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1、 .内环线川西段快速化改建工程（金沙江路段）8标主线K25K28连续钢箱梁运输与吊装专项评审方案甲基础设施有限公司2009年4月目 录第一章、 工程概况一、 工程范围二、钢箱梁结构特点三、周边环境地形第二章、 施工总体方案概述一、钢箱梁分段方案二、钢箱梁吊装流程三、吊装设备的选择四、工程特点、难点及对策第三章、 施工准备工作一、技术准备二、分段厂内制作要求三、人员准备四、物资准备五、场地基础、道路准备第四章、运输方案一、运输要求二、运输车辆选择三、运输道路四、钢箱梁在工地内的路线和停车位置五、钢箱梁的装车与固定六、车辆行驶第五章、钢箱梁的吊装一、现场测量和划线二、吊装顺序第六章、钢箱梁工地焊接
2、工艺一、 焊接材料及辅助材料二、焊接工艺三、焊缝检验第七章、钢结构涂装工艺一、 涂装配套及膜厚二、 涂装基本要求三、 涂装检验第八章、 项目人员和管理组织机构第九章、施工机械设备第十章、施工进度计划和劳动力使用计划一、施工进度计划二、吊装劳动力使用计划第十一章 质量保证措施 一、项目检验制度二、施工前准备阶段三、施工过程第十二章、保证职业健康、安全生产、文明施工的技术措施一、职业健康安全管理的一般规定二、 安全教育三、 安全检查四、 安全设施五、安全用电六. 安全防火第一章、 工程概况一、 工程范围内环线川西段快速化改建工程（金沙江路段）8标位于川西内环线金沙江路段，东起罗山路立交桥，西至银宵
3、路与7标相接，主线为沿原金沙江路建高架道路，其中主线K25K28四跨为连续钢箱梁，跨距分别为35m+55m+50m+30m，总长170米。本工程范围为该四跨连续钢箱梁的现场吊装，包括钢箱梁的运输、吊装、装配、焊接和涂装。（本工程范围见平面图）该工程总包方为甲基础公司，监理单位为乙监理公司，钢结构制作和吊装为丙造船集团有限公司。二、钢箱梁结构特点连续钢箱梁共有四跨，自西向东跨距分别为35m+55m+50m+30m，总长170 m。钢箱梁为箱形结构，主体宽从24至25.4m，中间设有7道纵向腹板；沿长度方向每隔2m设一道横向加强结构，横向加强结构有T型框架结构和实肋板两种形式；桥面板和桥底板上纵向
4、全长均设有U型槽和球扁钢加强材。箱梁中心高从2.2至2.6m过渡变化，结构中心线为缓和曲线与圆弧相接。（钢箱梁结构见设计图）钢箱梁材料为Q345qD，钢结构总重量约为2300吨。三、周边环境地形1、工地西南角为金沙江路地铁站和磁悬浮站，东北角为新国际博览中心，车流和人流密集，为交通繁忙区域。2、本工程工地位于原金沙江路道路中央，现两侧临时道路均已通车，且车流量极大。3、原金沙江路道路中央为绿化带，地面未做硬化处理。4、在平行道路中心线两侧5m处埋设有雨水管道，在K25跨南侧有一处顶管施工井，且该井与钢箱梁吊装同时施工。（周边环境和地下管线见附图）第二章、 施工总体方案概述一、钢箱梁分段方案针对
5、该工程的现场情况、钢箱梁的结构特点、道路运输情况和我厂的生产能力，我们将四跨钢箱梁划分为41个分段，其中包括5个横梁分段和36个纵向分段，（详见钢箱梁分段划分图）。各分段在厂内进行制作，再运输至现场吊装。二、钢箱梁吊装流程现场吊装按照先横梁后纵梁的顺序进行，具体吊装顺序见分段表。分段编号分段名称外形尺寸(长宽高)M分段重量(吨)吊装顺序分段1横梁25.42.62.3531分段2横梁25.32.62.6842分段3纵梁26.54.82.6753分段4纵梁26.33.82.6544分段5纵梁26.14.42.2445分段6纵梁26.54.82.6726分段7纵梁26.33.82.6557分段8纵梁
6、26.14.42.2478分段9横梁25.14.02.6769分段10纵梁30.54.52.68310分段11纵梁16.54.52.64511分段12纵梁30.54.02.66012分段13纵梁16.54.02.63313分段14纵梁30.54.52.24714分段15纵梁16.54.52.22815分段16纵梁30.54.12.67216分段17纵梁16.54.12.64017分段18纵梁30.54.02.66018分段19纵梁16.54.02.63319分段20纵梁30.54.52.24820分段21纵梁16.54.52.22821分段22横梁24.54.12.68722分段23纵梁34.
7、04.62.69223分段24纵梁19.04.62.64724分段25纵梁34.04.52.56825分段26纵梁19.04.52.54726分段27纵梁34.04.52.25027分段28纵梁19.04.52.23728分段29纵梁34.04.22.67529分段30纵梁19.04.22.64430分段31纵梁34.04.52.56831分段32纵梁19.04.52.54732分段33纵梁34.04.52.25033分段34纵梁19.04.52.23734分段35横梁24.02.52.54935分段36纵梁32.04.52.57536分段37纵梁32.04.02.55137分段38纵梁32.
