《东吴大桥深水桩基栈桥、平台施工具体方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《东吴大桥深水桩基栈桥、平台施工具体方案（40页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 320国道富阳受降至场口段改建工程第四合同段 东吴大桥深水桩基栈桥 平台施工具体方案 主要内容 第一部分总体概述 第二部分钢栈桥设计方案 第三部分钻孔平台设计方案 第四部分施工方案 第一部分总体概述 一 工程概况富春江大桥桥长1543 04m 上部布置为 10 30 8 40 68 120 68 6 40 14 30m 主桥上部为68 120 68m变截面预应力混凝土连续箱梁 下部为矩形实心墩 高桩承台 桩基础 主墩单个承台尺寸10 6 9 6 5m 承台顶标高 5 5m 下接4根 2 5m桩基 边墩单个承台尺寸7 7 6 2 2 5m 承台顶标高 5 5m 下接4根 1 5m桩基 引桥上部
2、为30m 40m先简支后变连续预应力砼T梁 下部为排架式墩 桩基础 其中 11 27 墩在水中 其余墩在陆地上 桥位处水域宽约810m 第一部分总体概述 二 自然条件 桥位地质土层情况表 第一部分总体概述 富春江大桥桥位处河床平均标高 5m 常水位4 32m 富阳水文站水位特征 第一部分总体概述 富春江属 级航道 设计通航净空90 7m 单孔双向通航 第二部分钢栈桥设计方案 一 主要技术标准 设计荷载 50t履带吊车 吊重按不超过20T考虑 施工控制活载 70T 履带吊车重 吊重 设计行车速度 15km h 设计使用寿命 2年 设计洪水频率为2 水位 选取50年一遇最高水位 8 84m 桥宽
3、6m 桥面标高 根据洪水位标高和河堤标高 选取 10 7m 第二部分钢栈桥设计方案 二 主要材料及性能 栈桥所选用的主要材料表 第二部分钢栈桥设计方案 三 钢栈桥概述栈桥全长759m 南 北岸起点均在大堤上 南 北岸终点分别到富春江大桥19 20 墩位处 中间预留102 4m为通航孔 栈桥设在富春江大桥左侧 外边缘距桥梁中心线中心线13m 栈桥按双向行车道设计 桥面宽6 0m 按两车道设计 栈桥桥面设计标高均为 10 7m 由于富春江北岸河堤标高为 10 16m 而栈桥顶标高为 10 7m 故在富春江北岸栈桥第2 4跨设置1 7 的纵坡 使得栈桥顶标高由 10 1m调整至 10 7m 其余跨设
4、置平坡 栈桥采用多跨连续梁方案 贝雷栈桥梁部结构为两组两排单层 321 贝雷桁架 采用7 9 12或18m跨一联 栈桥下部结构采用钢管桩基础 按摩擦桩设计 根据受力 钢管桩单排采用2 800mm布置形式 制动墩设双排桩 采用4 600mm布置形式 桥面采用 12mm厚的钢板 采用标准化模块 每块1 5 6m 钢栈桥将引桥每个墩位处的钻孔平台 设为错车平台 第二部分钢栈桥设计方案 第二部分钢栈桥设计方案 第二部分钢栈桥设计方案 第二部分钢栈桥设计方案 第二部分钢栈桥设计方案 防撞墩平面图 第二部分钢栈桥设计方案 第二部分钢栈桥设计方案 四 栈桥附属设施为方便施工 在栈桥上设置有 140mm 3
5、5mm的PVC管作为电缆管道 以确保施工中电的供应 贝雷栈桥桥面护栏竖杆焊接在贝雷架上的横向分配梁上 型钢栈桥桥面护栏竖杆焊接在横向分配梁I12上 焊脚高度不小于6mm 扶手横杆焊接在竖杆顶端 栏杆的竖杆 扶手要求刷上红白相间的警示反光油漆 保证车辆夜间运行安全 栈桥钢管桩露在水面以上航道部分涂刷醒目的橘红色反光面漆 防止江上作业其他船只过桥时对钢管桩的碰撞 每隔15m设置有安全警示灯 每隔400m设置有一个高倍扬声器 一旦发生意外情况 可及时通知作业人员和来往车辆在最短时间内撤离 第三部分钻孔平台设计方案 一 主要技术标准 设计荷载 考虑50吨履带吊车 吊重 按20t考虑 设计洪水频率为2
6、水位 选取50年一遇最高水位 8 84m 顶面标高 根据洪水位标高和栈桥标高 选取 10 7m 护筒顶面标高 10 6m 水深 平均水深约13m 主墩最深处水深约20m 第三部分钻孔平台设计方案 二 主要材料及性能 平台所选用的主要材料表 第三部分钻孔平台设计方案 三 平台概述水中钻孔平台共有38个 分为4种类型 即富春江大桥主桥主墩钻孔平台 19 20 墩 平台平面尺寸为14m 13m 共4个 富春江大桥主桥边墩钻孔平台 18 21 墩 平台平面尺寸为15 5m 13m 共4个 富春江大桥引桥墩钻孔平台 11 17 22 27 墩 平台平面尺寸为11m 13m 共26个 富春江大桥防撞墩钻孔
