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1、道路交通管理设施（声屏障）施工组织设计目 录21精品文档第一章、编制说明1.工程概况1.1工程名称：外环线噪音治理工程道路交通管理设施（声屏障）1.2工程范围：外环线（某路某路）1.3工程内容：某大道浦发绿地城1段城市大型声屏障加上某和某大道沿线12段农村声屏障，合计13段。城市总长1693米，农村总长3166米。（1）城市段声屏障下部结构形式采用二桩承台（预制钢筋混凝土方桩和承台基础）以及连系梁基础，钢筋混凝土方桩采用250250mm，桩长为8米。承台设置于离公路路沿1.5M处，承台间距2.5M，高出硬路肩2.0M（道路内侧设置CEMCOM吸声板）。连系梁每隔30m1m设置一道缝宽为20mm
2、的伸缩缝，沥青麻丝嵌缝。城市声屏障金属屏体采用泡沫铝板，分设在路侧路基段（间距2.5M）、路中路基段（间距2.5M）和路侧桥基段（间距2.0M）。路侧路基和路侧桥基段声屏障高4.5M，中部有5+0.76+5夹膜玻璃构成的透明隔声屏，作为景观视窗，顶部设置微穿孔吸声半圆柱。路中路基段声屏障高3.5M，间距2.5M，高出硬路肩0.85M（双侧设置CEMCOM吸声板），无景观窗，顶部设置微穿孔吸声圆柱。（2）农村段声屏障下部结构形式连系梁基础，设置于离公路路沿2.0M处，埋件间距2.5M，高出硬路肩0.85M（道路内侧设置“树桩”图案装饰）。连系梁每隔30m1m设置一道缝宽为20mm的伸缩缝，沥青麻
3、丝嵌缝。农村声屏障屏体采用5mmPC耐力板（上部有R1500,30弧度），分设在路侧路基段（间距2.5M）和路侧桥基段（间距2.0M）。2.工程管理目标及违约责任2.1工期目标及违约责任招标文件要求总工期为80日历天，我公司自报总工期为78日历天，计划开工日期 年 9月18日开工，于 年12月4日竣工验收。若由于我方原因造成总工期延误，我方承诺愿以每延误一日历天按合同总造价的20/000执行违约处罚。提交包括竣工结算资料在内的本工程完成的竣工资料，延误违约处罚为每延误一日历天按伍仟圆整（5000元整）执行。2.2工程质量目标及违约责任我公司对本工程的施工质量全面负责，工程质量目标达到“一次验收
4、合格率100%”标准。若达不到“一次验收合格率100%”标准，我方承诺愿按合同总造价的2%向业主支付处罚金。2.3安全生产、文明施工目标及违约责任工程安全、文明施工方面,我公司将按上海市建筑业管理办公室沪建建管（2002）第105号文关于进一步加强文明施工管理的通知及市容监察的要求，加大文明施工，安全达标方面的投入。创建文明工地和安全达标工地，确保施工中无管线事故、无重大伤亡事故，施工现场道路平整无积水。我们在施工组织中要合理做好环境保护的处理措施。对因我公司原因达不到上述要求者，将承担违约责任，并接受按合同总造价的2向业主支付处罚金。2.4施工现场“渣土垃圾”的整治处置及违约责任如我公司有幸
5、中标，我们将积极按上海市政府有关要求，做好对施工过程中渣土和建筑垃圾的规范处置及运输管理工作。加强对施工现场的管理，确保现场“场地清、无渣土垃圾”。如有违反施工现场“渣土垃圾”的有关规定，我公司愿从应得工程款中扣除不少于合同总价的1%作为违约金。3.工程特点3.1本吸声屏工程中吸声材料均选用环保型，并可二次利用的泡沫铝，在雨水及潮湿环境中，不会降低吸声效果（系数）。3.2本吸声屏标段，有布置在路侧的，有布置在路中的，也有布置在桥梁一侧的；路侧、路中的声屏障，要做砼基础，而且还要先打桩，再做承台和连系梁。3.3为保证道路的正常通常，夜间半成品运输及安装施工作业量大。3.4施工的局部区域内，地下有
