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1、快递公司XX年工作计划一年又要过去，新的一年已到来，又到了写工作总结与XX工作计划的时候了，XXXX整理了仅供参考，希望能帮到大家!篇一：在新的一年里，贵州xx公司要站在新起点，图谋大发展，用更快的速度，更大的步伐，推动企业迈上新的台阶，使我们公司有一个较大幅度的发展。全面贯彻党的十九大精神，高举中国特色社会主义伟大旗帜，以邓小平理论和三个代表重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，紧紧围绕转变经济发展方式和完善社会主义市场经济体制的方针，顺应政策，瞄准市场。积极主动加大投资力度，继续开发建设省内三级中通服务网点，大力扶持发展二级中通加盟网点，扩大网络配送范围，提高快件时效，规范标准化操作，加
2、强加盟区域的升级改造，完善硬件投资服务体系，取得中通上海总部与贵州中通加盟商之间平等、互惠、互利的共赢。工作措施前有xx、xx、xx借壳上市，后有xx物流强势杀入快递市场，20XX年的快递行业竞争愈发激烈。日前，又一家快递企业宣布获得投资，并且正谋求上市。6月6日，专注于B2B市场的xx快递在其融资发布会上宣布，已经获得了来自招商资本、招商财富、九鼎投资、前海古榕、德盛仁等五家机构联合投资入股，同时获得了交通银行等七家金融机构超过150亿元的授信，不过具体投资金额并未透露。xx集团副总裁兼xx快递总经理陈莹在融资发布会上表示，公司从20xx年底开始正式接触资本市场，20xx年开始接受上市辅导，
3、计划于XX年主板上市。向零担快运市场扩张xx快递是综合性物流集团友和道通旗下全资子公司，基于“企业件+零担快递”的定位，xx快递以中小工厂为核心客户群体，服务于很多专业的细分市场，如电子、服装、皮革、零配件等。陈x在融资发布会上表示，定位在B2B，货件结构向大货发展是趋势，目前3到50公斤是xx快递的核心重量段，未来将通过大小货分离，改进场地与流水线，增加投入，强化大货的保障力度，将核心重量段扩展到3到300公斤。公开资料显示，在公路运输市场上，30公斤以下为快递，30到1000公斤是小票零担，1000到3000公斤为大票零担，3000公斤以上是整车物流。也就是说，xx快递想要在零担市场占据更
4、大的市场份额。“这个市场的竞争还是很激烈的，xx、xxxx，很多企业都已经做得比较好了。”快递物流咨询网首席顾问徐x向每日经济新闻记者表示。他同时指出，和一般快递市场不同，快运市场虽然发展较早，但市场集中度较低，“排名前十的快运市场占有率不到10% 而排名前6的快递企业占据市场80%的份额。”在快递行业专家赵xx看来，xx快递的竞争优势目前尚未显现出来。他表示，xx快递母公司友和道通很早就开始发展航空货运，并且在20xx年收购了DHL和中外运联合控股的xx快递，但是在过去几年，友和道通并没有发挥出自身的竞争优势。“友和道通错失了很多发展机会，XX年上市已经有些晚了。未来就看友和道通能不能借助融
5、资，给企业重新定位，打通资源，进行双品牌运作，例如全一主要做跨境物流，xx主要做国内，真正发挥出竞争优势。”赵小敏说道。快递零担双向融合xx快递想要向大货扩张，而传统的快运企业正在谋求攻入快递小包市场。日前，公路运输巨头安能物流在上海、桐庐、无锡举办快递招商加盟会，正式切入快递业，并且定位在“通达系”主攻的5公斤以下的电商件市场，将投入20亿元在全国建设300个分拨中心和8000个网点。4月23日，xx快递正式启动全国快运招商加盟，在快递的基础之上，开展零担和快运业务。更早一些时候，20xx年3月，xx推出了“物流普运”，定位为20公斤以上货物，而零担龙头xx早在20xx年便推出了“xx快递”
6、，定位为0-30KG的小件货物。快递和零担早已在相互渗透。安信证券研报分析指出，今年1至4月，快递业竞争依旧惨烈，而且传统服务于B端的各类城配、干线、零担有加速向快递融合的趋势，行业体现出多维度竞争的特点，快递物流一体化和双向融合是行业发展的必然趋势。“未来市场排名前几位的企业都会转向综合物流，与航空、铁路甚至水运都会有合作。”赵小敏向记者表示，“不过这些企业能否一直保持自身的核心竞争力还要看定位和产品结构能不能适应市场的发展。”徐勇也表示，未来大型快递企业将向综合物流企业转型，中型企业则向专业化转型，而小型快递企业向个性化方向发展。行业增速放缓、成本高企、利润下降，使得快递企业开始密集地谋求资本市场助力转型，据了解，xx快递引入的资本将用于硬件投入、网络建设以及服务管理能力的提升。“快递企业正从价格竞争向装备竞争和人才竞争转变，这些都需要资本提供支撑，资本是未来快递行业竞争的核心。”徐x表示。XX