8、04.62.24138分段39纵梁32.04.52.57339分段40纵梁32.04.02.55240分段41纵梁32.04.52.24541根据现场条件和进度安排，钢箱梁吊装从K28向K25进行，每跨吊装按照从中间向两侧的顺序进行，先吊中间的箱形分段作为基准分段，然后向两侧依次吊装。其中K28、K27、K26三跨吊完中间的箱形分段后，先吊北侧的两个分段，再吊南侧的三个分段；而K25一跨由于南面有顶管施工坑，所以吊完中间的箱形分段后，先吊南侧的两个分段，再吊北侧的三个分段。三、吊装设备的选择1、 为保证吊装平稳及就位方便，每个分段均采用双机抬吊的方式吊装。现场桥面标高为18.5M，地面标高约5
9、m，分段高度为2.5M。起重吊机主臂必须要达到39M，起吊跨度在816M之间。根据分段重量和吊装位置，本工程拟采用2台150T履带吊进行吊装。SCC1500C液压履带起重机的基本性能参数如下（详见SCC1500C型150t履带式起重机性能表）：主臂长度为L=39m,作业半径（吊装3个分段）分别为R=8、12、16m,在该作业工况下，额定起重量(含吊钩的重量)分别为Q额=70.8T、53.4T、35.9T双机抬吊时每台吊机的起重量应控制在额定起重量的80%以内，Q额180%=70.8t80%=56.6tQ额280%=53.4t80%=42.7tQ额380%=35.9t80%=28.7t选用100
10、T吊钩重量为1.7t，吊索具重量为1.5t，三种状态下分段最大重量分别为92T、68T、50T，则每台起重机的实际起重量为Q实1=922+1.7+1.5=49.2t56.6tQ实2=682+1.7+1.5=37.2t42.7tQ实3=502+1.7+1.5=28.2t28.7t符合双机抬吊要求。SCC1500C履带吊机自重145吨，分段最大重量计算为92吨，则每台吊机及分段总重量最大不超过200吨，吊机履带对地面的平均压力最大为13吨/m2。四、工程特点、难点及对策1、 本工程为大跨距连续钢箱梁，最大跨距55m，大型钢箱梁分段制作、运输、吊装难度均较高，现场装配、焊接工作量极大。为此，我们从工
11、厂制作开始就控制分段尺寸，确保分段尺寸符合工地安装的要求，并在运输等环节采取措施，保证分段在运输中不变形。具体详见第四章运输方案。2、 工地现场部分区域地面基础较差，不利于车辆行走和吊运，为此需预先对地面进行加固，包括浇制混凝土基础、铺设钢板等。具体见第三章内容。3、 原有桥墩仅5个，且面积较小，支点较少，为使分段稳定就位，我们在现场搭设104个临时支墩，用以支撑钢箱梁。具体见第三章内容。4、 高架工地位于原金沙江路道路中央，现两侧临时道路均已通车，且车流量极大，现场处于被封闭状态，为此我们采用夜间运输、白天吊装的方法，既减少对交通的影响，又保证施工安全。第三章、 施工准备工作一、技术准备我们
12、多年来施工了多项同类市政工程，对技术要求中的有关规范比较熟悉，能够以丰富的经验和成熟的技术来保证产品的优良质量。我们将安排具有类似工程施工经验的人员主管本工程，在开工前详细审阅图纸，与设计院联系沟通，明确有关问题，并按照安装方案进行图纸的详细设计。在开工前编制施工方案并提交专家评审，按照评审通过的方案编制详细的施工工艺，并向施工人员进行技术交底，使其严格按照工艺施工。二、分段厂内制作要求分段出厂前必须进行全面检验，分段尺寸必须符合要求，分段要做好名称和方向标记，并按要求划好对合基准线，工地接头要开好焊接坡口，吊环按规定位置装好并检验焊缝，分段按工艺要求进行加强以防止变形。现场使用的定位马伴和脚
13、手架U型吊点应在厂内预装好。分段吊环和加强布置见附图。三、人员准备1、 劳动力需求计划安排管理人员5名，起重工8名，指挥人员4名，起重机操作人员4名，运梁车驾驶员4名。装配工24人、电焊工55人、打磨工和辅助工20人、喷漆工4人。2、人力资源要求1） 夜间施工。2） 检查所有特种作业人员的操作证，保证持证上岗。 3）检查作业人员的体检记录，保证高处作业和特种作业等工种的工人达到规定的健康要求。3、施工现场平面布置为保证施工人员工作和生活需要，工地现场设有项目部、办公室、仓库、宿舍和其它生活设施，详见施工场地布置图。四、物资准备1、 起重机和相应的吊钩、钢丝绳、卸扣必须检验完好。2、 临时支墩、脚手架、安全网等搭设并检查合格。3、 电焊机、氧气乙炔气体、空气压缩机、碳刨机、焊条烘箱及相应的管路、皮带、工具等准备并检查合格。4、 鼓风机、照明等安全设施准备到位。5、 原有桥墩仅5个，且面积较小，支点较少，为使分段稳定就位，我们在现场搭设104个临时支墩，用以支撑钢箱梁。临时支墩为桁架结构，高度约10m，截面1m1m，用角钢制作，底板尺寸1.2m1.2m。临时支墩的结构和计算书见附件，每个临时支墩设计承载能力为50T，在本工程中实际最大受力为20