6、给水，路灯、电力等各种（管径）管线穿越，施工前一定要开挖样洞，一定要保护好各种管线。3.5本声屏障工程，半成品的加工白天在工厂进行，运输在夜间进行，施工作业中，桥梁上安排在夜间进行，路侧及路中在不影响交通的前提下，可以安排在白天（或夜间）进行，一天24小时都得到了充分的利用，能不说是本工程的特点吗。4.工程难点4.1工程总量大、布置点分散、施工作业面广，施工难度大。4.2施工期间要保持道路正常通行，要求当天（白天、夜间）计划工作，一定要当天完成运输、安装施工，协调、管理要求水平高。4.3除了桥梁段外，路侧、路中的声屏障要先打桩、后做承台连系梁，再安各类屏（体），工序多，施工总日历天数只有78天
7、，时间紧。4.4声屏障的安装，均为露天作业，受气候变化影响大。4.5夜间施工作业量大，又不能影响居民的正常生活，又要控制噪声和光污染，环境保护要求高。4.6施工局部区域内，地下有给水、路灯、电力等各种管线，施工前要挖样洞，一定不能损坏各种管线，保护好各种管线应列为难点、重点。4.7当天计划工作量，当天完成，并做到工完料尽、场地清（地面及周围无垃圾），困难度不小。4.8总包负责解决施工用水、用电。对于众多的作业面而言。如何保证用水用电、安全用水用电，这对于我们的（施工）水平是一个严峻的考验。4.9作业面广，施工（管理）人员流动性大，如何解决食、宿、用厕、洗澡等民生必须，不能看成是小问题。4.10
8、桥梁上施工时，如何做好安全保护和防护，做到安全生产、万无一失，也是本工程难点之一。5.编制依据5.1外环线噪音治理工程一标工程施工招标文件及设计施工图纸；5.2外环线噪音治理工程一标工程施工答疑及补充招标文件；5.3本工程现场踏勘相关资料；5.4国家、上海市和行业的施工技术规范和标准；5.5本公司的企业标准和施工实践经验。第二章、主要技术方案和施工方法1.技术方案和施工方法总说明1.1主要技术方案（1）分段编制详细的（土建）施工技术方案（如有打桩的承台连系梁、无打桩的承台连系梁、为避让管线的打桩承台连系梁；路基路侧、路基路中、路基路侧与路基桥梁延伸处、直线交角处等，都要有针对性的方案说清楚、图
9、示表达清楚、作业段标注清楚、施工工艺编制清楚）。（2）按声屏障各种半成品组件，分别编制（加工、包装、运输）技术方案（如H钢立柱加工、泡沫铝板吸声屏加工、夹膜玻璃隔声屏加工、半圆柱（圆柱）吸声体加工、PC板隔声屏加工、CEMCOM吸声板加工等，都要有诸如原材料的采购把关，加工工艺的制定、加工进度的安排，半成品的质量检验、运输前的安全包装及运输中的防挤压及碰撞等）。（3）编制“加工样板”制技术方案（按照路侧路基、路侧桥基段4.5M高泡沫铝声屏障、路中路基段3.5M高泡沫铝声屏障、路侧路基、桥基段3.6M高PC板吸声屏障等不同组合，批量生产前，先加工好样板，在加工厂组装成型，待业主、监理、设计共同评
10、头论足后，再进行批量生产）。（4）针对桥梁防撞墩上骑马凳的加工，专门编制（加工）技术方案（因不清楚防撞墩上纵向主钢筋的绑扎位置，所以不能简单的按施工图的图示加工骑马凳，而是先要在防撞墩上试钻孔，探明了纵向主钢筋位置后，按现场的实际情况，画制骑马凳的加工图；主要是孔的间距，当然也会涉及前后夹板的尺寸的修正；在得到现场监理和设计人员的认可和确认后，方可批量加工）。（5）分段编制流水作业（施工）技术方案（如某安装段，何时将半成品运到现场，可以在白天运输到位吗一般是安排在夜间；原则上桥梁段夜间运输、夜间安装作业时间段应征得交警部门的事先批准同意；路基路侧安排夜间运输，白天安装；路基路中安装视现场情况，