7、平台 平台平面尺寸为9m 9m 共4个 第三部分钻孔平台设计方案 第三部分钻孔平台设计方案 第三部分钻孔平台设计方案 第三部分钻孔平台设计方案 第三部分钻孔平台设计方案 根据栈桥钢管桩打设情况 11 钻孔平台位置基岩裸露 针对此类情况 我部拟采用如下方案 我部根据以往施工经验 决定用冲击锤先在桩位处冲出一个锅底形状的坑 将焊接好的钢护筒逐步下沉到坑内进行精确定位 然后在坑内 钢护筒外灌注C25水下混凝土 以固定护筒位置 最后利用冲击锤在护筒内一边冲击 一边用振动锤振动钢护筒下沉至河床底2m位置 在冲击锅底形状的坑时 要求冲击锤冲低锤 小冲程 冲紧锤 以确保坑底平整 为护筒定位提供良好的条件 在
8、冲击前及冲击过程中 在坑内投入一定量的黄泥包 通过冲击锤冲挤黄泥将钻渣带出坑外 护筒定位后 冲击锤在刚开始的1m范围冲击时 冲击锤应放慢冲击进程 在有一定的进尺后 10cm 20cm 立即检查护筒的位置 符合要求后方可继续冲击 否则应采取措施进行纠偏 护筒在冲击振动跟进1m且偏位情况符合设计要求后 可加快冲击进程和护筒沉放速度 振动跟进时采用180型振动锤 其振动力可达110t以上 第三部分钻孔平台设计方案 第三部分钻孔平台设计方案 11 墩钻孔平台 第四部分施工方案 本栈桥 平台拟采用 钓鱼法 和 浮吊法 施工 钓鱼法施工 即从两岸上往水中作业面进行施工 采取50T履带吊提升振桩锤逐孔振沉钢
9、管桩逐孔架设上部结构的施工方法 浮吊法施工 即采用浮吊船沉设钢管桩 第四部分施工方案 主要设备进场计划表 第四部分施工方案 钓鱼法 施工青岛海湾大桥栈桥 钓鱼法 施工示意图 第四部分施工方案 悬臂导向支架示意图 青岛海湾大桥悬臂导向支架施工图 第四部分施工方案 50t履带吊振沉钢管桩示意图 青岛海湾大桥履带吊振沉钢管桩施工图 第四部分施工方案 50t履带吊架设贝雷梁示意图 贝雷梁架设施工图 第四部分施工方案 浮吊船沉设钢管桩施工图 第四部分施工方案 钢护筒沉设施工图 第四部分施工方案 河床面基岩裸露的情况我们在施工富春江北岸栈桥2 3 4 墩时 发现河床面基岩裸露 针对此种情况 经多方研究 采
10、用了如下 板凳桩 方案 具体做法 1 利用导向架将4根 800mm钢管桩分别放置到基岩上 用锤击数次 直至确实无法下沉时停止 2 钢管桩水面以上布设横联和剪刀撑 以增加钢管桩的整体性 3 潜水工用高压水将钢管桩周围浮浆清理干净 使基岩裸露 4 下沉高度为1 5m的钢板围堰 钢板围堰内侧焊接型钢导向架 然后 采用导管灌注水下C25砼 该方案的基本思路 即利用基岩很高的承载能力 直接承受钢管桩传递的垂直荷载 利用砼与基岩间的粘结力及摩阻力来稳定钢管桩 并抵抗钢管桩所受的水平力 第四部分施工方案 栈桥2 3 4 墩 第四部分施工方案 1 栈桥钢管桩材料要求钢管桩采用Q235 A的钢材 必须符合国家标
11、准 GB T1591 94 的有关规定 Q235 A的屈服强度为235MPa 抗拉强度 375MPa 弹性模量Eg 2 1 105MPa 钢管桩为螺旋管或焊接管 2 钢护筒材料要求钢护筒采用Q235 A的钢材 必须符合国家标准 GB T1591 94 的有关规定 Q235 A的屈服强度为235MPa 抗拉强度 375MPa 弹性模量Eg 2 1 105MPa 钢管桩为钢板 施工现场卷制 第四部分施工方案 栈桥钢管桩 钢护筒沉设 a 沉桩开始时 可依靠桩的自重下沉 然后吊装振桩锤和夹具与桩顶连接牢固 开动振动锤使桩下沉 当最后下沉速度与计算值相距不多 且振幅符合规定时 即认为合格 施工过程中可采
12、用贯入度法进行双控 b 每根桩的下沉一气呵成 不可中途间歇时间过长 以免桩周的土恢复 继续下沉困难 每次振动持续时间过短 则土的结构未被破坏 过长则振动锤部件易遭破坏 振动的持续时间长短应根据不同机械和不同土质通过试验决定 一般不宜超过10min 15min c 振动锤与桩头法兰盘连接螺栓必须拧紧 无间隙或松动 否则振动力不能充分向下传递 影响钢管桩下沉 接头也易振坏 在振动锤振动过程中 如发现桩顶有局部变形或损坏 要及时修复 第四部分施工方案 d 导向支架应固定 以便打桩时稳定桩身 但桩在导向支架上不应钳制过死 更不允许施打时 导向支架发生位移或转动 使桩身产生超过许可的拉力或扭矩 e 测量人员现场指挥精确定位 在钢管桩打设过程中要不断的检测桩位和桩的垂直度 并控制好桩顶标高 下沉时如钢管桩倾斜 及时牵引校正 每振1 2min要暂停一下 并校正钢管桩一次 设备全部准备好后振桩锤方可插打钢管桩 f 钢管桩 钢护筒之间的接头必需满焊 各加长加劲板也需满焊并符合设计的焊缝厚度要求 经现场技术员检查钢管桩接头焊接质量合格后方可打设钢管桩 谢谢各位
