凹凸尺寸不应大于 200mm 边坡上每 节的碎落台必须按设计图做足 修凿平整 并确保岩体稳定 石方路 堑的路床顶面标高 应符合图纸要求 不得欠挖和过度超挖 超挖时 应用半刚性基层材料回填压实 以保证路面厚度及强度 新建杭黄铁路站前 v 标段爆破设计文件 临安市正大土石方工程有限公司2 第三章第三章 工程地质及水文地质条件工程地质及水文地质条件 一 工程地质一 工程地质 剥蚀丘陵间丘间谷地 富春江河谷及冲积阶地 地形起伏 高差 不大 富春江河谷及冲积阶地平坦开阔 多辟为房屋和农田 丘坡地 形稍陡 自然坡度为 20 度 30 度 植被发育 谷地呈狭长分布 多辟 为农田和林地 阶
6、地表层覆盖第四系全新统冲 洪积层 Q4al pl 粉质黏土 灰黄色 软 硬塑 厚约 0 7m 0 120 160kpa 细圆砾土或粗圆砾土 中密 饱和 厚 0 1 5m 0 100kpa 谷地表层覆盖第四系全新统冲 洪积 层 Q4al pl 粉质黏土 软 硬塑 厚约 1 3m 0 120 160kpa 丘坡 表层为第四系坡 残积 Qel dl 粉质黏土 硬塑 厚约 0 3m 0 180kpa 下伏基岩为奥陶系上统上坞组 O3c 泥岩夹粉砂岩 下统 O1y 含灰质瘤钙质泥岩 碳质灰岩 夹灰透镜体 紫红色 黄绿 色 青灰色 灰黑色 全 弱风化 0 180 800kpa DK099 226 63 D
7、K113 327 46 范围内地质情况如下 剥蚀丘陵间丘间谷地 河流阶地 相对高差不大 丘陵山体浑圆 坡面较平顺 局部稍陡 自然坡度为 20 度 40 度 植被发育 谷地呈 狭长分布 地形较为平缓 局部冲刷严重 阶地平坦开阔 多辟为房 屋和农田 阶地 谷地表层覆盖第四系全新统冲 洪积层 Q4al pl 粉质黏 土 棕黄色 硬塑 厚约 0 3m 0 160kpa 细圆砾土或粗圆砾土 中密 饱和 厚 0 5m 0 300 450kpa 丘坡表层为第四系坡 残积 Qel dl 粉质黏土 硬塑 厚约 0 1 5m 0 180kpa 下伏基岩为奥 陶系上统上坞组 O3c 奥陶系文昌 O3wc 泥岩夹粉砂
8、岩 黄绿色 青灰 色 全 弱风化 0 180 400kpa 新建杭黄铁路站前 v 标段爆破设计文件 临安市正大土石方工程有限公司3 二 水文二 水文气象气象 路线区域属亚热带季风气候区 温暖湿润 四季分明 光照充足 雨量充沛 干湿两季明显 春季气温回升快 但气温变化不定 春末 夏初雨水集中 时有冰雹大风 夏季长而炎热 且雨热同步上升 常 有干旱 秋季凉爽 空气湿润 时间短 冬季晴冷干燥 灾害性天气 也较频繁 冬季冻害 大雪 春秋低温阴雨 梅汛期洪涝 盛夏高温 伏秋干旱等 对于裂隙发育的岩体 受地表 地下水的影响 在爆破施工时特 别注意爆破器材的防潮工作 路基土石方施工中 局部甚至大部炮眼 可能
9、有渗水 导致炸药受潮 药包拒爆 产生盲爆 另外 爆破岩体 中充满水后 将会加剧爆破应力波的作用 扩大爆破的作用范围 施 工时特别注意 避免造成大量的超挖 谷地区 地下水文主要为第四系空隙潜水 软发育 受大气降水 补给 随季节变化较大 丘坡区 地下水主要为基岩裂隙水 不发育 地表水 地下水无化学侵蚀 仅根据氯离子含量判定 该水样无 氯盐侵蚀性 新建杭黄铁路站前 v 标段爆破设计文件 临安市正大土石方工程有限公司4 第四章第四章爆区周围环境爆区周围环境 本工程爆区主要集中于 2 个区域 深孔爆破炮孔深度一般控制在 8m 以内 为了发挥钻机的工作效率 保证爆破效果 对于开挖深度小 于 5m 的地点
10、采用浅孔爆破一次开挖到设计标高 对于开挖深度大 于 8m 的地点 分层开挖 每个梯段高度根据实际边坡台阶开挖高度 确定 进行台阶式爆破 以实现多工作面循环作业 从而有利于加快 施工进度 为减少爆破对交通运输和周边的影响 提高爆破规模 减 少爆破次数 增强防护措施 爆破施工前提前完成对山体剥离清表 机械上山道路修筑 工作平台工作面修筑 具体爆区环境及爆破方法 如下表所示 表 4 1 爆区情况分布及爆破方法图 爆区名称爆区位置爆区环境 爆破方法备注 路基爆区 一 DK099 226 63 DK113 327 46 与隧道进 出口环境一致 中深孔松动爆破 红庙山隧道 Dk111 810 000 DK
