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1、质量自查自纠方案:自查自纠实施方案施工质量自查自纠方案1 工程概况工程概况广州市轨道交通二十一号线工程西起广州市天河区，依次经过萝岗区、增城市，止于增城市荔城区增城广场。初期线路全长约，其中地下线长约，穿山隧道，地下线；共设21座车站，其中地下车站17座，高架车站4座，共有7座换乘站。考虑开通年与已运营轨道交通衔接，初期二十一号线起点站由天河公园向南延伸至员村站，利用十一号线天河公园至员村段，与开通的五号线员村站换乘，待十一号线开通运营时，起点改回天河公园站。员村站初期是为二十一号线的第一个车站，远期是十一号线的中间站，与五号线员村站进行换乘，车站南端设折返线。车站位于规划的花城大道与员村二横
2、路交汇十字路口以南，沿员村二横路南北向布置，车站有效站台中心里程为DK5+，车站明挖设计起点里程为DK4+车站设计终点里程为DK5+本站为地下四层米岛式站台车站，车站全长米，标准段宽为米，车站基坑开挖深度约米。站后区间折返线全长米，区间设计起点里程为XIYDK4+，区间设计终点里程为DK4+设计包括车站主体、车站附属（含通道、出入口、风道、风亭、冷却塔）、站后折返线区间主体及附属的结构。设计情况二十一号线【施工1标】车站主体围护结构地下连续墙总长1009m，墙厚800mm，标准节段宽为6000mm，墙深约；区间风井围护结构地下连续墙总长，墙厚800mm，标准节段宽为6000mm，墙深约；区间附
3、属结构围护结构地下连续墙总长37m，墙厚600mm，标准节段宽为6000mm，墙深约；连续墙接头采用工字钢板接头，墙体混凝土为C35水下混凝土。连续墙的类型分别有：“一”字型（标准段为）、“L”型槽段，“Z”型槽段，“T”型槽段。连续墙嵌固深度为入强风化层平均为，入中风化层平均为，入微风化层平均为。地下连续墙主筋为C32、C28及C25，水平筋为B18，钢筋保护层厚度外侧为70mm；内侧为50mm。钢筋接头采用焊接方式连接，焊接长度不少于10d，HPB300钢筋采用E43焊条，HRB335、HRB400钢筋采用E50焊条，满足焊接材料（GB/T5117-1995）和低合金钢焊条（GB/T511
4、8-1995）的规定。连续墙接头钢板用10mm厚Q235B钢。焊接采用电弧焊或二氧化碳保护焊。2 质量控制文件依据国标GB/T19000族标准；地铁设计规范（GB50156-20XX）； 地铁限界标准（CJJ9620XX）；地下铁道工程施工及验收规范（GB502991999）20XX版； 锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086-20XX）； 地下工程防水技术规范（GB50108-20XX）； 铁路隧道设计规范（TB10003-20XX）；铁路隧道施工规范（TB10204-20XX/J163-20XX）； 铁路隧道施工技术安全规范（TB 10304-20XX）； 钢筋混凝土工程施工及验收规范
5、(GB5004-20XX)； 建筑安装工程质量检验评定统一标准（GBJ300-88）； 铁路隧道工程施工质量验收标准（TB10418-20XX）； 地下防水工程施工及验收规范（GB5020820XX)； 工业建筑防腐蚀设计规范（GB50046-95）； 混凝土结构设计规范（GB 50010-20XX ）； 水工钢筋砼结构设计规范（SDJ20-78）； 建筑地基基础设计规范（GB50006-20XX）； 铁路隧道喷锚构筑法技术规范（TB 10108-20XX）； 国家、部委颁发的其他规范和标准。3质量控制体系项目施工技术管理严格按GB/T19001-ISO9001质量管理体系文件和业主、监理提出