11、在事先征得交警部门批准同意后，可在白天安装，但原则上应安排在夜间施工）。1.2声屏障砼基础施工方法某大道浦发绿地城1段城市大型声屏障，下部结构形式采用预制钢筋方桩和承台基础以及连系梁基础，路基段路侧处和路基段中处桩承台，钢筋混凝土方桩采用250250mm，长度为8米，某和某大道沿线12段农村段声屏障下部结构形式为连系梁基础。（1）混凝土全部采用商品混凝土，泵车泵送。（2）基础柱头采用定制拼装式钢模板，按清水混凝土的工艺标准验收模板的垂直度和拼接缝。考虑到本工程的承台高度较低，混凝土施工时一次浇筑到顶，承台的混凝土采用商品砼，配备混凝土汽车泵进行浇筑。（3）连系梁底模采用黄砂垫层，C10素砼垫层
12、，侧模采用定制的九夹板模板；如地面未达到设计标高时，应采用耕植土回填，并且夯实，连系梁地基应夯实，然后再进行连系梁底模和侧模的安装。（4）钢筋混凝土预制方桩采用厂家生产，现场履带吊吊装，打入桩采用柴油打桩机的施工方法（为避免噪声也可以改为静力压桩的施工方法）。1.3声屏障施工方法声屏障施工方法采取工厂制作、现场安装方法。声屏障内场制作主要围绕着声屏障材料的选择、钢柱（构件）、骑马凳、吸声屏、玻璃屏、半圆柱及圆柱吸声体、PC板、CEMCOM吸声板加工等几方面开展，制定声屏障材料选择原则和加工工序、工艺要求。（1）声屏障主要组成部件：H型钢立柱、金属屏体、玻璃屏体、PC板屏体、半圆柱（圆柱）形吸声
13、体、珍珠岩吸音板等均在工厂根据设计图纸要求制作。（2）以上部件制作顺序和数量根据分段声屏障安装计划（施工）顺序而安排。（3）根据现场安装所需，将已完工的声屏障部件运抵现场实施安装。（4）桥梁段声屏障安装无需土建施工配合，可先实施安装。1.4现场施工总体安排外环线噪音治理工程一标为某大道浦发绿地城1段城市大型声屏障加上某和某大道沿线12段农村声屏障，合计13段。每个施工段之间存在一定的距离，为保证工期，方便集中施工管理，我们将合理选择临时设施的位置（事先需经业主认可、同意），先开始施工某大道浦发绿地城城市段大型声屏障，再施工剩余的某和某大道沿线12个农村段声屏障。1.5施工现场交通组织计划根据交
14、通组织的安排，将施工区域的交通影响降到最低，本工程将1段城市大型声屏障划分为两个施工区，即路侧（路基、桥基）和路中（中间绿化隔离带）施工区，农村12个路段只划分一个路侧（路基、桥基）施工区，声屏障的制作穿插在声屏障安装施工中进行。2.声屏障施工测量2.1控制点的测设对勘测设计部门的测量交底进行复核，复核结果经监理复核认可后方可使用。根据业主所交的导线桩按照施工需要加密控制网，为了保证控制网的可信性，将根据现场条件把控制点都选定在施工作业范围外地势较高处，做到各控制点的通视性良好，符合施工需要。控制点选定后，经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定下来。控制网采用索佳2秒级全站
15、仪测设。2.2中心线、轴线的测量声屏障中心线的测量：以设计图纸以及测绘院提供的声屏障中心里程控制桩为基准，沿工程全线加密放出声屏障中心线。测量仪器采用全自动经纬仪。在恢复声屏障中线桩时，桩距在直线段定为20m，曲线段为10m。平、竖曲线起讫点和地形变化点必须加桩。量距允许差：小于200m为1/5000；200500m为/10000；5001000m为1/20000；10002000m为1/40000。2.3临时水准点的测量根据勘测设计部门提供的国家水准点进行施工用临时水准点的设置，临时水准点的设置距离以测高不加转点为原则，一般不大于200m。临时水准点必须与设计水准点复测闭合，其允许闭合差控制在20L mm（L为水准线长度公里数）。另外临时水准点必须设置在施工范围以外，不受施工影响的位置，并应坚固稳定，同时每隔一定时间对其进行复核，以免由于临时水准点的升降而影响施工质量。（4）测量仪器的检测工程开工前，所有进入工地的测量仪器均为经检验合格