11、111 989 000 进口 距 110kv 高压线水平 距离约 350m 出口 距 110kv 高压线水平 距离约 270m 钻爆法光面爆破 上竹坞隧道 Dk112 096 000 DK112 221 000 进口 距 110kv 高压线水平 距离约 260m 出口 距 110kv 高压线水平 距离约 240m 钻爆法光面爆破 隧道爆区 隧道爆区 象山桥隧道 Dk112 394 000 DK112 649 000 进口 距 110kv 高压线水平 距离约 151m 出口 距 110kv 高压线水平距离约 151m 上竹坞隧道出口与象山桥进 口之间有民用电力线路 待 迁移 距离 80 100m
12、 钻爆法光面爆破 新建杭黄铁路站前 v 标段爆破设计文件 临安市正大土石方工程有限公司5 罗家坞隧道 Dk112 693 000 DK112 881 000 进口 距 110kv 高压线水平 距离约 100m 垂直距离约 45m 出口 距 110kv 高压线水平 距离约 48m 垂直距离约 64 2m 洞口明挖采用机 械开挖 周沙坞隧道 Dk112 908 000 DK113 198 000 进口 距 110kv 高压线水平 距离约 50m 垂直距离约 66 2m 出口 距 110kv 高压线水平 距离约 60m 垂直距离约 62m 洞口明挖采用机 械开挖 富春江特大桥 Dk108 503 0
13、0 DK110 837 09 外东村中桥 Dk110 613 75 DK110 724 46 枇杷大桥 Dk108 873 75 DK111 074 620 红庙山中桥 Dk111 169 480 DK111 280 230 里董大桥 Dk111 515 930 DK111 807 000 上竹坞中桥 Dk112 001 650 DK112 093 900 大桥 朝牛坞大桥 Dk112 233 800 DK112 394 000 新建杭黄铁路站前 v 标段爆破设计文件 临安市正大土石方工程有限公司6 周沙坞大桥 Dk113 200 000 DK113 327 460 新建杭黄铁路站前 v 标段
14、爆破设计文件 临安市正大土石方工程有限公司7 第五章第五章 爆破参数选择与装药量计算爆破参数选择与装药量计算 根据爆区的围岩类别及隧道开挖 路堑爆破的不同特点 本设计 重点考虑如下几点 1 隧道出口附近 类 类围岩地段采用半断面法或明洞开挖 法施工 必要时辅以小导洞法 隧道洞身 类围岩地段采用全断面 法开挖 2 明洞开挖法主要采用明挖法施工 施工时先开挖拱部环形岩 体 再施工钢拱架和护拱 最后开挖核心岩体 3 隧洞开挖时需及时支护或局部喷锚 V 级围岩地段 宜采用 超前管棚支护开挖 级围岩地段 宜采用超前锚杆支护开挖 级 围岩地段 宜采用局部超前锚杆支护开挖 4 采用控制爆破方法 并联合采用微
15、差爆破技术 严格控制爆 破孔网参数和药量 合理设计爆破网络 尽可能减轻爆破震动对围岩 和邻近民居的扰动 维护围岩自身的稳定性和民居的安全 5 在周边轮廓位置布置周边孔 采用光面爆破技术 获得良好的 轮廓线型 保护洞壁稳定光滑 6 遵循 管超前 严注浆 短开挖 强支护 勤量测 的原则 精心施工 确保安全 8 做好爆破震动监测工作 为政策处理提供科学依据 9 DK099 226 63 DK113 327 46 段路基开挖拟选用浅孔爆破 深孔爆破和光面爆破相结合的综合方案进行施工 隧道明洞开挖拟选 用浅孔台阶控制爆破 DK099 226 63 DK113 327 46 段路基最大开 挖高差 30m
16、爆破开挖台阶高度取 15m 可采用深孔爆破一次开挖成 型 路基开挖当开挖高度小于 5m 或离保护对象 50m 以内的区段 采 用浅孔松动爆破技术 浅孔爆破开挖台阶高度为为 3m 开挖高差大 于 3m 时采用分层开挖 当开挖高度大于 5m 或离保护对象 50m 以外 的区段 采用深孔爆破 深孔爆破台阶高度为 15m 开挖高差大于 15m 时采用分层开挖 10 本合同段挖孔桩均爆破施工 孔桩直径分别为 1 0m 开挖 断面面积分别为 0 8 拟采用浅孔掏槽爆破 一 光面爆破 光面爆破其爆破参数可类似选取如下 1 钻孔直径 d 浅孔光面爆破 取 d 38 42 mm 深孔取 d 80 100 mm 新建杭黄铁路站前 v 标段爆破设计文件 临安市正大土石方工程有限公司8 2 台阶高度 H 台阶高度 H 和主体石方爆破梯段高度相对应 3 超钻深度 h 为保护碎落台的稳固 光面爆破设超深 1 0m 4 最小抵抗线 W 为一般主爆孔抵抗线的一半 亦可按经验式 确定 W 10 20 d 图图 5 15 1 光面爆破炮孔布设示意图 光面爆破炮孔布设示意图 5 孔距 a 孔距可采用下式选定 a 0 6 0