6、的有关技术管理要求执行，项目总工程师总负责技术管理，下设技术部。技术部成员在项目总工程师的领导下，负责工程的技术管理工作，制定和执行岗位责任制，编制施工组织设计和各种施工技术质量要求及实施细则，制定工程技术、测量、数据管理办法。为满足工程质量要求，杜绝重大、大质量事故的发生，确保本工程全部达到工程质量验收标准，建立完善的施工质量控制体系，形成一个相互协调、互相促进、任务和职能明确的系统，使质量控制体系科学、高效运转：1 质量控制体系设计，见图4-1。 2 质量控制体系要求：1）坚持“质量第一”方针，及时协调解决质量工作中的有关矛盾，通过严谨、科学的质量管理，向业主交付符合国家质量标准和合同规定
7、的工程。2）质量控制要从源头抓起，从一线抓起，技术人员要根据工程特点和有关要求落实好对施工员、测量员、班组以及工人的施工技术交底，使技术标准和操作规程尽人皆知。3）物资、试验人员要负责把关进场材料质量，并及时提供质量出厂合格证明，及时送检，经检验质量不合格的产品不得使用，测量人员确保所使用的测量仪器（如水准仪、经纬仪）、检验设备的技术指标是满足工程要求的。4）各施工班组根据技术交底及设计要求组织工人进行施工作业，严格把好施工质量控制第一关，并及时向相关管理人员反馈现场情况，组织工人参加技术培训工作，提高施工队伍技术素质。5）现场管理人员及时组织工作人员对施工现场遇到的质量问题进行解决，保障施工
8、质量 6）质检人员要认真研究设计文件，加强质量巡查，一旦发现质量缺陷，及时提出整改要求，检查合格后，及时报监理验收。组织 体 系项 目 主 管 领 导 层施 工 质 量 控 制 体 系审 查 设 计 按 图 施 工检 查 体 系班组自检自纠班组互检质安检查责 任 分 工 交 底 工 作 试 验 工 作 材料员 试验员 施工员 质量员 技术负责人图3 -1 施工质量控制体系施 工 班 组 强度试验监 理 验 收班组施工 现场管理 监理验收 施工、测量 班组工 作 体 系 配比试验材料试验4 质量控制措施加强技术管理我司一贯注重施工技术管理，确保技术管理顺畅到位，保证工程质量。施工各工序（或部位）
9、实行技术人员专业分工负责制，各专业技术人员负责按相关技术标准及质量要求实施管理，对该工序（或部位）的工程负直接责任。各专业技术人员要分别对各自工序施工质量进行严格检查。保证原材料和半成品的质量1 凡将构成永久性工程组成部分的一切材料和半成品，都必须符合规范要求，并预先经监理工程师批准的合格材料，材料进场必须附有材料样品及使用的有关说明和质量保证书。2 对所使用的的原材料和半成品依据国家、行业有关标准，选定相应的检验和试验手段，进行检验和试验，未经验证合格的材料和半成品不得投入使用。3 一切材料和半成品的搬运都应保证其质量不受损害，使材料和半成品的数量与质量能在施工现场准确地接受。4 地铁隧道工
10、程需要的原材料主要包括以下四个方面： 1）混凝土原材料。为确保混凝土质量符合设计及规范要求，对预制混凝土和现场浇筑混凝土的原材料应做好各项检验、检查工作，控制各个步骤的准确实施。生产所用的水泥、砂、石子、钢材等原材料均应符合有关规范和标准，且必须附有生产厂的产品质量控制书。水泥 水泥使用产品质量稳定的各标号水泥，不采用高标号或早强水泥、矿渣硅酸盐水泥。水泥进场后，要有出厂合格证或质检报告，并按规定抽样送检，合格后才可使用。 水拌和混凝土用水采用生活饮用自来水，满足混凝土质量要求。 砂、石料砂、石料除符合现行的普通混凝土用砂质量标准及验收方法和普通混凝土用碎石或卵石质量标准及验收方法的有关规定外
11、，尚要求石子最大粒径不大于40mm，所含泥土不得呈块状或包裹石子表面，吸水率不大于%；砂宜采用中砂，含泥量不大于3%。 外加剂的选用防水混凝土根据工程需要掺入适量的外加剂，以改善混凝土内部组织机构，提高抗渗性。外加剂的选用和掺量由实验确定，在不影响混凝土强度和抗渗的前提下，防水混凝土可掺入一定数量的磨细粉煤灰，降低水泥用量和水化热。外加剂的质量必须符合国家现行标准的规定，其掺量通过多次试配，效果稳定后确定。2）钢材。工程施工中，钢材的需求量非常大，钢材的质量直接关系到各个工程、各个项目的工程质量，把好钢材原材料质量关，十分重要。 管片钢筋对钢筋进行分批（以同一炉（批）号、同一截面尺寸的钢筋为一
12、批，每批重量不大于60吨）验收，根据出厂质量证明书或验收报告单检查每批钢筋的外观质量，并量测每批钢筋的代表性直径，选取外观质量和尺寸测量合格的钢筋三级，进行拉力、冷弯和可焊性试验。对不合格钢筋清退回厂或经请示监理工程师同意降级使用，并且不能用在主要承重结构的重要部位上。各种钢筋清晰标明型号、长度，贴上标签存放在高出地面的平台上，并做好防潮、防污染、防锈蚀及损伤工作。 现场钢材现场施工用的各种钢材，包括钢筋、钢板、H型钢、工字钢、角钢等施工用钢，需要进行各项质量检测，由厂家出示质量合格控制书，并且与钢材供应商提供产品合格证书，然后才能定购、进场。对堆放在施工场地内的钢材要进行防雨覆盖，防止雨水腐
13、蚀。使用前，要进行抽样检查、测试，合格后方可进行使用。3）防水材料。地铁隧道施工用的防水材料主要用于管片接缝处防水、洞门防水和结构防水等。 在工程中使用的防水材料应通过国家指定的质检部门的检测和鉴定。其性能应符合国家标准、行业标准，且能满足本工程施工特点。 所选用的防水材料应适应广州地区的气候条件和结构的特点。 所选用的防水材料还应有类似工程的成功业绩。 所选用的防水材料必须是能与主体结构满粘的材料。 所选用的防水材料应有良好的防渗性能，对环境无污染，阻燃性、耐腐蚀、耐久性能好，并且易于操作。4）注浆材料。管片壁后注浆是在盾构掘进中，在管片脱出盾构壳体后的衬砌背面环形建筑空隙中充填足量的浆液材
14、料。浆液材料主要由水泥砂浆、水玻璃和膨润土混合而成，根据地质条件，确定浆液配比、注浆压力、注浆量及注浆起讫时间等重要参数。同时浆液的混合质量也直接关系到浆液的凝固速度和凝固质量。做好水泥、水玻璃、膨润土的原材料质量把关工作，对工程质量提高有着重大意义。现场结构工程质量控制措施1 土方及支撑施工质量控制措施1）基坑的轴线位置，应经校核无误后再开挖。在基坑开挖前，应建立工程监测系统，做好对深基坑工程的监测和控制，及时将信息反馈给设计施工人员进行信息化施工。同时，应经常对平面控制桩、水准点、标高、基坑平面尺寸等复测检查。2）土方开挖应与支撑施工交错进行，支撑安装应及时准确，最后一层土石方开挖后应立即
15、浇注混凝土垫层，避免基底暴露时间过长，挖土过程中必须严格操作规程，严禁碰撞制作好的支撑系统，一旦发生挖机与支撑碰撞，及时上报监理，并组织专业队伍对支撑进行修补，若损坏严重，应及时更换。钢支撑必须在土方开挖到其设计位置后及时安装，应控制支撑与墙面垂直，并按设计要求对墙体施加预应力；顶紧后采用支托或吊拉的可靠措施与固定牢固，严防支撑因墙体变形和施工撞击而脱落。3）基坑开挖前，应在基坑两侧挖好临时排水沟和集水井，将水位降至坑底下1m，以利挖方进行，降水工作应持续到基础施工完毕。4）在基坑边缘上侧堆放材料或移动施工机械时，应与基坑边缘保持1m以上距离，以控制基坑边坡的稳定。5）基坑开挖过程中，不同土（岩）层界面，需经监理、业主确认作好记录、绘制地质素描图。6）基坑底如出现超挖在300mm以内时，可用原状土回填压实，密实度不得低于原基底土，或者用与垫层同标号的混凝土回填写，或用砂石料回填压实；超挖在300mm以上时，按监理工程师的指令的措施处理。2 钢筋施工质量
